Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[ody]

ВОТ!! Правильно...это по нашему... продай её нахер... зачем ремонтировать. Купишь другую- сломается в ней что-нибудь- и её продашь...

По-другому -никак, только так нужно делать..

частяком это единственно верное решение, тем более если сказали что будет еще годик ездить свободно, нефиг деньги переводить.

что не правда?)

[spaik81]

Спасибо огромное. Очень хороший совет, совсем в тему . А машина не совсем старая 24.12.2005 пробивали по vin. Если машина нравится, почему не довести её до ума? P.S. Мне кажется такое можно сказать про 85% авто в РБ.

[ody]

Спасибо огромное. Очень хороший совет, совсем в тему . А машина не совсем старая 24.12.2005 пробивали по vin. Если машина нравится, почему не довести её до ума? P.S. Мне кажется такое можно сказать про 85% авто в РБ.

ну в общем с 4 леткой можно наверное и повозится, если рассчитываешь годика 3-4 поездить. иначе вложения денег для следующего владельцамашины сейчас продаются плохо, смысла влаживать много денег не для себя нет. в общем это была основная мысль.ну а по поводу ремонта, - рекомендую искать оригинал.... лучше переплатить за качество, чем через полгода ремонтить по новой ИМХО.так что никакого кетая. вот недавно купил лягушку на тормоза - итало-китай. сгорела на следующий день).

[spaik81]

Подскажите, а можно детали б/у искать в нете. Сейчас просто не дома и время есть немного. Спасибо.

[ody]

Подскажите, а можно детали б/у искать в нете. Сейчас просто не дома и время есть немного. Спасибо.

попробуй в объявления на abw.byav.byкак вариант купить газету автобизнеса) и звонить, звонить и так далее)

[Vasilich]

Короч меня вчера обрадовали, мол горят здох твой зонтик, на сифе через комп смотрели, а приехал туда потому что на выходных меняли комплект ГРМ, начал ездить - на ходу проваливаюццо обороты до 500 но не глохнет, стоишь мля дергаешься на светофоре как идио , возможно ли что обороты сваливаюццо из-за зонтика и косяк в другом?

[Vadik]

Чисто теоретически, если неисправна только лямбда, если отключить лямбду вообще,то все проблемы должны пройти (может попинать ногами). Комп тогда ездит в хитром режиме, и думается, что изменится только расход и экологичность.

[Vasilich]

дык а с оборотами что тогда

[Vadik]

Лямбда при правильной работе влияет не на обороты, а на чистоту сгорания смеси. А если она (то есть "он") неисправен, тогда комп ошибается в приготовлении смеси и обороты могут плавать.ЗЫ Всё это мои теоретические умозаключения

[spaik81]

Загорелся чек. На диагностике приговорили катализатор. Пробег 187000 км. Что делать покупать новый кат но он ведь денег стоит. Или вырезать и ставить пламягоситель. Кто сталкивался дайте пожалуйста подробные советы. Заранее спасибо.

[112]

если лямбда одна - то режь и не бойся.

[Raptor]

TU5JP4 - две лямбды.

[112]

была у меня 206 с одной лямбдой TU5JP4. сервисбокс шифрует ее "АВТОМОБИЛЬ С ТЕХН. ВЫБРОСАМИ. L4. так что индивидуально надо подходить к каждой машине

[Sergei1982]

Я себе в 307 2.0 бензин покупал универсальный катализатор BOSAL 099-949 стоит около 100 у.е и никаких проблем все работает.Про это куча всякой инфы, гугли.

[KAM]

Я себе в 307 2.0 бензин покупал универсальный катализатор BOSAL 099-949 стоит около 100 у.е и никаких проблем все работает.Про это куча всякой инфы, гугли.

Сделал тоже самое, движок EW7J4, 1.8 с 2 лямбдами.

[spaik81]

Спасибо за ответы. Попробовал найти катализатор через экзист. Выдал только оригинал(1731.NQ) 16 096 900,00 р. я офигел.

[Гость Ivan_N]

а у меня 250 тыс пробег и работает)) странно

[KAM]

универсальные катализаторы продаются в любом месте где продаются компоненты выхлопных систем, надо спрашивать их наличие и стоимость, цена в среднем 100$

[spaik81]

А существует такой вариант- что умерла 2-я лямбда. Летом менял выпускной коллектор сказали что катализатор как новый. Вообще дело было так- Ехал из Минска в Полоцк, Отехал всего 20 км и машина встала, дальше на эвакуаторе. Довезли до знакомого спеца начали смотреть оказалось на катушке зажигания где подсоединяется шлеф трещина вырезали пропаяли залили герметиком. Скинули все ошибки. Поехал обратно в Минск. Доехал до Ванеева загорелся чек антиполюшн. Позавчера сделал диагностику показания первой лямбды шевелятся а второй практически на месте скинули опять ошибки езжу два дня пока всё без ошибок. Зпарвляюсь всегда на одних заправках что в Минске что в Полоцке 95-ый мозырьский.

[fordmustang]

как правильно удалять катализатор,и стоит ли его удалять,и можно ли его чем заменить и как после его удаления будут вести себя лямбды,может кто сталкивался????2002 г.в.

Изменено 13 января, 2014 пользователем fordmustang

[msk]

в верхнем правом углу под профилем есть строка поиск, данный мотор устанавливался не только на пежо 307, на эту тему написано много, воспользовавшись поиском, можно найти практически все ответы на все ваши вопросы, как в данной теме, так и те которые у вас будут возникать, и нужно начинать всегда с поиска, чтобы не создавать тем которые уже существуют...

