Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Mustey]

25.04.2019 в 11:55, Mustey сказал:

вот так вот в могилеве и работают ребята)

и вот, спустя почти месяц дошла очередь до нашего авто.

выяснилось, что проблема в иммобилайзере. машина завелась и заглохла через 5 минут(со слов слесаря)

Сказали нужно перепрошить ключ, знакомые умельцы приедут в понедельник (13.05)

Прошла неделя, зачем то сняли ЭБУ, сказали нужно что-то перепаять, а чтобы переаять нужен донор, а где его взять не знают

 

Город чудес

[Димыч.]

Не город чудес, а обратился не туда просто. 

[Mustey]

28 минут назад, Димыч. сказал:

Не город чудес, а обратился не туда просто. 

увы, не у меня одного такая тоска, и не с этим сервисом.
гайки крутить умеют все, а как что-то случается с электрикой - все привет

[Димыч.]

Ну так я и говорю, на лицо отсутствие сервиса именно по этим машинам. 

[Citrin]

14 часов назад, Mustey сказал:

и вот, спустя почти месяц дошла очередь до нашего авто.

выяснилось, что проблема в иммобилайзере. машина завелась и заглохла через 5 минут(со слов слесаря)

Сказали нужно перепрошить ключ, знакомые умельцы приедут в понедельник (13.05)

Прошла неделя, зачем то сняли ЭБУ, сказали нужно что-то перепаять, а чтобы переаять нужен донор, а где его взять не знают

 

Город чудес

После таких ремонтников очень часто запустить авто стоит дороже чем бы изначально это стоило. Найдите нормальных спецов

[Mustey]

2 часа назад, Citrin сказал:

После таких ремонтников очень часто запустить авто стоит дороже чем бы изначально это стоило. Найдите нормальных спецов

нормальные спецы в Минске, увы

[Mustey]

Машину сделали
Однако предыстория)
Как писал выше - якобы ЭБУ умер и его куда-то возили на ремонт
Затем якобы поставили и машина якобы завелась и заглохла, после чего сказали - блин ну у вас судя по звуку лопнул распредвал (понятия не имею как можно дизель завести с лопнувшим распредвалом)
Еще неделю кормили завтраками, что начнут снимать форсунки и клапанную крышку.
Сегодня уже наевшись всех этих рассказов отец вернувшись с отдыха решил добиться какой-то правды.
Оказалось просто напросто перескочил ремень, который якобы проверили еще 1.5 месяца назад.
а проскочил от того, что от ручейкового срезало крешек и он попал как-то под ремень ГРМ.
Метки выставили, машина завелась. Есть небольшой стучок, горесервисмены сказали - может коромысло.
На сколько я помню в 2.2 hdi просто гидрокомпенсаторы, и возможно один из нит и постукивает от того что машина 2 месяца стояла колом.

Вот такие дела. Если бы это на самом деле был лопнувший распредвал - скорее всего машину собрали бы и продали. И возможно это был бы последний дизель и последний француз в семье.

[Димыч.]

5 минут назад, Mustey сказал:

На сколько я помню в 2.2 hdi просто... 

Не просто. Во избежании вероятности стать посреди дороги (как это бывает обычно), рекомендую обратиться к СПЕЦИАЛИСТУ, для выяснения причины стука. 

[Mustey]

Только что, Димыч. сказал:

Не просто. Во избежании вероятности стать посреди дороги (как это бывает обычно), рекомендую обратиться к СПЕЦИАЛИСТУ, для выяснения причины стука. 

в среду ехать в Минск,  видимо нужно будет ехать к этому самому специалисту

[Димыч.]

Главное найти его). 

Изменено 10 июня, 2019 пользователем Димыч.

[Mustey]

Продолжение эпопеи.
Уже в другом СТО было принято решение снять ГБЦ.

Итого заменен один оплавленый поршень (фото могу прилепить если кому интересно)
Так же заменены все кольца, клапана и вкладыши коленвала. Разумеется и прокладка ГБЦ.

Две форсунки были мертвы и лили - сделаны все 4 как положено.

