Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • ЕММА Гродно SunDay-2018!
      Ну вот закончился очередной этап соревнований ЕММА! Я занял второе место в классе «Новичок без ограничений». Очень приятно и неожиданно. Так как систему доделал в последний момент. А настройка вообще была за 15 минут до начала соревнований. Спасибо Жене за помощь! А то я был в панике, и ничего уже не слышал. Но успокоился и по быстрому до настроил тональный баланс! И вот! Есть к чему стремиться! Фотографий увы нет. Было немного не до этого!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Новые фонари
      Старый фонарь лопнул.(помутнел)
      Плата згнила(попадала вода)
      Купил новые(б.у) Цена вопроса: 70 ₽ Пробег: 225000 км

    • Еду в Крым. Ялта.
      Выехал. Бук и кабель с собой.)) Цена вопроса: 100 500 ₽

      EvgenMexan

      EvgenMexan

    • Отчёт за третий год эксплуатации
      Уже в третий раз пишу такой пост. Итак, пройдено — 13800 км. Не так уж и много, кстати. На всё про всё израсходовано 4871,92 BYN или USD 2464,58. А вот это уже дохрена… При этом из всё этой суммы на ремонт было потрачено 2937,76 BYN. Вот такая арифметика. Пробег: 345800 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Поездка длинною в 750км! Как прошел испытания на прочность МИшка.
      Доброго вечера. Сегодня в начале десятого, я со своей супругой выдвинулся в гости к liontlv. Основной целью поездки было, это устроить для машины полный тест-драйв. Что скажу, машина скоростные режимы выдержала на ура. Легко управляется, и вот теперь я скажу, что спортивная подвеска имеет больше плюсов, нежели наоборот. Дорогу держит просто великолепно, на обгон-да легко. По расходу, 8.5 литра на сотню. 250 км в очень огресивным стиле, это до 180км.
      Ну и конечно не обошлось без происшествий. Где-то через 120 км пройденного пути, слышу что-то начало чиртить))) Остановился, смотрю, а задняя банка слетела и висит в воздухе. Оказалось что съехал со скобы один хомут. Поправил, и дальше в путь. А через 250 км перетерся тормозной шланг левого переднего колеса, в какой то деревне. И очень хорошо, что случилось это на пустой дороге. Я ногу на тормоз, перед полицейским, а она с половины хода, резко провалилась. С помощью ручника остановился, смотрю а возле колеса немного мокро. Ну что делать, перерезал шланг, и его вместе с трубкой вытащил под капот, там его два раза перегнул и на болте что крепится стойка, заклепал. До Лёни дальше доехал без происшествий))). Назад путь был более долгий, максимум что ехал это 130 км, и то когда дальность обзора дороги была идеальной. Проезжая кольцо в Калинковичах, нарвался на штраф. Там есть хитрое кольцо, про которое гайцы с гордостью заявили, оно одно такое на всю Беларусь)))
      Едем дальше, пересек границу своей области, и опа))) меня стреляют радаром наши уже гаевые))). 114 км ехал, но я же уже дома))) И гаец оказался нормальный, вручил доки со словами, вот ехал бы км 140 тогда бы точно составили протокол))
      В целом, я считаю что поезда удалась)) Ну и проверка МИшки тоже прошла успешно, а шланг, так это я не досмотрел. Спасибо тебе liontlv за ништяки для моего Пыжика!
      Всем езды без поломок

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Торомоза и ништяки
      Как-то утром мне звонит Серега и говорит что купил себе 605(зеркала от 605 давно хотел) да еще и темно синюю по итогу не долго думая они встали на машину, паралельно поменял барабаны на суппорта, совсем другая песня) теперь ожидаем свап))) Цена вопроса: $100 Пробег: 261000 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Авто Продан!
      Всем привет!
      Так сложилось, что Авто продан :)
      За все время эксплуатации, лично мной было заменено практически все что можно, как по механике так и по внешнему виду.
      Новому владельцу останется незначительные мелочи исправить, и думаю авто прослужит еще долгие годы.
      Это третий авто лично у меня, и в его было вложено сил и средств больше чем предыдущие мои авто, две сразу)
      Каким он был до и после) Цена вопроса: $7,000

