Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Daiver]

Смотри реле. Может в нем дело. В принципе, схема простая - датчик температуры, реле, свечи. Больше там ничего нет.

[Citrin]

В дорейстайле свечи греются всегда и независимо от температуры окружающей, и датчик температуры тут ни при чем.
Проверяем блок реле свечей накала

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[maxx]

Разобрался! Мож кому пригодится. Схема такая-датчик температуры (зеленый), при прогретом моторе запитует минусом обмотку реле(сиреневый разъем в ящике около расш. бачка), или не запитываует на холодном. При этом(мотор холодн.) контакты реле 3 и 4 (сиреневое), получаютсая нормально замкнутыми и подают минус на блок у правления (стоит на коробке с предохранителями под капотом), отсюда блок упр. делает вывод что мот. холодный и включает 3-х минутный пост-нагрев свечей. По достижении 50-60 градусов, контакты в датчике(зеленый) замыкаются, срабатывает реле и контакты 3 и 4 размыкаются, минус на бл. упр. пропал и свечи вырубаются. Но есть еще один датчик температуры, стоит в самом блоке упр. Но он только на лампу на приборку. Греете феном блок . упр 1мин, и лампа больше 1-2 сек. гореть не будет, хотя на хол. горит 5-7 сек. А проблема была в самом реле(сиреневом) - подгоревшие контакты. Спасибо за советы! Правда незнаю как на 2.1тд, но 1.9тд так.

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[Daiver]

maxx ЗачОт!

Досканально разобрался. На 2.1 походу тоже самое.

[maxx]

Кстати, 3-минутное поджаривание свечей на холодном моторе сделано в угоду экологичности выхлопа когда мот. еще холодный и не обеспечивается хорошее смесеобразование. Реально сокращается срок службы свечей. Мотор и без них на холодную работает изумительно. Главное чтоб во время запуска работали.

[Citrin]

В 2.1Td подогрев предпусковой отличается от 1.9Td/1.9Sd.В 1.9 в схему управления добавлено еще 2 реле помимо блока управления подогревом.

[Citrin]

И еще- датчик температуры зеленый(который стоит на двигателе, а других зеленых там быть не может никак)-это не термовыключатель ( вкл-выкл) , а термосопротивление, в котором сопротивление падает когда растет температура и просто такого варианта как:

  Цитата

контакты в датчике(зеленый) замыкаются

быть там не может.Ибо по этому датчику на компдиагностике "читается" температура двигателя.

Блоком предпускового подогрева управляет ECU,в 1.9 просто управляет, в 2.1 дополнительно еще "учавствует" реле управления насосом(ТНВД) это видно по всем схемам в Лазере.

[maxx]

  Citrin сказал:

И еще- датчик температуры зеленый(который стоит на двигателе, а других зеленых там быть не может никак)-это не термовыключатель ( вкл-выкл) , а термосопротивление, в котором сопротивление падает когда растет температура и просто такого варианта как: быть там не может.Ибо по этому датчику на компдиагностике "читается" температура двигателя.

Блоком предпускового подогрева управляет ECU,в 1.9 просто управляет, в 2.1 дополнительно еще "учавствует" реле управления насосом(ТНВД) это видно по всем схемам в Лазере.

Согласен, так и у меня в схеме нарисовано, но... я накидывал тестер на этот датчик и при температуре -10 градусов сопротивление было равно бесконечности, и не подымалось по мере прогрева, а при 55-60 градусах резко стало равно 0. Мож датчик и не родной, незнаю, но обмотка реле не запитывалась бы через датчик с переменным сопротивлением. ECU у меня нету вообще на насос, сплошная механика.Хотя должен стоять корректор впрыска на холодную, но нема.

[Citrin]

На 1.9 конечно попроще все чем на 2.1, но все же склонен верить Laser'у.

[maxx]

Тогда вопрос если можна Сколько выводов у удатчик зеленого?, и куда именно по схеме он подключается? на 1.9тд, по Лазеру. Мож до меня уже полазили в схеме

[Citrin]

Дай ВИН точно посмотрю

[maxx]

VF38BD8BD80168874

[Citrin]

Датчик зеленый двухконтактный, сигнал идет на ECU.

Давай мыло сброшу файл, посмотришь сам.

Вот кусок схемы :

1160- свечи накала

1150-блок управления свечами

1120-датчик температуры( зеленый)

1320-ECU

[maxx]

r.m.p@list.ru Большое спасибо! Датчик у меня одноконтактный. ECU есть вот номер Valeo 9625286880, но он никуда не подключен, вообще. Так стоит в ящике и все. Тока на насос идут от него 3 провода и те обрезаны т.к. насос новый стоит,но без электроники, с буквами XUD в номере, по ходу "родной".

[Citrin]

Отправил.

  Цитата

Тока на насос идут от него 3 провода и те обрезаны т.к. насос новый стоит,но без электроники, с буквами XUD в номере, по ходу "родной".

Обрезаны? кто-то видимо основательно приложил там руку

[Citrin]

Кстати, нашел на 306 с мотором 1,9 схему самый простой вариант, без ECU вообще, так там все как ты раньше описывал :

http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot/306/xud9te/xu9te.htm

Странно как-то, хотя все может быть...

