Professor

мдаа, мот давайте на след неделе собиремся, а то после таких выходных может не у всех получиться)))) P.S.: меня например даже в минске не будет((

мда, ладно чтоб я был в курсе этого графика, а то спросил, и загнали в минуса, весело получается...

Отец кавказец задумчиво смотрит на своего волосатого сына и кричит жене: –Слюшай,я не понимаю,ты мнэ его родила или связала?

[ex name=Raptor' date='APR 14 2011, 9:01 AM]3. Участнику не разрешается:3.3. ... Провокации жесткого флейма, экстремистские заявления, а также высказывания, призванные принизить или оскорбить группы людей или отдельных личностей. ...[/ex]

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

А я всегда думал, что одометр показывает пробег, а спидометр - скорость...По-гречески "Одос" - это дорога, а по-английски "Спид" - это скорость. Первый прибор меряет дорогу (пройденный путь), а второй прибор измеряет скорость.Так что если у тебя одометр стоит на месте, то причину ищи в датчике или в проводах от него, а если спидометр на нуле, а одометр тикает, то чини приборку.

Я бы делал подключение к контактам замка. К контактам, отвечающим за состояние замка (открыт или закрыт). На синем 26-и контактном разъеме в BSI 8 контакт, провод 6291. От него будет идти масса при закрытии замка. Вот к нему я бы и подключился.

Чего вы все так завелись. В первом же посте и сказано: посмотреть бы как это выглядит.
Ректор же не сказал: народ, классную штуку я себе хочу поставить! её так не хватало 607-му пыжу.
Я бы тоже не прочь посмотреть что из этого получится. Я бы даже прилепил к своей тачке в целях проверки получившегося дизайна этого льва. Но на мой взгляд, на моей светлой тачке он никак не будет смотреться. Только если на черной, чтоб оттенял цвет авто. Да и к форме 406-го пыжа не подойдет данный значек. Вполне вероятно, что будет ужасно смотреться, но ведь посмотреть-то можно...
Любые доработки дизайна надо проверить и оценить на модели. А автор темы как раз и предлагает оценить доработку дизайна на модели.
Я бы поприкалывался с данным львом. Чисто из любопытства. Но у меня нет ни льва, ни темного 607-го
А автору - поддержка. Не слушай ты их. Даже если и будет колхоз, но это же надо проверить

Чего вы все так завелись. В первом же посте и сказано: посмотреть бы как это выглядит.
Ректор же не сказал: народ, классную штуку я себе хочу поставить! её так не хватало 607-му пыжу.
Я бы тоже не прочь посмотреть что из этого получится. Я бы даже прилепил к своей тачке в целях проверки получившегося дизайна этого льва. Но на мой взгляд, на моей светлой тачке он никак не будет смотреться. Только если на черной, чтоб оттенял цвет авто. Да и к форме 406-го пыжа не подойдет данный значек. Вполне вероятно, что будет ужасно смотреться, но ведь посмотреть-то можно...
Любые доработки дизайна надо проверить и оценить на модели. А автор темы как раз и предлагает оценить доработку дизайна на модели.
Я бы поприкалывался с данным львом. Чисто из любопытства. Но у меня нет ни льва, ни темного 607-го
А автору - поддержка. Не слушай ты их. Даже если и будет колхоз, но это же надо проверить

а меня у отца на работе освятили машины... 5 из 12. в течении недели в ДТП попали только те, которые были освящены. от остальных отец попа монтировкой отгонял! З.Ы. отец работает механиком.

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Если стукаешь по панели и всё в порядке, то дело в панели. Если стукаешь по баку и всё в порядке - значит дело в баке.

