Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Bruin193]

Всем доброго!Подскажите знатоки,что делать?Запуск нормальный с первого раза, температура -1С еду все норм,вдруг загорается антиполюшен и чек машина стала тупить,нажимаю на педальку газа а она больше 2500 не поднимает.Если ехать спокой не поднимая обороты больше 2000,то чувствуют такие маленькие провалы.Еду на диагностику и там мастер читает ошибки про свечи накаливания и регулятор давления топлива.Вопрос,что делать и куда копать(какой регулятор топлива и где он находится)??????Летом такого не было.

[Yura406]

Хороший "диагност" попался. Регулятор стоит на корпусе насоса тнвд.полно тем. Для начала сними/прочисти регулятор (на crs.by) /замени фильтр

[Bruin193]

Топливный фильтр менял.Т.е. регулятор стоит на насосе,а не на топливной рампе?

[ТотСамыйПарень]

Топливный фильтр менял.Т.е. регулятор стоит на насосе,а не на топливной рампе?

1. Как давно менял топливник и какой фирвы ставил?2. Проблемы начались после замены топливного фильтра?3. Регулятор находится на ТНВД, а на рампе стоит датчик давления.4. Зима не за горами и со свечами я бы посоветовал тоже разобраться.5. Ах да, еще посоветовал бы посмотреть параметры работы двигателя, в частности по топливной системе, а не тупо почитать ошибки и на основании этого ставить конечный диагноз для машинки. Изменено 16 ноября, 2012 пользователем SPK

[Cital]

Для завершения картины добавил бы сюда проливку обраток форсунок.

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем Cital

[ТотСамыйПарень]

Для завершения картины добавил бы сюда проливку обраток форсунок.

Не обязательно. Но если уже лезть разбираться и диагностировать топливную, то почему бы и нет. Так сказать если полез, то смотри уже все.

[Hottab]

Автор темы, если нужна помощь, звони. Не выбрасывай деньги на горедиагностов.

[bossyak]

Автор темы, если нужна помощь, звони. Не выбрасывай деньги на горедиагностов.

оффтоп ага,Дим...скажи "а лучше подъезжай"...там Ставрополь))))

[Bruin193]

Фильтр менял где то 1т.км назад,ставил бош.Одновременно со сменой фильтра снимал форсунки на диагностику и регулировку т.к. под нагрузкой форсунки стучали как клапана у старой машины,после регулировки "стук клапанов " прошел.Но все это делал когда было тепло и ошибок никаких не было,похолодало до 0 и ошибки вылезли.Прошлой зимой было так,увеличивай обороты в движениии больше 2000 т.об машина глохла и загорался антиполюшен,но заводилась сразу(при Т -20С)Свечи думаю поменять все сразу.

[ТотСамыйПарень]

Фильтр менял где то 1т.км назад,ставил бош.Одновременно со сменой фильтра снимал форсунки на диагностику и регулировку т.к. под нагрузкой форсунки стучали как клапана у старой машины,после регулировки "стук клапанов " прошел.Но все это делал когда было тепло и ошибок никаких не было,похолодало до 0 и ошибки вылезли.Прошлой зимой было так,увеличивай обороты в движениии больше 2000 т.об машина глохла и загорался антиполюшен,но заводилась сразу(при Т -20С)Свечи думаю поменять все сразу.

Свечи однозначно менять все. Ставь Бош или Беру. Вашу российскую "исрку" не бери. Года не отходят.Предварительно либо ТНВД либо регулятор. Естественно начиная с меньшего- подкинуть регулятор и потом от этого уже плясать дальше. Изменено 17 ноября, 2012 пользователем SPK

[Bruin193]

Свечи так и расчитывал на бош.Регулятор буду искать или новый купим,таких двигателей практически нет в городе.А может это все быть в совокупности свечи+регулятор?Подскажите код детали на регулятор давления,не могу найти(1.4 HDI)

[ТотСамыйПарень]

Свечи так и расчитывал на бош.Регулятор буду искать или новый купим,таких двигателей практически нет в городе.А может это все быть в совокупности свечи+регулятор?Подскажите код детали на регулятор давления,не могу найти(1.4 HDI)

ТОГДА ХЗ. Не могу найти, в сервис бокс твой вин не бьется Изменено 17 ноября, 2012 пользователем SPK

[Bruin193]

VIN VF33C8HZB83936049У меня 1.4 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV4TDСИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH

[Cital]

Для завершения картины добавил бы сюда проливку обраток форсунок.

