Поиск

уважаемые ребята! помогите разобраться в ситуации: автомобиль пежо407, климат-контроль не возможно регулировать ни температуру в салон, ни направление воздуха. т.е. 1) сейчас стоит на температуре 21 градус. ни больше ни меньше нельзя переключить. 2) при нажатии кнопки регулятора направления воздуха на индикации меняются, а фактически нет. 3) при обдуве лобового стекла (при нажатии кнопки обдува) срабатывает 4) при включении кондиционера в режим а/с офф, продолжает работать так же, только как обычный вентилятор и менять температуру невозможно 5) при смене температуры воздуха на улице, автоматически меняется и обдув в салоне (вниз - тплый воздух, вверх как теплый так и холодный) 6) следует заметить, что скорость потока воздуха работает как при автоматическом режиме, так и при ручном ребята!! жена беременна, сейчас температура на улице меняется скоро холодно. есть необходимость увеличить темпратуру в салоне. на сто сказали менять блок управления климатом (стоит около 600 баксов и долго ждать), другой мастер сказал - менять резистор (он тоже не дешевый). помогите.

Доброго дня суток форумчане! Потеплело, сегодня за бортом показало +27 градусов. Включил кондер (выставил 19 градусов) на автомате - дует теплый воздух. Переключил на ручной режим - ничего не поменялось. Прошлым летом заметил что кондер охлаждает слабо - при включенном было все равно жарко, а теперь и вовсе не охлаждает. В каком направлении думать? В чем может быть причина?

На улице тепло, хорошо. Теперь в ходу кондиционер. Из-за его работы Лиф по звуку похож на ДВС, т.к. начинают крутиться вентиляторы радиатора системы охлаждения. На расход электроэнергии этой факт мало сказывается, по крайней мере при температуре на улице немногим больше 20 градусов, хотя без кондиционера салон уже прожаривается на солнце до 35-40 градусов. В зависимости от наружного воздуха работа кондиционера прерывистая: компрессор накачал фреон, выключился, потребление только от вентиляторов. То есть коррекция запаса хода от включенного кондиционера минимальная, в пределах 2-3км на 100-120 запаса. Замененная не так давно штатная резина "Эко" формата на обычную всесезонку показала свою жёсткость при 2,5атм, особенно на стыках асфальта, "шлёпает" на всю дорогу, по ровному асфальту по шуму разницы никакой. Присмотрелся что за наклейка на заднем бампере машины В двух словах: "не ищите выхлопную трубу". А если подробнее, то это льгота для машин без выхлопа для передвижения по спец полосам в Калифорнии: https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/carpool-stickers/about "Калифорнийский департамент автомобильных транспортных средств (DMV) выпускает наклейки для автомобилей с чистым воздухом (CAV), которые позволяют автомобилям, отвечающим установленным стандартам выбросов, использовать одноместные полосы движения для автомобилей с высокой заполняемостью (HOV или carpool)." Весь апрель не работала общественная электрозаправка возле ГАИ. Поэтому не покупайте электричку, если больше зарядиться негде. Также работник "Белоруснефти" порекомендовал приобретать электрички только с портом быстрой зарядки "Chademo", т.к. по программе развития электрозаправок Гомеля не планируется строить к уже существующим заправки с переменным током 380В, добавят только быстрые зарядки постоянным током. Возможно какие-то из крупных торговых комплексов построят свои зарядки, но даже 1 существующая на весь город возле гипермаркета "Евроопт" не работает с конца апреля. Вся оперативная информация о действующих зарядках размещена в программе PlugeShare. Но по факту из местных электроводов работоспособность заправок никто не обновляет кроме меня, а мой маршрут очень маленький и все заправки не охватываю. Грубый подсчёт экономии, если бы ездил и дальше на Дэу-Джентра, составил 600р за 6 месяцев.

сколько фреона в системе а/м пежо 307 2004г.в break.

