Лидеры

Кто хочет поупрожняться в экстремальном вождении, добро пожаловать в Брест. Дорог у нас просто НЕТ. Зато у нас весь город, приспособленный исключительно для фигурного маневрирования (за исключением единичных улиц). P.S. Замечу, что кусок дороги ул.Ленинградская до ул. Советской Конституции, на которой работала частная компания по укладке асфальта, за 5 лет эксплуатации покрытие осталось практически без единой латки и ямки!Можно сделать вывод, что проще оставить одного частника и поразгонять к чертям все дорожные гос. организации. Но наше Государство решило, больше не поручать частной организации заниматься дорогами Бреста.

Решил тут перебрать форсунки так как стучали. Ну и по обыкновению 2 сломал а 2 достал. Пришлось снимать голову, ну и не удержался. Как результат - расход воздуха увеличился - это позволит мне добавить больше солярки при чип-тюнинге. Ну и свирл выкинут совсем. Также расширины каналы. + Ноу хау, доработал клапанную крышку так, что теперь масла во впуске нет совсем ) Ссылка на альбом. Так как сюда что-то немогу добавить http://photo.qip.ru/.../#mainImageLink Вкратце если раньше палец в канал из-за его конструкции со стороны седел не входил - то теперь со свистом залетает. При этом сохранена структура канала - его спиральность. Ах да, еще из всей вакуумной требухи трубок под капотом остались 3 ) с насоса на клапан управления турбины и с него на саму турбину. Ну и на вакуумник тормозов. Все что связано с егр, фапами, катализаторами, заслонками капающими маслом на стартер, а также радиатором в корпусе фильтра - удалено. Теперь такая прекрасная беспроблемная машина ) Ой первые 5 фоток это наше с другом пежо 205 гти ) мое творчество под капотом.

Выбирая девушку-постарайся ее увидеть без макияжа)))

Что если.....

вот отматаем 10 лет назад, хер кто пропускал пешиков, а сейчас культура намного лучше, вот смогли же заставить водителей тормозить на переходе...Надо наказывать и только наказание приучит человека соблюдать ПДД, сейчас любо дорого ездить по мкаду, редко кто сгонит с 3 полосы на скорости 110-120 км/ч, а все потому что штраф будет, и успевают все доехать до работы итп....А ранее всякие ДХ-ы лупили 140 шахматили, создавали препятствие плавному движению потока.... Интересно где сейчас эти покуисты, наверное деньги считают и едут в потоке 90 и не выепываются...

Присоединяйся! Только это... может, познакомимся для начала? Или я что-то пропустил?Так в поездке и познакомитесь!Если не ошибаюсь, Dimi4 пришел нам по моей ссылке с сайта Драйв! Привет!

Так там еще и отмассажируют по полной!

я не собирал эту машину если что) но подход ваш интересный, пока дельные советы видны только от Cital (за это ему огромное спасибо), остальные: везите машину к нам - сделаем. А если не сделаете? То тогда что? Или форум для предложений по зарабатыванию денег? По-моему нет. Давайте поможем человеку, ведь интересная проблема. Неправильная сборка как мне кажется исключена, 2 раза снимали голову - во второй раз валы совсем другие поставили, по грму наврядли ошибешься. По разводке вакуумных контуров тоже нет ошибки, так как вакуум идет с насоса на клапан управления турбиной, а с него - на турбину, ну еще и на вакуум тормозов. Заслонки свирла подняты в открытое положение.Да и что в хди собрать можно не так?

Ну да, у нас только позитивные впечатления остались. Это всё потому, что они с остальной компанией пойти не захотели, а ходили сами по себе.

повстречались вчера с Алмазом на Гагарина... Виталь - дарова!))

от куда идет перегрев я и сам знаю, но почему резисторы на этой плате нагреваются так??? я вот про этот вопрос

Если есть проблема в фишке на крышке стакана-это будет сразу видно по текущей из нее солярке.Даже если оттуда и течет-воздух ну никак она ненасосет через нее.

