Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[partizanes]

Если вы имеете ввиду стенд, то естественно нет . Есть кто в Витебске , кто занимается этими вопросами? 

[Citrin]

У меня скальпель есть, но хирург из меня хреновый....

 

Датчик давления в рейке на появление этой ошибки в вашем случае влияет с вероятностью 0,1%

[Димыч.]

Диагностика это спектр действий по выявлению неисправности. А у вас только сканер.

[partizanes]

ясно , сам разберусь , не буду кормить троллей .

[Димыч.]

ясно , сам разберусь , не буду кормить троллей .

Думаешь, тут не хотят тебе помочь? Хотят. Только для помощи нужно сделать диагностику, и не только сканером. У меня тоже есть сканер, только я не диагност, смотрю как в книгу и вижу фигу. Нужно иметь опыт, знать

принцип работы системы. Хочешь онлайн-диагностику? На:

1. Проверить/заменить на заведомо исправный регулятор давления топлива.

2. Проверить/заменить на заведомо исправный ТНВД.

3. Проверить/заменить на заведомо исправные топливные форсунки.

[Citrin]

По интернету диагноз: замена топливного фильтра и регулятора давления. Помогает при такой ошибке в 90% случаях.

[partizanes]

 в пежобоксе , я второй день ищу регулятора давления , он в сборе на насосе идет или отдельно, может подскажите номер?

[Димыч.]

На регуляторе есть номер.

[патроль]

 в пежобоксе , я второй день ищу регулятора давления , он в сборе на насосе идет или отдельно, может подскажите номер?

  Регулятор нужно искать в магазине. Естественно идет отдельно. Приходишь и говоришь; машина, двигатель, литры, год. Даже от других марок подходят, но это когда опыта наберешься.

[Dynamo_Minsk]

Здравствуйте, такая проблема пежо 307 универсал HDi, выходит из строя регулятор подачи топлива, при чем раза 2 менялся и сейчас опять вышел, загорается ошибка на приборной панели, после выключения зажигания двигатель работает пару секунд, а потом вообще заводится и глохнет, подскажите что делать?

[патроль]

Поскольку вопрос стоит не малых денег, гадание на кофейной гуще и виртуальные предсказания тебе вряд ли помогут. Надо обратиться в серьезный сервис, где изучив вышедший из строя регулятор вынесут верный вердикт. А то, кто-то скажет, насос гонит стружку, может он будет и прав, но узнав цену, сомнения замучают.

[Dynamo_Minsk]

Гонял на пежо сервис, убрали ошибку но сказали что при появление надо менять клапан, ошибка загорелась, оригинальный клапан стоит 560 рублей но его в наличии нет, под заказ до 2-ух месяцев.

[патроль]

Я понял, что тебя интересует почему так часто выходит из строя? На том же сервисе, могли снять и определить почему вышел из строя последний. А если интересует вопрос как не платить, но поездить пару лет; сними регулятор, пассатижами обломи сеточку на входе и попытайся ездить. Иногда потом забывают о его существовании. Ну не получится, все равно выбрасывать.

[Димыч.]

А номер ошибки не говорили?

[Dynamo_Minsk]

номер не сказали, но васкакивала но компьютере антиполюшен системс

когда первый раз поломался, приехал знакомый диагностик, при проверке показывала что топливо через регулятор больше подается чем надо чуть ли не в 2 раза

 

[Димыч.]

Могу порекомендовать сделать диагностику. 

[Joub]

PG 307 1.6 HDI 2005 г.

 

Периодически, может раз в 20 мк, а может и каждых 100 м. после прогрева машины, во время движения теряет тягу и глохнет. При том не резко, а плавно...

 

В журнале ошибок висит: "P1113 Компьютер двигателя - Регулировка высокого давления горючего давление в топливной рампе  ниже минимального порогового значения местный"

 

При этом, при езде по городу - проблем не замечалось, только по трассе.

Холостые - ровные, воздуха в системе после как заглохнет - не наблюдалось (прокачивал грушей)

 

После того как заглохнет - постоит 1-5 минут и все заводится норм.

Грешу на рег. давления, т.к. все остальные показатели в норме, при резком старте провалов или другого не наблюдается (нанос исправно качает), показания с датчика высокого давления - идут, проводка до датчика - исправна.

 

 

[Joub]

Заменил регулятор на новый, глохнуть перестала.

Однако бывают просадки в тяге,  и по журналу ошибок ругань на давление турбонаддува... - это турбина умирает ?

