Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Салонное зеркало давно перестало держать положение
зеркало смотрит в пол
Решил снять и отремонтировать. В результате перестарался и оторвал вместе "с мясом" :(
Хорошо хоть не насквозь :) Напишите в комментариях чем приклеить?
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 307000 км
Может сталкивался кто с тем, что колонка болтается вверх ввниз? Зачем этот белый @ис@н снизу? Если его прижать, все окей, но он вылазит немного, если дёрнуть за бублик и опять все болтается.
Болтается именно, где белый пластик
Долгое время мне приходилось ездить с косяком по кузову в виде примятой двери, жить она мне не мешала да на пыльной машине и не особо заметно было.
Старого хозяина прижали на парковке
Но по возвращении из отпуска как ни странно остались лишние деньги… Неучтеночка. Куда их потратить долго не думал, конечно на любимый автомомобиль, перебрал в памяти все косяки по машине и остановился на покраске двери. Решение принято, оставалось найти мастера. Мастер №1 запросил 110$ и оставить на неделю авт
Заменил подушку, искал стук, не оно.
оригинальный номер 1827 35, но он дорогой, на наш мотор отлично подходит заменитель 1827 16, по нему бьётся вот такая итальянская подушка birth 50537 купил за 39р.
меняем просто.
поддамкрачиваем коробку
снимаем воздушный фильтр, разбираем пластик и откручиваем.
старая не такая уж и плохая оказалась, но оставить я её не решился.
не забываем достать втулку из подушки.
ставим назад, соби
Всем привет! Решил заменить задние ступичные подшипники, т.к. на скорости гудят как боинг на взлете. Закладывало уши конкретно, даже складывалось ощущение, что все четыре гудят причем в рупор. Спасибо товарищам, показали, подсказали как все это делать. Меняется все очень легко и быстро. Даже такому рукожопу как я потребовалось на все про все не больше часа времени. Думаю описывать весь процесс не стоит, поэтому выложу просто фоточки.
снимаем суппорт и защитный колпак
домкратим
берем гол
В общем стал мне пиперить мозг переключатель круиза! Он то включался то не включался! В итоге мне это надоело и я решил его отремонтировать! Правда пришлось купить набор отвёрток-звездочек потому что от фтрса не пролазят в отверстия декоративной подрулевой панели. Снял я панельку и достал переключатель. Снял верхнюю крышку с переключателя и сфоткал положение деталей внутри (чтоб потом не перепутать). Покумекал что к чему и пришёл к выводу что нужно пропаивать все контакты! Все предваритель
Осенью отвалились сразу четыре датчика. Отключил в мозгах контроль давления, чтоб не напрягал. Летом включил, пару дней поездил и снова датчик перешли в режим «в самолете» :) Датчик вот такой.
Решил попробовать заменить элемент питания. Расковырял сперва с одной стороны.
Замерял напряжение. 2.96v. Плохо. Должно быть больше трех вольт. Ковыряем дальше )))
Судя по году выпуска, не радной. Или диски с другой машины 2003 года.
Пока в поисках элемента питания. Есть на Али. Оригинал без у
Лишнее
Итак, начался отпуск, а значит появилось время довести до ума иашину… Первым делом наконец-то был выброшен ЕГР, пневмодозаторы и лишний вакуум… Целая коробка лишних запчастей! Работа заняла часов 6 с вырезанием заглушек на месте и одним проблемным болтом на ЕГР. Рботу описывать смысла нет, единственное, что вместо заглушки на место теплообменника была вставлена соединительная труба вместо тройника около интеркуллера. По ощущениям едет чуть лучше, по расходу будет видно в будущем… Впереди
Как известно, большинство монохромных дисплеев в наших автомобилях любят темнеть на жаре. Расскажу я свою историю как я боролся с текучестью дисплея приборки на своем авто. Еще давным-давно было подмечено, что дисплей приборки Peugeot 407 очень уж похож на дисплей приборки рестайловой 607. И вот однажды мною была куплена приборка от англичанки 407 2004г. Подключил я ее дома к блоку питания. Поначалу вроде как все было неплохо, но потом начал я ее жарить феном, и тут она поплыла. Обидно, подумал
В общем напишу свои наблюдения по поводу егр. Я много читал об этом и понимаю что выхлоп во впуск это не нужная опция! Мой старый дизелек был прост максимально и ни кого выхлопными газами не душил. Но мировая общественность заморачивается на экологии в тот момент когда сама засоряет её гораздо больше чем выхлопные газы от наших с вами автомобилей. На том простом основании что в горючей смеси с более большим содержанием кислорода можно лучше сжечь топливо я решил пока банально вход от егр в
Проблема оказалась весьма банальна! Классический случай — SWIRL!) но изначально диафрагма была вне подознений, так как она реагировала на дроссель и шевелилась. Мною были установлены с других машин датчик абсолютного давления(над интеркуллером), затем электро вакуумный клапан… И то и другое результата не дало. Далее при очередном обследовании подкапотки и заметил, что шток свирла ходит через раз, хотя изначально он меня наебал))) видимо мембрана развалилась больше и проблема всплыла на поверхнос
Всем добра! Решил я поменять подертую панель воздуховода. Она у меня была такая когда покупал. В принципе на скорость не влияет но я привык чтоб все было аккуратно, вот и решил её заменить! Дело 10 секунд! И сразу другой вид! Мелочь а приятно!
