Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[EnverIb]

Доброго дня суток форумчане! Потеплело, сегодня за бортом показало +27 градусов. Включил кондер (выставил 19 градусов) на автомате - дует теплый воздух. Переключил на ручной режим - ничего не поменялось. Прошлым летом заметил что кондер охлаждает слабо - при включенном было все равно жарко, а теперь и вовсе не охлаждает. В каком направлении думать? В чем может быть причина?

[bossyak]

При включении кондея срабатывает вентилятор, щелчок есть?

[Daiver]

Заправить не вариант?

[EnverIb]

Надо вначале определить причину...

 

При включении кондея срабатывает вентилятор, щелчок есть?

в салоне вентилятор дует, наружный - не смотрел, щелчок - не обращал внимание, вообще после того как завел авто, через какое время должно уже подуть холодным воздухом?

[Daiver]

Через форум вы причину не определите, езжайте на заправку. Дальше уже видно будет.

через какое время должно уже подуть холодным воздухом?

Вы причинно-следственную связь не видите? Чтобы дуло холодным, система должна быть заправлена и компрессор должен быть  исправен. Если не дует, самый очевидное - это отсутствие хладагента.

[sсhumaсher]

%50*50 что будешь менять радиатор. И утечка будет в районе вентилятора ! Проблемы с компрессором быть не должно, они надёжные. Короче едешь , заправляешь фреон с красителем. Катаешься с кондером день, два, едешь опять к ним и они ультрофеолетом смотрят утечки.

[bossyak]

Только не поведись на развод "заправка до отсечки с краской"....если есть утечка, то достаточно 100 грамм ...все равно все уйдет на улицу.
Было такое но перетерлась трубка возле радика

[EnverIb]

Чтобы дуло холодным, система должна быть заправлена и компрессор должен быть  исправен. Если не дует, самый очевидное - это отсутствие хладагента.

Вопрос касается исправного кондиционера, ведь включив его он сразу не дует холодным

[Daiver]

И опять возвращаемся к хладагенту. Меньше хладагента - дольше "раскачивается" до холодного, больше хладагента - быстрее. Нет хладагента - не холодит вообще.

[sсhumaсher]

Для непонятливых повторяю ещё раз - мы тут не экстрасенсы, что бы сказать вам в чем причина. Едем к заправщикам, они подключают прибор, меряют давление в системе. Есть давление - заправляют фреон с красителем до нужного объёма - катаемся радуемся. Нет давления - заправляют фреон с красителем (про объём вам сказали уже), катаемся пару дней, едем назад к заправщикам и они ищут утечку. Компрессор, трубки мало вероятно (машина более менее свежая). А вот радиатор - да. Там где его закрывает вентилятор обычно и гниет!

[ByZoNe]

EnverIb, где-где, а в Крыму разберутся с кондиционером на СТО. Сами все-равно не разберетесь. Езжайте на СТО там все расскажут. У меня кондер начинает работать практически сразу после включения. 1 минута и дует стабильно холодным. После включения кнопки должен быть щелчок из-под капота (это электромагнитная муфта должна включиться) и обороты немного подрасти.

[EnverIb]

заправлюсь, отпишусь!

[sushkasahon]

Кто уже заправлялся, какой объем хладагента в системе?

[maxVE]

450

[EnverIb]

Вчера заправили, объем 450г, цена вопроса - 27$. Работает все гуд. Вакуум утечку не показал, но если есть микро потери - он и не покажет (слова мастера). Буду наблюдать!

Да еще хотел сказать, что был шелест при работе вентилятора климат контроля (он за бардачком).  Снял бардачок и часть обшивки, вытащил вентилятор, внутри лопастей было куча листьев - как они туда попали? Продул воздуховоды компрессором - еще мусора повылетало,  собрал - теперь работает тихо! Еще фильтр салоника почистил и продул. Дует - лучше!

[ByZoNe]

как проверяли на герметичность системы? просто заправка - не выход.

фильтр салона лучше поменять, стоит копейки. странно что вы его на место поставили, он должен как колбаса быть уже ))

[EnverIb]

создал вакуум и следил по манометру, в случае утечки - давление должно было сравняться с атмосферным или хотя бы должна была отклониться стрелка манометра, насчет фильтра согласен, что лучше заменить, у нас туговато с запчастями, а ждать неделю и ездить с разобранной панелью - не хочется, форма фильтра была не деформированная. после очистки фильтра компрессором - поток воздуха ощутимее лучше

[ByZoNe]

 у нас заправляют азотом, проверяют давление, через сутки - контрольная проверка давления. если не совпадают значения - поиск утечки с маркером. или как минимум замена резинок в соединениях.

