Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Сергей Королев]

Турбине года 2 только, оригинал.

А что на впуске смотреть?

 

[Димыч.]

Негерметичность. Два года это не "только", а "уже". Состояние не выражается в годах. 

[Сергей Королев]

 

Как нибудь можно негерметичность самостоятельно проверить и турбину?

Изменено 13 августа, 2022 пользователем Сергей Королев

[Димыч.]

Управление турбиной проверить тоже обязательно. Открыть капот и с умным видом - такая проверка не годится, только у специалиста. 

[Сергей Королев]

А ошибки не должны вылезать по наддуву?

[Димыч.]

С кривой прошивкой нет. 

[Сергей Королев]

А троение с чем связано тогда?

[Димыч.]

Не глядя вот взял и угадал). Не умею я так. 

[Сергей Королев]

Ладно) спасибо большое за помощь!

[arturianno]

Помогите! 

Peugeot 307 SW 1.6 HDi (80 kW, 109PS) 2007г.

 

Стартер крутит, но не заводится, как будто ключ не прописан. Пробовал заводить с эфиром, а так же с толкача, без шансов. Открутил трубки подачи с форсунок, при прокрутке стартером топливо не течет.

Что я заменил: датчик давления топлива в рампе, регулятор давления топлива, клапан ЕГР (старый подклинивал) и топливный фильтр, замена всего этого не повлияла на результат.

Провода от датчика и от регулятора целые, прозвонил и измерил вольтаж.

 

Есть сканер Lexia, давление в топливной рампе при прокрутке стартером 306 bar. DiagBox видит VIN и обороты машины. Ключ повторно прописывал, не помогло.

Ошибки которые видит DiagBox:

- P1351 Цепь реле предварительного подогрева (эта ошибка все время висит, раньше заводилась без проблем);

- P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива;

- F000 Компьютер не обменивается данными по сети CAN

 

В чем может быть дело, что посоветуете? 

 

Изменено 3 сентября, 2022 пользователем arturianno

[Димыч.]

Если с эфиром не схватывает, двигатель, возможно, повреждён. 

[arturianno]

8 минут назад, Димыч. сказал:

Если с эфиром не схватывает, двигатель, возможно, повреждён. 

когда пшикаю, то обороты растут и загорается STOP красный. До этого всё было нормально, машина неделю стояла пока ждал новый клапан ЕГР и датчик давления. Всё поставил, завожу и нифига. Думал может что с новым датчиком, поставил обратно старый и та же картина

Изменено 3 сентября, 2022 пользователем arturianno

[Димыч.]

Перестал заводиться сам по себе или что-то делалось/случилось, что привело к этому? 

[arturianno]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Перестал заводиться сам по себе или что-то делалось/случилось, что привело к этому? 

Дергало машину на низких оборотах и начинала троить после прогрева, посоветовали поменять датчик давления топлива. Заказал новый датчик, пока его ждал решил выкрутить старый, он находится под клапаном ЕГР. Снял клапан  и обнаружил что он подвисает когда рукой счелкаешь, вот тут я и понял из-за чего дергало машину (прыгали обороты). Заодно снял регулятор давления топлива и прочистил его очистителем карбюратора. Машина стояла без запуска где-то неделю, получил посылку с клапаном егр и новым датчиком топлива, иду радостный ставить это все дело, завожу и облом.... стартер крутит но не заводится. Знакомый мастер сказал проверить проводку которая идет на регулятор давления, проверил всё ок. Заказал новый регулятор давления, сегодня поставил и та же история. Как будто какой-то противоугонный режим активировался. И кстати машина где-то 3 дня стояла без аккумулятора. Еще думал что ключ от BSI отвязался, прописал его заново, не помогло. 

Я готов вам заплатить если поможете разобраться в чем проблема

[Димыч.]

На будущее, регулятора давления у этой системы нет. Нужно диагностику делать, что бы стало ясно, в чём дело. 

[godr1ck]

Диагностику форсунок на холодную надо делать, если при морозах иногда заводится со 2го, 3го раза? Компьютерной достаточно будет, чтоб понять - в них проблема или нет? Может кто толковый сервис посоветует с грамотными специалистами? На горячую и от нуля и выше проблем с заводкой вообще нет. RHY - Bosch - 2.0 HDI 2004 90.

 

Или смесь остатков летнего и зимнего топлива может так сказываться?

Изменено 20 декабря, 2022 пользователем godr1ck

[Димыч.]