Цена вопроса: 20 ₽
Форсы полуметровые( стучат на холодную) Почему-то предыдущие годы, средний расход ниже 7.8 л не опускался. А вот в этом году, все как надо для дизелька ). Это мая крейсерская скорость, я не любитель быстрой езды по ТРАССЕ. НО и не тошню, разгон газ в пол).
Пробег
Средняя скорость
Аппетит ). 10 км города и остальное трасса с населенными и обгонами
А теперь общий пробег, от куда 35 км города и остального трассы
Расстояние
Средняя скорость
Аппетит
Как известно, для владельцев 607 поставить рестайловые фонари является "голубой мечтой", и каждый владелец 607 на подсознательном уровне всегда мониторит рынок в их поиске )) Поэтому и цена на эти фонари на рынке довольно высокая, ну а купить комплект таких фонарей еще и со всеми платами, и со всеми лампами, а еще и со всеми разъемами и по хорошей цене, так это из области фантастики! Но такие чудеса иногда случаются, и вот я тоже стал счастливым обладателем данного комплекта. Чтобы сохранить воз
Всем привет! Встречаю часто записи об итогах владения машиной, пробегах и потраченных за этот период сил и средств. Вставлю и свои «5 копеек», а точнее пару пар тысяч долларов. Ещё со времён прошлого авто веду учёт потраченных средств. Очень полезная и удобная штука. Помогает в этом программа DriverNotes.
Легко посмотреть когда, где, какой фирмы и на каком пробеге менялась запчасть, её номер и тд. Если бы не вёл учёт, то и не поверил бы в сумму затрат. Пробеги были большие, сумма выскочила тож
Уже в третий раз пишу такой пост. Итак, пройдено — 13800 км. Не так уж и много, кстати. На всё про всё израсходовано 4871,92 BYN или USD 2464,58. А вот это уже дохрена… При этом из всё этой суммы на ремонт было потрачено 2937,76 BYN. Вот такая арифметика. Пробег: 345800 км
Всем привет! Так сложилось, что Авто продан :) За все время эксплуатации, лично мной было заменено практически все что можно, как по механике так и по внешнему виду. Новому владельцу останется незначительные мелочи исправить, и думаю авто прослужит еще долгие годы. Это третий авто лично у меня, и в его было вложено сил и средств больше чем предыдущие мои авто, две сразу) Каким он был до и после)
Цена вопроса: $7,000
Уже давновато требовалось замена колодок, но все не было времени. Вот решил навести марафет в передних тормозилках). Новые колодки фирмы Bosch
Цена вопроса: 22 $
Еще со времени покупки была проблема с индикатором отопителя, не горело множество секторов, поэтому понять какая стоит температура было невозможно. Прикупил на разборке переключатель отопителя от дорестайлинга, перепаял индикатор, но оказывается проблема не в индикаторе, а в микросхеме на плате. Поставил дорестайловый переключатель весь в сборе, все работает, за исключением того что после выключения зажигания температура сбрасывается на 28 градусов, такое ощущение, что пропадает постоянный плюс.
Раньше уже писал, что у меня замок пассажирской двери живет своей жизнью (открываешь дверь, а он начинает закрываться, дверь закрыта, а компьютер показывает, что открыта), а тут читая Драйв увидел, что замок можно смело менять с англичанки без переделок. Разница в цене английского замка и европейского раза в 3, поэтому приобрел на разборке от англичанки и не жалею. Думаю, что весь процесс замены замка описывать нет смысла, перепаивать тоже ни чего не надо, даже тягу лишнюю не снимал, сделал толь
