Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Вот и пришло время стартера, к сожалению или к счастью не известно, снял я стартер, отвёз на Малиновку, когда его вскрыли я был в шоке, человек тоже, он внутри был просто мега засран маслом и грязью, мать их за ногу эти проклятые пневмодозаторы, по итогу все отмыли, поменял втягивающее (13$) и поменял щётки их просто оторвало и предыдущая замена была откровенно говоря говно полное, очень плохо сделали, пайка просто отвалилась, щётки 6-7$ и работа человека 15$, и стартер как новый, сейчас в
Хочу поделиться со всеми результатом своего эксперимента. На майских праздниках решил заняться машиной. За зиму накопил (накупил) запчастей, да и тех осмотр заканчивался в апреле. У меня была разбита правая рулевая тяга. Ранее были куплены 2 тяги оригинал и 2 наконечника тоже оригинальные. Моя задача на выходные была поменять тяги и наконечники с минимальным отклонением, что бы не скушало резину пока доеду с дачи на развал-схождение. Скажу что ничего сложного в процедуре замены нет и если подойт
Типичная болезнь всех 607-х, но почему-то мы или не хотим это замечать, или просто не знаем.
Однажды просто не включается кондиционер, а причина банальная, конструктивный просчёт в виде отсутствия держателя трубки под колесом.
В итоге трубка просто перетирается об кузов.
Оригинал стоит 260р. но не тут проблема. проблема в снять/поставить, треть машины разбирать нет никакого желания и возможности, а на СТО от 100 у.е.
Переделка на резиновые шланги тоже не простая,
После всех процедур с передней подвеской и т.к. резина новая решил съездить на развал. Машина ехала хорошо никаких претензий в плане ходовой у меня не было но т.к. поездка будет дальняя то любое отклонение покажется на резине. В итоге 2 задних колеса бли немного загнаны в минус но совсем чуть чуть и переднее левое немного с отклонением но не критичны. Все выровняли поставили по феншую. Операция обошлась в 25 рублей (12.5$). Принципиально ничего не поменялось но стало чуть чуть спокойнее за резин
Полез я значит отрегулировать ручной тормоз, как увидел, что заднее левое колесо люфтит, без сомнения виной подшипник. Начал искать что поставить, как вспомнил про rector который уже довольно долго продает ступицу по skf, купил, поставил, все стало отлично, даже заметил, что раньше немного кидало зад при езде на не очень хорошей дороге, сейчас все отлично. Теперь про мойку двигателя, решил сполоснуть сердце льва, запырскал весь моторный отсек средством от К2 подождал 15 мин и смыл все водой со ш
Устал тыркать по тысячу раз на кнопку. Хочу открою, хочу не открою. Как не пытался достать этот механизм для дальнейшей чистки, не как не получалось. Механизм не достать из законного места, пока не вытянуть кнопочку в нолике, либо не оторвать сам нолик. Так как кнопочка ни в какую не вытаскивалась, пришлось оторвать нолик. Хотя на видео все очень легко и просто
Не от хорошей конструкторской задумки протёрлась-таки трубка вентиляции бака. Да большие колёса, но всё же трубка там не на своём месте, отсюда и проблемы.
Я уже писал, что зимой не смог заправиться, 4 литра и всё, с бака от давления происходил приличный выброс дт. Вот она причина, забитая трубка вентиляции грязью, да ещё и зимой + лёд.
Всё это дело тщательно было отмыто. Попало что в бак или нет неизвестно.
Для ремонта была куплена специальная стойкая трубка к бензинам и м
Лето, везде красиво, а машина грязная, не дело! Проснувшись поехал на мойку, намыл льва, а так же сделал фото что сейчас с кузовом, может быть на фото многое не видно, в живую все это в глаза бросается, где-то царапины уйдут, а где-то наверное останутся, но станут меньше. Результат покажет после проделанных работ.
Люди знающие, помогите советом. После покупки авто в бачке расширительном была эмульсия кусками и так же герметик для систем охлаждения. Вымыл всю систему, заменил радиатор основной, залил концентрат comma с водой дистиллированной, всё как надо в общем…но радовался не долго, 2 дня всего лишь… Уровень антифриза проверял каждый день, вчера сделал тоже самое, для проверки на чистоту макнул палец и чуть на жопу не сел… Поверх антифриза плавает чистенькое масло…видать откуда то герметик вымыл и поте
Запись больше тизер. Я наконец-то отдам свою машину в убирание косяков по кузову. Так как 2 дтп было, крыло нужно выгнуть обратно может слегка шпакля и будет, ничего критичного. Так же ещё с покупки авто была гнилая водительская дверь, ее когда-то делали, и это поменяются на новую дверь, покраситься, будет полная полировка авто. Ибо царапин много по ней и она вся уже матовая как буд-то.Данную процедуру записался на 24 мая, сколько будет машина там, не знаю, но знаю одно, результат будет хороший,
Парни как ваши кони пережили первый по настоящему летний день? Сегодня целый день откатался. Проверял периодически радиатор и вентиляторы, температура в норме и масла и охлождайки. Правая часть радиатора горячая но не адски можно даже рукой подердаться. Ездил с кондеем что бы вентиляторы молотили. В общем все ок. А у Вас как?
