Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

У нас все пыжеводы и ситроводы льют Тотал. Кто 7000, кто 9000, кому что по душе. В следующий раз возьму не Energy, если будет та же история, перейду на Motul.

[palvasilich]

У нас все пыжеводы и ситроводы льют Тотал. Кто 7000, кто 9000, кому что по душе. В следующий раз возьму не Energy, если будет та же история, перейду на Motul.

Не все, я лью титан 5/30 и в бенз и в дизель.

[Димыч.]

 

У нас все пыжеводы и ситроводы льют Тотал. Кто 7000, кто 9000, кому что по душе. В следующий раз возьму не Energy, если будет та же история, перейду на Motul.

Не все, я лью титан 5/30 и в бенз и в дизель.

 

Фап не вырезали?

[palvasilich]

Все на месте и фап и егр, и титан pro c2 лью более 100 тыс км. Дизель 2.2, 607 дорест, если что. Пробег более 450 тыс км.

[Димыч.]

Залейте Лукойл Люкс синтетическое 5w-40, зачем платить за слово Мотул.

Соглашусь, дорогое это слово... Люкс не хуже будет? Где-то натыкался, что Люкс все масла Тотал уделывает, так ли это?

 

Если фап отсутствует 5W30 уже лить смысла нет? Или скажем, Что было бы лучше, 5W30 или 5W40?

[krikyn87]

http://catalog.onliner.by/motor_oil/total/total_9ke5w40_5/reviews       тут человек по ходу тоже от энерджи не в восторге,видимо действительно просто 9000 получше будет

[Димыч.]

А для вашей лянчи рекомендован тотал?

Люкс не будет хуже.

Интервал замены у вас какой?

На Лянче менял на пробеге 7 тысяч, до меня 15 тысяч ездили. 2,0 JTD от HDI ничем не отличается. По книжке Selenia Turbo Diesel.

5w-30 нету смысла лить, если fap удален.

Я так и думал) Спасибо за совет. Подкупает "Экономия топлива".

[palvasilich]

Мне 5/40 не понравилось

[Димыч.]

я про 5w30, там что-то типа топливосберегающее написано. а не понравилось 5w40 energy ,масло очень текучее, с деталей стекает полностью. слитая отработка 5w40 не стекает. "тестил" щупом, температура одинаковая.

[palvasilich]

Не понравилось по работе мотора, 5/40 было араловское, хотя аудюшный мотор на нем работал отлично.

[Димыч.]

Может подделка, кто её знает. Тридцатка должна быть ещё более текучей летом.

На вашей канистре есть индекс "GVO"?

Я сейчас не могу посмотреть. А не мудрее перейти в тёплое время на 10w40 от тотал для дизелей?

[palvasilich]

А смысл?

[punk2904]

Тридцатка должна быть ещё более текучей летом.

 

Я вчера менял масло (5W30 Ineo ECS), немножко интервал замены переездил, 11000 км намотал, слилось капец жидкое, как вода!..

Залил свежее такое же - мотор гораздо тише работать начал, и цепь грм звенеть перестала!

Следующий раз думаю через тыщ 8 поменять! А летом синтетику походу и того чаще менять надо!

Но так как ФАП на месте и работает, на другое пока переходить не собираюсь!

[Димыч.]

А смысл?

Где-то натыкался на сравнительный тест масел. Там тестились четыре масла, два 5w40 и два 10w40. так последние гораздо дольше сохраняли свойства по вязкости и по изнашиваемости самого масла, почти в два раза. А переплачивать летом за 5w смысл? по такой жаре 5/10w50 было бы лучше даже.

[john suhr]

В городском цикле, без прогревов, масло довольно прилично разбавляется недогоревшим топливом. До 10% в самых тяжелых случаях. Отсюда и быстрая потеря вязкости. На жаркое время рецепт один: затрещало-захрустело - поменял на новое. Даже если до срока еще 5-6 тысяч. Банка масла дешевле замены вкладышей.

[Димыч.]

