Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Hottab]

[*]Если была проблема с depolution system под клапанными крышками собирается сажа - растет расход, особенно в городе - плохо работают затворники на длинный и кородкий ход воздуха.

Повторяю вопрос: как всё это почистить? Что нужно сделать? В сервис не посылать!

Снять клапанную крышку, снять ГБЦ, вычистить сажу, собрать в обратной последовательности.

А по сущнству очень похоже на вопрос: "мне болит нога, как ее вылечить?"

[T_Sergey]

А современными методами и средствами нельзя? Я имею ввиду без разборки двигателя?

[Hottab]

А современными методами и средствами нельзя? Я имею ввиду без разборки двигателя?

Промыть какой-нибудь химией? Как убедиться без разбора, что промылось все а не один канал? Как убедиться в том, что там вообще что-то вымылось? Как достать всю ту грязь, что осталась в двигателе после промывки. Да и особо эту "сажу" не каждая химия берет.

[biost]

Так точного вопроса так и не прозвучало. Такой запчасти, как "затворки" в данном двигателе нет. Поэтому не понятно что нужно сделать.

Прочти "шапку" данной темы (я ее цитировал) и попытайся ответить. Слово "затворки" я не применял. Все вопросы к автору "шапки" (автору темы).

Если речь идет о заслонках Swirl, то чистить одну клапанную крышку смысла нет. Что я и написал выше. Что еще тебя интересует? Процесс снятия клапаных крышек? Процесс чистки и что? Конкретный вопрос можешь сформулировать?

Я в одной голове заслонки в клапанной крышке вообще повыдергивал, чтобы не отваливались. Слышал, что так владельцы БМВ делают. Езжу уже год после этого и проблем нет. На "антиполюшн" часто ругалось, пока на ЕВРО-5 не перешел.

[Hottab]

Я в одной голове заслонки в клапанной крышке вообще повыдергивал, чтобы не отваливались. Слышал, что так владельцы БМВ делают. Езжу уже год после этого и проблем нет. На "антиполюшн" часто ругалось, пока на ЕВРО-5 не перешел.

Так а смысл был делать это в одной голове? Если делать, то в двух, а то у тебя сейчас они по разному работают на малых оборотах. Да и проблема с заслонками касается БМВ, у пежо такой проблемы нет.

[biost]

Я в одной голове заслонки в клапанной крышке вообще повыдергивал, чтобы не отваливались. Слышал, что так владельцы БМВ делают. Езжу уже год после этого и проблем нет. На "антиполюшн" часто ругалось, пока на ЕВРО-5 не перешел.

Так а смысл был делать это в одной голове? Если делать, то в двух, а то у тебя сейчас они по разному работают на малых оборотах. Да и проблема с заслонками касается БМВ, у пежо такой проблемы нет.

На двигателе никак не отразилось, разницы не ощутил вообще. Диагностика тоже никаких кардинальных изменений не показала. Может они и создают какой-то там потом для увеличения тяги, но на 2.7 ее столько, что не ощущаешь разницы вообще.

Вторую голову не стал разбирать без надобности, на первой просто гидрики менял.

[T_Sergey]

Ну неужели так трудно вбить в гугл простую фразу- Чем можно считать прошивку с блока управления SID201 ??И сразу получить ответ на свой вопрос- BDM100.

Что еще нужно для прошивки блока, помимо программатора? Какое программное обеспечение для удаления ФАПа, EGR? Изменено 29 сентября, 2013 пользователем T_Sergey

[Hottab]

Ну неужели так трудно вбить в гугл простую фразу- Чем можно считать прошивку с блока управления SID201 ??И сразу получить ответ на свой вопрос- BDM100.

Что еще нужно для прошивки блока, помимо программатора? Какое программное обеспечение для удаления ФАПа, EGR?

Ну неужели так трудно вбить в гугл простую фразу

Прости, не удержался, но цитировать ответ а потом писать вопрос....

[T_Sergey]

Прости, не удержался, но цитировать ответ а потом писать вопрос....

Хорошо, немного развернутый вопрос: то, что идет в комплекте с программатором этого достаточно для программного удаления ФАПа и EGR?

[Hottab]

Прости, не удержался, но цитировать ответ а потом писать вопрос....

Хорошо, немного развернутый вопрос: то, что идет в комплекте с программатором этого достаточно для программного удаления ФАПа и EGR?

С программатором идет софт для работы программатара. К фапам, егр-ам он не имеет никакого отношения. Он позволяет только считать и прошивку блока. А вот в чем редактировать данную прошивку тут уже каждый решает сам. Одна из распространенных программ это WinOls. Ну а что там изменять в прошивке тут уже совершенно другой вопрос. Данную информацию в открытом доступе никто не выкладывает а обсуждается такое только на закрытых форумах в узких кругах. Это комерческая информация. А специализированого ПО для данного блока нет, либо оно стоит денег и не малых.

[T_Sergey]

С программатором идет софт...

Спасибо.

[Serg_vit]

Может у кого на разборе есть 2.7?

[Entiti]

Может у кого на разборе есть 2.7?

Пиши в личные сообщения, что интересует.