Какого года машина ? не 95-96 ?

[maxx]

  Citrin сказал:

Кстати, нашел на 306 с мотором 1,9 схему самый простой вариант, без ECU вообще, так там все как ты раньше описывал :

http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot/306/xud9te/xu9te.htm

Странно как-то.

Вот это она самая! Даже микруха на кондишн есть! Спасибочки! А числовых обозначений нету на эту схему? можна и на английском

Машина май месяц 96г.

[Citrin]

Расклад такой сверху вниз по схеме (те пункты которые нашел):

CA00 : ignition switch.

C001 : diagnostic connector.

0004 : instrument paneI .(панель приборов)

1220 : coolant thermistor

1252 : diesel advance corrector relay .

1253 : all or nothing solenoid valve (EGR).

1208 : diesel injection pump (advance corrector, fuel cut-off solenoid).

1150 : Pre-heat control unit .

1160 : GIow plugs.

1156 : post-heat relay .

1400 : TDC sensor .

4110 : oil pressure switch.

8010 Air conditioning engine coolant temperature unit.

Остальное под вопросом

[maxx]

  Citrin сказал:

Расклад такой сверху вниз по схеме (те пункты которые нашел):

CA00 : ignition switch.

C001 : diagnostic connector.

0004 : instrument paneI .(панель приборов)

1220 : coolant thermistor

1252 : diesel advance corrector relay .

1253 : all or nothing solenoid valve (EGR).

1208 : diesel injection pump (advance corrector, fuel cut-off solenoid).

1150 : Pre-heat control unit .

1160 : GIow plugs.

1156 : post-heat relay .

1400 : TDC sensor .

4110 : oil pressure switch.

8010 Air conditioning engine coolant temperature unit.

Остальное под вопросом

Спасибо еще раз, выручил! а то я думал что в машине уже что то химичили до меня.А схема такая наверно потому что машина еще тех годков,

[Citrin]

  Цитата

а то я думал что в машине уже что то химичили до меня.А схема такая наверно потому что машина еще тех годков,

В очередной раз убеждаюсь что инженеры PSA выкурили немало травы когда в коматозе придумывали комплектации своих авто

Страно все это.. по VIN'у одно читается, на самом деле другое, упрощенная система упраления двигателем, которая применялась в 306 линейке.

[maxx]

+100!

На счет электрики французы точно курят

Зато дизеляки у них то что надо!

[kaval_26]

В каком месте под капотом стоит реле свечей накала!!!!

[Daiver]

По умолчанию, предположу что у тебя дизель до рейстайлинга. Значицца на 2.1 блок находится под датчиком положения педали газа. На 1.9 находится в левой части моторного отсека. Выглядит как сомнительного вида коробочка, к которой подходит колодка с проводами.

[Citrin]

Реле найти просто, по проводу от шины свечей.

[Vor_ON]

Доброго времени суток всем! Накопились вопросы по 1.9 турбо дизель. 1. При замене свечей наккала обратил внимание на закопченность оных. нормально это или нет, если нет, то с чем это связано. 2. В последнее заметил подъедание масла двигателем при полном(!) отсутствии подтеков. Единственное было замечено наличие масла во впускных патрубках и некоторое нарушение разгона авто (+ не слышу свиста турбины). Существует ли качественный ремонт турбин и во скоько это может обойтись? Так же интересно узнать(мот кто делал) где можно хорошо отрегулировать/продиагностировать ТНВД. Заранее спасибо.

[Citrin]

  Цитата

1. При замене свечей накала обратил внимание на закопченность оных. нормально это или нет, если нет, то с чем это связано.

Свеча находится в камере сгорания. Что еще можно ожидать от её внешнего вида ? Качественный ремонт турбины-явление редкое...

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Rasik]

Кто-нибудь сам менял их? Я вот сегодня залез, смог только открутить если считать слева то со 2-ой по 4-ю ) К первой очень неудобно подбираться, снимать все что мешает там не хочеться... или все таки придеться?

[Hottab]

  Rasik сказал:

Кто-нибудь сам менял их? Я вот сегодня залез, смог только открутить если считать слева то со 2-ой по 4-ю ) К первой очень неудобно подбираться, снимать все что мешает там не хочеться... или все таки придеться?

Придется.....

[werenia]

похолодало, машина утром заводится плохо, приходится стартером долго маслать.сегодня утром на дисплее было -4, лампочка свечей накала загорелась на 0.5 сек. и погасла, по книге если температура ОЖ от 0 до -10 градусов свечи должны греть 5 сек.вопросы:если даже неисправны свечи лампочка должна гореть 5сек.?как проверить работу реле накала на тёплом моторе?алгоритм работы подогрева: датчик температуры ОЖ - ЭБУ - реле свечей - свечи накала?на VW тди я когдато проверял реле так: сбрасывал фишку с датчика температуры ОЖ, затем после вкл зажигания проверял напругу на свечи она была в течении 20сек. если реле исправно. на HDI так можно проверить?

[Larionoff]

  werenia сказал:

если даже неисправны свечи лампочка должна гореть 5сек.?

как я заметил на 2,0 ХДИ лампочка горит совсем не долго, а вот измерения показали, что реле отключается секунд через 5 после того, как погаснет лампочка.