В городском цикле, без прогревов, масло довольно прилично разбавляется недогоревшим топливом. До 10% в самых тяжелых случаях. Отсюда и быстрая потеря вязкости. На жаркое время рецепт один: затрещало-захрустело - поменял на новое. Даже если до срока еще 5-6 тысяч. Банка масла дешевле замены вкладышей.

На бензинке 10W40 в летнее время по 12-15 тысяч нормально ходило, к вязкости претензий не было. В дизеле разбавляться маслу нечем, 5W40 само по себе жидкое, в двигателе с большим пробегом надо погуще. Почитал внимательно мануал (Lancia Phedra 2,2 JTD), там указано, что в тёплое время года и до -15 градусов использовать масло 10W40 (ACEA B3, API CD), при ниже -15 уже 5W40 (ACEA B3, API CF). Придётся соблюсти рекомендации производителя и залить 10W40. Попробую Total Quartz Diesel.

[Димыч.]

Вы выше про 30тку спрашивали.

Когда стоял на распутьи, какое масло "правильнее" для  HDI. Прочёл много инфы по нём, оно щадит сажевик, но гробит двигатель. Странно, что в рекомендациях на Лянчу 5W30 фигурирует при температурах от -30 зимой до 0 мах летом. При теплейшем климате только 5W40 (-20) и 10W40 (-15). Так что преимущество 5W30 в нашем климате очень спорны, и именно за счёт бедного состава и низкого уровня вязкости. Короче говоря, в жару +30, стоя в пробке мотору было бы лучше жить на 10W40.

[Димыч.]

Вполне нормальный вариант: всесезонно 5w-40 лить. Заведомо не говоря про интервалы замены.

Сегодня поездив прислушался к работе турбины, свист стал жёще по звуку. Буду сливать 5W40 Energy, пока не угробил что-нибудь.

[Димыч.]

Сколько на этом масле прошли? 2500 км?

2700.

 

Коллега по работе отмечает более шумную работу двигателя. У него Ситроен С4 1,6 бензин. Залито Energy. По ходу мы в одном месте брали масло.

[Гость Ivan_N]

это у вас гамон мотору или турбине и масло или усугубляет или наоборот чуть поправляет ситуацию...

 

Если соляра или бенз попадает в масло, то при 100 градусов и то и другое испаряется.... так что про разбавленность масла после 1000 пробега это бред...

[Димыч.]

разбавленность масла после 1000 пробега это бред...

Остатки нового в канистре имеются, провёл капельный тест с остатками других масел. А так же масла из движка (2700 км) и отработок от 8 до 12 тысяч. Ни одно масло так не стекает с деталей. Использовал обычный пластиковый хомут.

[Димыч.]

Меня интересует больше поведение масла в верхнем температурном диапазоне. Сейчас же не зима. Движок ниже 88 не остывает. Это зимой 80-85 предел. Ещё раз повторю, я не имею ничего против Тотал 5W40, я имею претензии к Тотал 5W40 Energy.

[john suhr]

Вроде, SWD Rheinol его льет. В свое время читал. Но давно. Ссылку не дам. Там же льется аналогичный продукт для Selenia и ELF. Все спеки добросовестно выдерживаются, поводов для беспокойств нет.))

 

По поведению масел в жаркую погоду:

хорошо себя ведет в жару масло с высоким HTHS (выше 3-3.5). Но оно, как правило, не малозольные. Соответственно - сажевый фильтр засрет. Хотя, не факт, что быстро.

Малозольники же имеют HTHS, как правило, 2.2 и ниже. Соответственно, на высоких оборотах, их масляная пленка на вкладышах может быть недостаточно прочной.

 

 10ка или 5ка по вязкости - тут все не так однозначно. Лично у меня (в Toyota 2ZZ-GE) каналы на подачу в распредвалы достаточно мелкие. 10ка вообще никак не работает в клапане VVTL-i и довольно быстро делает всякие нехорошие отложения в голове. Две смены масла по 15 тыс - и уже пластилин под горловиной. От чего мотор и загнулся. (Это я с пристрастием допросил прежнюю владелицу - что лила в мотор?! Признавайся!)

Возможно, в Пежо проточность этих каналов получше. Вполне допускаю.

 На морозе, кстати, 10ка реально кусками стругает вкладыши первые 5 минут. 

