Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[CASIO]

нет блок не разбирал. Но сейчас пойду сниму и все просмотрю. Думал, если контакты на фишках целые, то и внутри все хорошо

[Ректор]

нет блок не разбирал. Но сейчас пойду сниму и все просмотрю. Думал, если контакты на фишках целые, то и внутри все хорошо

будет так же как и у меня. пайка разложилась. на блоке. снимай и паяй. 

Вентилятор салона Ч.2 последний ремонт

http://www.drive2.ru/l/5953877/

[CASIO]

да, действительно , в блочке просто распаялись два контакта на плате. подпоял и все работает. всем спасибо.

[Toretto]

http://www.drive2.ru/l/7485294/  может кто сталкивался с заслонками?

[Joker.]

Тебе нужно восстановить ограничитель, а не шестеренки менять. Себе сделал так: родной пластиковый ограничитель был обломан моторчиком привода заслонками, выстругал деревянный ограничмитель нужной высоты и приклеил к корпусу снизу, теперь когда шестерня идет в нижнее положение то упирается в деревянный ограничитель, где то фотка была но немогу пост найти

[Joker.]

http://peugeot-club.by/board/uploads/monthly_04_2014/post-9972-0-43830600-1398258256.jpg

Вот фотку нашел

[andrey12361]

на авесе где то отчет был как делать, себе сделал как там написано, все замечательно работает

[Toretto]

Тебе нужно восстановить ограничитель, а не шестеренки менять. Себе сделал так: родной пластиковый ограничитель был обломан моторчиком привода заслонками, выстругал деревянный ограничмитель нужной высоты и приклеил к корпусу снизу, теперь когда шестерня идет в нижнее положение то упирается в деревянный ограничитель, где то фотка была но немогу пост найти

Да, ограничитель сломан. Но, что он ограничивает? У мотора есть определенный только угол поворота, как раз для открытия или закрытия заслонки - не больше, не меньше.

На том же корпусе - есть опять таки два ограничитель - больше заслонка не выйдет чем надо, нафига еще это штырь?

У меня одной шестренки вообще не было) 

https://h-a.d-cd.net/64a318as-960.jpg  режим рециркуляции - что не так? Верхняя заслонка закрывает дырку под фильтром.

[Joker.]

Почему обломало ограничитель? На этот вопрос много ответов, по какой то причине моторчик проворачиваает заслонку на больший угол, вот и ломает ограничитель потом слетает шестерня верхней заслонки и она болтается. Без ограничителя работать будет но недолго, все равно шестерня слетит. Я это проходил пару раз пока деревянный ограничиель не сделал, щас все работает без вопросов. Кстати, после восстановления заслонок рецеркуляции обратил внимание что клима автоматом в сильную жару включает внутреннюю рецеркуляцию, сразу это не нравилось, но теперь, как привык, считаю что довольно неплохо придумано.

Заслонки может неправильно поставил, точнее шестерни неправильно отцентрировал.

[Toretto]

Почему обломало ограничитель? На этот вопрос много ответов, по какой то причине моторчик проворачиваает заслонку на больший угол, вот и ломает ограничитель потом слетает шестерня верхней заслонки и она болтается. Без ограничителя работать будет но недолго, все равно шестерня слетит. 

Заслонки может неправильно поставил, точнее шестерни неправильно отцентрировал.

Заслонки по логике встали отлично - верхняя в рециркуляции - полностью закрыта, нижняя наоборот.Это конечно косяк инженеров...я бы даже сказал провал...

[Toretto]

http://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_08_2011/post-1161-0-06454100-1312395408_thumb.jpg

В том месте, где обозначено зеленым должен находиться стопор (у меня сломался) и из за него белая 1 (управляющая шестеренка) имеет больший ход чем необходимо. 2 - заслонка внутренней вентиляции, 3 - внешняя заслонка. Путем эксперимента со всеми шестернками добился-таки необходимого режима работы. Снимаем белую шестеренку и с ее помощью выставляем заслонки. Передвинув зубъя внутренней заслонки она стала играть роль того стопора, что обломился; теперь при включении внутренней вентиляции внешняя заслонка не совсем до конца закрывается остается зазор в 1.5 сантиметра. Убедившись в работоспособности системы шестеренок устанавливаем аккуратно моторчик - совмещаем пазы белой шестеренки и моторчика. 