Не обязательно. Но если уже лезть разбираться и диагностировать топливную, то почему бы и нет. Так сказать если полез, то смотри уже все.

Если проблема будет в избыточном давлении в рейке - не обязательно, если ошибка по низкому давлению - обязательно.

[Bruin193]

Нашел код детали регулятора 0 928 400 607.Но он подходит как на 1.6 так и на 1.4?

[Bruin193]

А этот регулятор разбирается?Если попробывать его реанимировать на небольшое время,чтобы определится с неисправностью.(Если разобрать его самому в гараже?)

[Valerik2005]

регулятор я чистил ультразвуком. но это не надолго, мне хватило на 1 год. Ещё можно по нему слегка стукнуть молотком, но без фанатизма, мой регулятор именно так диагностировали, обороты после удара(если проблема в регуляторе) сразу выровнялись.

[Bruin193]

Появился следующий симптом,1-2 раза за день может заглохнуть при троганье на светофорах и в пробке,но заново запускается норм.Все таки регулятор?

[Cital]

Еще далеко не факт, что у Вас проблемы с регулятором. Вполне возможно, что виновата проводка. Ищите человека, который может нормально прочитать ошибки на пежо и разбирается в коммонрайловских дизелях.

Изменено 24 ноября, 2012 пользователем Cital

[Bruin193]

В итоге был заменен регулятор давления ТНВД Boshc 0 928 400 607.

[ТотСамыйПарень]

В итоге был заменен регулятор давления ТНВД Boshc 0 928 400 607.

И......?

[Bruin193]

Перед заменой старый регулятор позволял без проблем запустить авто но,при троганьи авто глохла,если не заглохла то не поднимала об. выше 2к и все это не постоянно а переодически.Соответственно при всем этом горел чек и антиполюшен.Заменил данный регулятор и проблема исчезла.Кстати данный регулятор подходит как на 1.6 так и на 1.4 hdi

[ТотСамыйПарень]

Предварительно либо ТНВД либо регулятор. Естественно начиная с меньшего- подкинуть регулятор и потом от этого уже плясать дальше.

не так страшен черт, как говорится....

Изменено 14 декабря, 2012 пользователем SPK

[alexmas85]

Всем Привет. Подскажите пожалуйста. у меня пежо 307sw...2002г. 2,0. Выбивает ошибку antipollution fault. падает в аварийный режим...максимум 2700...пару раз заглушишь машину.после этого уже едет.но ошибка не пропадает. наутро могу завести машину ошибка не появится. на диагностике сказали, что это из-за регулятора давленя топлива. сказали что бы снял регулятор и пласкагупцами вырвал сеточку которая там стоит. возможно она засорилась .....что делать ..вырвать её или почистить ультразвуком???? Подскажите если знаете где это можно сделать в Гомеле и сколько это будет стоить...

[Citrin]

Вырви им язык плоскогубцами

[One_night_GT]

посоветуйте где у нас лучше приобрести регулятор давления этот, может точки знает кто?

[One_night_GT]

Все, купил, поставил - как часы Отправлено с моего LT26i через Tapatalk

[РусОК]

Извините модераторы,может за повторение,но такого я не читал ни где,Машина пежо 307 2,0 HDI 90 л.с. 04 г.в. топливная система сименс, без фапа с завода. Вообще выскакивает эта злополучная ошибка и тупит капитально в аварийном режиме. Клапан ЕГР заменен совсем недавно. Был на разных диагностиках и толку 0. Недавно был в common rail service. толком ничего не нашли, но заменили регулятор давления топлива и машина поехала. Спец тамашний сказал,что скважность стала лучше, фильтр там же купил и поставил бошевский, бак помыл и машина ехала, но буквально пару тысяч км. И теперь опять тоже самое. ((( Начинает выбивать тоже самое и тупить. Уже не знаю,что и делать. На CRS диагностике все показания в норме(форсунки и т.д. все работает хорошо) Еще замечено,что при загорании ошибки и туплении в обратке появляется ВОЗДУХ.

[militarist]

Про тему обсосано море. А диагностику где делал? В услугах поройся, там есть спецы.А про воздух в системе тоже было - юзай поискотправлено через ТапаТалк

[РусОК]

Последний раз диагностику делали на common rail service,когда и меняли собственно регулятор. Толком ничего через поиск не нахожу(((