Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
По сути не было инфо-поводов писать в журнал. Сообщения вроде по мыл машину, вытряхнул коврики думаю никому не интересны, а с машиной никаких историй и не происходило кроме вышесказанного :) Все изменилось вчера, ездил по городу и понял, что чувствую легкий запах в салоне тяжелого топлива на котором ездит моя любимица. Все как обычно, открываю капот и лезу сразу к обратке ибо уже знаем где ждать привета. В итоге на ближней, крайней правой форсунке вижу подтеки той самой солярки. Ну думая,
Всем доброго времени суток, спасибо что посетили данную страничку и не прошли мимо. Вот начинается по-тихонечку зима, все ближе и ближе она стучится в двери, как все мы помним из детства зима это время чудес, подарки под ёлкой от деда мороза ( родителей, бабушек и дедушек), снег, горки, друзья и санки конечно же ( куда же без них ) . Вот и я решил сделать подарочек льву на НГ так сказать ). Все всегда приходили с налипшим снегом домой, только глаза были видны. Ну да ладно, сегодня пойдет р
Заменил обычные лампочки на светодиодную ленту
Разница в яркости
Конечный результат меня впечатлил
После всех манипуляций помыл ляльку
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 289000 км
Может кто знает от каких машин могут подойти диски ? Рассматриваю только сталь! В инете по разболтовке подходят от Рено, Вольво, форд, , а как по вылету, как-то не очень хочется ездить и мерять каждый? От продавцов добиться инфы по размерам никак. ( то далеко, то нечем измерять и тд). Да, есть и от нашей машины, но ехать далеко!
Пришло время привести подкапотное в полный порядок и чистоту, чтобы точно узнать откуда что течет- по низам моем мотор.
И не только мотор.
И, поездив после мойки некоторое количество км, открывается картина что откуда течёт…
После этого стало ясно, что менять придется задний и передний сальники коленвала… Съёма коробки не избежать…Предстоит большая работа.
Цена вопроса: $2
В общем не долго мне пришлось радоваться чистому антифризу в системе… буквально на третий день у меня был полный расширительный бачок масла из АКПП, систему после этого вымывал всё той же промывкой Lavr, только гораздо дольше, суспензия плыла и плыла, но в итоге ОЖ чиста как слеза! Но, сейчас не об этом. Было ясно, что теплообменнику АКПП хана, но было непонятно где его купить отдельно от коробаса… Решил, что нужно ставить воздушный радиатор. Информацию о том, куда можно врезаться на АКПП
Короче доездился я до того пока моя подушечка вообще не разделилась на части,
Новая оказалась сантов на пять выше, чуть впихнул
. Сайлентблок нижней тяги тоже пришел в негодность и был заменён.
Пришлось доставать полуось, по месту не заменить…
Старый сайлентблок не выпресовывался пришлось распиливать изнутри.
Загоняем новый
Вибрации на драйве при зажатом тормозе стали значительно меньше, в планах заменить опору над коробкой.
Цена вопроса: $15
Совсем недавно я делал запись о замене шруса, пыльника и шаровой, всего 10,000 км проехал я с того момента
Пыльник начал рваться уже на седьмой тысяче км. и на 10-й он разорвался насовсем.
Пыльник был резиновый, но это не означает что он должен был так скоро кончиться.
Раньше у меня уже стояли пластиковые пыльники Lobro они на 2мм больше посадочного шруса и поэтому не было понимания как их крепить, это уже потом я узнал про обогрев феном и разные примудрос
Поменял первую лямбду ту, что перед катализатором. После замены ошибка не выскакивает, но обороты скачут от 1200 до 300 и машина глохнет. Ошибку после замены снимал обд сканером. Может нужно было лексикой? Что за херня, куда смотреть ? Может кто подскажет?
Доброго времени! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался: при выключении зажигания, через минуту, ближний свет включается сам. Именно ближний свет, габариты не включаются. Пробовал выключать автоматическое включение, не помогает. Завтра поеду в гараж смотреть компьютером, а пока, может кто знает?