      Lesha*

      Lesha*

    • Частичная замена топливной магистрали.
      Всем доброго утра.
      С утрица по раньше, заменил топливный шланг, тот что стоит перед гасителем колебаний. Старый был весь потрескан, стоял запах бензина, и иногда был мокрый сам гаситель, после того как заглушу машину.
      Интересно, всё шланги стоят одной фирмы, но почему то именно этот кусочек пришел в полную негодность. Поставил фирмы фленор, других просто небыло, имею ввиду хороших. Что скажите. Знаю, Лёша говорил что отличные шланги от Гейтс, но где их взять. Даже не возят под заказ.
      Всем спасибо.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Наклейки Драйв2 нового образца…
      Всем привет ))))
      Наконец пришли и мне наклейки, шли долго но пришли )))
      Качество хорошее, еще не решил куда наклеить. Наклейки Драйв2 нового образца Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах…

      Кравчонок

      Кравчонок

    • Светлый взгляд в темноту!
      Добрый вечер.
      Забрал фары, но был очень сильно расстроен. Вместо двух ламповых фар пришли простые(((. Хорошо что хоть на этот раз они оказались именно с Пежо, а не как вчера с венты.
      Так же к новым фарам, купил новые поворотники белого цвета. Ну и по кругу все новые лампочки. Артикулы видны на фото. Всё установлено и светит просто блеск. Цена вопроса: $100

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена масла и антифриза
      Вот и пролетели очередные 7тыс.км, поэтому снова заезжаем в гараж на ТО. В этот раз меняем: масло Лукойл 5W40, масляный фильтр Кнехт, воздушный фильтр Кнехт и медное колечко под сливной пробкой. Без топливного на этой раз, т.к. вот на днях его заменил вместе с колбой. Процедуру нету смысла расписывать, т.к. по большому счёт этот пост больше для себя, чтобы знать когда менял на каком пробеге масло) масло, фильтра, колечко медное прошелся пылесосом в коробе воздушного фильтра Кроме этого решил ещё заменить антифриз, потому что он изменил свой цвет, как мне показалось, взглянув в бачок. На замену взял российский Sintec G11 зелёный. И как оказалось не зря менял, когда его слил, я был в шоке какого он стал цвета! Он не зелёный, а коричневый стал) и это антифриз!) Думаю, это я пожинаю плоды того, как зимой после покупки машины залил в охлаждающую жидкость герметик радиатора, чтобы якобы устранить течь. Хотя знал, что это делать нежелательно. Ну, ничего зато сейчас пока антифриз зелёный. Перед зимой может ещё разок поменяю. пробег для себя Всем пока!) Цена вопроса: $60 Пробег: 303000 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Проблема со скачками оборотов найдена!
      Всем привет!
      Кто читал мою предыдущую запись, тот знает, что у меня после простоя машины прыгали обороты + машина запускалась как-то долго. Так вот после всей зря проделанной работы с топливными магистралями и фильтрами, я решил попробовать поменять датчик температуры антифриза, который стоит в ГБЦ и дает информацию на блок управления. Стоит он он 4у.е. до 17у.е. за оригинал. Я купил за 9 у.е.
      Менять его проблем никаких не составляет. Я управился примерно за 30мин. После демонтажа я сразу же принялся замерять сопротивление на старом датчике и сравнивать с новым. Показания были практически одинаковыми. Я немного расстроился, но всё же поставил новый. И вот уже 3 дня езжу, машина отлично заводится, не "газует"! Как же это круто!) Я столько мучался с этой проблемой, а решение было простое и дешевое) Получается датчик только иногда давал неверные данные на блок управления, поэтому "вычислить" его было сложно + эти "танцы" с оборотами начались после снятия/чистки колбы топливного фильтра (совпадение такое вот неудачное), поэтому я изначально "копал" не туда)
      Всем пока! Не ломайтесь!) Цена вопроса: $9 Пробег: 302970 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • SunDay-2018
      Всем привет! Завтра еду в Гродно на SunDay-2018. Наконец-то буду участвовать! Так что, приезжайте! Отдохнём и пообщаемся!

