Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
В поисках стука было обнаружено, что на силовой тяге подрамника не хватает болта, где и какие редиски его потеряли остаётся загадкой.
Болт куплен, самое время ставить, а он не идёт, резьба так заржавела, что её пришлось нарезать этим же болтом по новой. Видать его очень давно потеряли.
Вот таким нехитрым способом и вдэшкой, пару минут врезал болт.
Болт поставлен, а с другой стороны на подрамнике нашлась не установленая шайба шпильки рулевой рей
Машина троила, дергалась и выхлоп был как с чиханиями. Начитавшись разных статей в нете решил что дело в форсунках и как оказалось потом был прав. Но сначала я решил попробовать очиститель топливной системы ЛИКВИ МОЛЛИ. Залил в бак и поехал. Через, примерно км 500 после заливки у меня здох топливный насос. Не знаю может совпадение, но присадки больше лить я не какие не собираюсь)))). В итоге решил почистить форсы ультразвуком. Взял промо-код на СЛИВКАХ (50%) скидка и пошел снимать форсунки
С самого начала как купил машину, я начал разбираться с установленным газовым оборудованием. Понял, что у меня стоят бомж -форсунки, которые не вытягивают данный двигатель. Поэтому у меня частенько при резком ускорении выскакивала мясорубка из-за газа (на бензине ошибки не выскакивали), хоть и старался настроить их программно. На днях при езде почувствовал, что двигатель начало колбасить. В ходе диагностики обнаружил, что не работает одна газовая форсунка. Принял решение заменить все 6 форсунок.
Проблема актуальная для всех старых авто. Выпавшие кнопки в ключе. Нашел в городе контору которая торгует такими кнопками, судя по всему сами их и делают, качество так себе встали с трудом. Очень хотелось им сказать что бы они мне в Китае за 10$ сделали… Не знаю сколько они отслужат, но всяко дешевле чем сотка за новый ключ…
Цена вопроса: $10
В итоге блок был завезен к хорошему другу и шлейф был укорочен на 2 см и перепаян. Объясню почему. Первое шлейф отдельно найти не реально. Второе скорее всего с заменой этой стрекозы придется перепрошивать ключи и радиоблоки. Третье — перелом был в 3см от выхода из блока. В итоге срезали 2 см, запаяли, обездвижели и заизолировали. Смотали все аккуратненько и плотно, потом сделали 2 оборота в левую сторону на 0-е положение руля и аккуратно установили. Итог — ошибки как и не было. Проверяли — зало
В итоге разобрал я стрекозу. Первое скажу как я и думал шлейф отдельно купить не получится он припаян и разведен по курпусу можете увидеть это на фото. Из второй приколюхи после снятия этого блока перестал работать кнопки на ключе — значит радио передатчик находится в нем чего я не знал. Разбирается блок проосто, отщелкиваете все защелки и разбираете на 2 части единственное в моем случае эти 2 части очень туго отходили и у меня было впечатление что кроме защелок его держит что то еще. Дальше сни
Как я провел это воскресенье Имел я раньше опыт замены шаровой на французах, но не думал что в этот раз все будет настолько тяжело, два часа я безрезультатно хуярил её кувалдой, выкрутилась только после того как наварил на нее гайку на 30 и рычагом была телескопическая стойка от опалубки.
Цена вопроса: $6
Всем привет. Пока не хватает времени писать в журнал лирику по этому сейчас по делу. Пару недель назад начал при полном вывороте руля загораться ошибка подушки безопасности. Тут к бабке не ходи — приехал шлейф подушки. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Может где то ремонтируют и можно ли его поменять без стрекозы полностью. В общем нужен совет как лучше решить этот вопрос. Всем заранее спасибо!
Пробег: 260800 км
Решил проверить как быстро стареет масло при движении по трассе. Ехал из Ставропольского края в Беларусь по М4-Дон, с минимальными простоями в пробках. Пару фоток состояния масла на щупе.
Сразу после замены
После марафона 2500 км по России
Решил я заменить задний фонарь потому что в отсеке для лампочки заднего хода болталась колба рассеивателя. Купил фонарь стал менять и слава богу обнаружил такую проблему — лампа заднего хода горит всегда. Посоветовал diamond 1 проверить датчик заднего хода. Я проверил, оказалось что он замкнул. Пришлось докупить ещё датчик и левый фонарь. С новым датчиком всё заработало. Вместо обычных ламп я поставил фонарики под цоколь так как они практически не греются, света конечно меньше но всё равно
Салонное зеркало давно перестало держать положение
зеркало смотрит в пол
Решил снять и отремонтировать. В результате перестарался и оторвал вместе "с мясом" :(
Хорошо хоть не насквозь :) Напишите в комментариях чем приклеить?
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 307000 км
Может сталкивался кто с тем, что колонка болтается вверх ввниз? Зачем этот белый @ис@н снизу? Если его прижать, все окей, но он вылазит немного, если дёрнуть за бублик и опять все болтается.