 

В итоге машину собрали, завели (заводится хуже чем до поломки), с первой передачи трогается будто с третьей. На низах тяги нет вообще, когда просыпается турбина после 2500об начинается норм тяга.
Ребята с СТО сказали что был мертв расходомер (менялся до этого и так же на диагностках давал разные показания на холостых), с третьей попытки они подобрали тот с которым авто хоть как-то начало ехать, но и этот на холостых показывает значения от 350 до 800. Советуют купить б\у оригинал.

По итогу с механикой вроде как все исправили, но по городу на ней ездить невозможно. По трассе когда разгонится - более менее ок, но расход по БК в районе 7-8л, когда раньше был до 6л.
Еще заметил, что теперь мотор крутится 4500+, хотя раньше он упирался примерно в 3500.
Думаю теперь стоит копать в сторону ЭБУ, ибо в ремонте он был уже не раз, так как из-за ливневки поставленной криворукими его заливало водой.

 

На днях собираюсь в Минск на поиски знающего эти авто человека. Если есть у кого контакты таковых, напишите в ЛС.

 

[Димыч.]

Посоветовал бы прошить ЭБУ таким образом, что бы расходомер не участвовал в работе, как говорится, отшить расходомер. Но прежде нужно продиагностировать, а уж потом делать какие-то выводы.

[dr.rimz]

2 часа назад, Mustey сказал:

Продолжение эпопеи.
Уже в другом СТО было принято решение снять ГБЦ.

Итого заменен один оплавленый поршень (фото могу прилепить если кому интересно)
Так же заменены все кольца, клапана и вкладыши коленвала. Разумеется и прокладка ГБЦ.

Две форсунки были мертвы и лили - сделаны все 4 как положено.

 

В итоге машину собрали, завели (заводится хуже чем до поломки), с первой передачи трогается будто с третьей. На низах тяги нет вообще, когда просыпается турбина после 2500об начинается норм тяга.
Ребята с СТО сказали что был мертв расходомер (менялся до этого и так же на диагностках давал разные показания на холостых), с третьей попытки они подобрали тот с которым авто хоть как-то начало ехать, но и этот на холостых показывает значения от 350 до 800. Советуют купить б\у оригинал.

По итогу с механикой вроде как все исправили, но по городу на ней ездить невозможно. По трассе когда разгонится - более менее ок, но расход по БК в районе 7-8л, когда раньше был до 6л.
Еще заметил, что теперь мотор крутится 4500+, хотя раньше он упирался примерно в 3500.
Думаю теперь стоит копать в сторону ЭБУ, ибо в ремонте он был уже не раз, так как из-за ливневки поставленной криворукими его заливало водой.

 

На днях собираюсь в Минск на поиски знающего эти авто человека. Если есть у кого контакты таковых, напишите в ЛС.

 

показания расходомера нормальные 350-400 на холостом если егр закрыт. и до 800кг/ход под нагрузкой. идеальные показатели! Но...запуск. Была подобная ситуация! те же симптомы....перед этим был у человека подъем головы....в итоге что оказалось!!!! на сто не притерли клапана, а седла клапанов после сварки аргоном, (так причина подъема были газы, а газы из-зи сгнившей головы) были кривые как ***.

повторю, симптомы тугой запуск(мотор подхватывает с плавным набором оборотов до ХХ - это признак низкой компрессии!!! ), плохая тяга с низов, более позднее вкл турбины.

ПС. Если хотете поменять моторник - можно сделать даже без разбора ни родного ни бу

[Димыч.]

11 минут назад, dr.rimz сказал:

показания расходомера нормальные 350-400 на холостом если егр закрыт

Давай я тебя поправлю, 520-560 будет норма.

[Mustey]

18 минут назад, dr.rimz сказал:

показания расходомера нормальные 350-400 на холостом если егр закрыт. и до 800кг/ход под нагрузкой. идеальные показатели! Но...запуск. Была подобная ситуация! те же симптомы....перед этим был у человека подъем головы....в итоге что оказалось!!!! на сто не притерли клапана, а седла клапанов после сварки аргоном, (так причина подъема были газы, а газы из-зи сгнившей головы) были кривые как ***.

