Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[ScoonS]

это при условии установки родной попогрейки. если стороннего производителя - то параметры могут отличаться. поэтому сразу и посоветовал почитать характеристики "сковородки"

если "вшивать/встраивать" Емелю, то параметры его не превышают заводских и вообще очень хорошо инсталится взамен штатного (сгоревшего)

подскажите, пежо 407 1.6hdi какой размер резины влезит максимально на r16. чтобы повыше зимой была

215/65 влезет!

[Raptor]

емеля - это что?

[DGP]

емеля - это что?

"Емеля" - это попогрелка производством из РФ. Наверно разрабатывался как приятный аксесуар для отечественных авто.Кстати очень парадовал тот факт, что емелю можно вставить в кресла, как раз таки продумываю варианты с установкой такого девайса!

[Raptor]

а отзывы про этот девайс не слышал?

[ScoonS]

положительные! Встраивал первую версию ее в бывший мой 406й...Регулируемый Жопогрев на 3 позиции.неглючность и продуманность конструкции.Есть варианты для встраивания и накидками.

[Kirsan]

а отзывы про этот девайс не слышал?

Лично я купил просто накидку и в прикуриватель. И ни разу не пожалел. Юзаю второй год.Стандартно установлен подогрев сидений, но он долго греется. Поэтому и пользую аналог.

[АЛЕКСЕЙ]

а фото и цену в уе сего девайса можно?

[Raptor]

накидки от 28 за 1 шт. комплект встраиваемых на 2 сидухи с регулированием нагрева и таймером 30 мин - 120. в минске. гугл подскажет магазины. или шоп.бай

[pydik]

215/65 влезет!точно? На передке 205/65 при крайних положениях трет защиту

[chub]

накидки от 28 за 1 шт. комплект встраиваемых на 2 сидухи с регулированием нагрева и таймером 30 мин - 120. в минске. гугл подскажет магазины. или шоп.бай

если по уму грамотно встраивать, чтобы хорошо грело, а не трогать рукой где греет, а где нет, то эти два комплекта реально становятся на одну седуху Изменено 16 ноября, 2011 пользователем chub

[IvanRs]

215/65 влезет!точно? На передке 205/65 при крайних положениях трет защиту

Так какой размер на зиму ставить R 16 а то пыжик низкий .... что посоветуете конкретно ...((

[ScoonS]

215/65 влезет!

точно? На передке 205/65 при крайних положениях трет защиту

Так какой размер на зиму ставить R 16 а то пыжик низкий .... что посоветуете конкретно ...((

Да не низкий он! Нормальный! Я на своем в Крыму, лазил туда, куда Кукурузеры только забирались! просто надо завязывать с ТАЗоводческими привычками и оценивать возможности как свои так и машины!

[D-G]

блин стоит у меня 205*60*16 зимняя...никаких проблем...причем с выездом за город! тут некоторые умудряются и летом бампер оторвать

[pydik]

215/65 влезет!точно? На передке 205/65 при крайних положениях трет защиту

Так какой размер на зиму ставить R 16 а то пыжик низкий .... что посоветуете конкретно ...((

блин, еще раз на перед 205/65/16 максимум

[Dimka777]

подскажите пыжеводы и спецы...поменял маховик и сцепление.. при трогании машина дергается и звуккакой-то непонятный от маховика слышен.. что это может быть? толи что детали новые еще приживаются? спасибо

[Alex_dez]

Привет пыжеводы. Такой вопрос: надо махнуть кронштейн крепления переднего бампера с левой стороны (а то при парковке сломал его случайно ) Смогу я без ямы проделать данную манипуляцию или лучше яму искать? На изображении под буквой D. И правильно ли я представляю сей процесс: поддомкратил машинку, снял колесо, снял защиту, открутил данный кронштейн, поставил новый, прижал бампер, прикрутил, поставил защиту, поставил колесо?

Изменено 18 ноября, 2011 пользователем Alex_dez

[chub]

Хотелбы я посмотреть как ты под машиной будешь карячиться-ищи яму!

[Leon_406]

возможно, я бампер снимал без ямы. Скажу более, нужна не яма, а свободное пространство с боку от машина.

[chub]

было бы +25 можно было бы и позагорать лежа на спине.......

[chub]

Может кто нибудь разбирал контактное кольцо (шлейф) на рулевой колонке с которого считывается показания угла поворота рулевого колеса и продается ли оно новое

[alexxxandr407]

Новое вроде не продается. Надо покупать всю стрекозу целиком, со шлейфом. Если не работает ЕСП (у меня так было), то как правило это из-за порванного шлейфа.

[chub]

разобрал сом2003 со шлейфом всё ок, он вообще к ESP никакого отношения не имеет.как выполнить калибровку если комп все время пишет ошибку калибровки, во всех положениях по меткам ставил и ничего!