Болтается именно, где белый пластик
Долгое время мне приходилось ездить с косяком по кузову в виде примятой двери, жить она мне не мешала да на пыльной машине и не особо заметно было.
Старого хозяина прижали на парковке
Но по возвращении из отпуска как ни странно остались лишние деньги… Неучтеночка. Куда их потратить долго не думал, конечно на любимый автомомобиль, перебрал в памяти все косяки по машине и остановился на покраске двери. Решение принято, оставалось найти мастера. Мастер №1 запросил 110$ и оставить на неделю авт
Заменил подушку, искал стук, не оно.
оригинальный номер 1827 35, но он дорогой, на наш мотор отлично подходит заменитель 1827 16, по нему бьётся вот такая итальянская подушка birth 50537 купил за 39р.
меняем просто.
поддамкрачиваем коробку
снимаем воздушный фильтр, разбираем пластик и откручиваем.
старая не такая уж и плохая оказалась, но оставить я её не решился.
не забываем достать втулку из подушки.
ставим назад, соби
Всем привет! Решил заменить задние ступичные подшипники, т.к. на скорости гудят как боинг на взлете. Закладывало уши конкретно, даже складывалось ощущение, что все четыре гудят причем в рупор. Спасибо товарищам, показали, подсказали как все это делать. Меняется все очень легко и быстро. Даже такому рукожопу как я потребовалось на все про все не больше часа времени. Думаю описывать весь процесс не стоит, поэтому выложу просто фоточки.
снимаем суппорт и защитный колпак
домкратим
берем гол
В общем стал мне пиперить мозг переключатель круиза! Он то включался то не включался! В итоге мне это надоело и я решил его отремонтировать! Правда пришлось купить набор отвёрток-звездочек потому что от фтрса не пролазят в отверстия декоративной подрулевой панели. Снял я панельку и достал переключатель. Снял верхнюю крышку с переключателя и сфоткал положение деталей внутри (чтоб потом не перепутать). Покумекал что к чему и пришёл к выводу что нужно пропаивать все контакты! Все предваритель
Осенью отвалились сразу четыре датчика. Отключил в мозгах контроль давления, чтоб не напрягал. Летом включил, пару дней поездил и снова датчик перешли в режим «в самолете» :) Датчик вот такой.
Решил попробовать заменить элемент питания. Расковырял сперва с одной стороны.
Замерял напряжение. 2.96v. Плохо. Должно быть больше трех вольт. Ковыряем дальше )))
Судя по году выпуска, не радной. Или диски с другой машины 2003 года.
Пока в поисках элемента питания. Есть на Али. Оригинал без у
Лишнее
Итак, начался отпуск, а значит появилось время довести до ума иашину… Первым делом наконец-то был выброшен ЕГР, пневмодозаторы и лишний вакуум… Целая коробка лишних запчастей! Работа заняла часов 6 с вырезанием заглушек на месте и одним проблемным болтом на ЕГР. Рботу описывать смысла нет, единственное, что вместо заглушки на место теплообменника была вставлена соединительная труба вместо тройника около интеркуллера. По ощущениям едет чуть лучше, по расходу будет видно в будущем… Впереди
Как известно, большинство монохромных дисплеев в наших автомобилях любят темнеть на жаре. Расскажу я свою историю как я боролся с текучестью дисплея приборки на своем авто. Еще давным-давно было подмечено, что дисплей приборки Peugeot 407 очень уж похож на дисплей приборки рестайловой 607. И вот однажды мною была куплена приборка от англичанки 407 2004г. Подключил я ее дома к блоку питания. Поначалу вроде как все было неплохо, но потом начал я ее жарить феном, и тут она поплыла. Обидно, подумал
В общем напишу свои наблюдения по поводу егр. Я много читал об этом и понимаю что выхлоп во впуск это не нужная опция! Мой старый дизелек был прост максимально и ни кого выхлопными газами не душил. Но мировая общественность заморачивается на экологии в тот момент когда сама засоряет её гораздо больше чем выхлопные газы от наших с вами автомобилей. На том простом основании что в горючей смеси с более большим содержанием кислорода можно лучше сжечь топливо я решил пока банально вход от егр в
Проблема оказалась весьма банальна! Классический случай — SWIRL!) но изначально диафрагма была вне подознений, так как она реагировала на дроссель и шевелилась. Мною были установлены с других машин датчик абсолютного давления(над интеркуллером), затем электро вакуумный клапан… И то и другое результата не дало. Далее при очередном обследовании подкапотки и заметил, что шток свирла ходит через раз, хотя изначально он меня наебал))) видимо мембрана развалилась больше и проблема всплыла на поверхнос
Всем добра! Решил я поменять подертую панель воздуховода. Она у меня была такая когда покупал. В принципе на скорость не влияет но я привык чтоб все было аккуратно, вот и решил её заменить! Дело 10 секунд! И сразу другой вид! Мелочь а приятно!
Цена вопроса: 20 ₽
