Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Toretto]

насос качает раз в 100 объем больший чем нужен,

При чем тут производительнее, будут больше заливать,

мосх время впрыска уменьшит.

Да, на разные по мощности и литражу моторы - ставятся одинаковые насосы, такой же насос - ставится и на самый мощный 3,0

Я привел параметры насоса - что не так?

[Гость Jigar]

Да, на разные по мощности и литражу моторы - ставятся одинаковые насосы, такой же насос - ставится и на самый мощный 3,0

Я привел параметры насоса - что не так?

Я про более производительные форсунки

Жыгар, какая обратка!? на 2,2 разве она есть?

Я с ХУ сливал через обратку,

думаешь сильные отличия в производительности насоса ?

[Toretto]

Я про более производительные форсунки

а про изменение прошивки блока ECU ничего не слышал?

Для примера...

Форсунки бош 0280150762 с производительностью 214,2 cc/min.

Прежде, чем произвести замену штатных форсунок на приобретёные, необходимо подкоректировать параметры в прошивке. Путём несложных манипуляций на калькуляторе вычисляется статика форсунок.

Статика — это сколько миллиграмм топлива форсунка пропускает за 1 миллисекунду в открытом состоян

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем Andrucha

[Foblas]

ты же уже 5 лет как чипуешься Машину почини сначала)

[Toretto]

ты же уже 5 лет как чипуешься

готовлюсь, изучаю литературу....

[Toretto]

Добрался до насоса, питание на него приходит, насос рабочий проблема была в этом....

[D-G]

Отправлено13 February 2014 - 08:44Народ, что может быть. Авто ездило и заводилось отлично. Сегодня заехал по делам - дальше уже перестала заводится, завелась и сразу заглохла через 3 сек....кудой копать?

0

[*]

[*]

[*]

Добрался до насоса, питание на него приходит, насос рабочий проблема была в этом....

пля...под столом!вот это спец! ни один диагност не смог найти причину!!! Андрюча...респект...ты справился за 9 дней

[Toretto]

вот это спец! ни один диагност не смог найти причину!!! Андрюча...респект...ты справился за 9 дней

Машина стояла всего 5 дней - так, как не было времени заниматься ей, была всего одна дианостика...

[Foblas]

Диагностики была? Ты уверен? ))))Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk

[Гость Ivan_N]

А насос то ржавый)))... Ведь заправки то ГОВНО В РБ, ДА АНДРЮЧА?

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем Ivan_N

[Ректор]

И этот печальный ещё что-то гонит на дизеля?Мда, бал прошёл всё-таки незря

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем Ректор

[Гость Ivan_N]

бал с одной Л....

[Ректор]

балл с двумя Л....

:lol:

[Toretto]

И этот печальный ещё что-то гонит на дизеля?

Я не гоню, я пишу прямо и открыто! И что ты делаешь в этой теме?

[vanohp]

в МКПП 75w-80 или 75w-90 надо лить?,двиг 2,2бенз.2002г.ответьте,с утра на рынок еду за маслом. так понимаю что TOTAL надо?

[Oleg LTD]

Total 75w80.

[vanohp]

Total 75w80.

спасибо взял тотал надеюсь не бадяжный

[Toretto]

спасибо взял тотал надеюсь не бадяжный

а в чем проблема взять нормальное масло и быть более уверенным?

[sas25]

Здраствуйте! Сегодня на табло загорелся значок малый уровень охлаждающей жидкости. Установил что жидкость потекла из отверстия на головке двигателя. Видимо там стояла пробка. Может кто знает что это за пробка и где её можно купить. Отверстие на фото. Двигатель 2.2 бензин. Временно заткнул какой-то пробкой, может будет стоять а может и выдавит.

[Zholtykot]

Качество фотографии не очень....

Это технологическое отверстие. У Меня вторая машина с этим

Мотором, а отверстие без заглушек.

Хотелось бы задать пару вопросов:

- что за значек указывает на уровень ОЖ?;

- как определил, что именно из этого отверстия уходит жижа?.

А Визуально в бачке как уровень?

...или давно не смотрел?

[sas25]

Справа вверху на приборной панели типа бачок и две волнистые линии под ним.

