Автор DJ BASS в Renault Safrane

[MEXXX]

Да, про всю прокладку и речь

[Evgen_Avd]

Да, про всю прокладку и речь

вообще-то речь не про нее. То, про что Вы думаете это прокладка 1104.41 стоит под теплообменником. А товарищ расколол теплообменник и там стоит резиновая прокладка между 2 его частей и ее в продаже нет, только весь обменник в сборе...

[butthead]

Обязательно проверьте и промойте клапан вентиляции картера что над теплообменником стоит. Часто из-за его забитости от старого или некачественного масла выдавливает через теплообменник. При его прочистке масло перестает выгонять даже без разбора теплообменника.

Масло-отделитель что ли?

[butthead]

---

[valentin_brest]

Ребята, помогите принять правильное решение. Стоит сейчас на стапеле двиг 2.7 от моего льва. Масляный насос убит, исцарапан. Колено целое! Вкладыши крайние только видны - провернуты. Разбирать ли дальше двиг, дефектовать на момент ремонта?  Кто что скажет по ремонтным вкладышам? На аллегро.пл видал в продаже. Но что за они не знаю.

Или новый-старый ДВС сразу покупать? Ценники то ломят за них ужас какие!!

[valentin_brest]

Да и, кстати, коленвала то восстанавливают методом напыления. То есть можно его восстановить до заводских показателей и поставить новые стандартные вкладыши. Вопрос сколько это все будет стоить? И где взять вкладыши?

[Evgen_Avd]

8 часов назад, valentin_brest сказал:

Ребята, помогите принять правильное решение. Стоит сейчас на стапеле двиг 2.7 от моего льва. Масляный насос убит, исцарапан. Колено целое! Вкладыши крайние только видны - провернуты. Разбирать ли дальше двиг, дефектовать на момент ремонта?  Кто что скажет по ремонтным вкладышам? На аллегро.пл видал в продаже. Но что за они не знаю.

Или новый-старый ДВС сразу покупать? Ценники то ломят за них ужас какие!!

Разбирать далее однозначно. 

Коленвал на рентген, далее шлифовать при необходимости. Далее по каталогу подбирать ближайшие размеры в +, и уже их подгонять под размеры перешлифованного колена. Но для этого не подойдут токарники ноомальной точности, как минимум ЧПУ, а в идеале центр. При этом уже на будущее можно сделать замки на шатуне. Возможно еще придеться растачивать шатун под новый вкладыш, так же и с коренными. 

Новый б/у двиг будет иметь такие же косяки, тем более первых годов, еще со старыми модификациями насоса масляного. Тем более его так же придеться разбирать/измерять/рентген...

[Joker.]

Встречается информация на просторах сети , что сделанные замки проблему на этом говномоторе не решают. 

[olegoch]

У меня была проблема с вкладышими, провернуло

Коленвал после дефектации оказался с микротрещенами

Ремонтные вкладыши делают только поляки, оригинала нет

[valentin_brest]

Спс за ответ. На алегро я вкладыши и нашел. 

Подскажите где можно на ренгене проверить колено??

 

[Evgen_Avd]

Физико-технический институт НАН РБ

[Entiti]

19 часов назад, valentin_brest сказал:

Ребята, помогите принять правильное решение. Стоит сейчас на стапеле двиг 2.7 от моего льва. Масляный насос убит, исцарапан. Колено целое! Вкладыши крайние только видны - провернуты. Разбирать ли дальше двиг, дефектовать на момент ремонта?  Кто что скажет по ремонтным вкладышам? На аллегро.пл видал в продаже. Но что за они не знаю.

Или новый-старый ДВС сразу покупать? Ценники то ломят за них ужас какие!!

Если собираетесь ездить менять  двигатель без вариантов

[butthead]

20 часов назад, Evgen_Avd сказал:

Разбирать далее однозначно. 

Коленвал на рентген, далее шлифовать при необходимости. Далее по каталогу подбирать ближайшие размеры в +, и уже их подгонять под размеры перешлифованного колена. Но для этого не подойдут токарники ноомальной точности, как минимум ЧПУ, а в идеале центр. При этом уже на будущее можно сделать замки на шатуне. Возможно еще придеться растачивать шатун под новый вкладыш, так же и с коренными. 

Новый б/у двиг будет иметь такие же косяки, тем более первых годов, еще со старыми модификациями насоса масляного. Тем более его так же придеться разбирать/измерять/рентген...

только Valentin утверждает что насос помер от погнутого поддона двигателя

[butthead]

Как вам версия что в 2.7 полный объём моторного масла 6.5л. а не 5.75 как везде написано. Так же щупы могут отличатся на 14мм. у кого то длиннее (неправильный) у кого то короче (правильный)

[VitebskLODE]

версия фейк - никогда в мой мотор столько масла не заливалось... 

[Evgen_Avd]

5 часов назад, butthead сказал:

Как вам версия что в 2.7 полный объём моторного масла 6.5л. а не 5.75 как везде написано. Так же щупы могут отличатся на 14мм. у кого то длиннее (неправильный) у кого то короче (правильный)

ну так давайте развеем эту версию: настало время меряться щупами. Рулетки думаю у всех есть. Не стесняйтесь и замеряйте: от конца и до пластика начала.
 