[alexxxandr407]

Кстати, по-моему когда всё с датчиком впорядке, то машина и сама его откалибрует... Хотя, когда я себе менял шлейф, колибровали с помощью ПП2000. Вообще надо посмотреть компом видит ли машина показания датчика угла поворота, если нет, и шлей действительно целый, то тогда наверное с кольцом что-то не то..

[chub]

всё, откалибровал, а шлейф тут не влияет на калибровку он на аирбеги идет и на сигнал

VERSION - B3EG2GK1 - Снятие-установка : Верхняя часть рулевой колонки : DATE © Copyright Automobiles Peugeot Page /

1

Снятие-установка : Верхняя часть рулевой колонки :

B3EG2GK1 Снятие-установка : Верхняя часть рулевой колонки :

1. Снятие

Снять :

Рулевое колесо

Два полукожуха рулевой колонки

Отсоединить разъем : Кнопка управления электрической регулировкой рулевой колонки ( В зависимости от варианта комплектации ) .

Отвернуть болт (a) .

Отодвинуть хомут ( При необходимости ) .

Вынуть верхнюю часть рулевой колонки, разжав фиксирующие лапки (, используя плоский инструмент (металлическую линейку или плоскую отвертку) .

Отсоединить электрические провода .

Снять : Верхняя часть рулевой колонки .

При возврате в начальное положение рулевой колонки :

Не тяните за верхнюю часть колонки , предварительно не открепив фиксирующие рычажки

Не допускается никакого повреждения лапок фиксатора верхней части рулевой колонки

При отсоединении жгутов электрических проводов :

Не тянуть за провода, снимая разъемы

Открепить разъемы, следя за тем, чтобы не сломать фиксирующие пластины с противоположных сторон

Отсоединение должно проводиться по оси в противоположном направлении, чтобы не разрушить его .

Снять хомут .

2. Особенности нового блока, расположенного в верхней части рулевой колонки

Контактное кольцо, установленное в блоке, расположенном в верхней части рулевой колонки, не требует регулировки .

Оно фиксируется в неподвижном положении с помощью разрывающейся гарантийной наклейки для блока VALEO (для старого блока SYLEA) .

Он обеспечивается путем совмещения 3 треугольников для блока DELPHI (старого блока EATON) и стрелки, расположенной в 3 канавке .

3. Особенности плохо отрегулированного блока, расположенного в верхней части рулевой колонки, или повторно используемого блока, расположенного в верхней части рулевой колонки

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Установить и отрегулировать контактное кольцо .

Марки DELPHI ( Старый блок EATON ) .

Нажмите на центр контактного кольца (3) .

Найдите точку 0 .

Поворачивайте до упора по часовой стрелке .

Прекратите прилагать усилие, когда упор будет достигнут .

Поверните на 2,5 оборота против часовой стрелки .

Проверьте совмещение 3 треугольников маркировки (4 - 5 - 6) .

Проверьте положение стрелки в 3 канавке (7) .

Марки VALEO ( Старый блок SYLEA ) .

Нажмите на центр контактного кольца (3) .

Найдите точку 0 .

Поворачивайте до упора по часовой стрелке .

Прекратите прилагать усилие, когда упор будет достигнут .

Поверните на 2,5 оборота против часовой стрелки .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Позиционирование точки 0 рулевой колонки может быть выполнено после установки детали на колонку ; Если ее установка в правильное положение выполнена до установки, механик должен заблокировать ротор с помощью клейкой ленты .

ПРИМЕЧАНИЕ : Для 2 блоков жгут проводов подушки безопасности должен располагаться сверху и кольцо (3) должны запереться .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Запрещено осуществлять вращение против часовой стрелки, пока вы не повернете до упора по часовой стрелке; это приведет к невосстановимому выходу из строя контактного кольца за счет разрыва ленты .

4. Установка

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Повернуть передние колеса в положение Колеса Прямо .

Убедитесь, что запирающие рычажки верхней части рулевой колонки не сломаны ( Крепление рулевой колонки ) .

Проверьте, чтобы фиксирующие пластины разъемов не были сломаны .

Проверьте, чтобы жгуты проводов в верней части рулевой колонки не были повреждены .

Убедитесь, что крепежный хомут не остался на рулевой колонке .

Вставьте верхнюю часть рулевой колонки в рулевую колонку, приставив ее с помощью горизонтальных ручек до фиксации в рулевой колонке .

Убедитесь, что 2 фиксаторов (верхних и нижних) колонки надежно зацепились за фиксирующие рычажки в верхней части рулевой колонки .

Затяните хомут , удерживая верхнюю часть рулевой колонки , которая должна быть правильно позиционирована и упираться в рулевую колонку ( Верхняя часть рулевой колонки должна быть правильно отцентрирована на рулевой колонке, чтобы не усиливать шум ) .