 

Как бы не совсем выход, но походу это решение...

[Joker.]

Это не решение, если выставить шестерни как положено то их прокручивает быстро, если как описано выше то может поработает, а может и нет.

[andrey12361]

Я так делал работает уже пол года

[Toretto]

Я так делал работает уже пол года

Верхняя заслонка должна закрываться полностью - иначе в чем смысл рециркуляции - когда перед тобой коптящий маз или дизель чипованный?

Я одного понять не могу - почему у меня все работает, но наоборот....

[Димыч.]

Народ, если на улице +30, а на климате к примеру +21 выставлено, рециркуляция включается принудительно, но лампа на панели не горит при этом, это норма?

[Joker.]

Да

Так устроен алгоритм работы климы

[Димыч.]

Вот и причина забитого испарителя - салонный воздух (с его пылью и влажностью) циркулирует через испаритель, создавая на нём заросли.

[Гость Jigar]

салонный воздух не самый пыльный,

да и чистка испарителей на далеко не новых авто не вредит,

в квартире стоит года три кондишен, сколько у нас жарких дней за лето, раз и обчелся...

а по весне внутрь залез, зрелище не для слабонервных, корпус в каких-то черных подтеках которые с трудом водой смываются.

[Toretto]

салонный воздух (с его пылью и влажностью) циркулирует через испаритель, создавая на нём заросли.

Есть спец средства- раз в год его промыть и нет проблем.

[Димыч.]

Я уже четыре раза в этом году "пенил" испаритель, после выключения кондея запах прелости не исчез.

[Toretto]

Я уже четыре раза в этом году "пенил" испаритель, после выключения кондея запах прелости не исчез.

Может не так пенишь? И надо пенить не только его кстати)

[Димыч.]

Ну конечно, руки кривые... 

[Ректор]

тебе нужно 5 баночек хлоргексидина, и не много воды и распылитель, снять фоздушный фильтр, поставить машину на макс обдув и и всё это распылить через вентилятор в салон.

всё будет как новое

[Димыч.]

Не поверишь, 0,5 литра задул, никакого толку. По всей видимости, там забито сильно. К примеру так:

[Toretto]

надо добираться до испарителя и смотреть, что и как!

[Димыч.]

Надо. До меня никто даже и не думал о том, что кондей нужно обслуживать.

[Toretto]

Надо. До меня никто даже и не думал о том, что кондей нужно обслуживать.

Не все знают, что кондей надо вырубать заранее, перед остановкой авто - что бы как раз на испарителе и не скапливалось вся фигня.

[Димыч.]

Не все, особенно европейцы.

[palvasilich]

Да никто его не вырубает, особенно на машинах с климой. У мну так все включено и летом и зимой

[Гость Jigar]

Да никто его не вырубает, особенно на машинах с климой. У мну так все включено и летом и зимой

+100500....

делать нефиг вырубать каждый раз 

 

P.S. Ниччо не воняет

 

Тебе нужно восстановить ограничитель, а не шестеренки менять. Себе сделал так: родной пластиковый ограничитель был обломан моторчиком привода заслонками, выстругал деревянный ограничмитель нужной высоты и приклеил к корпусу снизу, теперь когда шестерня идет в нижнее положение то упирается в деревянный ограничитель, где то фотка была но немогу пост найти

Да, ограничитель сломан. Но, что он ограничивает? У мотора есть определенный только угол поворота, как раз для открытия или закрытия заслонки - не больше, не меньше.

На том же корпусе - есть опять таки два ограничитель - больше заслонка не выйдет чем надо, нафига еще это штырь?

У меня одной шестренки вообще не было) 

https://h-a.d-cd.net/64a318as-960.jpg  режим рециркуляции - ? Верхняя заслонка закрывает дырку под фильтром.

 

Наколхозил а теперь удивлятся что не так

надо ставить ТОЛЬКО оригинал, только с сифа, желательно под заказ 8 недель,

и только все в сборе.

Тогда и работать все будет   

Нет денег на оригинал - езди на Приоре.