кратко по вашему вопросу: первому лямбда зонду пофиг на катализатор, вместо катализатора пламягаситель, под вторую лямбду проставка и все будет хорошо...

[Дмитрий80]

У меня тоже 2,0 бензин 307, 2001 г.в.

Если электроника Magneti Morelli, то мозги не берутся на Евро 2 с Евро 3 перепрошивать. Говорят, что, якобы, невозможно. Работают только с Бош и Сименс. Проставки и обманки никакие не помогут. В лучшем случае помогут быстро продать машину до следующего чека. В лябда-зонде широкополосный датчик. Механическими обманками не обманешь. Таким способом лечились старые циркониевые датчики. Электронная обманка (ставил один знакомый) тоже результата не дала. Она должна эмулировать работу исправной лямбда на всех режимах работы двигателя. Спецы по мозгам говорят, что электроника Magneti Morelliслишком слишком хитропопая и никому еще не удалось ее обмануть. Из вариантов мне осталось только поставить керамический катализатор, да и то поближе к моменту продажи авто. Ресурс керамики - около 30 тыс. км. В общем, грустно все это...

[Foblas]

magneti marelli - верно, в остальном все верно. За исключением того, что на мозгах

magneti marelli IAW 6LP.XX лямды, шмабды, ошибки и прочие тюнинги норм делаются. Так как есть нормальное оборудование для их чтения-записи и кое какая информация по содержимому. пошли они на бенз моторы с года 2004.

[Дмитрий80]

Тогда продолжим тему. У хохлов продаются эмуляторы катализатора, которые подключают к заднему лямбда и тот корректирует сигнал с него. Только выпускаются они в двух модификациях: для а/м с циркониевыми лямбда и для а/м с широкополосным датчиком.

Прямого ответа на то, какой из датчиков у меня я не нашел, а хотел бы заказать эмулятор. Помогите, пожалуйста разобраться:

1. Какие датчики стоят на моем а/м? Пежо 307, 2001 г., 2,0 бензин. VIN: VF33CRFNB82080886

2. Подскажите, если знаете ответ, какой из эмуляторов заказать:

1) SK-02 - http://sdsauto.com/udalenie_katalizatora.html

2) SK-06 - http://sdsauto.com/udalenie_katalizatora.html

3) P0420-OFF - http://autoasprofi.com.ua/documents/382.html

3. Если у кого-нибудь есть опыт по установки таких устройств, то поделитесь, пожалуйста с общественностью. Поверьте, это многим будет интересно.

[Troll]

... где-то "посеял" телефон чела, который трахался конкретно с этими эмуляторами. Нихрена не вышло - обещал подарить ... Кста: в Минске вроде, кто-то торгует готовыми и КиТ-ами.

[Foblas]

Видел на онлайнере вкрутки во вторую лямбду. В самой вкрутке внутри маленький кусок типа катализатора. Вообщем так и работает, миникатализаторчик такой) Стоило вроде тридцатку, скока сейчас - хз.

[Дмитрий80]

Вкрутка знакомому на абсолютно такой же модели как и моя машина не помогла.Правильно ли я понял Вас, Troll, что Ваш знакомый пробовал именно названные мной модели, а не какие-нибудь другие? Foblas, может быть Вам доводилось перепрошивать Пежо 307 с магнети морелли с Евро-3 на Евро-2 или знаете людей которые удачно проделали эту операцию или могут гарантировать положительный результат? Кстати, хотелось бы услышать и Ваше мнение по поводу электронных обманок (процессорных, а не RC-фильтр). Производитель обманки SK-02 в описании к видео к ней обещает что при любых режимах работы двигателя напряжение от второго лямбда будет в диапазоне 0,15 - 0,75 В. Достаточно ли выполнения этого условия для того, чтобы ошибка более не появлялась или не факт? Насколько я пониваю, Вы достаточно сведущи в автомобильных мозгах и электронике, чего не могу сказать о себе. Хочу услышать от знающего человека. Я больше года с этой ерундой езжу, хотелось бы все-таки довести вопрос с авто до конца.

Изменено 15 января, 2014 пользователем Дмитрий80

[Troll]

... Правильно ли я понял Вас, Troll, что Ваш знакомый пробовал именно названные мной модели, а не какие-нибудь другие? ...

Это: http://autoasprofi.com.ua/documents/382.html

[vova_t]

Тоже есть такая проблема. На одном из форумов нашел вот такой способ решения.

Мощный резистор (1.1Мом) врезал в сигнальный провод лямбды(черный провод). Затем между черным и серым проводом лямбды впаял неполярный конденсатор 1мкФ (до резистора) - кондер и резистор одной ногой на черном проводе. Все в термокембрик - и ОК!

Поделитесь мнением по этому поводу.

[Bezdar]

Пежо 307, 1,6 бенз. загорелся антиполюшен... Троит на холодную, и дымит как икарус...Расход вроде норм... Поехал на диагностику - P0135... Сказали верхнюю лямбду в помойку... Снял старую лямбду, купил Вазовскую, перепоял колодку - черный к черному, серый к серому, белые к белым (насколько знаю какой белый к какому белому без разницы).. всунул новую лямбду... Сбросил ошибки... Завел... как дымила так и дымит.. Обороты как плавали так и плавают... проехал пару км - загорелось 2 ошибки P0134 и P0135.. т.е. теперь еще и на подогрев ругается... Ребята кто знает, может в белых проводах тоже важно какой к какому паять??? Машина 2006 года. Спасибо.