Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[патроль]

 

а где самый холодный участок под капотом, кто знает?

наверное за фарой, или ближе к земле

 

Я бы не стал заморачиваться. Вряд ли вы найдете способ заметить влияние температуры воздуха на входе в нагнетатель. В принципе, можно взять воздух за холодильником.

[Ecventor]

Я думаю, что холоднее и практичнее штатного места для воздухозаборника, нет больше никакого.

Вообще, очень вредно для машины вцелом ездить по лужам, уровень которых выше уровня переднего бампера. Если взять это правило на вооружение, то штатное место воздухозаборника покажется весьма неплохим решением, совершенно не доставляющим никаких проблем.

[Daiver]

Где то уже выкладывали решение от PSA. Они предлагали переносить заборник воздуха за правую фару. А любителям глубоких луж я бы посоветовал поставить шноркель. Практичное решение, да и позволяет форсировать лужи глубиной больше, чем высота автомобиля.

[rus406]

А лучше на крышу, вот так  :

 

[патроль]

Вот ссылка, только "злоботроп" не любит скрытых пользователей http://пыжеводы.рф/forum/viewtopic.php?f=14&t=61. А по поводу распределения температуры воздуха под капотом, при такой турбулентности на скорости 70-90, холодную яму найти проблематично.

[citroenbit2]

 

 

а где самый холодный участок под капотом, кто знает?

наверное за фарой, или ближе к земле

 

Я бы не стал заморачиваться. Вряд ли вы найдете способ заметить влияние температуры воздуха на входе в нагнетатель. В принципе, можно взять воздух за холодильником.

 

почему же, я разницу чувствую даже между дневной(+28) ездой и ночной(+16 +18). динамика разная

[патроль]

Значит зимой она у Вас летает. А у меня наоборот, еще и соляру жрет зараза (зимой)

[citroenbit2]

у меня бенза. зимой ест, но и едет пободрее на низах. жаль, зимние условия не дают полностью раскрыть потенциал холодного воздуха

[citroenbit2]

и вообще, может кто знает? суть вопроса такова - у друга гольф4 1.9тди 101л.с.(не знаю по квт, вроде 84) мы с ним ездили, кто быстрее. до 70-80км/ч он вырывается. это понятно, т.к. крутящий у него больше. после, я уезжаю очень быстро. но вот недавно, опять заезды делали. только теперь у него стоял чип-блок, который он заказал с англии за 150у.е.(на 22 л.с. больше и крутящий стал 300н.м.). уходил я от него только со 110-120км/ч. вопрос в следующем - может кто знает, где такую штуку заказать для бенз пыжей? с его сайта только для дизилей....   удобная штука, свой блок снял - новый подключил и в путь, надоело? свой назад вернул. 

[патроль]

у меня бенза.

Разговор, на сколько я помню, шел о дизелях. Или Вы не видите разницы? Впрочем цикл Карно в любом случае подходит.

[bull999]

А я получил гидро удар. последствие жуткие пришлось менять двигатель(((Патрубок выбросил вообще, пол года езжу без него, незнаю правильно ли зделал? И на что может это влиять?

[Гость Jigar]

Как мне кажется - почти ни на что,

разве что воздух будет поступать более теплый, с меньшим содержанием кислорода,

но вряд ли это почувствуешь. 

[evgen_27]

Добрый день,подскажите пожалуйста,всю голову сломал,для чего сверлить дырки в корпусе воздушного фильтра? Фото прилагается 

[Димыч.]

Спасение от гидроудара. 

[evgen_27]

@Димыч. На работу двигателя ни как не влияет? По сути лишний подсос воздуха мимо фильтра

[Димыч.]

Почему мимо? Не мимо. Кстати, доработка хорошая.