Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Toretto]

то взял бы конечно 3,0 рестайл или 2,7.

из сервиса бы не вылазил, но ты это любишь и колхозить....найти лишнее в авто

[Гость Ivan_N]

так что андрио?

[john suhr]

А в какую сумму топикстартер планирует уложиться? Отправлено с моего V9 через TapatalkА то кличка у него переполненаОтправлено с моего V9 через Tapatalk

Почистил.ЗЫ: денег теоретически есть 10кб. Но возможны варианты в разумных пределах: можно добавить еще пару тыс., если наверняка знать, что потом еще такую же пару тыс. не надо будет в пределах месяца "уложить внутрь нового авто".Вот я продаю свою машину, предварительно доведя все до идеального (или почти) состояния, сменив все расходники, вся внутрянка - 99%ОЕМ. Никакого китая и прочего ..овна...Точно знаю, что у нас 99% продают, предварительно "вынув" из машины все по-максимуму, наставив китая и турции взамен, и подождав срока замены колодок, дисков, сцепления, ГРМ итд, итп. Вот и не хочу все деньги в куплю-продажу вваливать, зная "особенности национального бизнеса"... Изменено 26 ноября, 2013 пользователем john suhr

[Leonevich]

Китайские расходники, пол беды. Менять рано или поздно и самому придется. ГРМ я менял бы, даже если пред. хозяин уверил меня, что все новое. А вот, что касается более серьезного вмешательства в авто, тут либо дешевые комплектующие установленные в гараже при помощи кувалды и е....ной матери, или более менее качественный подход к обслуживанию машины. В первом случае все слышно и видно невооруженным взглядом, во втором зависит от пробега и размера жадности продавца, т.к. экземпляр в хорошем состоянии, с относительно не большим пробегом(если реальный, а не цифры на табло), недорого найти проблема и очень большая в наших условиях.

[john suhr]

Самый главный плюс любого из Пежо перед другими марками конкретно в Минске - это наличие данного форума и лично Дайвера. Что бы ни случилось с машиной - всегда есть уверенность, что помогут, подскажут. Полазив по другим форумам обнаружил, что там сидит одно жлобье и пописывает по принципу "клюнь ближнего и плюнь в нижнего", разве что, кроме Субаровского (там вообще нет никого, по году и более темы не обновляются ).Ну, а пробег - не факт, что плохо. Например, если машина ходила по трассам , ИМХО, это получше, чем холодный "старт-стоп" в гастроном и обратно. Пусть и с бОльшим пробегом.1 Если за машиной смотрели, если на ней ездили - это здорово. Значит она жива.2 Если машина стояла, и у нее "коврики - как новые, чистый, ухоженный багажник" - значит она не ездит. А почему она не ездит? ИМХО - второй вариант стремнее.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем john suhr

[igorS16]

ZeroNight, вот эту телегу написал не я

Свою купил в начале лета за 10900$ 2003 г.в. 3.0 ЧЕРНАЯ (главный критерий Изображение)) Сразу же поставил цель довести до идеала.

Интересные факты которые необходимо знать о 3.0

1. Скрип колодок лечится покупкой оригинала последних, цена вопроса 130$, за 10к км. половину уже стер. Увидел на форуме инфу про "прокладки" для ступоров брембо, при следующей замене колодок заюзаю эти самые прокладки и поставлю дешевые колодки.

2. 6 катушек. цена каждой ~45$. Свечи не дорого и менять не оч. тяжело ~1 час.

3. Замена ремня ГРМ, помпы и антифриза 500$ с работой. К слову, работа стоит 100$ Еще у 3.0 стоит 2 регулятора фаз газораспределения, менять дорого. Из-за них почти все 3.0 тарахтят как дизельки

4. Замена масла и фильтров: тут все как у всех, удивило только то, что влазит меньше 5 литров.