Пробег: 249500 км
Пришло время поменять топливный фильтр, стакан не снимал, открутил верх только) Старый фильтр прошёл около 18.000 А через сколько вы меняете топл. фильтр?
Цена вопроса: $8
Пробег: 366700 км
Без прилюдий: почему и зачем. Захотелось. Была заказана плата с BT модулем на чипе csr8645 в котором куча всяких плюшек о которых можно узнать из даташита. Плата на ali s.aliexpress.com/n2UFR7fU
Плата.
Затем вынимаем балалайку (для этого снимаем накладку консоли, блок управления климатом). На магнитоле снимаем защитные крышки снизу и сверху, откручиваем модуль GSM, включаем паяльник и функцию «прямые руки»* (*опционально, есть не у всех. Ищем человека с этой функцией). Для начала необходимо
Перестала складываться шторка и работать парктроники, все парктроники пстрыкают, снимал бампер, вся проводка в идеале, все отлично. Теперь суть дела, хочу снять полку заднюю, но есть одно НО, шторка разложена, руками можно ли ее сложить без повреждений, чтобы снять обшивку и посмотреть на обрыв в районе кронштейна багажника, как поступить?
Вот и меня постигла участь не открывание багажника, при этом багажник был заполнен пакетами и детской коляской. Пришлось все это добро доставать через спинки сидений. Потом заветное отверстие в замке и открытие багажника. Снятие обшивки, полки, и левого динамика для свободного доступа к проводке, итог оборванный провод багажника и ещё три на краю обрыва, все провода обрезал и заменил куски целой проводкой. Все стало работать. И ещё часто вылетает катушка с первого цилиндра, при том только когда
На самом деле все что я сейчас опишу было сделано за 2 дня в общей сложности. Начнем. Как вы знаете были дефектованы шаровая и задний сайлентблок левого рычага. Решил менять это на СТО т.к. нет ни съемника не желания туда лезть. Дал второй шанс СТО которые мне отказали в очистке радиатора (кстати при заезде сказал им о своем расстройстве они в принципе аргументировали это тем что начнут его чистить и большая вероятность, что можно высыпать радиатор, а найти такие радики тяжело и дорого — мое нег
Всем привет. После замены шаровой, выскочила снова ошибка ABS/ESP. Причём только к вечеру. Поэтому отпадал вариант, что я чёт там нарушил. Выдалось время и я стал искать причину. Т.к. датчики абс у меня MRE, то по найденной мной инфе — по сопротивлению их работоспособность не проверить. Поэтому с тестером я даже туда и не лез. Конечно же фишки, кольцо магнитное и контакты с проводами я визуально проверил, но ничего не помогло. Смущало вот что: у меня после сход-развала почему-то стоял криво руль
Приподнять провисшие передние двери можно во дворе, одному и не спеша минут за 30. Для этого надо отогнуть защиту арки со стороны двери, взять ключ на 13 и ослабить болты нижней петли. После того как дверь начнет свободно перемещаться вверх/вниз, понемногу затягивать болты. И пробовать ее фиксировать в нужном положении, если падает, то еще немного поджимаем болты и т.д. После выставления двери по зазорам, затягиваем болты.
Цена вопроса: 0 ₽
Проблема утечки солярки была обнаружена ещё при покупке машины… только вот значение тому я тогда не придал… Но я твердо знал: от тракторного запаха свою любимицу избавлю сразу же, как только поменяю ей подвеску!
Поинтересовавшись у Ректора как называются определенные вещи в дизельном моторе(до этого был бенз и только он), начал гуглить что мне нужно, чтобы избавиться от излишнего блеска мотора).
Это вид мотора снизу. Блестит он не от масла, а от диз. топлива. С поддона свисают большу
Сразу после покупки машины, по пути домой, я понял что что-то с передней подвеской не так. Взял короткую монтировку, заехал на эстакаду и начал её трясти. Мертвым был один рулевой наконечник, одна шаровая, одна тяга стабилизатора и передние сайлентблоки(внутренняя втулка отделилась от резины и этим позволяла колесу гулять влево-вправо сантиметра на 2!). Также была обнаружена течь масла по подводящим трубкам к рулевой рейке.
Всегда менял и буду менять всё парами, поэтому было куплено 2
Новый датчик включения заднего хода
Ничего сложного нет, выкручиваем старый и закручивания новый
Закрутил новый, но не тут то было, фонари и парктроник, так и не включились
А виной всему, был вот этот жгут
Соеднияю провод и радуюсь рабочему парктронику и фонари заднего хода наконец то загорелись
Перестал работать парктроник, посмотрел и фонари заднего хода также не работали. Ну, первым делом и подумал на датчик заднего хода, а не тут то и было, проблема оказалась в проводке, где отк
Наступило время когда и мой подшипник кондиционера зашелестел. Решение только одно замена, расписывать как снять и заменить не буду материала и так хватает. По сложности скажу одно при наличии инструмента ни чего сложного, при том что я полностью снимал компрессор времени на все ушло не более полтора часа. Единственное что было неожиданностью, что подшипник оказался не 35х55х20, а 35х52х20. Подшипник установил NTN.
Цена вопроса: $8