Приветствую подписавшихся и всех случайных прохожих на моём бортжурнале. И так начинаем обслуживать машинку, пока энтузиазма и любопытства достаточно на новой для меня игрушке. Закупил расходники и обслуживал машину в течении недели после работы по вечерам на улице (гаража нет) пока ещё была более-менее сносная погода, накопил фотоматериала и теперь постепенно буду оформлять отдельными записями. По большей части записи для временного контроля для себя же и для таких же новичков данной модели как я, поэтому бывалые не обессудьте: советы и конструктивная критика приветствуются. Мой первый набор: салонный фильтр угольный TSN 97469 и пенный очиститель кондиционера LAVR Ln1750 (400ml) Разбираем бардачок: поворачиваем против часовой стрелки фиксаторы слева и справа, вынимаем их с правой внешней стороны сжимаем фиксатор и отводим тягу бардачка В левой части под бардачком находим датчик климатической температуры салона, поворачиваем против часовой стрелки на пол оборота и вытягиваем его. Хорошо встряхиваем баллончик с пенным очистителем и вставляем его трубку на половину в это отверстие от датчика. Содержимое баллона на 80% опустошил туда и оставшееся в дефлекторы на торпеде (фотки не делал, там всё понятно). Затыкаем отверстие датчика салфеткой или тряпкой. Ждём 10-12 минут пока пена отработает и сольётся на землю через дренажный шланг возле гофры выхлопа. Чтобы не нюхать это время насыщенный запах, то лучше не сидеть в салоне машины. Если есть желание посмотреть на слитое или не хотите загрязнять "экологию", то подставьте какую-нибудь ёмкость перед началом распыления пены. По прошествии времени убираем "кляп" и вставляем датчик на своё законное место, не забываем повернуть по часовой стрелке, чтобы он зафиксировался. Вставляется он не удобно, если не отключали от разъёма, но он эластичный. Включаем обдув и холод на максимум. В моей комплектации без климат-контроля это: первая крутёлка слева на максимальный холод; средняя на MAX A/C (автоматически должен загореться индикатор включения кондиционера A/C) и нажимаем на ней же рециркуляцию воздуха, чтобы загорелся индикатор; третья крутёлка вентилятора салона на 4. *позже добавлю фото панели климата* Все дефлекторы должны быть открыты. Заводим двигатель, выходим из машины, закрываем двери и окна. Ждём 10 минут. Как пройдёт время, то выключаем кондиционер, глушим мотор, открываем все двери и проветриваем салон машины. Пока машина проветривается — меняем старый (дорогу молодым!) фильтр салона на новый. угольный TSN 9.7.469 Сжимаем этот фиксатор и тянем на себя панельку. Во-первых, у меня предыдущим хозяином не правильно был установлен салонный фильтр, указателем направления воздуха вверх, а не вниз. Во-вторых, почему-то гофра охлаждения бардачка была не в пазах и сдвинута вбок, посадил её в посадочное место (на фото это уже сделал). Собственно старый (слева) и новый (справа) фильтры. Старый был весь в семенах от серёжек берёзы, отсюда и запотевание окон, когда везли машину после покупки по трассе в сырую погоду. Вставляем новый фильтр маркировкой на себя и направлением стрелки вниз, если там написано AIR FLOW (направление потока воздуха). Если же написано UP, то стрелкой вверх, т.к. это указывается верх фильтра. Собираем всё в обратной последовательности, ничего не забываем подключить и защёлкнуть. Цена вопроса: 19 Br Пробег: 145 370 км

При осмотре состояния роликов и подшипников навесного оборудования выявил люфт подшипника муфты компрессора. Так же хотел заменить уплотнения трубок на компрессоре. Заехал к соседу, слил фреон, которого было всего 365 грамм из номинальных 540 грамм. Далее снял компрессор, для чего снял ремень агрегатов и открутил четыре болта крепления. После чего принялся менять подшипник. Открутил гайку крепления прижимного диска (20 Нм затяжка), снял прижимной диск. Затем, сняв стопорное кольцо, снимается шкив. Можно поддевать отвёртками, я снимал съёмником. Далее выпрессовывается подшипник и запрессовывается новый. Собирается в обратной последовательности. При подключении трубок меняются уплотнительные кольца. Подшипник применил SNR (NTN) ACB35X55X20. Уплотнения PSA 6460EH, 6460JN.

Здравствуйте, уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста: Пежо 607 2004 г.в 2,0 бензин МКПП 5 при включении кондиционера обороты остаются на месте около 820 но я чувствую вибрацию, это так и должно быть или должны подняться до 1000 как на многих других авто???