Всем здрасте. Вот уже 5 месяцев(примерно 8000км) проехал на новых дисках и мне все нравится. Машина тормозит отлично, ничего не пищит и не бьёт. В замене дисков, колодок и тросов ручника самым сложным для меня оказалось это чистка всего от ржавчины и грязи. И ещё задолбался с защитой заднего диска. Сначала немного привёл их в нормальный вид, а потом возился с тем чтобы диск не чиркал по защите.
Чтобы все было по феншую покрасил суппорта, но в этот раз не стал заморачиватся с батончик
Уже есть определённые впечатления от езды на "дичайшем" китае, но всё по порядку.
Просто словил шуруп и не стал терять ни время ни деньги. 40 минут, 30$ и к зиме готовы.
Пробег: 368000 км
Возникает такая ошибка, когда поворачиваю ключ во второе положение но не завожу. Выключаю зажигание, включаю снова и она пропадает. Если не пропала то будет гореть когда заведу. На ходу и на заведённом авто не в движении она не появляется. Появляется именно перед заводкой. Но в большинстве случаев она не загорается. Что за херня?
Пробег: 270000 км
Как-то слишком быстро ушли мои 16ые колёса на Бел-257.
из 4ёх летнего опыта вождения на них остались только положительные впечатления. Правда при 6мм на передней оси уже начинаешь чувствовать как при активной езде при машина начинает плыть, но мы же не на блолиде и не на треке, она не для углов создана. в общем РЕКОМЕНДУЮ.
одназначно брал бы ещё если бы не одно, но. 18-ой белшины просто нет на мой зимний размер.
18-я зима, это очень дорого, поэтому смотрел начиная с дна. чи
Товарищи, пишу вам из отделения милиции… Суть в чем: вчера вечером приблизительно в 19:30 — 20:15 приехал с женой в Гиппо за покупками. Когда парковался, рядом тусовалась кучка малолеток с характерным быдловатым поведением. Я им значения не придал, но жена заволновалась, что могут поцарапать машину. По выходу из магазина шпаны этой уже не было. Я обошел машину, царапин не увидел, но заметил, что заднее правое колесо слегка спущено. Опять же, особого значения этому не придал. А через полтора часа
Катаясь последнюю неделю стал замечать, что увеличился расход на машине. Подключил Лексию, имеем
. Прикупил универсальную лямбду
, при замене проблем не возникло- открутилось все легко. Расход встал на своё место))).
Цена вопроса: $35
Ну вот и я приобрел комплект зимы, размер брал штатный 225/50, лето показалось очень неплохим вариантом, посмотрим, что представляет собой зима. Ну и диски после старого комплект надо бы немного обновить, решил никуда не отдавать, а подкрасить сам.
Цена вопроса: 464 ₽
Всем доброго времени суток. Сегодня проснувшись очень рано, я решил что не когда откладывать ( лучше чем стоять в очередях потом) покупку новой зимней резины. Заказал резину, выбор как и у многих владельцев авто сложный, но подумав о том что не хочется платить за бренд, решил взять данную резину, отзывы на нее хорошие, да и цена хорошая. Мне обошлись 4-ре колеса в 347рублей . Так же я решил купить колпаки новые 30рублей ( мягкие конечно, но аккуратно можно одеть ). И раз уж я купил резину решил
Брал восемь литров масла. С расчетом 5 литров на коробку и 3 литра на гидроусилитель. Переключение АКПП стали плавнее и пропал толчек при включении задней. Гидрач стал крутиться легче, но все равно не то. Походу приходит время гидроусилителя. В дальнейшем планирую ещё сделать частичную замену масла в АКПП
Так как масло меняю собственными силами, а яма и эстакада отсутствует, квест по его замене был ещё тот. Одиножды отдав на замену в спец сервис, эти рукажопы, свернули резьбу в поддоне, теперь на СТО, только развал- схождение. О чем я? Так вот, наезжать на пеньки и лазить под машину, порядком надоело, да и старость близится), решено механизировать сие действие. Для этого нам необходим компрессор, в наличии был от холодильника( два лучше — сокращает время процедуры), пару см шлангов и жёсткая полу