[butthead]

6 часов назад, VitebskLODE сказал:

версия фейк - никогда в мой мотор столько масла не заливалось... 

да НЕ фейк, а 100%-й факт, многие лют 6 л. как оказалось. Недавно в Минске была очередная жертва 2.7 с провёрнутыми вкладышами, машина 2008г.в. c5x7, по словам хозяина от недолива масла. На драйв2 эта тема есть, там в комментах человек выступил с интересным заявлением, который всегда при замене лил где то 5.9л., машина у него из Германии с не большим честным пробегом, так вот, решил себе как то щуп заменить, от того что кольцо на старом порвалось, заказал, вставляет, и уровень по новому щупу показывает выше отметки max.! с артикулом при заказе ошибок не было точно. В л.с. попросил у него прислать размеры щупов, новый от начала желтой ручки до отметки max. 621мм, старый (правильный) 607мм.

Когда я купил свой 2.7 2 года назад, масло по щупу у меня было перелито, я тогда ещё не мог разобраться, какого хрена? Заменил, залил под отметку max. как положено. Теперь вспоминая, думаю предыдущий хозяин явно тоже что то знал. Так что теперь я езжу с якобы перелитым уровнем по щупу, т.к. он у меня оказался неправильный. Так что объём моторного масла в 2.7 6.5л. Это может подтвердить несколько человек, которые уже не первый год владеют этим мотором. Все они кстати владельцы C5x7 08-09г.в.

 

[butthead]

21 минуту назад, butthead сказал:

---

 

 

[olegoch]

у меня стоит 3 хди от ц6 на 407 там масла  Oбъём 6,25-6,5 литр

поддоны одинаковые , щупы не мерял 

[T_Sergey]

Не проще ли посмотреть в Service Box, сколько масла в 2.7HDI?

[butthead]

38 минут назад, T_Sergey сказал:

Не проще ли посмотреть в Service Box, сколько масла в 2.7HDI?

А смысл? Там будут все те же не верные 5.75 указаны. 

[Citrin]

Да ладно.  Саботаж от французов??? В своей сервисной документации  указывать неверные цифры? 

[Joker.]

Странное утверждение про обьем масла...

Про проблемы связанные с этим мотором концерн определенно знает и были ведь сподвижки что то модернизировать, масляный насос ведь усовершенствовали, только это особо не помогло.

Так что если бы в спецификациях инженеры и лоханулись то поправили бы цифры со временем.

Наверное стоит поискать инфу о заправочной емкости на range rover, этот мотор ставили на эти машины.

 

[Evgen_Avd]

5 часов назад, butthead сказал:

уровень по новому щупу показывает выше отметки max.! с артикулом при заказе ошибок не было точно. В л.с. попросил у него прислать размеры щупов, новый от начала желтой ручки до отметки max. 621мм, старый (правильный) 607мм.

 

От начала цилиндрической части желтого кольца-ручки до отметки max - 621 мм. Т.е. и у меня щуп неправильный? (щуп тросик)

И как вообще такое возможно что 2 идентичные детали имеют различные размеры? и которые подходят только к этому мотору? 

[Citrin]

В ренджах объем масла 5.54. Мотор -  276DT-V62.7

[butthead]

9 минут назад, Evgen_Avd сказал:

От начала цилиндрической части желтого кольца-ручки до отметки max - 621 мм. Т.е. и у меня щуп неправильный? (щуп тросик)

И как вообще такое возможно что 2 идентичные детали имеют различные размеры? и которые подходят только к этому мотору? 

Чисто тросик, до отметки мах. Как такое возможно я понятия не имею, самому жутко любопытно

[butthead]

54 минуты назад, Citrin сказал:

Да ладно.  Саботаж от французов??? В своей сервисной документации  указывать неверные цифры? 

Меня допустим всегда смущал такой небольшой объём масла в таком большом моторе

[Citrin]

4 минуты назад, butthead сказал:

Меня допустим всегда смущал такой небольшой объём масла в таком большом моторе

Ну это смотря какая конструкция. У мена на 2.2 на корейце объем на замену- 6.7 литров. Ну так там блок балансирных валов высотой около 15-18 см. Туда много чего влезет. 

[butthead]

3 часа назад, Citrin сказал:

Да ладно.  Саботаж от французов??? В своей сервисной документации  указывать неверные цифры? 

Если уж это и саботаж, что не исключено, то не только от Французов, голый столб создавал и производил в Англии FORD, спасая от банкротства Jaguar/LR. Французы только навешивали свое оборудование, топливную и соображали как его упаковать под капот поперечно для переднего привода

[butthead]

3 часа назад, Citrin сказал:

В ренджах объем масла 5.54. Мотор -  276DT-V62.7

Еще меньше) может поэтому они лидируют по проворотам и разломам колена) 

Правда стоит учесть что у LR монотурбо и 190л.с.