Лидеры

Ну вот и все, друзья! С грустью уезжаю, говорю до свиданья, но не прощаюсь. Не передать, насколько приятно было вместе с вами чинить наших львов, отдыхать на природе, получать награды на автофестивале в Гродно, и конечно же, никогда не забыть посиделки на клубных барах "Гнездо" и "Паровоз"! Очень много хороших и отзывчивых людей я здесь узнал, благодаря нашему клубу, и я знаю, что мы еще будем обязательно встречаться! Всем вам здоровья и удачи, а нашему филиалу - развития и процветания! Ждите меня через месяц примерно, обязательно приеду еще на встречу и соберемся хорошим и дружным коллективом!

Приехать к сожалению не смог. А может как в прошлом году!?!?! Я же всегда ЗА! рискованные мероприятия!!!

Я буду!!!!! Женёк, пожет на Джунглях встречу проведём, весна же!!!! Нефиг в городе торчать!!!!!!!

я буду!!!!

А я вот люблю сам с собой поговорить, а почему-бы и не поговорить с хорошим человеком

Обули Олега 406

со вчерашнего дня я уже в Гомеле, устраиваюсь сегодня в локомотивное депо

Лично я на форуме регулярно, но разговаривать самому с собой неохота.

ДэИск взял и анонимных алкашей клуба слил враз

Ну че с..и по одному всех распишу!у меня есть в банде мистер Польски и человек из стали Пергалет!!!

Не надо тему перея...ть. Сходка клубная? Мангал подарили клубу? Ну и? Чё за дела?

Витя выложился. Тоже пару раз подмывало нарисовать по концу сезона обобщающий отчет, но сдерживался. Может как нибудь, когда нибудь. To Klevlad. На самом деле он блеснами хвастается. Рыба тут скорее статист.)) Если принципиально - то глянь страницы с летнего периода. Там будут аналогичные фотки с окуньками размером с воблера. Но и они несут иной информационный смысл, ничего общего не имеющие с хвастовством. Если совсем-совсем принципиально, говори какая именно фотка глаз резанула, думаю решим ее судьбу.))) За Виктора и себя, как самых активных графоманов этой ветки, могу сказать следующее. Мы стараемся отчетами и фотографиями передать эмоции, которыми нас торкнуло во время рыбалки. Он с точки зрения спортивной части этого занятия, я с любительской. За всех рыбаков темы, с которыми довелось половить вместе, могу сказать одно. Люди с очень правильным, уважительным отношением к природе и рыбе.

все немного не так: на стороннем) ресурсе шло обсуждение - что заставляет откровенну мелочь, в данном случае окунь, хватать приманку (блесну) заметно превышающую его в размерах. Ну и как этого избежать. Избежать собственно ясно - встать и уйти)) А я на примере отчета попытался свести тип блесны к универсальности. и второе - в середине января, при северном ветре в метров 10-15,и температуре эдак градусов 18-20 ниже нуля, максимальные уловы за 7 (семь) часов редко превышают 500 грамм. Найти активного окуня, при таких раскладах сказать не легко - значит промолчать. Поэтому минимальный размер дает возможность не остаться с "нулем".

Кто "в теме" - поймёт

Где где?! У польского в бпг

Херней занимаетесь ))