[uma2rman1985]

А у вас там случайно датчик давления наддува стоит??? 

[Joub]

1 час назад, uma2rman1985 сказал:

А у вас там случайно датчик давления наддува стоит??? 

 

видимо стоит, где-то.

[Димыч.]

Всё прекрасно диагностируется. 

[Valeron]

Знающие люди подскажите по топливной сименс 2,0 90 л.с. Пежо 307 2002г. У зятя начались проблемы с топливной, стала время от времени появляться ошибка антиполюшен и машина уходит в аварийный режим и начинает работать как то жёстко. Чем дальше, тем чаще появлялась ошибка, заглушишь, заведёшь и может заработать нормально, а может и не помочь. Обратили внимание, что чаще всего такая песня появляется после заправки машины, потом ошибка  пропадала и машина работала нормально. Новая заправка и опять по новой. Заправлялса на заправках Белнефтехима в разных местах, результат тот же. А теперь вообще машина плохо заводится, чуть дал газу может сразу уйти в аварийным режим, а можешь немного проехать, но потом всё равно уходит в аварию. Делал сам диагностику, когда работает нормально все показатели в норме и на холостых, и на 2000 тыс. и более. Потом резко скачет давление топлива, чуть ли не в 2 раза выше заданного и машина уходит в аварийный режим. Ошибку показывает Р1166 Ошибка регулирования давления топлива : Давление слишком высокое. Я так понимаю кончается регулятор давления топлива. Ниже выкладываю скрины ошибки, нормальной работы двигателя  и в аварийном режиме. Подскажите правильно ли я думаю? Да 3 скрин это показатель, когда машина не заводится со стартера, с буксира немного дёрнул и завелась. Там видно что давление малое,  а когда заведётся, становится больше заданного.
 

Изменено 5 июля, 2019 пользователем Valeron

[Valeron]

Сейчас попробовали снять фишку с датчика давления на рампе, машина завелась и работает в аварийном режиме. Заглушили авто, одели фишку на датчик, авто не заводится со стартера, с буксира завелась и работает нормально, чек не выбивает. С утра завелась и работала нормально, ошибку не выбивало. В чём причина не поймём?

[патроль]

Так все очевидно. Сам спрашиваешь и сам отвечаешь.

Или снимай сетку с регулятора или покупай новый. На сетке посмотри, есть ли блестящая пыль, металл. Если есть, возможно ТНВД скоро менять.

[Valeron]

Так сетки на регуляторе нет, это ж сименс. Регулятор снимали, всё чисто.

Изменено 6 июля, 2019 пользователем Valeron

[патроль]

Только что, Valeron сказал:

Так сетки на регуляторе нет, это ж сименс

Я и не знал что регуляторы разные. На бошах тоже не всегда есть сеточки.

Тогда откуда повышенное давление? Сомнительно что датчик врет. Если бы и врал, то подрезал бы до заданного.

[Valeron]

Если бы регулятор умирал, то наверное бы не мог он временами работать нормально, особенно если ездить по трассе, а вот по городу часто уходил  в аварию.

[Andriska]

Из моей работы, может кому пригодиться. Peugeot 206 HDI 2.0 Error P1138 (Решено)

[Димыч.]

На Сименсе, прежде чем менять датчики и регуляторы нужно перелопатить проводку и избавить систему от подсосов воздуха. 

[Valeron]

07.07.2019 в 09:53, Димыч. сказал:

На Сименсе, прежде чем менять датчики и регуляторы нужно перелопатить проводку и избавить систему от подсосов воздуха. 

Подсоса воздуха не было, да и проводку вроди бы всю пересмотрели.

   Неделю назад купили новый регулятор   Meat&Doria 9122 за 136 руб. Во время замены отломали штуцер на топливном фильтре. Склеили, заменили регулятор, прокачали грушей и всё машина заработала как надо, ошибок нет, обороты набирает. Неделю поездили всё нормально. Привезли с Минска  б/у корпус фильтра, заменили, прокачали, попробовали заводить. Сразу немного схватила и заглохла. Потом сколько не качали, гоняли стартером -  не заводится. Потянули на шнурке метров через 300 завелась и ушла в аварию, всё опять повторяется, та же ошибка, обороты не развивает больше 2700, давление больше нормы в два раза. Что могло случиться с регулятором. Может его надо было  через пежо планет адаптировать после замены, у кого какие будут мысли. (воздух ни где  не сосёт, по трубкам пузырей не видно.