повторю, симптомы тугой запуск(мотор подхватывает с плавным набором оборотов до ХХ - это признак низкой компрессии!!! ), плохая тяга с низов, более позднее вкл турбины.

ПС. Если хотете поменять моторник - можно сделать даже без разбора ни родного ни бу

как сказали на СТО, на холостых показания 350-400 и скачут периодически до 800, не под нагрузкой.

Плохой запуск - имел ввиду что раньше машина заводилась как бензин с полоборота, сейчас же нужно покрутить. Плавного подьема оборотов до ХХ нет, просто теперь нужно крутить дольше, что не особо нравится.

 

2 часа назад, Димыч. сказал:

Посоветовал бы прошить ЭБУ таким образом, что бы расходомер не участвовал в работе, как говорится, отшить расходомер. Но прежде нужно продиагностировать, а уж потом делать какие-то выводы.

Примерно так же представлял дальнейшие действия. Но сначала диагностика.

[Димыч.]

Только что, Mustey сказал:

Плавного подьема оборотов до ХХ нет, просто теперь нужно крутить дольше, что не особо нравится.

Форсунка или форсунки сливают в обратку. 

[Mustey]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Форсунка или форсунки сливают в обратку. 

только из ремонта все 4

[dr.rimz]

Только что, Димыч. сказал:

Давай я тебя поправлю, 520-560 будет норма.

нет! 520 эта не норма!!!!! идеал 380-400 закрыт егр, минус минимум 100кг/ход при открытом егр на ХХ, норма минус 100-170

[Димыч.]

Ремонты бывают разные. Может и причина другая, но самая распространённая, связанная с длительным запуском это утечка давления в обратку. 

@dr.rimz Странно, что у тебя не правильные данные. 

Изменено 8 июля, 2019 пользователем Димыч.

[dr.rimz]

если запуск резкий просто нужно покрутить....может и давление. но...динамика и запуск не связаны.

пс. на ХХ никаких скачков по расходомеру быть не должно!!!! бу  не покупайте - бесполезно, все трупы. не раз привозили, все приговаривал к мусорке

Изменено 7 июля, 2019 пользователем dr.rimz

[Mustey]

мне кажется раз проблема с расходомером была ираньше, то возможно проблема либо в проводке либо в ЭБУ.
Не будем флудить, подождем вердикт от диагноста

 

[Citrin]

500-550 норма с закрытым ЕГР.

[Димыч.]

@Mustey если ты подозреваешь расходомер как виновник ухудшения запуска, то точно нет. На динамику разгона да, влияет. Особенно, до 2 тысяч. 

[Mustey]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

@Mustey если ты подозреваешь расходомер как виновник ухудшения запуска, то точно нет. На динамику разгона да, влияет. Особенно, до 2 тысяч. 

нене, разгон это первоочередная проблема, и конечно расходомер к запуску отношения не имеет.

плохая заводка это вторая придирка к авто после ремонта, бог с ней если оно так и останется пока что. Главное чтобы она поехала как надо

[Димыч.]

Сделать диагностику под нагрузкой, подтвердить диагноз расходомеру. 

[Citrin]

Какое значение расхода воздуха при разгоне с педалью в пол?

[серега молодечно]

у меня 1 акум в 807  врятли ставят в эти машины по два 

[серега молодечно]

и по росходомеру точьно было написано бу полное г мертвые я намучялся с ними 5 шт поменял пока новый не купил ито привезли поставил новый он какой то ввялый поменяли сейчяс машину как буд то подменили до 2х тысяч оборотав тяга супер и еще заметил как заведу авто на холостых работает мягенько маторчик тихинько а ранше с нерабочим дмрв тарахтел как дизель 90х вот тебе ребята и дмрв 

[Димыч.]

Я себе его вообще отключил. Теперь не знаю, что такое засранный расходомер). 

[серега молодечно]

подскаж как отключил какие монипуляции делал