Лидеры

Нормально так посидели! А в прочем когда было по другому, всегда есть что вспомнить. Молодцы.

остальные фото тут: https://plus.google.com/photos/114814834797508334002/albums/6223202425360754065 фотки ужаты автоматом для ознакомительного использования.. сию, закину в оригинальном разрешении и сброшу сюдой ссыль..

Хорошо, что тестил 5008, пересаживаясь с 407-го, сразу чувствуется разница. Когда проходит время, ощущения от предыдущей машины стирается и привыкаешь к новой. Вывод правильный, что 3008/5008 - те же 308-е, только зажатые в подвеске, с новой надстройкой и аналогичной шумкой (музыки там нет по определению ), поэтому после 407-го или 508SW или минивэн со своей платформой.

В 2012 году Toyota и PSA (Peugeot Citroen) начали сотрудничество в сегменте коммерческой техники. Так на свет появилась модель Toyota Proace (близнец Citroen Jumpy и Peugeot Expert). Сегодня альянс анонсировал выход нового семейства на следующий год — троицу Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Toyota Proace. Это будет абсолютно новый сегмент MPV! Данные модели якобы сменят на конвейере Jumpy и Expert (выпускаются с 2006 года), но будут компактнее. При этом итальянского «близнеца» не будет (у предшественников был «брат» Fiat Scudo). Премьера SpaceTourer, Traveller и Proаce состоится на автосалоне в Женеве в марте следующего года. Весной стартуют и продажи. Отличить машины можно по передней части и оформлению салона. Корма, как и большинство кузовных деталей, у моделей одинаковые. Подробности о линейке PSA и Toyota пока не раскрывают. Известно лишь, что автомобили получат как семейные модификации, так и версии для бизнеса. Выпускаться все три автомобиля будут во Франции. Информация взята отсюда: http://auto.onliner.by/2015/12/01/psa-toyota/

Я пересел с 407 на 5008. Плюсы: простейшая подвеска, обычные шаровые!!!! (привет 407), не грейдирую снег/бордюры/и т.д., нет проблем с заслонками печки/вентилятором, салон такой же по материалам, звук даже лучше, трансформация салона. Минусы: погремуха та еще (платформа 308 , ниже класс, но см. плюсы ))), запаска под днищем, шумка хуже, но не критично совсем (из-за этого не стал бы отказываться от авто), задние сидухи маленькие и не эргономичные, 3 ряд только для маленьких, лампочки еще в дневном свете по 20 $. Альтернатив для меня в 2013 году не было. Сейчас бы не брал, есть другие варианты уже.

Я менял сам. Снимал все что снимают для замены воздушного фильтра. Корпус воздушного фильтра. Дальше все с помощью зеркала и такой-то матери. Все открутились изумительно. Снимал на еще теплом двигателе. 3 рабочие, 1 не работала. Руки все были исцарапаны.. Но после я бы не доверил никому это дело, зная наши СТО. Свечи NGK вроде брал.

а не то совесть может поиметь вас:-)

Друзья, уже прилично времени прошло - давайте уже фотографии в студию. Судя по моим воспоминаниям, снимали punk2904 и Chinerev. Ребята, не стесняйтесь, отправьте их Balderes'у. Саша, если вопрос в скорости Интернета или в трафике - давай мне на флэшке, я всё отправлю.

Я не виноват. Может ещё что придумают, пока у нас тут кризис закончится. Да и между анонсом и выпуском тоже могут подшлифовать что-нибудь.

У дизеля ломает рокера (коромысла). Иногда повреждаются гидрокомпенсаторы.

видео сконвертировал, сию смотрю\проверяю картинку (тридцать две (3.21ГБ по весу) минуты на круг получилось).. если всё гут - начну закидывать на ютуб, надеюсь за пару-тройку суток всё будет.. (буфлу на раздаче - полный фуфел, ЕслиХтоНеФкурсе) __________________________________ зы: картинку проверил, всё гут - сию заливаю на ютуб... сюдой - скину по факту, пацаны.. сколько придётся ждать - х.з... надеюсь, до тридцать первого декабря - таки будет..)))