Вентилятор починил. Краткий отчет. На данном форуме у меня не получилось засунуть фото в спойлеры без заливки на сторонний ресурс, так что фотки прикреплю в конце сообщения. 1. Снял решетку радиатора. Для этого (фото1) плоской отверткой поддел пупсики 1 и бокорезами как рычагом аккуратно их достал. После этого в отверстия 2 вставил отвертку и нажал на защелки, при этом тянул решетку - все отщелкнулось без проблем. Открылась картина как на фото2. 2. Открутил один центральный винт на пропеллере (фото3). Внимание! Винт откручивается по часовой стрелке (т.е. в обратную сторону). Лопасти снял с моторчика. 3. Пропеллер просто так не вылазит из отверстия на фото2, поэтому подал его вниз по максимуму, а сверху вниз применил грубую силу и вытянул. Пластик очень прочный и его не поломаешь, если чуть-чуть отогнать. 4. Видим моторчик (фото4). Первым делом нужно снять клипсу, которая прижимает электро-разъем к мотору с обратной стороны. Во-первых выкручиваем один из 3х винтов (на них моторчик крепится к основанию), который держит клипсу. Для этого нужна меленькая трещетка и наконечник Pz2 (обычная крестовая отвертка). После этого нужно отогнуть клипсу со стороны радиатора и стянуть ее (фото5). 5. Открутил оставшиеся 2 винта и снял моторчик. Разъем снялся вместе с моторчиком, так что его отсоединил вручную (фото6, 7, 8, 9). 6. Дальнейшая работа в помещении. В тисках чуть зажал моторчик лицом вниз. Далее при помощи зубила и молотка "сжал" все развальцованные усики по периметру моторчика (со стороны разъема - фото10). 7. "Нежно", но не без грубой мужской силы снял заднюю часть моторчика (вместе с платой и щетками) - фото11. 8. Обнаружил обломанную щетку (фото12) 9. Вместе с платой поехал на автоцентр на Лещинского (типа мини Некрасова). Поздно поехал, работало всего 5 ларьков, но и там нашел щетки от какого-то генератора. По 1й не продавались - взял комплект 4шт. за 3$. По длине нормальные а по ширине и высоте больше моих родных. фото13. И оплетка выходила не сбоку и взади щетки. Но что было то и взял. 10. Обработал напильником купленную щетку (обрабатывается наверное как теплое г. - т.е. очень легко). Старая оплетка закреплена к кожуху точечной сваркой. Обрезал старую щетку, оставив немного оплетки. Вставил доработанную щетку, пружинку и проверил - ходит легко, как заводская. К остатку старой оплетки припаял новую (хорошенько так, чтоб от нагрева не растаяло). 11. Собрал "временно" (фото14). Взял АКБ от шуруповерта и с него подал на моторчик 12В - на фото14 есть 2 толстых контакта - на тот что слева в углу +12, на тот что справа -12. Моторчик закрутился. (на этом этапе фотки заканчиваются) 12. Разобрал снова, все почистил (все-все), отодрал старинный нагар, зачистил наждачкой, протер солидолом, промыл растворителем и покрасил плату краской, немного смазал втулку. 13. Собрал, снова развальцевал. На всякий случай клеящим пистолетом прошелся по контуру в местах стыка. 14. Установил в авто. Проверить не получалось - не знал как на холоде заставить моторчик крутится (он то и летом редка включался). Но вот как-то после трассы ехал по городу и хороенько дал проср...цца машинке, вышел - посмотрел он крутится. 15. Выходит - работает.

проверить исправность мотора просто- достаточно как на рис. подключить +,- 12в.(переполюсовка недопустима - мгновенная порча схемы управления) мотор должен плавно раскрутиться до высоких оборотов, без крыльчатки он потребляет <50вт. А если подключить как на рис. резистор- мотор должен остановиться.

А кто что может сказать по поводу изготовления настольного клубного флажка, по аналогии как ставят флажки стран при проведении официальных мероприятий? Понятно, что он был бы поменьше, значит, и цена поменьше. Неплохо было бы в кафешке на столик ставить при проведении клубных встреч.

Между CD и MP3 даже я разницу услышал.

и как определились?)))

да ладно...тут на свою с огромным трудом собираются.

я то сразу минус...из-за здоровья родителе(мамка все еще в больнице).по этой же причине и в баранки не попал.а судя по фото праздник тама удался.

чет никуда давно не гоняли.может спланируем небольшой пробег?

Я в Польше сливаю 95 литров. Но поддомкрачиваю переднее правое колесо. А потом еду ещё около 40 км. Так что баки в наших вэнах 97-98 литров. А заливаю просто - полный бак, а это литров 80, входит со свистом, а уж 15-17 литров потихоньку помаленьку под горочкой. Затем доезжаю до таможни и в бак ещё литра 3-4 входит. Как-то так.

все на месте.надо встречу назначать.тогда все(почти) и приедут