5. Подвеска перед: цены не высокие, ходит долго. Зад практически не убиваемый

6 Если берете с АКПП, то иметь средства на ее ремонт. Цена вопроса 500 до 2000$ (говорят коробки на 3.0 ходят меньше)

7. Катализаторы: больная тема для 3.0. Чек "старение катализаторов" лечится удалением последних и вставкой проставок на нижние лямбды. ~150$

8. Рулевая рейка: здесь она не обычная. Стоит дорого, но есть вариант заколхозить стандартную. Та же тема про аммортизаторы.

Конечно же смотреть кузов и ОБЯЗАТЕЛЬНО, повторю ОБЯЗАТЕЛЬНО на комп. диагностику к нормальному диагносту с Lexia. Диагноста искать на форуме клуба. Идеальный вариант в будущем купить себе Lexia, цена вопроса 65$

P.S. Общая стоимость авто после ремонтов 10900 + ремонт акпп 1300 + ГРМ 500 + подвеска, двигатель (включая расходники) итого 13500 +- Делайте выводы.

Имхо 2.2 нужно брать только на ручке, на автомате не едет совсем и жрет почти как 3.0

Так что съезжать не надо. Запчасти он, видите ли, оригинальные ставил. Ну да, колодки-а потом опять колхозить решил.

Считаете меня адекватным или нет-мне абсолютно все равно, нам детей не крестить.

А что касаемо "по теме"-так читайте внимательней. Мое мнение не меняется-за 10тыс. +- тысяча-полторы-это ведро. Такое, как у вас. А еще его заправлять надо и обслуживать. А если john suhr все-таки купит что-то подобное, то через полгода нас ждет увлекательный рассказ о том, как "задрало это ломучее прожорливое дорогостоящее корыто"

Вот как-то так.

[Гость Ivan_N]

то что ты ставишь все хорошее это плюс, но покупатели это не оценят и не поверят наслово, потому не надо делать из машины конфету... рынок на от он и рынок чтобы впуливать и получать деньги, ни на одном рынке (не только автомобильном) нету добросовестных продацов....даже в бизнесе везде наипательство. Так что катайся ты на 406 и не знай горе. Сейчас катаю новую машину, но по 206 скучаю, не такое говно он был за свои деньги, жаль что разбили его)

[john suhr]

Итого, я так понял, надо поискать 406 поновее и мотором 2.0-2.2?За 10-12 - 607 будет совсем убит, без вариантов (из прочитанного), можно не дергаться... На "мелких" , "типа новых" 206х (Civic) я уже поездил в свое время. Неинтересно. Точно так же ломаются, и запцацки к маленьким машинам ничуть не дешевле, и летят они ничуть не реже. Брать Samand, Geely, Lada Kalina или Daewoo Matiz? Что дальше? Продавать квартиру, бухать? Бомжевать? Что-то мне это направление, как-то ,"не комильфо"...

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем john suhr

[igorS16]

Итого, я так понял, надо поискать 406 поновее и мотором 2.0-2.2?За 10-12 - 607 будет совсем убит, без вариантов (из прочитанного), можно не дергаться... На "мелких" , "типа новых" 206х (Civic) я уже поездил в свое время. Неинтересно. Точно так же ломаются, и запцацки к маленьким машинам ничуть не дешевле, и летят они ничуть не реже. Брать Samand, Geely, Lada Kalina или Daewoo Matiz? Что дальше? Продавать квартиру, бухать? Бомжевать? Что-то мне это направление, как-то ,"не комильфо"...

