Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[aleksandr 34]

Сегодня померял. Не влазит 60-ка в кораб (в богажнике ) . А может мой доп. акомулятор еще послужит. При измерении нагрузочной вилкой просел до ~10вольт . Вроде это еще не критично.

[palvasilich]

Местами может быть критично.

Я свой сервисный брал на сифе. Не сухой. Да и как он может быть сухим, если в оригинале он гелевый?

И стоил он около 150 в енотах

Андрею : при включении зажигания нагрузка более 15 ампер.

И без генератора машинка высаживает аккум 60-ку за 40 минут в ноля. Это проверенная инфа, т.к. я таким макаром ехал в минск без генера, благо додумался аккум побольше подключить как сервисный и завестись с прикурки.

[Гость Jigar]

Сегодня померял. Не влазит 60-ка в кораб (в богажнике ) . 

Вот про это я и писал.

Сверху вроде места много, но скоба в которой стоит акум сужается к низу.

[Daiver]

На своем напругу мерил. На заведенной 14.5 как и у основного. На заглушенной сразу проседает до 12.4. Включил музыку - 12.2. Открыл\закрыл багажник - 11.6. Сколько в момент открытия\закрытия - хз, мерил один, поэтому контролировать мультиметр было некому. Ниже 11.4 не опускается, хотя багажник дергал всего пару раз, может и еще просядет. Что сейчас стоит хз, сколько раз лазил, так и не обратил внимание. Теперь сами вопросы. При каком напряжении багажник нормально открывается (может кто-нибудь проверял)? Как обстоят дела с выбором сервисного? Заморачиваться на покупку оригинального у нашего тухлого сифа или брать обычный неориджинал и не париться? И какой выбрать? Есть проверенные вариант?

P.S. Не хочу зимой куковать возле машины, замок в двери не работает 

[Гость Jigar]

покупал тяговый варта хобби, стоил как два стартерных

похоже был старый,  издох за месяц поменяли на стартерный,

года три наверное стоит не напоминает про свое существование.

 

P.S. А замок полюбасу делай, с любым акумом стремно.

[palvasilich]

Смотрел разные варианты, из новых, но по итогу остановился на оригинале, тем более что по деньгам получалось не на много дороже.

[Genna-di]

В выходные убирал в багажнике, увидел что скоба которая держит акб в багажнике, вся в окислах. Снял обшивку, поднял АКБ, все в электролите. АКБ меняный прежним хозяином, стоит обычный вроде 45-ка или 55-ка. Я попытался раствором соды все протереть, но это дело времени. Как я понимаю выкипает электролит. Что теперь делать, не охота через год багажник варить.

Тут vlad73 писал про лампочку 12в, можеш описать поподробнее как она подсоединена.

Изменено 21 октября, 2014 пользователем Genna-di

[maxad]

Ребята, подскажите номер детали, аккумулятора, который стоит в багажнике.!!!!!!!!!! Что -то не могу найти его на экзисте.

[anafelis]

Номер самого аккумулятора? Если в дорестайле то 5600 JZ

[maxad]

Спасибо, это именно и надо было..

[Ректор]

Подскажите какой максимальны пусковой ток можно ставить на 2.2шди

[Daiver]

Ставь чем больше, тем лучше. Стартер возьмет ровно столько, сколько ему будет нужно.

[palvasilich]

Если, конечно, не сгорит при этом

[Гость Jigar]

Если, конечно, не сгорит при этом

Что за бред...

[palvasilich]

Это не бред, проверено. Если заводить авто акуумом 120-й, то стартера хватает на полгода-год и выгорают обмотки стартера.

[Гость Jigar]

Подозреваю что 120-ку всовывали потому что нужно было долго маслать.

Вот  "долго" и есть причина выхода из строя стартера.

[Ректор]

думаю вот такой прикупить AutoPart АР880 88Аh 800А (R+) 276х175х190 мм 105

[Ректор]

пишут что плохой, наверное не буду покупать

[Daiver]

Подозреваю что 120-ку всовывали потому что нужно было долго маслать.

Вот  "долго" и есть причина выхода из строя стартера.

Плюсанул. Я бы даже сказал что это единственная причина пихать более ёмкие аккумы взамен стока.

[Leonevich]

Подозреваю что 120-ку всовывали потому что нужно было долго маслать.

Вот  "долго" и есть причина выхода из строя стартера.

Плюсанул. Я бы даже сказал что это единственная причина пихать более ёмкие аккумы взамен стока.

Есть ещё один момент. Ёмкость вторичная, т.к. у одного и того же аккумулятора, сделанного по одной технологии, пусковой ток больше чем больше ёмкость. Найти аккаккуму с хорошим пусковым током но небольшой емкости проблематично и дорого. Конечно не 120-ку но от 70а/ч есть с хорошим пусковым током. Вообще на 2.2 hdi акума идёт на 640А, я поставил на 810А зато прошлой зимой три дня ездил с нерабочим геной и почти до полного разряда не было заметного снижения скорости прокрутки двигателя.

[palvasilich]

Ставили 120 за неимением живой 60-ки.

В этом году на дизеля покупил новый аккум, взял 640 а

[Leonevich]

810-ку поставил вместо 540-ки. Ездил две зимы с не рабочими свечами накала. На 540А плохо заводилась после -15С. На 810А вплоть до -20 заводилась не сразу но с одного захода. Заводил с третьего захода в минус 22. Это про запас по току. Хотя 540 уже не 640. Может там сотки и не хватало, но будь исправны свечи накала, может и не поменял акуму вовсе. Если все в машине исправно, то и энергии много не нужно, что бы завестись))).

P.S. музычку на природе с родной магнитолы всеравно не на слушаешь долго.

[palvasilich]

Так согласно сервисбокса 540 заменили на 640

[Sem888]

Здравствуйте. Пежо 607 2,2 бензин, 2004г.в. АКПП

Машина простояла 3 дня с неплотно закрытым багажником, горела подсветка в багажнике(машина была поставлена на сигнализацию), в результате чего разрядился аккумулятор, в момент когда это было обнаружена центральные замки ещё срабатывали. Нажали кнопку на ключе открывающая центральный замок при этом замки открылись но силы тока на зеркала не хватило(они остались в сложенном состоянии), после чего захлопнули крышку багажника и поставили на сигналку.  Через 2 дня пришли к машине попытались открыть её с кнопки на ключе - безрезультатно, никакой реакции. Попытались открыть с ключа тоже  безрезультатно (не смогли повернуть сердцевину замка, т.к. никогда им не пользовались, пшикали вэдэшкой и т.д.).  Удалось вскрыть капот, сняли АКБ, зарядили, поставили на машину - одеваем клемы в момент одевания даже не искрили. При нажатии на кнопку брелка реакции никакой.

Подскажите что может быть и что делать???? 

[palvasilich]

Аккумов на машине 2?

[palvasilich]

Если 2, то кидай + на 50 А предохранитель под капотом и открывай авто. После снимаешь перемычку и пытаешся заводить. Если сервисный севший, то лампочки и прочее на панели не загорятся. Все равно делаешь пару оборотов стартером. После выключаешь зажигание, сразу же включаешь и заводишся.

[Joker.]

какая максимальная длинна для сервисного аккума? 207? 242 уже не влезет как мне кажется?

[palvasilich]

242 штатная длина стартового аккума.

[Joker.]

я про размеры сервисного

[Гость Jigar]

242 не влезет