Путин отвечает про ПИДРов, ГЕИев, ПУПсов, ПИЗДЮНов и др.))http://www.youtube.com/watch?v=cbApqxvraiY&feature=player_embedded

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Я думаю, что подойдет практически любой транзистор необходимого типа, проводимости и мощности. Осталось опрелдеить тип транзистора, проводимость и мощность

Пол-дня в перерывах между работой пытался отискать параметры транзистора по моей маркировке, но так и не нашел. так же и по твоей.
Насколько я помню схему, то питание лампочек идет от среднего вывода транзистора. Если так, то это PNP транзистор в корпусе SOT223 с допустимым током 1,2 - 1,5А. Если я ошибаююсь, и питание лампочек идет от крайнего правого вывода, то это транзистор NPN.
Я бы не заморачивался с маркировкой и отискал бы на рынке транзистор необходимой проводимости (NPN или PNP) в корпусе SOT223 с током коллектора 1,5(1,2) ампера.
Если это транзистор PNP, то подойдет и аналогичный из экрана типа A (на него я нашел инфу ).
Так что не парься, ищи новый транзистор по вышеприведенным параметрам, выпаивай старый и меняй его на новый.
p.s. Похоже, транзистор сгорел от превышения температуры. Я посчитал, что при 2,4W лампочках возможен перегрев транзистора. У транзистора рассеиваемая мощность всего 1,5Вт. А при учете закрытого корпуса, плюс нагрев воздуха от печки, такое возможно... Ставь диоды, как я

Посмотрел в пятницу бортовой комп, но ответить смог только сегодня...
За яркость лампочек отвечает два последовательных каскада на транзисторах, управляемых от микропроцессора управления дисплея.
Питание на транзисторы идет от предохранителя F8 колодки предохранителей и не отключается при манипуляциях с замком зажигания.
Причин постоянной работы лампочек несколько:
1. Один из транзисторов не закрывается полностью и тем самым оставляет небольшой ток на лампочки;
2. Микропроцессор выдает неверное напряжение управления транзтсторами.
Я с тестером не проверял режимы работы транзисторов, поэтому пока более точной причины сказать не могу. В ближайшие дни проверить не смогу, так как уезжаю в коммандировку. На выходных проверю и тогда можно более точно сказать что в схеме может поломаться.

котоматрицы

Фото разъема, установленного В ДВЕРИ.В разъеме в стойке расположение контактов в разъеме будет зеркальным.Назначение контактов указано в соответствии с номерами контактов в разъеме замка.Вот схема замка.Т.о. контакт 5 - это провод 620х, контакт 4 - это провод 621хНа всех комплектациях (с электроприводом стекол и без) назначение контактов одинаковое. Для передних дверей данный пост не подходит. Там другие разъемы.

Цитаты из форумов владельцев и любителей различных марок автомобилей:
Corvette форум
- Почему я должен платить 150000$ за тачку с тем же рулем, что и у Lacetti?
Ford Focus форум
- Помогите! Поменял всё! Все равно не заводится!
Mustang форум
- Какой-то урод пытался гоняться со мной на своем дохленьком Civic-е.
Civic форум
- Какой-то урод пытался гоняться со мной на своем уродском Mustang-е.
McLaren F1 форум
- Какой-то урод пытался гоняться со мной на своем старом дохлом уродливом и медленном как бабушкина тележка F-16.
VW Passat форум
- У меня на этой неделе даже попытки взлома не было
Mazda MX-5 форум
- Какой-то урод толстозадый на своем Tahoe переехал мою машину! (пикчи)
Chevy Tahoe форум
- Мазда застряла у меня в подножке левой двери... Как ее безопасно извлечь? (пикчи)
ВАЗ форум
- Какой сервис луч... //БАН ПО IP//
Delorean форум
- Только что вернулся из будущего... Прогорела прокладка головки блока. Помогите, я из 1985 года.
Mercedes форум
- Моя жена и ее подлый адвокат пытаются завалить меня на бракоразводном процессе. Как бы мне так убить их обоих, чтобы это не повлияло на медицинскую страховку жены?
Firebird форум
- Моя чикса чиса спит с гребаным брательником и моей женой... Как мне лучше замочить этих уродов? А то у меня уже есть судимость и обратно в тюрьму я не пойду!
Hummer форум
- Чуток поколбасился сегодня. Поцарапал крыло. 24 раненых, 10 убитых. Как бы мне добыть эту черную краску от Стелса, а то до дилера 25 километров и мне придется потратить 50 баксов на бензин.
Bentley форум
- Сегодня насорил в пепельницу. Звонил дилеру - у них отдельно пепельниц нет. Может, посоветуете, что делать? Может, опять купить Mercedes - у них пепельницы у дилеров были?
Chevy Monte Carlo форум
- Я прусь от этой йоу тачки йоу, птамушта она краденая йоу.

