Joker.

вскрытие показало что маховик исправен, а вот выжимной и диск пришлось заменить, машина стала как новая, вот для интереса фото маховика который прошел 3000 км  и старого 197000 км, на старом виден износ проушин цилиндриков, единственно изнашиваемый узел, втулки из полимера давно стерлись, можно восстановить вытачиванием и запрессовкой бронзовых .Новый маховик . Старый  

Итак, настал тот час, когда маслице почти полностью покинуло двигатель. Было принято решение - срочно устранять причину протечки - задний сальник коленвала. 
Больной - пежо-406, дорестаил, 1.8 бензин, 16 клапанов. Двигатель - XU7JP4
Приступим:
Внешние признаки протечки данного сальника - грязный масленый след по стыку коробка/двигатель. Видимое, на щупе, снижение уровня масла в двигателе, масло снизу коробки/двигателя, под днищем (закидывает на ходу), пятна масла под машиной.

Для демонтажа коробки необходимо:
1. Сливаем масло. Болт в нижней части коробки, со стороны подрамника. (накидной ключ на 21).
2. Домкратим левую переднюю сторону автомашины (водительская).
3. Снимаем колесо, подкрылок (одну часть, вторая не мешает).
4. Откручиваем болт полуоси (головка на 35). 
5. Откручиваем болт шаровой, опускаем рычаг, отводим ступицу в сторону.
6. Достаем левую полуось.

7. Переходим на моторный отсек.
8. Снимаем: короб с воздушным фильтром (патрубок, идущий к дроссельной заслонке снимать не обязательно); короб с аккумулятором; снимаем/разъединяем мешающие разъёмы на коробке; переключения передач.
12. Откручиваем стартер (доставать не обязательно). 
13. Домкратим двигатель. Откручиваем подушку коробки. Откручиваем болты, держащие коробку.
14. Снятие коробки. Происходит путём отодвигания её от двигателя, небольшого разворота (для того, чтобы штырь для крепления подушки коробки не упирался в лонжерон) и опускание её по направлению к радиатору, вниз. 
15. Далее снимаем корзину сцепления, диск сцепления и маховик. Фото не делал, так как всё довольно просто и понятно.
16. И вот он, наш виновник. Вид сальника и проблемы:

Всё вокруг сальника в масле, так как его закидывает по кругу маховик и, соответственно, оно вылазит со всех щелей и стыков. 
17. Вид коробки изнутри. На дне коробки лежит выжимной подшипник. Осмотром состояния его, а также корзины и диска, принято решение о замене только выжимного. По фото видно, что маслице из двигателя также очень чудненько разбрызгано по всей поверхности коробки.

Так как я решил делать всё, как рекомендовано в инструкции, то было принято решение снять поддон и менять так называемые "флажки". 
18. Снимаем поддон.

19. Снимаем часть, в которой установлены "флажки". Расположена непосредственно под сальником. Снятие происходит путем откручивания двух болтов по краям (видны на обеих фото).



20. Вид данной детали (в отмытом виде    ). С так называемым "флажком" - чёрная деталь, по составу, напоминающую каучук. 

22. Сам флажок. Кусочек резины "Г" образной формы. В сервисбоксе код - 0127.40
 
23. Собираем всё обратно. При этом всё отчищаем от масла и остатков старого герметика. Для поддона нашел прокладку - в сервис боксе № 0304.34. Промазываем все новым тонким слоем герматика и ставим поддон на место.
24. Собираем коробку в обратной последовательности. Фото не делал, так как думаю нецелесообразно.
Всё. 
П.С. в этом мне помогали, и даже больше скажу, делали всю работу, наши клубни - Антон (Тоха) и Юра (Gal). За что им ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!

да и нафик ESP ненужно, в одной ситуации как и ABS поможет во второй хуже сделает

Руль крутиться туго из за
Потерявшей свои свойства жидкости
Растянутого ремня генератора
Крестовины на рулевой колонке (как правило ржавеет та которая возле рулевой рейки)
Насоса гидроусилителя (износ)
Золотника рулевой рейки
Пункты по порядку убывания и стоимости ремонта

просто, нажимаешь на газ и разгоняешься до 70ти и едешь. К чему этот вопрос?