Соблюдать момент затяжки (0.2 дНм) .

Соединение со жгутами проводов автомобиля (панель управления) : Подсоедините, не прилагая больших усилий, разъемы, приставив их точно напротив ответной части, расположенной на верхней части рулевой колонки ( Ответная часть разъема припаяна непосредственно к электронной плате ) .

Убедитесь, что разъемы надежно зафиксированы с помощью пластины запирания разъемов .

Установить на место рулевое колесо .

Если блок верхней части рулевой колонки имеет маркуVALEO, сорвите этикетку, обеспечивающую позиционирование в нулевую точку .

При отсутствии этой гарантийной этикетки убедиться в правильности установки блока в нулевую точку .

Провести разъемы подушки безопасности и разъем звукового сигнала (серого цвета) через отверстие в рулевом колесе, не прилагая больших тянущих усилий к разъемам и не сгибая жгуты проводов (необходимо соблюдать схему изгиба) .

Приставить рулевое колесо, предварительно убедившись, что зубчатая рейка установлена в нулевом положении .

Закрепить рулевое колесо .

Установить на место подушку безопасности .

Не продырявьте жгуты проводов звуковых сигналов и системы подушки безопасности .

Соблюдать радиусы изгиба жгутов проводов .

Принять все меры предосторожности, чтобы не повредить жгуты проводов .

Подключить разъем : Кнопка управления электрической регулировкой рулевой колонки ( В зависимости от варианта комплектации ) .

Проверить правильность электрической работы оборудования .

Установить на место : Два полукожуха рулевой колонки .

ВНИМАНИЕ : Для блоков верхней части рулевой колонки , имеющих органы управления автомагнитолой и/или системой круиз-контроля, последние должны быть сначала сняты со старого блока, а затем закреплены на новом блоке верхней части рулевой колонки .

Прокладки, позволяющие выбирать люфт, также должны быть переставлены со старого блока, если они там имелись .

ВНИМАНИЕ : ESP присутствует : Проверить работоспособность ( Инициализация компьютера с помощью диагностического прибора ) .

зря СОМ2003 разбирал ломаться там нечему, комп показывал, что реакция есть ,тоесть крутишь её влево-вправо и в ППСе это отображается и так крутили сначала влево, пока не пропала реакция (функциональна), потом вправо, таким образом вычислили колличество кругов руля 5 , где датчик реагирует, высчитали середину 2.5 кругаобратно, после этого откалибровалось всё и заработало. потом намотали шлейф и собрали всё в обратном порядке.

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем chub

[regtriada]

поменял маховик и сцепление.. при трогании машина дергается и звуккакой-то непонятный от маховика слышен.. что это может быть? толи что детали новые еще приживаются?

Если маховик и комплект сцепления заменены на нормальные, то может начать канючить коробка(какой-то "шурхающий" или "швархающий" звук)

[pog]

при смене резины заметил на левой переднем колесе,на внутренней части износ протектора ,но машина едит ровно,как по рельсам ,никаких намеков на увод машины в сторону,никаких биений и трясок руля!может предыдущий владелец укатал колесо?потом сделал развал!?

[nadolskiv]

подскажите, пежо 407 1.6hdi какой размер резины влезит максимально на r16. чтобы повыше зимой была

у меня стоит 235*60 р16 зима все ок!

[Vitaminchik]

Похоже мой львенок заболел.Вот только чем пока не могу определиться, может кто сталкивался.Вчера вечером возвращаясь с работы проезжая круговое на пр-т Рокоссовского (возле ГИППО) почуствовал незначительную потерю мощности, проехав метров 500 вперед автомобиль заглох на скорости 60-70 км/ч. (прим. 2,0 HDI 6АКПП) машина катилась накатом. Когда автомобиль заглох контрольные лампы не загорелись. Остановившись проверил нет ли ошибок на БК - их небыло. Раза четыре пытался завестись, но без результатно (стартер крутил но несхватывал). Спустя еще пять минут львенок завелся и я успешно до места ночевки. Утром львенок завелся с пол оборота, я успешно добрался до Пушкинской и там-то опять произошло вчерашее только автомобиль не катился, а я так понял сработала блокировка АКПП и следом экстренное торможение (в потоке чуть не произошло ДТП). Спуся раз 5-6 неуспешных попыток завести машину оттолкали к тротуару (СПС таксисту и маршрутчику), попробов прокочать насос ТНВД с помощью ручной подкачки автомобиль успешно завелся.Вот теперь пол дня ломаю голову что же у меня такое.Сегодня поеду на СИФ пусть поковыряются.

[Raptor]

похоже, что где-то топливная магистраль воздух сосать начала.

[Vitaminchik]

Итог поездки к официалам:Ошибка датчика положения каленвала. Подеркаги датчик, проводку нет реакций не каких. Сказаи поездить, как только проявиться сново к ним (((