      ZZZEEEXXX

      ZZZEEEXXX

    • Ремонт малой скорости.
      После диагностики РР2000 показала неработает малая скорость вентелятора охлаждения.Узнаы сколько стоит терморезистор в зборе, а стоимость его 47 белоруских руб.
      Полазив по нету, решил отделатся малой кровью, нашол их терморезистор
      Взял их 4 шт про запас. Номинал два 250v 185°10A и два250v200°10A
      Ну а дальшекак у всех снял снял защитную пластину демонтировал старый терморезистор и заменил на новый далише все в обратном порядке.Цена 4 шт термопредохранителей 6 белоруских рублей.Это я и считаю малой кровью.

      mapan25

      mapan25

    • Нужен совет по магнитоле
      Всем привет! Суть такова. С момента покупки пыжика не работали задние динамики с двух сторон. Решил разобраться и найти причину. Снял обшивку с обеих сторон:провода на месте, все подключено и без обрывов в жгуте идет к торпеде. Вытащим магнитолу и там с проводкой визуально все в порядке. Так вот есть вопрос к знающим- может зад как то отключили програмно? Или может у кого похожая проблема была. Результат — но не окончательный)
      Как и сказал khromm74 дело было в настройках принажатии кнопки со значком мелодии. Д ванном режиме работают динамики на торпеде и передние в дверях. В таком режиме работают полностью все динамики. А в таком работают только в задних дверях.
      Но это еще не конец. При вулючении только задних динамиков выяснилось что задний правый не работает. С ним уже буду разбираться отдельно. Я думаю скорее всего он в обрыве. Пробег: 179000 км

      zdorovi

      zdorovi

    • Переобулся на зиму))) И поставил на учёт!
      Доброго времени суток!
      Сегодня с утрица сгонял за заказом, и заодно заехал к знакомому шиномонтажнику, и переобулся.
      Смысла в покупке летних шин, почти в конце лета, я не вижу.
      Поэтому были куплены зимние шины. Ну потом решил поставить на учёт Пыжика. По времени, это заняло около часа.
      Рамки искал со

      aleksei607a

      aleksei607a

    • PEUGEOT 206 CC RC СНЯТИЕ КУЛИСЫ И ТРОСОВ КПП
      И так друзья здрасьте) много меня тут не было, тк писать собственно особо было и не о чем, машина ездила и радовала) но вот недавно поехал я в гараж на большую диагностику, выставил малыху раком, там потрогал, тут погладил, здесь почесал)) по классике вообщем)) насобирал не большой список деталей, и стал все неспешно устранять) В следующих записях обо всем подробнее, но а в этой же хотелось бы вам рассказать о кулисе и тросах кпп peugeot 206 rc Поехали