[wrongnic]

Пользуюсь сим девайсом уже год и весьма доволен. Но недавно услышал от "знающих людей", что на определённом километраже "нагибается" коленвал и это грозит всему двигателю. Так ли это? Какие признаки? Кто менял? На каком пробеге? Чего стоит?

зы пару страниц тому кто-то про чиповку спрашивал. Собираюсь сделать. По ньютонам не помню, а по лошадям обещают 50-70 добавить. Даже если 50, это уже почти 260 на выходе!

[wrongnic]

И второй вопрос. Хочу сменить переднюю оптику. Нашёл интересный вариант на польском ибэе. Смущает, что в названии - Пежо 206, а в описании - подходит для 607. У 607 и 206 размеры и крепление фар одинаковое чтоль?

[Daiver]

И второй вопрос. Хочу сменить переднюю оптику. Нашёл интересный вариант на польском ибэе. Смущает, что в названии - Пежо 206, а в описании - подходит для 607. У 607 и 206 размеры и крепление фар одинаковое чтоль?

Не смущает что у 206 и 607 фары по габаритам разные?

[wrongnic]

Я же это и спрашиваю.

[Joker.]

сменить оптику на 607 неполучится, нет камплектов заменителей, максимум что можно сделать это поставить биксеноновую линзу, покрасить отражатель в черный цвет или цвет кузова и поставить диодную полоску аля audi. Линзы и покрашеный отражатель - есть примеры с фотками на этом форуме, поищи, как диоды будут смотреться вопрос открытый. А еще ресницы можно наклеить.

[Nikola]

у 607 и 206. фары разные. будь уверен =)

мало того, в 2.7 стоит ксенон, не думаю, что ты захочешь менять их на галоген.

про коленвал первый раз слышу. скорее единичный случай у кого-то случился и ты напугался.

[Entiti]

Пользуюсь сим девайсом уже год и весьма доволен. Но недавно услышал от "знающих людей", что на определённом километраже "нагибается" коленвал и это грозит всему двигателю. Так ли это? Какие признаки? Кто менял? На каком пробеге? Чего стоит?

зы пару страниц тому кто-то про чиповку спрашивал. Собираюсь сделать. По ньютонам не помню, а по лошадям обещают 50-70 добавить. Даже если 50, это уже почти 260 на выходе!

Неужели мало и так лошадей? Или они немного поразбежались.

А вот если ты сделаешь чиповку, то нужно поинтересоваться наличием коленвала, когда окажеться, что его отдельно в природе не существует, тогда поинтересоваться стоимостью двигателя и если прес бабла позволяет, то вперед, да аавтоматом то же поинтересуйтесь.

Лучше начать с фар.

[wrongnic]

Ну, много - не мало.

По коленвалу говорил Вадим на сервисе Пежо. Кто из Бреста - знает.

Ещё тут видел про фонтан из антифриза. У меня тоже было. Правда отделался лёгким испугом. Всего лишь поменял крышку бачка расширительного. В ней резинка приказала долго жить. Хотя кроме этого уже и теплообменники менялись, и патрубок с колбой на конце. Только прокладка ГБЦ и термостат остались. Птьху-птьху-птьху!

По поводу оптики. С передом ясно, а на зад нашлось такое предложение:

ТЫЦ

[wrongnic]

Всё же вернусь к передней оптике. Забугор показывает такую картину:

Один - в наименовании 206, но внизу Pass - так понимаю "подходит". По нажатии на вопрос рядом, вот:

Два

Потому и интересуюсь.

[Hottab]

Про коленвал все правильно. Есть у них такая болячка. Но скорее это относится к тем, ездит всегда с тапком в пол. Клин коленвала скорее исключение из правил, но исключение закономерное.

[wrongnic]

Был у специалиста. Коленвал со временем начинает "ходить". Чтобы этого не случилось, копеечные полукольца надо менять, но долезть до них конечно не дешёвое удовольствие.

[Entiti]

Был у специалиста. Коленвал со временем начинает "ходить". Чтобы этого не случилось, копеечные полукольца надо менять, но долезть до них конечно не дешёвое удовольствие.

И что за полукольца и где это стоит они показали.

[wrongnic]

Сами полукольца видел. Махонькие, сантиметров по 7. Где стоят, не видел. Думаю, это полукольца осевого смещения.

[Hottab]

Проблема не в полукольцах а в вкладышах, сделаных без замков. Именно поэтому их и проворачивает.

[wrongnic]

Есть ещё одна проблема. Не видел на форуме ничего похожего. Если авто постоит минут пять со включённым зажиганием, потом не заводится сразу же. Надо выключить зажигание и подождать пару минут. Кто сталкивался с подобным?

[Bist]

остался пластиковый угол от патрубка (см. рисунок), новый на авто не ставился, если кому нужно, звоните, пишите, отдам за пару литров пива))код запчасти 1343HK

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем Bist

[Bethovin]

Здравствуйте всем. Как поменять ТРУБКУ ВОЗВРАТА ДИЗ.ТОП. ОТ ФОРСУНКИ ? Может у кого есть опыт?

Станислав