Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Встреча Пежо клуба намечалась, и мне досталась почётная роль поделиться клубной атрибутикой.
В багажнике как в багдаде после налёта вмс сша, ну пора уже прибераться было.
Что делать? Алё подсказка - помощь другу. <user name="I-NeedForSpeed">
Очистить ковра, не?
Ну ок.
нашёл дома десятилетний очиститель, на ого пятна налил и щёткой, по остальному как в инструкции, и обильно всю воды выпылисосить до сухости.
Ну и через час вот такая вот картина.
На ночь на бата
Погода стала радовать, хотя уже прохладно) Но кто ездит на шипах — зимой едет на шиномонтаж последний зимой, и первый весной) На фотках видна разница в резине и профиле, перед лето, попа — еще зима) Так же поставил редкие ништяки — новый щуп (хотя старый мне нравится больше), новые обе защитные крышки в бампер.
Монстрик на колесах — увлечения механика, у которого и меняю обычно колеса) Может пушка кому тепловая нужна 380В?
Цена вопроса: 15 $ Пробег: 270 000 км
Ошибки по сажевому и ESP по-прежнему донимают меня. Уже приловчился разгоняться плавненько, как на малолитражке какой-нибудь)) В таком стиле можно аккуратно набрать 97-98 км/час, включить круиз и наслаждаться ездой. Почитав форумы, решил, что скорее всего проблема с ЭВК управления турбиной. Тем более, когда я потерял крышку с маслозаливной горловины, его залило маслом.
Видно, что клапан весь в масле
Для проверки данной теории решил временно поменять ЭВК турбины на ЕГР. Процедура несложная, з
Так как прошлая запись исчезла, решил восстановить. Расписывать полностью не буду, по фото все понятно будет, вообщем снимаем колесо, вынимаем направляющие на суппорте, вынимаем колодки, откручиваем суппорт, подвешиваем его. Откручиваем болтики крепления диска, снимаем диск. Очищаем посадочное место на ступице от грязи, пыли. Ставим новый диск, прикручиваем суппорт, ставим новые колодки, я еще противоскрипные пластины ставил. Вот и все. PS. год поездил, делаю выводы. По горным серпантинам в Крым
Вообще возле коробки более менее, сегодня обнаружил под машиной такую лужицу, но с другой стороны, а не там где находится задний сальник коленвала, я так подозреваю что это накаполо с трубки от турбины, (вроде как обратка ее, называется), когда был на компьютере, то ошибок не было, единственное что смутило это показания турбины!немного меньше цифра была от той которая должна быть, и динамика упала, практически на каждой передаче педаль газа в пол, а машина еле едет, может из за того что дело в э
Всем привет. Решил махнуть опорные подшипники, а для этого надо снимать стойку, заодно решил махнуть стойки стабилизатора, заодно решил махнуть все остальное)))) Купил сайлент блоки передних рычагов, рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры. Так как скидки на сифтрансе, а через эксист еще дешевле будет, брал все оригинал или приближенное к оригиналу, только вышло что тягу пришлось одну брать swag потому что оригинала не хватило мне).
Шаровая мне обошлась в 200.000 (9,5 $).
Тяга 350 000(1
С момента покупки горит ошибка подушки безопасности. Сегодня снова помучал немного сканер и вот, что увидел:
Получается, что пыжик был в дтп?(((( Или может быть просто глюк электрики? Ошибки сбрасывал, снова появляются… Плюс к этому хотел отключить заводскую сигнализацию (сирена у меня отключена физически, но машинка постоянно моргает аварийкой) и столкнулся с тем, что она требует какой-то код. Я так понимаю, что это пин-код, который должен выдаваться при покупке авто? Понятное дело, карточка
Вчера случилась беда((недавно менял грм а с ним и сальник распредвала, тк каполо масло, думал в нем вина, да и когда старый достал оказалось немного не того размера и уже весь потрепанный, поменял, но обратил внимание что под машиной все равно остаются масляные пятна, ну и вчера глянул на щуп а он сухой, пару тонких рисок по бокам и все, долил грам 200 и на конце трохи показалось масло, поехал менять полностью масло, как раз пробег подходил, только вместо 5в40 залил 10в40,утром глянул щуп целый,
Подскажите пожалуйста может у кого было такое. перелопатил уже весь интернет и ничего схожего с моей проблемой не нашел.Двигатель 2.2 бенз акпп. Суть проблемы в холостых когда скидываешь газ стрелка тахометра падает на 750 а потом рывками начинает подниматься до тысячи но не выше и при этом машину колбасит .А если ехать на D и остановится то когда обороты начинают подпрыгивать происходят толчки как будто машина хочет тронуться(при нажатом тормозе) Обороты восстанавливаются до нормальных сами при
Вот добрался я наконец до гаража. Время ограничено, поэтому лишних движений быть не должно. Итак, приступим. Достал я все свои причиндалы в виде проводов, клемм, усилков и т.д. И прифигел, такая куча проводов, что я даже растерялся с чего начать, походил кругами и решил начать установку с динамиков на фронт. Снял карты, открутил динамики
, новые стали без проблем, пришлось только фишку отрезать, в новых клеммы на зажимах. Снял сеточки пищалок. честно, мне даже было жалко твитеры заменять, так в
Продолжаю доводить машину… до ума.