      koler48

      koler48

    • Замена колбы топливного фильтра.
      Всем снова добрый день!
      Начну с того, что у меня довольно часто машина начала сама "газовать" после запуска на холодную сек 30-40 + заводится как-то не охотно (долго крутить стартером нужно) Чтобы было понятно, вот видео:
      Я, если честно, думал, что это воздух попадает в систему. Грешил на много каких деталей. Менял грушу подкачки, топливные фильтра, топливные шланги, в бак лазил 2 раза, на обратку/подачу ставил обратный клапан, ездил на диагностику на курган. Но всё без толку было. Решил тогда попробовать заменить колбу топливного фильтра. новая колба Купил её б/у у stas605. Она оказалась немного не такая как у меня: под высокий фильтр и без датчика присутствия воды в топливе. Но это не проблема, все же отлично подходит. Под это дело купил новый оригинальный топливный фильтр. Обошелся он, кстати, недорого. В коробке лежал фирмы Lucas, яркий такой зелёный, конструкция отличается он Манна и Кнехта. слева направо: лукас высокий, фильтрон высокий, кнехт низкий конструкция отличается Поменял всё без проблем в течении пары часов примерно. снимаю свою колбу снимаю свою колбу новый фильтр на месте всё собрано спускаем воздух с колбы и насоса колечко под датчик воды колечко под датчик воды колечко под датчик воды отверстия нету под датчик, но можно просверлить при желании Основное время я новую колбу отмывал от всякой каки. Кстати, использовал для этого очиститель карбюратора Hi-gear. Реально советую всем, по сравнению с Маннолом (до этого использовал) разница существенная, но и цена тоже) Ладно отвлекся немного. Так вот, после проделанной работы я немного охренел, что машина снова начала "газовать"! В тот же день я погнал в автомагазин, чтобы купить топливные шланги и "рогатый" фильтр. Т.е. на сутки провел топливную магистраль мимо колбы через выносной фильтр по другим шлангам с обраткой в бутылку. топливо через обратка в бутылку через обратный клапан И как же я был зол, что после небольшого простоя и очередного запуска снова начались эти "танцы" с оборотами. После этого собрал всё обратно и решил ради прикола покататься по нашим местным СТО, интересно было что они скажут. Результат был предсказуем, практически все как только видели насос Lucas Epic сразу шарахались и указывали сразу на него и говорили "мы такое не сделаем". В общем у нас "спецы" одни работают в нашем городке. Только и могут что-то типовое ремонтировать.
      Дальше карты раскрывать не буду, но скажу так, причину я нашёл всё-таки!) Покатаюсь пока, удостоверюсь, позже напишу в бортовике! Всем пока! Цена вопроса: $25 Пробег: 302900 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Ремонт личинок замка
      Не работали личинки замка и чтобы не попасть однажды в неловкую ситуацию, когда сядет батарейка или что-то подобное решил их разработать. В YouTube есть подробное видео по их разборке, которым я и руководствовался, т.к. раньше таким не занимался.
      Всё разобрал, промыл, смазал. С левой стороны мыл долго, т.к. ни в какую не хотел крутиться и наверное уже из-за износа, замок открывает не всегда с первого раза. Поэтому я переставил его на правую дверь. Ведь чаще пользуюсь замком с водительской стороны. Также не работал моторчик замка на левой сдвижной двери. Оказалось контакты, которые находятся в торце уже ремонтировали. Там был отломан контакт и вместо него припояли провод, вот он и отвалился. Припоял заново и корпус посадил на герметик, т.к. в нём была влага, да и не закрывался как следует.
      Теперь все замки работают как в швейцарском банке) Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 293000 км

      efima_91

      efima_91

    • Немного вибро-шумоизоляции в салон.
      Всем привет!
      После установки заводской аудиосистемы JBL, на хорошей громкости, стало отчетливо слышно дребезжание задней полки.Специально снимать заднюю полку и предпринимать какие-то меры очень не хотелось.Так и ездил до сих пор, пока не занялся ремонтом нитей обогрева заднего стекла и установкой комбинированного салона.В этот момент было все разобрано и снято, включив музыку лишний раз убедился в том, что вибрирует и дребезжит задняя полка. Поехал на рынок и купил Вибропласта М2-5 листов и Сплена-2,5 метра в рулоне шириной 1 м. и валик. После снятия всего, что мешает, вымываем все, ибо пыль и грязь присутствовали.Хорошенько обезжириваем. Укладываем лист вибропласта по центру и прикатываем его валиком. Второй лист разрезал пополам и приклеил по бокам.Таким образом на заднюю полку ушло 2 листа. По верху клеил сплен, начинал тоже с середины. Крепим назад динамики и ремни безопасности, укладываем проводку. Задняя полка заняла свое место.Теперь при включении музыки никакого постороннего шума и JBL поистине порадовала своим звучанием.
      После снятия заднего дивана были обнаружены очаги коррозии. Виной тому стали заглушки, пришедшие в негодность и не обеспечивающие герметичность. Заказал новые Citroen/Peugeot 8335.VP Очаги коррозии зачищаем, обрабатываем и красим.Ставим на место новые заглушки, незабываем про герметик. Обезжирил и закатал вибропластом. Заканчиваем работу укладкой сверху сплена. Все собрано и на своих местах.Результатом проделанной работы очень доволен.Шума и посторонних звуков стало гораздо меньше.Всем спасибо и удачи!