буду проверять, хотя до этого двиг ни разу не вскрывал. И ВВ провода и свечи другие подкину, решился поменять. После опыта с пару СТО и рассказов знакомых ещё раз уверился что кроме себя самого, никому доверять нельзя) Ищу по знакомым динамометрический ключ и читаю литературу - страшно, но надо)

Chinerev, вот и твоя новая машинка объявилась - Peugeot Traveller. http://auto.tut.by/news/test-drive/475103.html

А я, как человек заломавший свечу на своём 406, настоятельно рекомендую обратиться к знающим людям)))!!!

Нам так не жить...

ну да, расскажите мне. в большинстве сулчаев подготовка под такие опции уже есть с завода, так же как у меня сходу заработала память сидений по кнопкам, не смотря на то что ни проводки под сидухи не было заложено и блоки стеклоподьемников я не менял. Вам не повезло - не более того. Берем в руки схемы и проверяем где косяк, где чего не хватает.

АХТУНГ! в оригинальном размере фото тут: https://plus.google.com/photos/114814834797508334002/albums/6223206608096954497 помню, Полоцкие пацаны просили скинуть не ужатые..)) зы: видео обрабатывается, закину по факту..

maxVE, посмотрел представителей. Да, есть в Гомеле, но рынок не "БакунЕнский", а "БакунИнский", странно, что на сайте с ошибкой висит. У него же и брал масло в своё время, теперь буду знать, что в нужном месте

Прочти хоть половину страниц темы и разберись, может и менять ничего не придется. Я вижу в теплообменнике две беды: забит и скорость ОЖ очень мала (выходной патрубок почти холодный), разрушена перемычка на входе (входной и выходной патрубки рукой не удержать). У нас (406) доступ для самодиагностики хороший.

На алегро есть все- на онлайнере есть перцы, кто возит с него.

Любой стороной. И надо запомнить- датчик давления стоит на топливной рейке. А это-РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ

А я бы поспорил! Откровенное "фу" иногда появляется только у Рено, а за ПСА вроде ничего абы чего не замечал!..

Напомните числа 3-5, подкину чёнить налом. Лучше звонить в телефон.

ГОМЕЛЬ Ниразу не реклама, это представитель Total в Гомеле. Инфа с офф сайта тотал.

удаляю все закрытые темы и темы в которых последняя дата ответа была 1 января 2015 года. пусть будет первым этапом очистки, кто не спрятался я не виноват

раз правил нет, посношу на своё усмотрение

работа ведётся избирательно, что в целом на общую картину не влияет кпд от такой работы = 0

Наводящий вопрос, управление ручное или климат контроль? Сначала убеждаемся что есть циркуляция ОЖ через теплообменник; проверяем разницу температур на входе и выходе, рукой в салоне. Двигатель имеет температуру близко к 100, потому на входе рукой не удержать. На выходе должна быть менее горячей но не значительно. Если выход холодный - нет циркуляции. Если очень горячий, циркуляция есть. Разбираемся со смесительной заслонкой. Она могла остаться без привода, там причин много. А на неисправность привода указывает то, что при включении в положение холодный греет лучше. Все можно проверить без разборки.

Ну, три источника мусора. Атмосфера (пыль), топливо (мусор), двигатель (сапун гонит масло). Выбирай любой.

нет, вот эти

Положительный вылет - шина вглубь арки, отрицательный - шина наружу, ближе к крылу. На 806 родной вылет 31, ищите что-то близкое, на 807 вылет 27 или проверять по месту, чтобы ничего не цепляло. J - ширина диска, родная 6.5, думаю, пойдёт и 6.0, 7.0. Ещё не забудьте про диаметр центрального отверстия - 58.1, если нет таких, то можно отцентровать проставками.

Как-то вкорне неправильно ставить ми16 на мозги ТУ. Объем другой, топливо надо больше, карты другие, характеристики зажигания тоже другие. Может стоит попробывать хотябы на мозгах от ксары втс XU10J4RS - они хоть примерно одного модельного года, может приборка заведется от них.