Автор Roman Razorovskij в Peugeot 406 "LYХАРИ"

[qwe]

Решил посоветоваться с опытными людьми по поводу диагностики и нюансов в замене сайлента под №16 на схеме.
Машина - 406 рестайл.
Как правильнее диагностировать - на вывешенных колесах или под нагрузкой?
Есть ли нюансы по замене?

Собственно по моей машине - ляпает что-то сзади справа. Давнооо ляпает. Такой глухой тихий призвук был на ямках. Спустя года 2 перешел в хороший такой стук. Все перепроверив в очередной раз - ничего не нашел. Развальная тяга, стойка стабилизатора, втулки, плавающий сайлент - все в норме. Поднадоел уже этот стук, одному тяжело все проверить - заехал ради интереса на диагностику - оба задних сайлента убиты. На вывешенных колесах на подъенике это в принципе было заметно по подвывернутым резинкам сайлента. Но в реальности их рабочее положение под нагрузкой. Не уверен на 100% что дело в них. Да еще тот факт, что стучит только с одной стороны добавляет в историю сомнений. Смотрели машину на подъемнике, на яме, раскачивали машину, одновременно проверяя с ямы стуки - Н И Ч Е Г О.

Что ж, надо удостовериться в целостности сайлентов продольного рычага. Кто, что посоветует?

Изменено 21 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Гость ДИМОННН]

Я не механик,но направлю в нужном направлении.Сам ездил с такой бедой, как будто где-то ляпает на ямках завалившийся маленький ключик.В выхи менял плавающие сайленты и нашол причину этого ляпанья. Оказалось что был не дожат болт которым рычаг крепится к скобе.(Вот жежь млять,ездил по станциям хрен кто находил).Сам полез и нашол

[qwe]

У меня звук не такого характера, более приглушенный, не звонкий.

[KAM]

Согласен с Димоном, было похожее дело из-за недокрученных болтов крепления скобы.

[qwe]

а по сайлентам кто что скажет?

[Ecventor]

Я не механик,но направлю в нужном направлении.Сам ездил с такой бедой, как будто где-то ляпает на ямках завалившийся маленький ключик.В выхи менял плавающие сайленты и нашол причину этого ляпанья. Оказалось что был не дожат болт которым рычаг крепится к скобе.(Вот жежь млять,ездил по станциям хрен кто находил).Сам полез и нашол

Какой болт и на какой скобе? Покажи, пожалуйста, на схеме.

 

а по сайлентам кто что скажет?

У меня тоже есть глухой звук. Излазил и заменил уже многое, диагностика ничего не показала... Но хорошие человеки настоятельно посоветовали мне глянуть плавающий сайлент (N7 на схеме). Визуально, не снимая, его глянуть проблематично - закрывает рычаг, но часто бывает прооблема именно в нем. Поддомкратить машину, открутить болт, опустить рычаг и глянуть на состояние данного сайлента - полчаса делов. Сам не делаю, ибо холодно уже. Буду заниматься в следующем году.

Изменено 21 января, 2015 пользователем Dimetrio

[Гость ДИМОННН]

На картинке под номерами 74 и 79 место болта крепления.Скоба должна быть сильно зажата, чтобы втулка сайлента не плавала

Изменено 21 января, 2015 пользователем Dimetrio

[qwe]

Поджать попробую. А по диагностике сайлента что скажете? Визуально сайлент в норме, лишь очень мелкие трещинки есть, и то совсем немного. Под нагрузкой все нормально. Сегодня попробую вечерком поддомкратить и еще раз проверю. Но правильно ли так?

[Гость ДИМОННН]

Но хорошие человеки настоятельно посоветовали мне глянуть плавающий сайлент (N7 на схеме). Визуально, не снимая, его глянуть проблематично - закрывает рычаг, но часто бывает прооблема именно в нем. Поддомкратить машину, открутить болт, опустить рычаг и глянуть на состояние данного сайлента - полчаса делов

проверить его можно на подвешеной машине монтировкой пошатать ступицу через отверстие в поперечном рычаге.

Поддомкратить машину, открутить болт, опустить рычаг и глянуть на состояние данного сайлента - полчаса делов.

