Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Ректор]

как высверлить ровное отверстие в крышке?

приезжай, и заходи с крышками в руках) Сделаю за минуту аккуратное отверстие нужного диаметра) делов-то

у тебя есть чем 24 мм зафигачить?

[PSA]

как высверлить ровное отверстие в крышке?

приезжай, и заходи с крышками в руках) Сделаю за минуту аккуратное отверстие нужного диаметра) делов-то

у тебя есть чем 24 мм зафигачить?

Да, даже без дрели сделаю ровное отверстие, специальным перьевым сверлом. Заходь )))

п.с - готов к фотопробам. Нужно чтобы было сухо и желательно не холодно )))) Сухо - обязательно. Это поможет свести к минимуму количество ненужных бликов=засветок от мокрого асфальта

тел в профиле

[Ректор]

п.с - готов к фотопробам. Нужно чтобы было сухо и желательно не холодно )))) Сухо - обязательно. Это поможет свести к минимуму количество ненужных бликов=засветок от мокрого асфальта

тел в профиле

ищется хороший фотик, авто с родным ксеноном и ровная площадка + стенка и кто ещё хочет поучавствовать?

[PSA]

площадка со стенкой есть на примете. Надо обмозговать и выбрать наилучший вариант.

Фотик полюбому нужен хороший со штативом. И желательно тот кто умеет им пользоваться

Авто со штатным ксеноном нам любезно Daiver предоставит - он же писал

Ректор - ксенон поставил?

Изменено 19 марта, 2012 пользователем PSA

[Ректор]

Ректор - ксенон поставил?

нет ещё, сверло перьевое купил, опробовал на образце, образец испортил, пока плюнул. жду варианта для дырок)) да и отфотится хочу, а там уже поставлю.

давайте делать будем что-ли, все ждут результатов.

[DimonB]

очень ждут, так как хочу тоже прикупить ксенон

[PSA]

Ректор - ксенон поставил?

нет ещё, сверло перьевое купил, опробовал на образце, образец испортил, пока плюнул. жду варианта для дырок)) да и отфотится хочу, а там уже поставлю.

давайте делать будем что-ли, все ждут результатов.

я делал отверстия себе вот такие сверлом вручную (не дрелью а руками) - крышка там мягкая, очень легко и аккуратно нужное по диаметру отвестие получилось

Изменено 19 марта, 2012 пользователем PSA

[pesh]

подскажите, что трещит при включении противотуманок, стоит китайский ксенон

[Гость vlad73]

на момент разжига, от 1 до 5сек может трещать блок розжига, так-же в момент розжига идут сильные радиопомехи на включенный приемник.

ну и плохие или отсыревшие высоковольтные контакты могут баловаться...

[pesh]

отсыревшие высоковольтные контакты, это в блоке розжига ?, машина стояла пол года, а туманки не включались год

[Гость vlad73]

Высоковольтные провода с разъемами от БР до ламп в ПТФ. Потроха блока как правило залиты компаундом, что не спасает его от гибели, как ни странно - от влаги и конденсата при осенне-зимней ежедневной эксплуатации (у меня погибло 2шт.) Не помешает проверить и контакт массы БР, его, как правило, крепят шурупом к кузову недалеко от блока, контакт впоследствии окисляется со всеми вытекающими. БР нужно устанавливать как можно выше в моторном отсеке, влага-злейший враг китайца!.

Я бы сделал такую шкалу по ненадежности китайксенона

1. блок реле (биксенон)

2. контакты и разъемы (сильно зависит от производителя и стоимости комплекта)

3. блок розжига

4. рагерметизация фары (в результате внедрения ксенона)

5. патрон лампы

6. ксеноновая лампа (биксеноновые можно поставить на 4-е место)

как и многие недорогие китай-весчи сей ксенон - может отходить пару лет без проблем, а может морочить голову постоянно.. по своему и не только, опыту.

[pesh]

спасибо

[Toretto]

грамотная установка в противотуманки, правильного ксенона...и уже год полет отличный...зима, осень,весна....все время включены

[PSA]

на момент разжига, от 1 до 5сек может трещать блок розжига, так-же в момент розжига идут сильные радиопомехи на включенный приемник.

ну и плохие или отсыревшие высоковольтные контакты могут баловаться...

не надо ля-ля.

При нормальных блоках никаких помех нет на приемник. Могу продемонстрировать на стоих ПТФ и ближнем.

Трещать громко ничего не должно! Если трещит - проверяет контакты на проводах. Обычно треск при неплотно соедитенные ВВ проводах от блок-лампа.. Ровно как и треск если не соеденить провода с лампой и включить.

При работе блоков если поднести к ним ухо слышно небольшое "жужание" как трансформаторов - аналогичное.

п.с - ксенонами занимался много лет назад и уже больше 6 лет езжу с оными

[PSA]

грамотная установка в противотуманки, правильного ксенона...и уже год полет отличный...зима, осень,весна....все время включены

+500. птф + ближний - 1,5 года с постоянно включеным светом. Полет нормальный.

П.С - а какого цвета авто? =)

[Toretto]

П.С - а какого цвета авто? =)

темно серый

[Гость vlad73]

не надо ля-ля.