      Андрюха555

      Андрюха555

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
ANDRE

Пежо 806. Дизель.Не заводится. Плохо заводится. Глохнет. Троит.

Рекомендованные сообщения

Синий на холодную на дизеле, в основном это из-за несгоревшего топлива.

я бы даже сказал ближе к белому.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот так и есть, синий ближе к белому на холодную. Полагаю, какая-то форсунка льёт, хотя почему это на коррекции никак не сказывается? Сколько, интересно, реставрация HDIшной форсуночки потянет?Но тут ещё одна проблема вылезла. Поменял я регулятор давления - троить перестала, лишь изредка, но полагаю это опять таки из-за форсунок. Так вот, старый регулятор был почему-то без сеточки, а новый с ней. И проездил я на нём ровно день: ошибка двигвтеля горит, при выключении зажигания продолжает работать,обороты максимум 3000, а затем и вовсе глохнуть стал. Короче снял я его, а на сеточке всякого г...на: и муть, и стружка и непонятно что. Как так? Фильтр то я меня всего неделю назад. Правда поставил MANNовский. В общем, поставил на место - всё ОК. Немного поездил - опять то же самое. Ребята, помогите, что тут можно придумать? Может дополнительный фильтр куда поставить? А то я так это регулятор замучаюсь каждый день чистить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да бак снимал, когда не работал датчик топлива(там оказалось поплавок со своих "ушек" отвалился) и вроде всё чистенько было. Даже ни соринки на сеточке в насосе. Причина я думаю в ТНВД - он то и гонит стружку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да бак снимал, когда не работал датчик топлива(там оказалось поплавок со своих "ушек" отвалился) и вроде всё чистенько было. Даже ни соринки на сеточке в насосе. Причина я думаю в ТНВД - он то и гонит стружку.

Есть сайт не ради рекламы, http://auto-by.com/forums/index.php?showforum=36 там описывают проблемы с HDI и фильтрами. Вкратце: если стоит фильтр без подогрева в верхней части, то возможны пропуски нефильтрованной соляры прямо к ТНВД из-за некачественного фильтра или неверной установки сменного фильтра. Решают методом установки доп.фильтра на входе в ТНВД. Стружка скорее появляется от насоса подкачки в баке из-за износа коллектора, хотя бывали случаи и износа ТНВД, но того, что с встроенным насосом подкачки. Синий дым-скорее всего неисправна свеча накала и не одна, крайний случай компрессия низкая. Фильтр только КАЧЕСТВЕННЫЙ около и выше 60 000 рублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот так и есть, синий ближе к белому на холодную. Полагаю, какая-то форсунка льёт, хотя почему это на коррекции никак не сказывается? Сколько, интересно, реставрация HDIшной форсуночки потянет?Но тут ещё одна проблема вылезла. Поменял я регулятор давления - троить перестала, лишь изредка, но полагаю это опять таки из-за форсунок. Так вот, старый регулятор был почему-то без сеточки, а новый с ней. И проездил я на нём ровно день: ошибка двигвтеля горит, при выключении зажигания продолжает работать,обороты максимум 3000, а затем и вовсе глохнуть стал. Короче снял я его, а на сеточке всякого г...на: и муть, и стружка и непонятно что. Как так? Фильтр то я меня всего неделю назад. Правда поставил MANNовский. В общем, поставил на место - всё ОК. Немного поездил - опять то же самое. Ребята, помогите, что тут можно придумать? Может дополнительный фильтр куда поставить? А то я так это регулятор замучаюсь каждый день чистить.