Мужики, всем дарова. Вобщем я починил заслонку обдува лобового стекла.Дело было в соединении мотор-редуктор - заслонка. Вот этот редуктор Вот это "шестигранное" соединение. Как видно, здесь трещина - поэтому мотор и проскакивал не приводя в действие заслонку. Выход прост, подобрать подходящие шайбы, сжать трещину и насадить шайбы(завтулить по наружке). Прежде чем собирать - смазать, и выставить заслонку и мотор-редуктор в крайние положения. (для этого завести машину(при этом мотор-редуктор в руках, установить только обдув лобового стекла, и вслед повернуть заслонку до упора в том же направлении куда погнал мотор.) Далее всё собрать и радоваться. Всем спасибо за внимание!

О-о-о, любоффф моя, на двух счастливчегов в мире стало больше!!! Ну все, срочно - в баню! Приезжаешь с России - сразу собираешь банду банщиков!

а почему никто не задался вопросом, почему оно так греется? по моему надо лечить именно перегрев

Худший день для рекорда скорости Худший день спортсмена Худший день для анонимного видеочата Худший день для армрестлинга Худший день для прогулки на катере

есть литрик хлебной "отечественного производителя". так к какому мероприятию его попридержать???

катал 205/45 Р16 Пирелли P zero Nerо, Бридж туранза, гудиер игл ф1... из моих наблюдений бридж не так быстро изнашивается и не шумная, по управляемости разницы не видел, игл ф1 очень быстро стираются, и шумные, пирелли как пирелли...Мишилен как бы должен быть комфортнее и экономичнее в ущерб управляемости.

Всем расскажи очень интересно знать.

Уважаемые одноклубники! Baranovichi Peugeot club, в лице пыже леди number one, поздравляет Вас с днем всех влюбленных! Страстной, крепкой, нежной, взаимной, чувственной, незабываемой, ласковой, чуткой, захватывающей, необъятной красивой, искренней, счастливой, головокружительной любви желаю я вам не только в этот день, но и завтра, послезавтра… в общем for ever and ever. И что бы рядом был кто-то, с кем хотелось бы разделить это чувство, всегда! P.S. Не забудьте поздравить дорогих и близких вам людей. Любви как и здоровья - много не бывает!

Вероятнее всего треснул пластик на креплении рычага и он свободно проворачивается на валу. Это болезнь пластиковых дворников, так они устроены, что металлический посадочный конус впрессован в пласик, который часто крошится или растрескивается. Сам пробовал его склеить, но все это бесполезно.. Только замена

<br /><br /><br />Кстати,забыл сказать,наконечник рулевой с поворотного кулака тоже сними,легче будит.Или потом если что снимеш

Да,стяжки пружин нужны.стандартный набор головок,тресчётка,удлинитель,накидной ключ и шестигранник.Ставим машину на колодки(на домкрате опасно,ИМХО)снимаем колесо,стяжками сжимаем пружину,тресчёткой с удлинителем и головкой вроде на 17 залазим под крыло,откручиваем плосчадку от стакана,затем два болта на поворотном кулаке.Достаём стойку,вставляем шестигранник в торец штока и накидным ключом откручиваем гайку.Снимаем опорник(советую опорник вскрыть,помыть и намазать свежей мазюки,главное не потерять шарики)Снимаем пружину.Берём новую стойку и собираем в обратной последовательности.Такжэ может понадобиться монтировка,чтобы отогнуть вниз рычаг с поворотным кулаком.Как то так,часа за три управишся.и на схождение.Удачи

тема, но не дизеле

съёмники у меня есть. могу поделиться. остальное читай тут, не автобус правда, но и не должны отличаться сильно http://www.drive2.ru/cars/peugeot/607/607/rector/journal/288230376152501177/#post вскрыть опорник? он баксов 15 стоит от силы. у меня кстати есть один. SKF вроде, могу продать если что. http://www.drive2.ru/cars/peugeot/607/607/rector/journal/288230376153152900/#post а на развал зачем ехать?

одно и тоже. ничего от замены амортизаторов в подвеске не меняется. так зачем ехать на развал\схождение? аргументированный ответ, напиши, если будешь продолжать.