Когда завожу мотор то секунд через 5 в данном отверстии начинает появляться жидкость и тихонько вытекает оттуда.

Жидкость в бачке проверял иногда все было нормально. Купил в Литве 6 лет назад машину жидкость до сих пор не менял, да и проблем особо не было. Нашол какую-то пробку и забил её туда.Проехал пару километров километров температура 90 градусов, пробка на месте. Посмотрю что будет дальше.

Изменено 8 марта, 2014 пользователем sas25

[Zholtykot]

Вытащи эту пробку. Открой отверстие.

Почему решил что это ОЖ?

МОЖЕТ ЭТО ПРОСТО ВОДА?!

На язык пробовал? Может двигатель мыл?

[sas25]

Так при заливке в бачок охлаждающей жидкости через это отверстие начинает вытекать и падает уровень в бачке. Двигатель не мыл. Цвет жидкости красноватый, такую же и заливаю.

[Citrin]

ИМХО-хана ГБЦ. дзирочка где-то)))

[ramazz]

Так при заливке в бачок охлаждающей жидкости через это отверстие начинает вытекать и падает уровень в бачке. Двигатель не мыл. Цвет жидкости красноватый, такую же и заливаю.

Pipec golove

[sas25]

Так при заливке в бачок охлаждающей жидкости через это отверстие начинает вытекать и падает уровень в бачке. Двигатель не мыл. Цвет жидкости красноватый, такую же и заливаю.

Pipec golove

ИМХО-хана ГБЦ. дзирочка где-то)))

Так получается голову менять или есть менее затратные варианты.

Двигатель работает нормально, температура выше 90 не подымается.

Что будет если так и ездить дальше с пробкой ?

[Toretto]

Так получается голову менять или есть менее затратные варианты.

Что будет если так и ездить дальше с пробкой ?

помыть мотор сверху- снизу - и найдешь откуда.

Может и прокладка - голову снять всегда успеешь!

[Амон ра]

Парни,никто не сталкивался с маслом в свечных колодцах? В 4-м (слева-направо) его уж очень много.Обнаружил в середине января когда морозы под 30 были.До этого такого не было.В остальных масла совсем немного.Летом снимал голову(клапана загнуло),тогда же менял прокладки крышек головы.Самое интересное, нигде заметных подтёков масла не обнаружил,катушка стерильна,кроме 4-го наконечника естественно .Подсказали немного уж фантастическую версию,что масло туда попадает из камеры сгорания через сами свечи под давлением.Сейчас снял обе крышки,промазал докучи герметиком,и поменял местами 3 и 4 свечи.Методом тыка как говорится...

[Darida]

Скрей всего через клапанную заливает.

[Master0]

Во блин я попал на ровном месте...

Вылезли довольно обильные течи масла, причем сразу везде - походу, передний и задний сальники коленвала, и над маслоохладителем(над фильтром) уже подтекает. Вчера скинули защитку посмотреть - ппц - все снизу закидано свежим маслом

А ведь в начале осени(~10т.км назад) все было неплохо - заделали течи масла вверху двигателя, ГРМ поменяли, все было неплохо. Лично видел, что вокруг переднего сальника коленвала все было сухо(он у меня был наготове купленный, но менять не было смысла).

Потом, в декабре решил-таки наконец попробовать перейти на масло-синтетику(до этого бибика при мне почти 5 лет ездила на 10w40).

И вот, похоже, в этом-то и причина! От же ж не было печали...

Теперь, я так понимаю, уже все, без вариантов, назад пути нет, и надо все дербанить и менять сальники?.. Для замены переднего надо ГРМ скидывать или нет?

А, и еще раз про варианты сальника над маслоохладителем, в базе их почему-то 2 штуки:

1104.35 DIAM 70X75,8-EP 3,64 MODINE

1104.19 DIAM 62,3X71,8-4,75 VALEO THERMIQUE

Сам маслоохладитель, если что, с пометкой EP 69,2 VALEO THERMIQUE. Все-таки можно понять, какой покупать, или без шансов?..

P.S. А масло Elf 900/SXR похоже действительно неплохое. Как минимум, моющие свойства отличные