Идёшь ровненько по моим шагам... Теперь снимай регулятор давления с ИНВД и сдавай на ультразвук, когда его установишь обратно на ТНВД, то купи доп. фильтр и поставь его между основным тполивным фильтром и ТНВД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ребята, дайте консультацию.Пежо 806 2.0 HDI 8 клапанов. На холодную троит,чуть ли не двоит,а как прогреется - тоже немного подтраивает,а на низких оборотах вааще невозможно ехать - дёргается. Диагностика ошибок не выявила. Коррекция по форсункам до 1. Расход воздуха нормальный. И ещё, как заведёшь с утра на холодную, так такой дым валит синего цвета, как будто соляра где-то в глушителе сгорает. Диагносты руками разводят. Одни говорят из-за вебасты мол нерабочей. Помогите с чего хоть начинать? А то на сервисе уже и так на распечатки параметров около 100.000 положил и всё без толку.

у меня у соседа точно такой диагноз на мазде 2.0 тди.синий дым,а прогрееться нету.диагностика ничего не показала,а оказалось на тнвд там 3-датчика,так какой то из них треснул . поменял и всё ок!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну всё. Регулятор почистили ультразвуком. Промыли стакан с фильтром. Теперь всё гуд! Только до сегодняшнего дня, как загоралась лампочка резерва топлива, - начинала завоздушиваться система :o Аж неудобно как-то стало когда сегодня на светофоре ... заглох. Затем кое как насосом в баке закачал топливо(в салоне слышно было как воздух в баке по обратке бурлит а на панели ошибка движка нарисовалась) Затем ещё раза 4 глох, но до заправки дотянул. Залил полбака соляры и вечерком поменял эти чёрные топливные трубки с фильтра на прозрачные,да хомутами их позатягивал. А на лампочке проехал по городу буквально с 10 км. и после этого стало воздушить. И это не впервой. С утра посмотрим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Будешь ездить с пустым баком - попадёшь на бабки - убьёшь раньше времени насос в баке.А фильтр топливный дополнительный между основным и ТНВД поставил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нет, фильтр не поставил,т.к. говорят будет ещё хуже по причине их низкого качества. Зато поменял все топливные трубки, идущие на подачу и обратку. Уже 3 дня - пока воздух не сосёт, может из-за того, что бак полный <_< . И интересно почему это я могу на бабки попасть, если ездить с пустым ( литров 5-8 по датчику) баком? Это ж ведь не бензин,где насос топливом охлаждается!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нет, фильтр не поставил,т.к. говорят будет ещё хуже по причине их низкого качества. Зато поменял все топливные трубки, идущие на подачу и обратку. Уже 3 дня - пока воздух не сосёт, может из-за того, что бак полный <_< . И интересно почему это я могу на бабки попасть, если ездить с пустым ( литров 5-8 по датчику) баком? Это ж ведь не бензин,где насос топливом охлаждается!

Как раз насос подкачки в баке солярой охлаждается. Собственно она через него идет. Если топлива мало, то ускоряется износ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Докатался. Лопнули мои хвалёные трубки к ебени матери. То ли резина г..вно то ли что? Завтра попробую поставить пластиковые. Хорошо хоть полный бвк был, так литров с 10 на землю то и вылилилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Докатался. Лопнули мои хвалёные трубки к ебени матери. То ли резина г..вно то ли что? Завтра попробую поставить пластиковые. Хорошо хоть полный бвк был, так литров с 10 на землю то и вылилилось.

