Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
ГРМ, настало твое время. Ремень отходил 60000, ролики и помпа 80000 (если верить продавцу). Покупал все комплектом. Замена особых сложностей не вызвала, единственное — помучался с откручивание шкива коленвала. Зато неприятности были в другом: когда залез под машину, обнаружил, что на ШРУСе, который я меня недели за 3 до этого, полностью разорван пыльник. 3 недели, Карл! Причем внутренности ШРУСа уже успели ржой покрыться… ШРУС хорошенько вымыл в керосине, напхал новой смазки и нацепил новы
Пишу только сейчас, но было это больше месяца назад. Буквально через пару дней после ремонта рейки стал слышать хруст при поворотах. Сразу подумал на ШРУС. Ну, думаю, будет свободное время, полезу менять. Но объездил я недолго — буквально через неделю при движении на нейтралке стало сильно колбасить руль. Причина — заклинивший ШРУС. Блин, да многие годами с хрустом ездят… кроме этого оказалось, что порваны все три пыльника, которые я менял меньше года назад!.. Короче, расстроился я сильно…
И так, почитав ваши комментарии по поводу полировки стекла — решил отказаться от этой затеи. На самом деле вы озвучили те моменты о которых я и переживал. Во первых никто тебе ровно не снимет со стекла по всей площади слой. Во вторых можно получить искажение изображения за стеклом, ну и снимая верхний слой вероятность трещины тоже увеличивается. В итоге, по лету возможно просто оригинал поставлю, но и тут мне не особо хочется, чтобы горе мастера выдирали это стекло с откручиванием панелей
Как и обещал поставил себе веерные распылители омывателя. Но вот с какими доворотами, я сначала решил их проверить полностью и на скорости и так. В итоге пришел к выводу что необходимо изменить градус поворота по отношению к лобовому стеку, тоесть чтобы распылители брызгались выше. Для этого я вырезал из резины прокладки, но разница в том что они должны быть под конус. Нашел такую резину у отца в гараже и вырубал прокладки. Итог зачётный! Номер распылителей 6438V8! ДРУГИЕ СТАВИТЬ НЕТ СМЫСЛ
Возник вопрос. Стекло стоит оригинальное, еще и с фиалетовым отливом, то есть атермальное как я понял. Менять на наше шило не хочется, но т.к. ему уже 13 лет, все таки оно уже достаточно отпескоструенное и хотелось бы этот момент исправить. Возможно кто то делал полировку стекла и может рассказать о результатах или может вы сами занимаетесь этим в Минске, или можете кого-то посоветовать. В общем любое мнение и помощи по этому вопросу приветствуются.
Пробег: 262200 км
Для начала расскажу, как я стала обладательницей данного Пежо...
И так.. За 10 лет поменяли довольно много авто... Немцы, японцы... Последняя была француженка... Знакомый мужа купил Пежо 607 и муж остался в восторге от этого авто... И вот уже вечером мы бороздили просторы интернета в поисках Пыжа... Ура, нашли! В описании 2,2 дизель 2001год... По фото красавец... И вот мы уже в пути... Спешим в столицу... Скажу честно, с первого взгляда Пыж меня не покорил... Снаружи красавец, но вот салон,
Поставил и я себе Веерные форсунки 6438.V8 Много писать не буду так как уже много написано было и не я первый, но льют они хорошо и становятся отлично, очень доволен. Цена вопроса: 11 $
Собранное зеркало на тесте
Маркировка
Разбор
Пробовал восстановить, но фольга рвется в месте пайки
Пока не трогаешь работает)
Взял элемент с разбитого левого зеркала
Переклепал/перепаял клемы на другую сторону
Паять надо быстро и лучше с кислотой
Клеил на такой скотч
Почти готово
Запись банальна до нельзя, о том что мы не настолько богаты что бы покупать дешёвые вещи.
До морозов обзавелся омывайкой с рынка за 1.5$ за 5 л по итогу замерзает при -5 не знаю есть ли там вообще спирт, походу просто вода крашеная… Сегодня утром чуть до заправки доехал, шел по приборам … Там приобрел
вот эту бодягу за 5$ только влил, все отмерзло моментально . Со стекла даже видно испарение спирта, вот это я понимаю омывайка, хоть сам пей…
Вот и пришло время большого давно запланированного ремонта…Было много чего куплено…
Сальник задний коленвала, оригинал, тефлоновый. Белая оправка-вещь, необходимая для благополучной и правильной установки сальника на колено. Я, впервые столкнувшись с такого типа сальниками установил его неправильно…О последствиях этого в другой истории
Сальник распредвала
Сальник коленвала передний.