п.с - ксенонами занимался много лет назад и уже больше 6 лет езжу с оными

про ля-ля прежде всего относится к Вам ув. PSA, не стоит поносить чужое мнение если оно не вписывается в рамки вашего опыта или знаний..

то чего небыло у Вас - не значит принципиальной невозможности происходящего..

на момент разжига, от 1 до 5сек может трещать блок розжига

может трещать может не трещать, про помехи, да - правильнее было написать "могут быть сильные", потому как в момент розжига -даже заводской ксенон частенько выдает помеху и это при кратчайшей длинне ВВ проводов, и полноценной экранировке всех ВВ цепей, а в том ксеноне который попадался мне, (около 5лет назад), розжиг был далеко не быстрым, мигать дальним не получалось, помехи при вкл. были и бОльшие чем на птф (моноксенон), вобщем биксенон в главной оптике не порадовал потому, долго не юзал, в ПТФ - простоял 2года, перед продажей поставил обычные лампы по причине сгорания второго блока. вскрытие блоков показало наличие окислений под слоем герметика и накрывшиеся выходные каскады. как-то так..

в общем сделал выводы и делюсь мнением.

по 607 -сейчас езжу на заводском ксеноне (ближний) - это весч)) Philips Crystal Vision 4300K -дальний -хватает за глаза, обычные галогены в ПТФ.

Туманы у нас частые в межсезонье, имел возможность убедится - для ПТФ -желтинка в лампах - самое то...

вторая машина вито 639, без ксенона, дальний ближний на филипсе, ПТФ простой галоген, оптика очень удачная дискомфорта от отсутствия ксенона никакого!!!

как-то так...

[PSA]

vlad73

я не поносил ничего. Я лишь указал на то что не все так категорично как написано Вами. И при должном правильном подходе к вопросу гемора можно избежать. Как в любом деле

наконец-то минус

[Гость vlad73]

а то, даш на даш!

не хотел выглядеть категоричным, так получилос просто, негативный опыт мля...

[PSA]

не хотел выглядеть категоричным, так получилос просто, негативный опыт мля...

дело в том что при должном подходе этого негативного опыта легко избежать =) О чем я тут уже который раз говорю. В подтверждение и мои слова (опыт личный) и еще людей отсюда. =)

я лично писал о том что с дальним был косяк, была помеха по колонках и обороты садились при моргании (комплект был подогнан биплатно товарищем). Блоки поменял на проверенные и все - наслаждаюсь как и остальным. Без помех и прочего

[Гость vlad73]

пример сравнительной фотосессии, лежит здесь в плане как фотать, на что обращать внимание, вот только стену желательно найти не глянцевую, шоб не бликовала..

[PSA]

vlad73

Щас нарвусь снова на минус, но выскажу свое ФЕ.

Фоткать надо "матовую" стену при полном отсутствии "на полу" влаги. Так как даже небольшая лужа в зоне между бампером и стеной - это потенциально блик/засветка ненужная на стене

Да и вообще пол должен быть как можно более не бликующий для идеального сравнения

[Гость vlad73]

причем, тут минусы и фе?правильно все говоришь, без наездов)) освещаемая поверхность действительно должна быть не глянцевая (покраска) а матовая (например штукатурка), на счет без влаги тож логично, чистота эксперемента всетки)))ссылку выше, выложил с познавательной целью, чтобы обращали внимание не только на бОльшую интенсивность ксенона, но и на паразитные засветки, на границы освещения, и проч факторы..честно говоря - тема зацепила, и на настоящий момент перекопано много, и как ни крути выводы о целесообразности незаводского ксенона не в его пользу, объективно.. Один из главных аргументов - ПДД многих европейских стран, и СНГовье медленно но уверенно к тому идет.. Посему вынужденный демонтаж нештатного ксенона, лишь дело времени, для каждой страны своего.. в ближайшее время выложу технические подробности..При этом преимущества ксенона перед галогеном неоспоримо и ближайшее будущее авто-фар за штатным ксеноном, в более необозримом будущем - светодиодная оптика!

Изменено 22 марта, 2012 пользователем vlad73

[Joker.]

я вот думал если уже и колхозить ксенон, то ставить только линзованный комплект, порывшысь на ebay подобрал 2 варианта линз: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l2736&_nkw=G8+HID+Bi-xenon+Projector+Lens , у этих линз диаметр 92мм в окружности и примерно 148 в длинну, полазил возле фары с рулеткой и как-то закрались сомнения а влезет ли? Потом еще порылся и нашел второй вариант: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=G1+2.5%27%27+Bi-xenon&_sacat=See-All-Categories, тут уже линза поменьше 81мм и 125. Может у кого есть отражатель, чтобы нормально замерить радиус возле цоколя в который лампочка вставляется. И кто знает в чем отличия маркировки G1, G8?

[Гость vlad73]

на тему G - ССЫЛКА

[PSA]

что-то притихли все... есть фотограф для теста ?)

[Ректор]

я пока пасс. на пару месяцев

[PSA]

опять что-то случилось?

[Ректор]

опять что-то случилось?

да, пока машину сменил. пежо вернётся, только когда не знаю.

[Андрей 777by]

поскажите, а какую лампу ставиви в ПТФ в 607. Родная стоит Н1 но дрежиться она за счет "патрона" как закрепить там ксеноновую???