Зимой начались проблемы: выхлоп обильный и серый, расход под 25л, потеря тяги на первых скоростях, проседание мощности, богатая смесь и конечно же прибежал ДжекиЧан.
Диагностика показала, что первая лямбда убитая, а вторая ругается на нагрев.
Не стал экономить и было решено купить обе оригинальных лямбды (верхний и нижний кислородные датчики).
Первая \ она же зелёная \ она же нижняя лямбда Bosch 0 258 006 026
Вторая \ о
Стала меня напрягать стрекоза (надеюсь правильно называю), конкретнее рычаги переключения мультимедиа и круиза (последним ещё не приходилось пользоваться). При переключении дисков (повороте наконечника) могло перепрыгнуть через 1 диск или же ещё лучше на предыдущий, хотя переключаешь на следующий, ну и соответственно с волнами на радио при поиске (рычаг на себя или от себя).
Ну уже с новым набором инструментов, в котором всё нужное есть для ремонта моей машины, решил разобрать и почистить стре
Наконец то купил себе сканер))) Обошелся он мне в $115. Правда мучал его 2 дня. Диагбокс наотрез отказался дружить с моим пыжиком, поэтому поставил виртуальную машину и PP2000. Посмотрел некоторые параметры, но сам в них пока не разбираюсь… Кто знает, подскажите, все ли показатели в порядке?
Цена вопроса: 2 587 500 ₽
После того, как побывал на сервисе, ввиду того, что увеличился расход, пропала тяга, а так же стало богатить и выхлоп посерел, сказали начиная с форсунок и заканчивая лямбдой, то решил начать с малого и бюджетного — решил форсунки проверить, почистить и посмотреть на их состояние визуально. Первым делом снял защиту с двигателя, чтобы не мешала снимать топливную рейку, затем снял (с трудом почему-то, не хотел идти, да и аккуратно тянул, чтобы бензином не облиться) приводящий шланг подачи топлива
Вот такой сюрприз ждал меня сегодня, а то я клянчил у знакомых или на работе. А теперь не буду клянчить.) Надеюсь он прослужит мне долго и счастливо. =)
Какой-то чемоданчик.
Stab TK10009Z 94 предмета
Ну ещё крем для рук подарила, но это больше для жены же самой и подарок, а то говорит, как в машине поковыряюсь, так потом руки сухие и шершавые.))
Ах да, ВСЕХ мужиков С ПРАЗДНИКОМ!) Пусть ваши танки не ломаются.
Вот такой сюрприз ждал меня сегодня, а то я клянчил у знакомых или на работе. А теперь не буду клянчить.)
Надеюсь он прослужит мне долго и счастливо. =)
Какой-то чемоданчик.
Stab TK10009Z 94 предмета
Ну ещё крем для рук подарила, но это больше для жены же самой и подарок, а то говорит, как в машине поковыряюсь, так потом руки сухие и шершавые.))
Очень не люблю когда на двигателе есть масло, даже если это не значительные подтеки, тем более надоело покупать литровые канистры на доливку) Как многие знают основной причиной подтеков масла в области ГРМ является маленькое резиновое колечко на масляном насосе стоимостью 20 тыш.бел.руб. Надеялся, что меня пронесет — но это колечко уже стало не кольцом и его просто выдавило:( Поэтому при замене грм, снимали масляный насос и поддон (заодно его промыли хорошо), также поменяли и сальник колен
Наконец то я их поставил)работают от двух источников :подсветки багажника и подсветки номера, идею брал с бж Ректора, только немного по своему сделал, а именно сами катафоты не разделял, а просто вырезал раскаленным ножом на задней крышке прямоугольники, но лента с проводом так не входил во внутрь, пришлось провод припаивать по середины ленты, благо как раз по три диода на сторону выходило
Цена вопроса: 60 000 ₽
Всем привет! Какой бы не ходил "миф" о суперском звучании родной аудиосистемы пежо 607, меня оно совсем не устраивает. Даже за год эксплуатации авто я не смог к нему привыкнуть и смириться, что оно достойное. По началу я думал, что это просто после моего прошлого авто с сабом и 2-мя усилками и более менее достойной акустикой музыка в 607-й мне кажется, мягко говоря, "слабенькой"-оказалось не кажется. Да, если ставить в сравнение родное музло в лагуне моего отца и других бюджетных авто, то оно не
Собственно вопрос ко всем! У кого какие мысли по поводу того куда перенести экран БК . Сломал голову, перешерстил интернет, но так и не нашёл куда его установить. а его так порой не хватает. Рад буду любой разумной идее или хоть ссылочке на чью-то идею. думал какую-нить рамку с другой тачки взять
Решил я таки посмотреть в каком состоянии на машине салонный фильтр и по его виду понял, что его по-любому менять надо.
состояние салонного фильтра предыдущего хозяина
Левая фиксирующая пластмассовая клипса жила отдельно от фильтра и с той же стороны он был помят, как будто он размерами больше, чем нужен. Хотел посмотреть какой он фирмы и модели, но кроме как Made in Germany на нём ничего не рассмотрел.
Нашёл и добрался до фильтра вообще быстро и без проблем (напо