 

5ка по верхней границе температур имеет вязкость выше 10ки, порядка на 1.5 сСт,  кстати... Соответственно - пленка на рабочей температуре прочнее. Насчет полимерного загустителя - не всегда факт, что его там больше. Существуют базы изначально более термически стабильные, например - ПАО. 

Другое дело, что 99,5% современных "синтетик" - обычный минеральный гидрокряк. Понятное дело, тут уже без загустителя никуда не денесся...Оный же потом и откладывается где ни попадя, и, вылетая в трубу, забивает сажевый фильтр.

 

ИМХО, если так уж интересно  - залезьте на OIL CLUB.RU и прочитайте все профильные темы. Там дофига и больше хороших ПАО масел, с минимумом загустителя и хорошим HTHS. Что-то когда-то тестили.  Valvoline, вроде, как-то удалось не потерять вязкость "на верхах", и не засрать золой фильтр. Титан там тоже неплохо показался. Идемитсу Зепро был лучше всех - но он стоит больше, чем MOTUL 300V, по этой причине нам неинтересен. Тоталь держался крепким середнячком.

 Из дешевых неожиданно явно лучше среднего оказался  польский ORLEN OIL и совсем малость уступил ему какой-то дорогой Лукойл.

 

И еще. Как человек, попавший на мотор за 2.500 уев, я долго и с пристрастием шерстил все наши "малиновские" масла, типа, Мобанол, Митасу итд, итп. Все это  одно и то же газпромовское  масло. Разливают в разную тару здесь, вполне легально. Оно вполне приличное. Но в допуски не попадает.

Так что, покупать масла лучше непосредственно у официального поставщика. В этом смысле Сифтранс вполне подходит.

[Димыч.]

Обсуждаем масла. Какое масло лучше для Пыжа? Для 2,2 4HW, 4HX только 10W40 и в холода 5W40.

У кого есть сервисная книжка, смотрим и читаем рекомендации и допуски. Делимся информацией.

[Димыч.]

Когда много езжу, то по пробегу. Бенз 10 тыс, дизель 7-8 тыс. Сейчас мало езжу. поэтому не взирая на пробег минимум раз в год.

[AEON]

Может кому пригодится

Масла на синтетической основе должны соответствовать классам не ниже указанных в стандартах ACEA A3/B3 и API SL/CF

Заправочная емкость (включая масленый фильтр):

Двигатель 1.1 – 3,4 литра

Двигатель 1.4 – 3,25 литра

Двигатель 1.6 – 3,2 литра

Двигатель 1.6 16 V – 3,4 литра

Двигатель 2.0 16 V – 5,3 литра

Двигатель 1.4 HDI – 3,8 литра

Двигатель 1.6 HDI – 3,85 литра

Разница между отметками "min" и "max" составляет 1,0 литр

[Skify]

Может кому пригодится

Масла на синтетической основе должны соответствовать классам не ниже указанных в стандартах ACEA A3/B3 и API SL/CF

Заправочная емкость (включая масленый фильтр):

Двигатель 1.1 – 3,4 литра

Двигатель 1.4 – 3,25 литра

Двигатель 1.6 – 3,2 литра

Двигатель 1.6 16 V – 3,4 литра

Двигатель 2.0 16 V – 5,3 литра

Двигатель 1.4 HDI – 3,8 литра

Двигатель 1.6 HDI – 3,85 литра

Разница между отметками "min" и "max" составляет 1,0 литр

Судя по первой вашей картинке в пежо 407 не ставился мотор EW10J4 (хотя у меня такой стоит), по второй картинке в 2,0 мотор можно лить только синтетику так что ли?

 

 

 

Подскажите пожалуйста машина пежо 407 с мотором EW10J4 какое масло рекомендовано по классификации API (по книге) и можно ли лить полусинтетику?

[Димыч.]

В таблице третий сверху. И лить можно любое из представленных масел. (в этой таблице)

[Skify]

Про Тотал понятно, но если собираешься лить другой брэнд, про классификации API какое масло лить не ниже SL получается

[Димыч.]

Про другие масла на других форумах.