я заметил,что ты пыжика своего 406 уже продал:)*?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну вот, поставил наконец-то настоящие трубки(прозрачные) от тракторной топливной аппаратуры. Вроде всё в норме, но как только отметка в баке пересекла риску в 15 л. - опять заглохла от нехватки соляры. Причём воздух везде - и на подаче, и на обратке. Опять же, домой приехал(раза 2 ещё захлох), загорелся резерв. Сменил крышку на фильтре(на старой штуцер сломал)Проверил компрессором - полная герметика. Поставил на место, хомуты зажал. Начинаю заполнять насосом в баке, вроде заполнил с 20-ого раза, но проехался - опять 25. Что заметил, когда только заглушишь - из фильтра в насос пузыри идут. Блин, как определить, откуда ж он валит, сволочь!? В баке ж вроде всё нормально было, когда поплавок на место ставил. И иногда на заведённую включается насос подкачки в баке(его из салона слышно) Завтра попробую "исключить" магистраль охлаждения топлива". Зачем она там вообще? Бред! Чем больше всех этих соединений - тем ну никак не лучше!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не спеши что либо исключать и удалять, для начала нужно разобраться откуда воздух. По идее с самого насоса гнать воздух не должно, может где что-то с магистралью. Хотя проверь на всякий случай насос отдельно, и магистраль отдельно. И ещё, воздух может засасывать и сам стакан топливного фильтра, проверь уплотнительное кольцо между стаканом и крышкой и в низу стакана крутёлку отстойника. Насос я когда-то проверял так: доставал весь стакан в сборе из бака опускал в просторную ёмкость с салярой, одевал прозрачные трубки на вход и выход, и подавал 12 вольт с аккума, и будешь видеть как насос качает туда и обратно (поменять местами провода). А магистраль можно тоже кинуть отдельным шлангом на прямую с выхода насоса до стакана топливного фильтра. Но машина глохнет мне кажется из-за регулятора давления, засерается сеточка на нём, а какой топливный фильтр поставил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да не сеточка, её чистили. Глохнет оттого, что воздух в трубках стоит ни стого ни с сего. Вот просто едешь по трассе, и тут раз - заглохла. И трубки полупустые. И х.. его знает откуда. :unsure: Стакан я проверял: на нижний штуцер одел шланг от компрессора, верхние 2 заткнул и в ведро с водой опустил. Не знаю, сколько там насос подкачки выдаёт, а я дал 2 атмосферы - и нигде ничего не булькало. За подкапотное пространство ручаюсь, что всё герметично. Надо идти дальше - к баку. Поэтому и грешу на все эти - охладители топлива. Да и вообще кто-нибудь знает, зачем на 806 2,0 HDI сей девайс? Везде наоборот ставят подогрев, а тут охладтель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По идее там где сифонит воздух, должно быть жирное пятно от саляры, если пятен нет, то попробуй продуть трубки от бака в сторону двигла, может где забито - пробка. И под давлением, регулятор маслая в свою сторону, просто-напросто, в пробке, также за нехваткой топлива создаёт пузыри и тянет их к ТНВД. Как вариант, прикинь сам, как будет пробиваться топливо через специально поставленную мелкую сетку в топливной трубке, если топливо будут под давлением вытягивать на другом конце, естественно в сетке в этом случае будут создаваться пузыри.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пробка - маловероятно. Тогда почему при уровне топлива в полбака всё нормуль?И что-то не совсем ясно это: "И под давлением, регулятор маслая в свою сторону, просто-напросто, в пробке, также за нехваткой топлива создаёт пузыри и тянет их к ТНВД"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Глохнет оттого, что воздух в трубках стоит ни стого ни с сего. Вот просто едешь по трассе, и тут раз - заглохла. И трубки полупустые. И х.. его знает откуда. Поэтому и грешу на все эти - охладители топлива. Да и вообще кто-нибудь знает, зачем на 806 2,0 HDI сей девайс? Везде наоборот ставят подогрев, а тут охладтель.

Охладитель топлива стоит на обратке в бак, потому как соляра в ТНВД под давлением сжимается, нагревается а остатки сливаются в бак ГОРЯЧИЕ. Подогрев ставится на подаче соляры в фильтр, чтоб парафинами не забило его.А воздух может сосать из бака. По идее из других мест, если есть дырка будет соляра вытекать. Насос в баке создает давление около 2 бар. И подает соляру ПОД ДАВЛЕНИЕМ в фильтр и далее в ТНВД. При включении зажигания включается насос на 5 секунд, затем после заводки и в процессе работы движка насос в баке работает ПОСТОЯННО.Может поплавок неправильно показывает и на самом деле соляры в баке уже почти нет, вот насос и качает воздух. Либо останавливается и не качает топливо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А вот насчёт последнего поподробнее,а то что датчик показывает не так - исключено. После очередной "остановки" из-за воздуха проехал ещё 70-80 км. А вот что насос может сам остановиться - это новость. Хотя, опять же, если бы он и остановился сам, то с какого .... воздух в патрубках!?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А вот насчёт последнего поподробнее,а то что датчик показывает не так - исключено. После очередной "остановки" из-за воздуха проехал ещё 70-80 км. А вот что насос может сам остановиться - это новость. Хотя, опять же, если бы он и остановился сам, то с какого .... воздух в патрубках!?!

