Евгеник
-
Постов
1 155 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Евгеник
-
Отъездив неделю с 580 граммами вместо положенных 450 могу сказать, что работает кондиционер (выходит на режим поддержания) лучше и быстрее, Очень заметна разница.
-
так вчера напомповали 580, вот думаю ехать ли "отливать"
-
Столкнулся с мнением достаточно уважаемого кондиционерщика по поводу массы фреона в системе кондиционирования пежо 307. Поизучал вопрос и тоже засомневался. Дело в том, что аппараты для заправки типа Waeco выдают объём 440-450 грамм для 1.6хди 2006г. До такого объёма всегда и дозаправлял. По сервисбоксу такая же инфа - там разграничение по объёму фреона идет в зависимости от OPR, до номера 10218 заправочный объём 585гр, после OPR 10218 - 450гр. У меня томер 10927, т.е. вроде бы всё ясно...но! фишка в том, что емкость обоих систем одинакова, т.е. радиаторы, трубки и компрессоры аналогичны. Специально проверял по номерам, не поверил на слово мастеру. С его же слов получается что при заправке 450 грамм компрессор работает на голодном пайке и он всем 307 заправляет 580 уже несколько лет, считая что так более правильно. К слову стоимость заправки у него не зависил от количества заливаемого фреона, так что корыстного умысла нет, правда он сам занимается ремонтом, так что может умысел и есть
-
http://www.assuredperformance.ie/assets/images/Presentation-1.6-hdi-carbo-issues.pdf Очень толковый документ по причинами выхода из строя турбины и правильном алгоритме замены, правда на ангельском.
-
Я бы не сказал, что коррекция 4-5 это "чуть" -
Немного не по теме: по моему опыту завышенная коррекция 2 цилиндра в этом моторе довольно частое явление. Форсунка не при чем. Скорее всего конфигурация впуска неудачная и коксуется этот канал больше остальных.
-
Любые неисправности в работе ЕГР приводят к появлению ошибок, точнее к появлению _большого_ количества ошибок. Тем паче должны быть ошибки при отключении фишки ДМРВ. У вас нет ошибок?
-
При чем здесь кондей, если муфта не притянута. Гремело бы всегда а не только на холодную.
-
У меня очень похожие симптомы, как у автора темы. Слышно на ХХ отчетливо позвякивание со стороны ремня ГРМ, но только на холодной машине. На горячей никаких звуков нет. Возможно дурит голову натяжитель цепи. По слухам из-за него "вечная цепь" дербанить начинает, причем он отдельно не продается - только вместе с цепью и имеет "обновленный" референс. Ещё одно упоминание натяжителя, и ещё одно allexeyy, так что, изменил схему ремня под натяжитель? тоже была такая мысль, когда ремень одевал
-
На 407 не бывает стаканов бош
-
плохие новости: -Василий Иванович, клапан ЕГР всё-таки придется поменять... или удалить программно из прошивки. - повышенный расход из-за новых колец в старых цилиндрах и неисправности датчика давления на рампе. хорошие новости: - двигатель RHZ не 90 л.с. а 110
-
Естественно, машины одного года у нас какой пробег?
-
Вот, решил поменять масло в КПП, думаю что не зря. Пробег 180 тысяч. Масло практически черного цвета оказалось (никаких проблем с КПП не было).Смотрите сами:
-
я везде где ни гуглил про мытьё двигателя - все пишут "лучше не надо".уплотнения-то я заменю, но нормально ли то, что там вообще это масло есть? оно ж всё-таки в турбину попадает. а это нехорошоЭто нормально. Ничего с картерными газами ты не сделаешь, раз уж они начали проявляться. Проверь интеркулер на наличие масла, если его там "кот наплакал" то всё в порядке.
-
ага, повышенная компрессия в шлангах системы охладеждения подскажет
-
Думаю что за работу по восстановлению ты заплатишь примерно как за б/у коробку. Есть ли смысл мучаться?
-
Съездил на комп диагностику. Нашло только ошибки по двигателю и турбине. СМ, рулевая, АБС - чисто.Если бы круиз можно было всключить сразу после его вылета - скорее всего были бы виноваты контакты под педалями тормоза и сцепления, но т.к. у тебя он обратно не включается (сразу), значит скидывается по ошибкам двигателя. Устраняй проблеммы по двигателю.
-
Steam, не торопись ломать то, что может быть исправно. Я бы посоветовал проверить количество фреона в системе. В моем случае при работе кондиционера холодный воздух дул только в пассажира. Я тоже как "грамотный" полез в заслонки, хорошо что ремкомплекта в наличии не было на Сифе, а то бы купил... В итоге оказалось, что в системе было 150гр фреона. После заправки задуло холодным во все стороны одинаково
-
Думаю что причина очевидна - левый тросик ближе к глушителю. Не успевает вода скапливаться даже при негерметичности, высыхает.
-
Внутри будет пакет, не волнуйся.
-
Delfi HDF939
-
Скорее всего холодный двигатель, потому такая скважность и подача. у 90лс нет ЭВК турбины.
-
Масло не при чем.Что-то не так со шрусом или не до конца вставили полуось в коробку
-
возможно масло из интеркулера
-
Спасибо за содержательные советы, дело оказалось не в маховике. Стучал корпус воздушного фильтра о клапанную крышку. Как он там закреплен и почему раньше не стучал - ХЕЗ. Для проверки заложил между крышкой и корпусом кусок резиновой трубки - больше не тарахтит. Заметил когда менял топ.фильтр.