Когда будешь делать позовёшь меня, я помотрю как ты за полчаса всё это сделаешь

[Ecventor]

Когда будешь делать позовёшь меня, я помотрю как ты за полчаса всё это сделаешь

На первый взгляд принципиальный отличий от действий при снятии амортера нет, только рычаг поддомкратить надо - пружиной отожмет... Затык в этом месте вижу, только если болт будет плохо откручиваться. Как оно на деле - покажет практический опыт

[qwe]

Из всего что нашел по форуму и в интернете - обсуждения замены плавающего сайлентблока. Поэтому и решил создать отдельную тему.P.S. обсуждается сайлент продольного рычага. давайте по теме. без обид.

[Гость ДИМОННН]

Проверь фомкой на яме и обрати внимание:возвращается ли рычаг в исходное положение.Но болт к сожалению не проверишь таким способом.Я обнаружил недотяжку болта только при снятом рычаге

[PashkoFF]

У меня такое было с этим сайлентом (№16) . Помог найти друг. Вдвоём залезли в яму, он шатал колесо, а я держал руку на этой скобе. Если это он, то почувствуешь биение в руку.

[qwe]

Итак, сам спросил - сам отвечу. Дошли сегодня руки заехать на яму и нормально все посмотреть. Визуальные симптомы умирающего/убитого сайлента: трещины, легкое сопротивление резины в сайлентблоке при нажатии фомкой. Либо как у меня в одном сайленте - при более сильном на него нажатии резинная чайсть сайлентблока немного вылезала наружу из металлической части и оставалась в таком положении. Для проверки я зад вывешивал - так удобнее, больше места чтоб подлезть. В таком положении очень просто можно проверить затяжку болта №74, про который писали выше. Ничего снимать не надо.Для информации тем, кто будет менять сайленты. После замены - на схождение.

[Ecventor]

А твой глухой стук то пропал хоть?

[Гость ДИМОННН]

С какого перепугу на схождение?Если болт эксцентриковый откручивал,тогда да.Если откручивал продольный рычаг,смысл где?

[PashkoFF]

Всё верно. Если менял сайлент в продольном рычаге, то развал нафиг не надо. На развал если только после замены развальных тяг

[svitor]

гоняю без заднего стабилизатора уже полтора года

[klimus]

гоняю без заднего стабилизатора уже полтора года

а ты раскачай машину на трасе 120 км ч и больше не буш гонять

[Dиma]

гоняю без заднего стабилизатора уже полтора года

а ты раскачай машину на трасе 120 км ч и больше не буш гонять

А не стоит раскачивать,есть правила.Потом люди гибнут!!!

[KAM]

без резины на колесах не пробовали ездить? а нах она надо, диски ж есть...

[112]

а на что влияет задний стаб?

[Daiver]

а на что влияет задний стаб?

На то же, на что и передний.

[112]

очень я сомневаюсь, что большинство 406 сможет войти в поворот и почувствовать отсутствие заднего стаба.... раньше закончится сцепление колес с дорогой.

мягче зад - более яркая недостаточная поворачиваемость, меньше шансов уйти в занос.

а на что влияет задний стаб?

На то же, на что и передний.

передний стаб - к недостаточной поворачиваемости, задний к избыточной. разные вещи? не?

[Daiver]

Не. Сохранение положения кузова в повороте - вот назначение стабилизатора на обычном авто.

[112]

тоесть комфорт автомобиля? так получается??? в принципе если спокойно ездить то и нафиг не нужен стаб???

.

[Daiver]

Да. На меньших авто с малыми объемами двигателя стабы часто вообще не ставились ни передний, ни тем более задний.

[112]

+100...

[KAM]

Ну вот и чудно. Нет у вас заднего стабилизатора - ездите дальше спокойно, но в 406 он предусмотрен, а значит, как я считаю, быть должен. Уважаемый человек, поставивший мне минус, если у вас 406 и задний стабилизатор еще стоит - удалите его, видимо он вам мешает.

В случае если бы у меня сломались шпильки, я бы искал решение проблемы и сохранил бы вариант заводской подвески, со стабилизатором.

Изменено 1 декабря, 2012 пользователем KAM

[Daiver]

Плюсанул. В машине НЕТ ненужных деталей.