Мыслишь правильно. Надо авто покупать не на последние деньги, а чтобы и на всякий форс-мажор хватило, если что.Иван, с одной стороны, прав. Все хотят нае...ть. Но все-таки есть и нормальные продаваны-но у них, как правило, ценник всегда выше.Да и к чему квартиру продавать и бухать сразу? Кроме 607, что, машин больше нет? Дело же не в том, как часто что-то ломается, а в том, сколько это отремонтировать стоит. Все-таки бизнес-класс подразумевает под собой кучу всяких приятных плюшек в машине-но они тоже не вечны. Много здесь у народа работающих датчиков давления в шинах живых осталось, поспрошай? Мне тоже интересно. А то они оригинальные-( это для примера)-100 ойро стоят за штуку. Можно и без них обойтись, но ведь предусмотрены же? Так же и с остальным. Можно все позаглушать, выбить, отрезать. А можно что-то изначально попроще поискать-но более живое.Но это все так, сугубо личное мнение.

[Toretto]

Итого, я так понял, надо поискать 406 поновее и мотором 2.0-2.2?За 10-12 - 607 будет совсем убит, без вариантов (из прочитанного), можно не дергаться...

406 хороший вариант, если 307 рестайлинг.607 есть хорошие за 11-12 штук. Но уходят очень быстро.

[Balagan]

Однозначно есть хорошие 607ые за 11-12 !!!Просто,как правило, хорошая машина сегодня есть, и завтра её уже нету...

[Toretto]

Просто,как правило, хорошая машина сегодня есть, и завтра её уже нету...

и продаются такие авто не на рынке Ждановичи

[Leonevich]

Кто ищет, тот найдет. Я 1.5 года назад, когда себе брал, так у меня 9кб передел был. За эти деньги, среди 607, машин не было вообще - одни ведра. Тогда с дуру, чуть не сел на мондео, в отличном состоянии 04 года, т.к. нужна срочно машина была. Но наткнулся таки на объявку, не в Минске, решил поехать, чтобы окончательно разочароваться и успокоиться. Но тот экземпляр мне понравился своим состоянием на столько, что закрыл глаза на то, что машина облита полностью. Вобщем взял - 30т км ни разу не жалею. Конечно сейчас у меня нет таких пробегов как на старичке 605 по 60 тыс в год(семья, другая работа), ведь надежность проверяется в бою. Выбор делаю не только по состоянию авто, но и по собственным ощущениям, когда сажусь за руль, это должно быть мое в первую очередь, а все остальные, идут лесом, со своими советами и мнениями. Кроме, конечно, компетентных ребят из клуба, с PP2000 - вдруг у машинки что-то болит.

[john suhr]

Итого, я так понял, надо поискать 406 поновее и мотором 2.0-2.2?

За 10-12 - 607 будет совсем убит, без вариантов (из прочитанного), можно не дергаться...

На "мелких" , "типа новых" 206х (Civic) я уже поездил в свое время. Неинтересно. Точно так же ломаются, и запцацки к маленьким машинам ничуть не дешевле, и летят они ничуть не реже.

Брать Samand, Geely, Lada Kalina или Daewoo Matiz? Что дальше? Продавать квартиру, бухать? Бомжевать? Что-то мне это направление, как-то ,"не комильфо"...

Мыслишь правильно. Надо авто покупать не на последние деньги, а чтобы и на всякий форс-мажор хватило, если что.

Иван, с одной стороны, прав. Все хотят нае...ть. Но все-таки есть и нормальные продаваны-но у них, как правило, ценник всегда выше.

Да и к чему квартиру продавать и бухать сразу? Кроме 607, что, машин больше нет? Дело же не в том, как часто что-то ломается, а в том, сколько это отремонтировать стоит. Все-таки бизнес-класс подразумевает под собой кучу всяких приятных плюшек в машине-но они тоже не вечны. Много здесь у народа работающих датчиков давления в шинах живых осталось, поспрошай? Мне тоже интересно. А то они оригинальные-( это для примера)-100 ойро стоят за штуку. Можно и без них обойтись, но ведь предусмотрены же? Так же и с остальным. Можно все позаглушать, выбить, отрезать. А можно что-то изначально попроще поискать-но более живое.

Но это все так, сугубо личное мнение.