Типичная болезнь всех 607-х, но почему-то мы или не хотим это замечать, или просто не знаем. Однажды просто не включается кондиционер, а причина банальная, конструктивный просчёт в виде отсутствия держателя трубки под колесом. В итоге трубка просто перетирается об кузов. Оригинал стоит 260р. но не тут проблема. проблема в снять/поставить, треть машины разбирать нет никакого желания и возможности, а на СТО от 100 у.е. Переделка на резиновые шланги тоже не простая, сначала нужно демонтировать каким-то боком старые, чтобы на базе их переделать. Как это сделать хз. ну и ценник не меньше 100у.е. за пару. А на машине их варить никто не нашёлся. Простое и экономичное решение как всегда нашлось на клубе, проверенное годами, решил испробовать На рынке купил некондиционную трубку кондиционера от какого-то грузовика пежо, за 10$ Отрезал от металла, и получил 3 больших целых куска гибкой трубы. Дальше откручиваем от входа в салон, и приспускаем трубки, для облегчения распила. После распила ТЩАТЕЛЬНО извлеките стружку, всю достать не получится, поэтому компрессором нужно продуть в обратную трубку, так как именно она и перетирается. Для обжатия купил силовые хомуты NORMA каждый выдерживает больше 10 бар давления, но как оказалось такое зажатие не прокатило. цепляло пыльник. Переделал. Продул компрессором. заправил. Работает. утечек пока не видно. пы.сы. кому нужны трубки для лечения, продам Пробег 379.000км. Цена ремонта 20$

В том году после простоя под прямым солнцем перестал включаться кондиционер, в тени всё работало, искали, искали не нашли причину. В этом году кондиционер не включился совсем. На диагностике выявили сдохшую муфту кондиционера, так как её отдельно найти практически невозможно, был куплен б/у компрессор за 60$. (пока не сезон ещё не дорого, скоро будут по 150 залетать). Съездил к кондиционерщикам, выкачал газ, получилось 320гр, и поехал домой менять компрессор. Домкратим машину, снимаем колесо и правый подкрылок с треугольником. Скидываем ремень. Сам компрессор держится на 2ух болтах под головку на 15 и двух болтах под торкс т50. трубки прикручены 10кой. Для выкручивания верхнего болта нужно снять ролик ремня, звёздочкой на 50. При замене рекомендуют заменить резинки на трубках, я их не менял. Залили в систему 620гр, проверили на герметичность - вакум единица, что идеал, проверяли с ультрафиолетом, поджали золотник, на верхнем клапане (синий на фотке). компрессор выдаёт значение в пределах нормы. При установленной на климате температуре в 15 - дует из воздуховодов 8 градусов, что тоже очень хорошо. За это 21$ Пробег: 288600 км.

Просмотр объявления Сто ПроСТО- с нами все легко и просто Отличный от многих конкурентов подход к решению проблем с Вашим автомобилем! Оптимальный вариант обслуживания на нашем автосервисе по цене и срокам. Подбор, поиск и покупка необходимых автозапчастей прямо на СТО - собственный интернет магазин. Клубные скидки и бонусы Ремонт подвески: Ремонт двигателя: ремонт МКПП Ремонт Кондиционер, радиаторы: аргонная сварка шиномонтаж и балансировка правка, сварка дисков Замена масла, ремней: ремонт тормозной системы ремонт глушителей Рекламодатель bullet1900 Дата 27.07.2017 Стоимость 22.00 BYN Категория СТО

Просмотр объявления Куплю Куплю фреоновую трубку как на фото на пежо 406 1,8 б, 2000 г.в., 8 клап.мотор. все вопросы и предложения на вайбер +375297259385, спасибо Рекламодатель scream Дата 24.05.2017 Стоимость 1.00 BYN Категория Авторазборки

Помогите подобрать подшипник, проблема в чём на различных форумах пишут размер 35*55*20 или 35*52*20! Поискал на просторах, и нашел ссылочку на вот такую таблицу http://www.armtek.ru/downloads/ntn-snr/NTN-SNR_Clim.pdf и если верить этой табличке у меня 35*50*20. Так вот просьба, помогите подобрать правильный подшипник! Конечно самый простой вариант снять и измерить, но гараж на даче, и очень не хочется мотаться на транспорте, ждать доставки день и т.д. Сразу оговорюсь за работу просят 60-80 уе (2 года назад), сам делал по фото отчёту - 2 часа. Прошлый раз не заморачивался с размерами какой на некрасова дали по вину тот и подошёл. У нас в солигорске все магазины требуют размер! Авто Peugeot 206 1.4 8кл 2004г.в. vin: vf32akfwf44047066 наклейка на компрессоре - sd6v12 модель 1438f