Скоро будут.

Как в городе можно ехать со сроростью 70? Какой это город? Пустынный, без автомобилей, светофоров и пешеходов?

просто, нажимаешь на газ и разгоняешься до 70ти и едешь. К чему этот вопрос?

по ремонту Peugeot Service Box, с торрента скачайте и установите на компьютер

в том положении когда газуешь

как минимум поменять топливный фильтр

че за бред, ставили на дорестайл новые противотуманки depo, уже год полет нормальный, активное использование...

как егр и fap это да обязательно нужно выкинуть, а то многа дзенег стоiць! А датчик давления это немсомненно важнейшая опция в машине без которой никуда. Иногда почитаеш форум и в цирк уже ненужен.

столкнулся с такой проблемой, при загрузке документация ситроена и пежо грузится но нет выбора машины, как исправить данную проблему?
предыстория - на компе винда 7 стоял только сервисбокс пежо, все прекрасно работало, прога зарегена под MAC сетевой карты, вобщем пришлось выйти в нет через wi-fi и тут возникла проблема, MAC адрес то другой, прога начала запрашивать новый key, с генерировал новый и приписал, после чего прога запустилась но нет выбора машины. Пробовал сносить и ставить заново, но ничего не помогает, после удаления чистил все максимально что связано с сервисбоксом, в реестре ключи и пути тоже поудалял, но это не помогло. Сейчас стоит сервисбокс пежо и ситроен на разных логических дисках, но 2 проги толком не работают. Вот скин окна которое вылазит после загрузки:
 

как и машины ...

машину в мороз меньше мойте

Машину в мороз меньше мыть нужно...

помой стекло (чтоб блистело как у кота яйца), вытри насухо мягкой тряпкой и посмотри при дневном свете сколько на стекле будет сколов. Потом поводи пальцами и убедишся сколько будет говна на стекле после лета в виде маленьких точек битума и прочей фигни.

поменяй лучше стекло лобовое

не знаю я анти гелями вообще не пользуюсь и порафином ни когда ничего не обрастало ,а в старом авто тока сетку от мазута иногда чистил ли бо ты откровенным дерьмом заправился а потом мучался или просто те так везет. обычно фильтра порафиняться на морозе но про бак хз или воды утя полбака было что насос примерз или насос присмерти был

Складывается у меня мнение что на форуме одни делитанты собрались.Цэлая гора постов сю-сю ля-ля.,а .,ответа на конкретно заданный вопрос отсутствует.Напоминает это рынок или когда несколько бабулек на лавочке сидят и ветер языками гоняют!!!!

вот номер маховика 0532 L7, только за б/у просят от 70 а новый стоит 600, зачем покупать обычный не двухмассовый маховик новым? смотри чтобы коробления по диску не было и все будет ОК

маховик  б/у, номер диска оригинал 2055 AY, выжимной 2041 66, корзина 2004 AA.

Вы все говорите про биоколхоз, синию соляру, солярку с тепловоза и .т.д. 
Обоснуйте мне пожалуйста с представлением аргументов и фактов, чем же они влияют на топливную в частности по каждому из всех видов выше перечисленных.
ПЫ.СЫ. Это всего лишь Ваши предположения и фразы взятые из уст таких же мастеров-мотористов, как и ВЫ. Убедите меня в обратном. 
ПЫ.СЫ.2. Ни разу не заправлялся на заправке. 100 к позади и не дурите всем голову про х........... соляру и т.д., бывают всего лишь х................ руки.

хах...так тебе зачем у тебя же все хорошо с регуляторами...или лишь бы пи...нуть...???
я сделал акцент на том что не обязательна ультрозвуковая чистка, чтобы решить проблему забитого регулятора, а есть и другие способы и они уже не раз были описаны на форуме...поиск в помощь адекватным и нуждающимся...
тепловозная сухая и всего там, а с бочки с говном она залита или отстоявшаяся другой вопрос...