Вот датчик давления в колесах как раз и не беспокоит. Мне бы, чтоб ехала нормально, чтоб не брыкалась, чтоб печка работала, подогрев зеркал, короче - основное. Подогрев жопы и прочие понты - не обязательны. Мне стоять нельзя. Ездить без подогрева жопы итд, итп. - запросто можно. Хотя, регулируемые "валики" в спинке сиденья, типа как в новой Ауди А6 мне бы не помешали - позвоночник уже не торт...

Бабла нет. Это факт. Нищебродство? Так точно! За исключением "узкого круга ограниченных людей",у нас все население страны - "нищебродство". И становиться в этот "особый круг" ограниченных людей не особо тянет.

Вся разница в мотивации:

Если бы хотел понтоваться перед окружающими - брал бы б/у Бумер, или Санта Фе какой-нибудь, и ставил бы поперек стоянок, подрезал бы всех, кто поменьше, не показывая указателем поворота, слепил бы говноксеноном...

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем john suhr

[igorS16]

john suhr

Бабла нет. Это факт. Нищебродство? Так точно!

Ничего подобного. Нищебродство и жлобство-это когда на последние покупаешь, как ты говоришь, "бумер", и ставишь на него колодки за двадцатку. И по выходным только выезжаешь, ибо дорого.

Я же не в кошелек к тебе лезу. У всякого свое понятие "бабла нет". Как говорится, "кому щи жидковаты, кому жемчуг мелковат". Просто по доходам нужна машинка. Определи, сколько безболезненно можешь на обслуживание тратить-и от этого отталкивайся.

Колесные датчики-ну это же для примера. Подогрев зеркал тоже горит, а уж печку поменять-не дай бог. Поверь мне, я уже их менял. Особенно в современных машинах с климатом, где мотор печки вместе с блоком управления идет. Хотя, возможно, и их колхозят.

[Ректор]

что-то я не пойму, вы тут всех нищебродами зовёте или только тех кто б/у колодки ставит?а сколько нужно тратить на машину чтобы не нищеброд?

[Гость Ivan_N]

я тратил на 206 от силы 300 дол в год, нищеброд?

[igorS16]

что-то я не пойму, вы тут всех нищебродами зовёте или только тех кто б/у колодки ставит?а сколько нужно тратить на машину чтобы не нищеброд?

Ставишь б/у колодки?Вроде же нормальные люди. Что я не так написал? Что машина нужна такая, расходы на которую не вводят в ступор? Столько тратить, сколько требуется для нормального функционирования. Но некоторым ближе, видимо, внешний эффект.

я тратил на 206 от силы 300 дол в год, нищеброд?

Ты на нее что-то тратил?? Не обманывай, видал я покойницу. Если только на скотч и проволоку?

[Гость Ivan_N]

странно и как покойница 300 000 отматала? и была ли она покойницей?

[igorS16]

странно и как покойница 300 000 отматала? и была ли она покойницей?

Сам удивляюсь. Крепкая машина все-таки, эта 206!

[Ректор]

300,000? видимо она до тебя 298,000 пробежала :lol:

[Гость Ivan_N]

до меня она пробежала 106 000, т.к я лично ее покупал в германии)))...Игорь я чэсна с цитринкой матанул на ней 120 тыс назад когда мне ее расквасили, продал перекупу он ее сделал, и продал в люди, кто-то катается на ней... не бита не крашена и с пробегам РАДНЫМ))))

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Ivan_N

[igorS16]

Ну что, на сегодня прения заканчиваем? И где ТС? Что john suhr надумал все-таки? Интересно же!

[john suhr]

Топикстартер "подвис" после всего прочитанного. Свою почти продал, и тут такое выясняется... хоть назад забирай.Для начала надо сказать, что на имеющемся 406м я топлю так, что в городе расходую 14литров 95го. Так что, расход на топливо - ни разу не расход.По обслуге - ставится 50% новых вещей с Сифтранса. Остальное - BREMBO, SASIC, TEXTAR, DENSO - короче, не сильно ниже по ценам.