Но ты писал, что если полбака есть, то не глохнет. А раз воздух, значит насос его засосал.Про насос ты тоже писал, что то работает то нет. Я тебе описал, что он должен работать 5 сек при запуске, а потом постоянно пока работает движек. Убедись что это так. Если нет, то как вариант, окислился контакт в разъеме на баке или отходит, а может реле не дает напругу в насос. Я больше склоняюсь, что из бака засасывается воздух насосом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

... Я больше склоняюсь, что из бака засасывается воздух насосом.

deveric, а сетка внизу стакана куда ставится сам насос в баке, чистая, не засрана???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сетку регулятора чистил в Толочине у Юрика(может кто знает по форуму ABW.BY) у него есть ванна ультразвуковая.

Сетка в баке чистенькая до неприличия, всё чистенько.

Насчёт полбака - так оно и было, но сейчас 20л. соляры в баке :huh: Иопять заглох 2 раза! Я ж думаю, что уже 20-ти литров должно быть более чем предостаточно. Хотя х. его з. Будем искать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По поводу топлива в баке, то что у тебя там 10 литров осталось - это не показатель того что машина должна заглохнуть.

Воздух в топливной системе если и присутствует, а подтёков саляры ни где не видно, то это возможна причина того, что что-то из механизмов топливной у тебя не работает, либо работает не правильно. Машина может заглохнуть от того что пропало давление в топливной системе (1. дополнительный насос подкачки топлива в баке; 2. регулятор давления в ТНВД, стоит с правой стороны ТНВД; 3. клапан отсечки на ТНВД, стоит сверху ТНВД, оранжевая или красная фишка крепится тремя болтиками под звезду), либо где-то что-то засралось (1. сетка стакана дополнительного насоса в баке; 2. топливный фильтр; 3. сеточка регулятора давления ТНВД). Если же присутствуют явные подтёки, то устраняй их причину...

Да, и ещё по поводу дополнительного фильтра, я тебе говорил поставить его после ультразвука регулятора. Не знаю почему, но родной фильтр них.... не чистит топливо, вернее такое чувство что частицы самого фильтра и засер...т эту сеточку на регуляторе. Проверено на горьком опыте, после чистки регулятора, сеточка забивалась буквально за день. После того как в очередной раз прочистил регулятор ультразвуком поставил всё-таки дополнительный фильтр от VW (обычный, без подогрева) между основным (родным) фильтром и ТНВД, всё стало ОК. Правда у меня перед этим и насос в баке начел выёживаться (то работал, то нет) - заменил на новый, и не искал никаких альтернатив для восстановления своего старого. Топливный стакан и фильтр у меня по Bosh-у, это я к тому что на форумах сложилось мнение что именно в этом и есть проблемка, так как Bosh-ский фильтр хрено..ко чистит топливо, а вот в Сименовском варианте эта проблема устранена, и там топливо фильтруется как положено. Так что, советую, если у тебя Bosh-ский вариант как и в моём 406, всё-таки задумайся по поводу дополнительного фильтра. Кстати в 307-м и в Цитрамоне Эвазионе, у меня стоят Сименовские стаканы с фильтрами, хотя топливная система по Bosh-у, и такой проблемы у меня там ещё не вылезло, а может они ещё просто и мало побегали...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Регулятор новый, сетка чистая и на регуляторе и в баке. Слушай,BRAT,а если покататься со сканером, он ошибку клапана выдаст или нет? А то когда она у меня глохнет, то загорается контролька.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×