Грунт реактивный для лечения подрамника переднего.
Фильтр масляный также взял оригинал, но, к
В предыдущий пост не влазило больше фото)) Продолжаем досборку ГБЦ, навешиваем на нее выпускной коллектор, узел термостата и ЕГР
Новая прокладка выпускного коллектора так же пришлось поставить новый термостат, на старом порвались уплотнители. Болты коллектора смазываем графитной смазкой и закручиваем без дури
И вот когда я уже установил на место распредвалы и приступил к установке шестерен я дал косяка на который потратил почти два дня. Сломал болт крепления фазорегулятора к распредв
Так на чем это я остановился, ах да разбираем ГБЦ и везем ее на шлифовку. Клапана рассухариваются не сильным ударом молотка по какой нибудь цилиндрической наставке подходящего размера, я брал головку и удлинитель
Главное ничего не потерять и все клапана толкатели пружинки сухарики тарелочки все по порядку и на свое место. Колпачки у нас глубоко посажены в колодцы и что бы их снять необходимы или специальные щипцы или что кто сможет приладить. Я снимал вот таким съемником стопорных колец
Мотор повадился масло кушать 1л на 1000 км ладно бы просто кушал так еще и сам весь испачкался. Мужики на работе мне начали рассказывать о прелестях димексида мол отмоет раскоксует будет как новый. Я решился мыть уже вот вот собрался димексид с минералкой покупать, пока меня знакомый друг не отговорил. Говорит мол лучше ты кольца поменяй, я прикинул по деньгам промывка около 100$ капиталка 150-180$ решено менять кольца
День 1 Загоняем авто на яму снимаем все лишнее : ремни, впускной колле
Доброго всем времени суток. Расписывать про керамику особо нечего, забыл я узнать что использовалось и т.д., сугубо наблюдения, мне очень нравится что машина очень красиво выглядит, и водичка прям хорошо скатывается, машина не такая маркая стала, в переди ещё первая мойка, там постараюсь узнать что и как . Про ништяки — купил новый основной АКБ фирмы КБК 75а/ч . Пусковой 740а, цена 160 стала, 3 года гарантии . так же сделал обогрев зеркала с онлайн подсказками и советами от temkakuskus, с
Всем привет! Давновато уже было-заказал себе наклейки с логотипами DRIVE2. И вот сегодня я их получил, хоть уже и забыл думать))) Так что кому нужны-заказывайте
Уже давно рейка текла, а к тому же что то жутко стучало. Так как своего гаража сейчас нет, пришлось ехать на сервис. Да и все равно пришлось бы рейку на шлифовку вала везти. В итоге основной стук оказался из-за сайлентблока рычага. Пришлось рычаг на разборе искать. Зато теперь в салоне тишина.
Цена вопроса: 485 ₽
Пробег: 358000 км
Вообщем надоела мне ошибка engine anti-pollution system faulty и плохая динамика разгона. Лексия показала ошибку Р0420(Низкая эффективность катализатора). Было принято решение удалить катализатор (он оплавился) и поставить пламегаситель с последующей прошивкой на Евро 2. Спасибо Lobster Lab. Гродно. все сделали в кратчайшие сроки и качественно. Что могу сказать, машина стала отзывчивей на нажатие педали газа, двигатель стал работать ровней и по мгновенному расходу стало меньше. Ну и ранее
Всем привет, не прошло и года как опять начали проблемы со складыванием зеркало, в марте перебирал, смазывал, все ок, но сегодня ударил морозец -10 и приехали, не могут без помощи руки открыться, а правое к вечеру и вовсе не складывается и не раскладывается, только видно как пытается на пару см . Так вот в чем вопрос, может это из-за моторчиков, может знает где их взять?
Приветствую всех любителей PSA. Подвернулся случай поменять 607 жены на Пежо 407 по свежее, машинка ушла даже не попав в объявление о продаже. Главное жена давольна а остальное сделаю, доведу машинку до хорошего состояния. Всем удачи на дорогах и встречайте Пежо 407 SW.