VW Жук форум
- Концепция спасения мира (пикчи)
Renault форум
- Ребят, а вот можно опрос - когда вы в последний раз заводили машину? Я в 1992-м.
Lamborghini форум
- Чёт шумит после 310 км/ч.
Pontiac форум
- Купил новый розовый костюмчик с рюшечками. Аааатпаааад. (pics)
BMW 7-series форум
- Братки, где отремонтировать поддельный Ролекс, а?
Cadillac форум
- Проблемы с парковкой. Куплю полицейский бампер.
Chevy Suburban форум
- Таблица цен на бензин. Поплачем вместе.
Ford Crown Victoria форум
- Как снести с дороги тех, кто не пропускает меня на шоссе, и не поцарапать краску?
Honda Accord форум
- Мама дала мне машыну на выхадные. Паедем сымать сосак. Срочна куплю дишовые диски на васимнацать дюймав.
Toyota Echo форум
- Милый, может увидимся?
- Да, шалун, я сегодня буду в сиреневой машинке.
Ferrari форум
- Есть идеи, как организовать бизнес-тур по Колумбии? Мне надо быстро туда и очень быстро обратно. Посоветуйте?
Porsche форум
- Колесо спускает. В сервисе сказали, что я дурак и выгнали. Отвратительная машина - никакого уважения от людей. Мне лучше продать машину через дилера или через Интернет самому?
Jaguar форум
- Пацаны, клубная закупка карбоновых накладок на приборы еще в силе? Вроде обещали скинуть до 1500 баксов.
Dodge Viper форум
- Я разогнался до 280 км/ч в прошлые выходные. Как смыть д---мо с сиденья? (у меня велюр)
Dodge форум
- Как лучше размещать в салоне расписание футбольных матчей, чтобы не отвлекаться от дороги больше, чем на минуту? А то я тут весь бампер исцарапал...
Fiat форум
- Ау! Я тут один что ли на форуме?
Subaru WRX форум
- Ненавижу ментов. Выписали штраф за дрифт на парковке перед супермаркетом. У меня же страховка! Я всем ремонт оплачу!
tuning форум
- Это повлияет на гарантийный срок?
- А это?
Ока форум
- А я, лично, обожаю всё обтягивающее!
Supra форум
- Причина продажи: не влезаю в машину. Или обменяю на такую же, но без крыши и дверей.
Мазда 3 форум
- А машинка то у нас редкая, сегодня с утра на работу в Донецке ехал всего 119 насчитал.
Вейрон форум
- ездил в Эмираты, почувствовал себя Ланосоводом
Ланос форум
- читал сегодня про Вейрон. Шлак какой-то, я только с помощью прямотока и наклейки Спарко увеличил мощность до 1001 л.с.
Каенн форум
- ездил в Киев, почувствовал себя Ланосоводом
Приус форум
- ездил в Киев, почувствовал себя гаишником
***
Взято из интернетов

На предыдущей странице был один пост, который вы, видимо, пропустили:Отправлено 29 Сентябрь 2010 - 22:38 arichon (29 Сентябрь 2010 - 21:10) писал:Подскажите кто-нибудь номера проводов на датчик температуры наружного воздуха что в зеркале стоит. Надо для пежо 406 2000 г.в. 1.8i 16v т.е. рестайл и куда их дальше заводить если их (проводов) вдруг не окажется в двери. Кстати пытаюсь поставить БК на 406 с BSI 1. Посмотрим что получится. Экран работает и уже хорошо Поиском пользовался (может не правильно).Ответ:Я на рестайле тянул провода для датчика температуры от 12-го и 13-го контактов в разъеме в двери до 20-го и 24-го контактов в 26-ти контактном голубом разъеме в BSI. Провода штатно идут под передними сидушками, мимо ручника и дальше по водительской стороне до BSI. Номера проводов по документации - 721 и 722.Для проверки наличия проводов проще всего извлечь 26-ти контактный разъем в BSI и проверить контакты 20 и 24. Ну во всяком случае, мне так было проще.

"Правильно" стоящий столб
http://www.youtube.com/watch?v=kAYSnRhmxI4