Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Димыч.]

А без чтения ошибок никак? 

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 04:15, Димыч. сказал:

А без чтения ошибок никак? 

Показать  

ты угораешь что ли. Я тут совета дельного ищу.

[Димыч.]

Так самый дельный совет уже был. Не читал, что ли?

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 16:50, Димыч. сказал:

Так самый дельный совет уже был. Не читал, что ли?

Показать  

???

[Димыч.]

Читай заново. Не то, что бы, я не хочу повторяться, просто снова не прочитаешь. 

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 17:00, Димыч. сказал:

Читай заново. Не то, что бы, я не хочу повторяться, просто снова не прочитаешь. 

Показать  

Диагностику делал.

[Димыч.]

Не верю. Может быть, просто читал ошибки. И всё на этом. 

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 17:02, Димыч. сказал:

Не верю. Может быть, просто читал ошибки. И всё на этом. 

Показать  

Я уже писал, что тестировали авто на месте и в движении. Все показатели были в норме, кроме регулятора давления. Скважность была 22 %.

[Димыч.]

Ни о чём... Не бывает такой проблемы, которую нельзя вычислить диагностикой. Не тот смотрел, не то смотрел. Как обычно. 

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 17:07, Димыч. сказал:

Ни о чём... Не бывает такой проблемы, которую нельзя вычислить диагностикой. Не тот смотрел, не то смотрел. Как обычно. 

Показать  

 

  В 11.11.2021 в 17:07, Димыч. сказал:

Ни о чём... Не бывает такой проблемы, которую нельзя вычислить диагностикой. Не тот смотрел, не то смотрел. Как обычно. 

Показать  

ok. На какие параметры обратить внимание?

[Димыч.]

Диагност разберётся, на что внимание обращать. Надо и комп подключит. 

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 17:15, Димыч. сказал:

Диагност разберётся, на что внимание обращать. Надо и комп подключит. 

Показать  

Ну, что ты вокруг да около. Диагност в сервисе смотрел все блоки. Диагност... Ты диагност?

[Димыч.]

Прямо я тоже уже сказал, ты даже это процитировал. Хочешь конкретных высказываний? Ок. Ищи нормального диагноста, а не по шарашкам езди. Понятнее некуда. 

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 17:24, Димыч. сказал:

Прямо я тоже уже сказал, ты даже это процитировал. Хочешь конкретных высказываний? Ок. Ищи нормального диагноста, а не по шарашкам езди. Понятнее некуда. 

Показать  

Так можно и всю страну объехать)))) Так если ты в курсе, куда подъехать?

[Димыч.]

  В 11.11.2021 в 17:24, Димыч. сказал:

Ищи... 

Показать  

Я задолбался повторять. 

[Sergo19]

  В 11.11.2021 в 17:29, Димыч. сказал:

Я задолбался повторять. 

Показать  

дельный совет))))))

[Димыч.]

  В 10.11.2021 в 19:35, Sergo19 сказал:

Трубки вакуумные на турбину и вакуумник проверял снова после установки нового регулятора. Все герметично(рязрежение без пропусков), тем более, что турбину пару дней назад напрямую  с вакуумником соединял - турбину сразу слышно и машина на говнорегуляторе ехала.

Показать  

На клапане вход с выходом не путал местами?

[Sergo19]

  В 12.11.2021 в 03:26, Димыч. сказал:

На клапане вход с выходом не путал местами?

Показать  

нет, это точно правильно. Там, где VAC трубочка от вакуумного насоса, вторая с актуатора

[Sergo19]

короче, провел я диагностику(сам), получается, что турбина всё таки включается, скважность клапана турбины  меняется на разных оборотах(2000 - 80%, 2500 - 70%, 3000 - 60%), но конкретный недодув турбины происходит, а именно: заданное значение 1129 - измеренное 960 на холостых, 1270 заданное - 1000 измеренное на 2000 оборотах, 1470 заданное - 1050 измеренное на 2500 оборотах. Если напрямую подключить вакуум к актуатору, то всё равно недодув, а именно: заданное значение 1129 - измеренное 960 на холостых, 1270 заданное - 1100 измеренное на 2000 оборотах, 1470 заданное - 1250 измеренное на 2500 оборотах, 1700 заданное - 1900 измеренное на 3000 оборотах. Все остальные датчики выдают нормальные значения вроде.

[Sergo19]

  В 12.11.2021 в 19:55, Sergo19 сказал:

короче, провел я диагностику(сам), получается, что турбина всё таки включается, скважность клапана турбины  меняется на разных оборотах(2000 - 80%, 2500 - 70%, 3000 - 60%), но конкретный недодув турбины происходит, а именно: заданное значение 1129 - измеренное 960 на холостых, 1270 заданное - 1000 измеренное на 2000 оборотах, 1470 заданное - 1050 измеренное на 2500 оборотах. Если напрямую подключить вакуум к актуатору, то всё равно недодув, а именно: заданное значение 1129 - измеренное 960 на холостых, 1270 заданное - 1100 измеренное на 2000 оборотах, 1470 заданное - 1250 измеренное на 2500 оборотах, 1700 заданное - 1900 измеренное на 3000 оборотах. Все остальные датчики выдают нормальные значения вроде.

Показать  

 

[Димыч.]

Кривая прошивка. Прошить нормальной прошивкой. 

[Sergo19]

с чего такие выводы? 

А актуатор не может клинить при таких симптомах или может выпускной коллектор не герметичен

при сбросе оборотов есть звук в районе турбины, что-то вроде бремчания, когда стрелка уже на 1000 примерно

Изменено 12 ноября, 2021 пользователем Sergo19

[Sergo19]

[Sergo19]

короче остановился я на двух причинах: либо недостаточное давление создает вакуумный насос(с него напрямую на актуатор соединяю трубки и недодув c разницей в 150-200 между заданным и измеренным до ~ 3000 обор., а с 3000 обор. появляется передув на 150-200 примерно), либо заедает актуатор на турбине. Причем при работе турбины никаких левых звуков кроме легкого свиста нет. Правда вот только когда снимаешь трубки с клапана и соединяешь напрямую, то при прогазовке на этапе, когда отпускаешь газ, появляется звук, напоминающий воду, уходящую по сливному пластмасовому отверстию. Через некоторое непродолжительное время этот звук пропадает. 

[Димыч.]

И, ко всему прочему, кривая прошивка.

[Sergo19]

  В 13.11.2021 в 16:28, Димыч. сказал:

И, ко всему прочему, кривая прошивка.

Показать  

так а какие параметры указывают на это?

[Димыч.]

Могу только сказать ещё раз, езжай к специалисту. Жигулёвские методы тут не прокатывают.

[Димыч.]

  В 13.11.2021 в 16:35, Sergo19 сказал:

так а какие параметры указывают на это?

Показать  

Наддув указывает.

[Sergo19]

ок. Учту, когда найду толкового диагноста)

[Димыч.]

Не просто толковый нужен, а который сможет правильно прошить.