[Tuk]

Добрый вечер парни!

Сегодня тоже решил включить кондей и как то грустно, не холодит зараза. В прошлом году когда брал машину проверяли, пёр холодный воздух аж нос замерзал ))))), сейчас со стороны пассажира дует немного холоднее чем со стороны водителя, но всё равно мало.

Муфта включается.

Я понимаю так, если бы кондей был совсем пустой, то муфта бы не сработала?

Может кто подскажет где в Минске в районе велозавода есть спецы по кондеям, раньше были на территории велозавода, сам обращался, а теперь в инете их адреса не нахожу.

[maxVE]

Заправь и не парься. У меня за зиму уходит 150гр. И течи не видно )))

[Tuk]

Так он откуда то уходит, так быть не должно. Свою ксару заправлял года 4 назад , сегодня включил и он  работает.

Когда заправлял ксару, ребята нашли малюсенькое отверстие в радиаторе, спросил может мне его заменить,сказали , что старые радиаторы делали из более толстого ляминьдия завари и не парься и показали радиатор от машины 3х летки там был просто ужас, сплошной хлам.

Поеду на неделе к спецам , пущай глянут.

[sсhumaсher]

По поводу того, что старые радиаторы делали именно с алюминия- согласен на 100%! Теперь делают не пойми с чего))! Я свой менял, когда заправили с красителем, при ультрафиолете весь радиатор светился точками )), а в районе вентилятора практически сплошным пятном! У меня на 406 никогда проблем не было с кондером, машине 13 лет было, когда продал? Давление в системе можно глянуть шнурком, если есть- заправить, если нет - то %99,9 , что радиатор под замену.

[sasha33]

А какое давление должно быть?

[Tuk]

А какое давление должно быть?

[sсhumaсher]

У меня показывает 5,2 , только вот не помню, но вроде Бар.

[maxVE]

В режиме диагностики на отключенном кондее 7 бар давление. При включении до 13

[Tuk]

Добрый вечер всем!

Не нашёл куда можно закинуть мой вопрос, решил сюда.

Воняет кондей тухлятиной, понятно , что нужно чистить.Есть баллон пенного очистителя и освежителя. Вот только не понятно куда задувать пену?

В сливное отверстие конденсата или в центральную  решётку вохдуховода, в инете инфа разная.

Нужно ли снимать салонный фильтр при этой операции.

Подскажите плизз.

[sсhumaсher]

Так на балоне весь процесс должен быть описан. Все эти очистители помогают на месяц, потом вонь возвращается. Я себе тем летом чистил 3 раза. И в решетки пену задувал. И фильтр снимал - задувал. И покупал аэрозоль который засасывается через ноги пассажира при включении внутренней циркуляции. Все ШИЛО))! Самый верный, а главное ДЕЙСТВИННЫЙ способ, это снимать и мыть испаритель. И потом за мин 5 до конца поездки, отключать кондер, что бы высох испаритель. Но при езде по городу - это означает, кататься без кондера)))!

[Tuk]

Ок ,спасибо.

По городу я кондёр не включаю.

Просто в июле предстоит длинная поездка в Солнечный берег, а без кондёра как-то жарковато будет.

Снять испаритель, так это же всю торпеду разобрать, ужасть!!!

Если пенным очистителем через решётки задуть фильтр можно не снимать, всё равно потом его замена?

Если через рециркуляцию газом в баллоне типа Plak ценой 95000р то продавцы сказали, что фигня и предложили другую барматуху за 220000р названия не помню эта барматуха типа слона завалит )))).

Можно попробовать купить Хлоргексидин в аптеке. Вот и в раздумьях.

[sсhumaсher]

Фильтр думаю лучше снять, что бы он в себя не впитал. Правда я могу ошибаться и на фильтр не попадёт. Я первый раз чистил снимал, 2 раз нет, но разницы не заметил. Надо смотреть устройство в сервис-боксе. Короче методом проб и ошибок, думаю оптимальный вариант можно найти))! Я тоже думаю начать искать чем почистить, не разбирая.
P.S. С хлором может не очень, как вариант Формидон!