[Гость Ivan_N]

определи, зачем тебе 607. Объем салона, мягкость, управляемость, престижность))), солидность, мощность)) внешний вид. Выбири что не хватает в твоем 406 и определи критерии по которым ты выбираешь авто.для себя не вижу смысла пока брать авто выше D класса и то его много мне, т.е 406 пыжа... была бы семья тогда бы еще телепался...Если уж говорить о деньгах и о 10 000 у.еТо лучше машины чем 406 ты не возьмешь, проще бабки потратить на себя на путешествия... смысл загонять все в авто?)))

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Ivan_N

[Toretto]

определи, зачем тебе 607. Объем салона, мягкость, управляемость, престижность))), солидность, мощность)) внешний вид.

пересев с 406 с таким же мотором, коробкой на 607 - это совершенно другое авто во всем.

[john suhr]

Мой теперешний автос - 98го года. Еще годик - и его хрен кому бесплатно подаришь. 607е не так быстро "проседают" по цене. Спрос на них стабильнее. Это раз.Хочется чего-то более комфортного, но без фанатизма. Это два.Некий запас по мощности мотора под мой темперамент. Без "пионерского значка в жопе". Это три.Этот форум и Леша Дайвер вселяет некоторое спокойствие насчет "влезть, гайки покрутить". "Поляна" изучена вдоль и поперек. Это четыре.Выбор 607х в десятки раз больше, относительно других марок. Это пять.Поездил на 607м в 3х литрах. Мне нравится. Это шесть.Хрен резко запаркуешь. Это - минус 1.В "полуторной полосе" вторым рядом не проскочишь. Это - минус 2.В сугробе садится на раз. Это - минус 3.С другой стороны - научит точнее рассчитывать время, корректно ездить - не так уж и плохо. Хрен знает, может и Аутбэка поискать, но там все живое еще реже попадается. Ну а что еще на эту тему? Максимка? Тоже вполне, только не попадается пока ничего стоящего.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем john suhr

[igorS16]

до меня она пробежала 106 000, т.к я лично ее покупал в германии)))...Игорь я чэсна с цитринкой матанул на ней 120 тыс назад когда мне ее расквасили, продал перекупу он ее сделал, и продал в люди, кто-то катается на ней... не бита не крашена и с пробегам РАДНЫМ))))

Не, ну веру-веру! Однако, как на 300 в год ты умудрился ее еще и заправлять? А ведь это тоже расходы, причем существенные. При моих малых пробегах-(примерно 12000 в год-и это при 1-2 отпусках за границу)-минимальная сумма на топливо-100 долл/месяц. Это на 206. На 407 это еще +30%.

[igorS16]

Ну, из вышесказанного, понятно, что ТС залип на 3 литра. Это существенно снижает выбор.

Для начала надо сказать, что на имеющемся 406м я топлю так, что в городе расходую 14литров 95го. Так что, расход на топливо - ни разу не расход.

При таком стиле езды-на трешке добро пожаловать в клуб "тех, кто за двадцать". Расход у трехлитровика в активном городском вождении-ого-го! Но хрен тебе кто в этом признается, ибо слоника не продашь.То, что ставишь хорошие з/ч-это плюс. Вопрос, кто их ставит. Не хочу ничего сказать плохого, но регулярно вижу на Свердлова машины с клубными наклейками. Видно, приехали посмотреть, что да как. Вот и сегодня стояла 607 с номером 0640. Совсем убитая. Но наклейки старые, может, и продана давно.Так что решать тебе. Твои же расходы.P.S. А почему не 307? Трешки там нет-но авто вполне достойное, надежное и в сервисе не умопомрачительное?

[Гость Ivan_N]

игорь расходы на авто я не беру топливо и масло, потому у меня и 300 в год)..я думаю выбор АВТО сделан, осталось денежку подкопить,я так думаб тебе 13 рубасов надо будет) потерпи подкопи и будет щчасце.