Плохой запуск при морозах признак низкой компрессии. В прошлые зимы было подобное? 

[godr1ck]

17 часов назад, Димыч. сказал:

Плохой запуск при морозах признак низкой компрессии. В прошлые зимы было подобное? 

Да. С тех пор как она приехала с Франции в 2007 так каждую зиму такая свистопляска. Она может при -16 после ночной стоянки с первого раза завестись, а может после двух суток простоя в -13 с 4го 5го... от -1 до -5 иногда с первого, иногда со второго... масло тотал 10в-40, если это играет какую то роль.

[Димыч.]

Пока ещё не было морозов, при которых 10W-40 будет мешать (-15° и ниже). Аккумулятор и стартер на компрессию влияют сильнее. Состояние свечей (Beru и никакие другие) реле свечей тоже имеет значение. 

[godr1ck]

1 час назад, Димыч. сказал:

Пока ещё не было морозов, при которых 10W-40 будет мешать (-15° и ниже). Аккумулятор и стартер на компрессию влияют сильнее. Состояние свечей (Beru и никакие другие) реле свечей тоже имеет значение. 

Вот в позапрошлую зиму стартер был плох, втягивающее срабатывало через раз. Заменил на бу и прошлую зиму как то более менее и нормально заводилась. Сейчас маслает хорошо, но такое ощущение, что не хватает топлива, не схватывает, поэтому и подумал на форсунки - ведь в этой теме в основном они виновники плохой заводки. Свечи (бош вроде) осенью проверил тремя разными способами - все рабочие. вот в прошлую зиму я с топливом не провтыкал и вовремя залил зимнюю + когда появилась арктика - только ее и заливал. а этой осенью заморозки когда пошли у меня еще литров 20-25 летней были и я сверху залил зимней до полного... может плохая смесь еще как одна из причин...

[Димыч.]

Этой зимой ещё не было морозов, которые заморозят топливо или масло до такого состряния, что будет плохо заводиться.

[godr1ck]

В 21.12.2022 в 21:04, Димыч. сказал:

Состояние свечей (Beru и никакие другие) реле свечей тоже имеет значение. 

Можно немного развернутей про свечи? Почему только "беру"?

 

Недавно наткнулся на один интересный канал в ютубе. Там у некоторых дизельных машин были проблемы с запуском, когда именно начинались холода, и во многих случаях был виновен датчик положения КВ - не отправлял сведения об оборотах и в следствии чего не было команды на форсунки (как я понял). Еще глубоко в тему не погружался по поводу этого датчика, но есть вопрос - он нужен только для запуска или при работе машины с него тоже параметры считываются (в этом случае, если бы он нестабильно работал - машина должна была глохнуть, логически).

[Димыч.]

ДПКВ это критически важный датчик, который не просто считает обороты коленвала. На основании показаний датчика, ЭБУ узнаёт о положении КВ, ускорении/замедлении скорости вращения (сжатие-рабочий ход). Странно, что этот датчик посчитали виновным в проблемах в холодное время. Знаю точно, что его повреждают при снятии КПП, забывая снять датчик при ремонте, тогда он может стать виновником. Без показаний этого датчика не будет показываться количество оборотов и при диагностике и не будет создаваться давление в рампе. 

Свечи Beru кладут в оригинал и на заводе устанавливаются они же. Эффективность запуска с ними гарантируется, с другими - как повезёт. 

[korsa]

Здравствуйте! Всю тему не осилил.
После выходных машина не завелась.

Из ошибок только нет синхронизации. Датчики и провода проверил. 

Одна странность. Компьютер при прокручивании стартером несколько секунд показывает обороты двигателя (150-200), давление. Потом показания оборотов и давления пропадают (нули). Почему?

Пежо 307 HDI 2.0 90л.с. Siemens. VIN: VF33HRHYB82315069 

[korsa]

Тема заглохла?

продолжил заниматься машиной. 

Проверил метки. Не совпадение где-то 1/4-1/3 зуба. Это критично?
На плаке заводится. 

Компьютер показывает ошибки:

Р0341 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 - range/performance problem

Р1164 Fuel rail pressure (FRP) sensor - pressure high

Датчик давления или регулятор?

 

[korsa]

был не правильно установлен ремень ГРМ. Или проскочил.

Сместил на один зуб. 

Ошибок нет. Машина не заводится.

Куда бежать? что делать?