Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Pavel-san]

буду проверять, хотя до этого двиг ни разу не вскрывал. И ВВ провода и свечи другие подкину, решился поменять.

После опыта с пару СТО и рассказов знакомых ещё раз уверился что кроме себя самого, никому доверять нельзя)

Ищу по знакомым динамометрический ключ и  читаю литературу - страшно, но надо)

[патроль]

Ну, ты вроде из опытных! Для регулировки клапанов, у тебя, динаметрический ключ нужен?

Ключ такой нужен всегда, потому я купил еще в 80-х годах. Даже болты (гайки) на колесах со стальными дисками перетягивать нельзя. Прочти сначала букварь по своему д-лю, на некоторых регулировка делается установкой шайб, а их нужно иметь. А потом, вдруг у тебя гидрокомпенсаторы, тогда что там делать?

Скинь марку дв-ля, посмотрю, может инструкция есть.

[tozzz]

буду проверять, хотя до этого двиг ни разу не вскрывал. И ВВ провода и свечи другие подкину, решился поменять.

После опыта с пару СТО и рассказов знакомых ещё раз уверился что кроме себя самого, никому доверять нельзя)

Ищу по знакомым динамометрический ключ и  читаю литературу - страшно, но надо)

Да, был бы нормальный СТОшник все б к нему ездили, и не сидели бы мы на форумах))) Так что самый правильный, ответственный, целеустремлённый, надёжный механик это ты сам)))

 

По теме: расход топлива какой?

[Pavel-san]

спасибо за отзыв)

 

Tozzz, ну да, лучше постараться, потратить больше времени, но знать, что ничего там не отвалится через пару км))

Езжу в основном на газу, расход около 8 л. Прогреваюсь на бензине - не заливает, выхлоп нормальный. Расход не засекал. Если бы впрыск был виноват - на газу бы ехала хорошо, а на бензине ревела и не было бы тяги, но ситуация одинакова, и подсосов нету)  

 

Патроль,

Vin: VF37AKDX230012980

впрыск TU3MC, а какой двиг не знаю. Знаю только что серого цвета с  чёрной верхней частью))

Может по ВИН-у сможешь посмотреть?

[патроль]

Двигатель KDX. Порядок работы 1.3.4.2. Зазоры регулируются заменой шайб. Зазоры: 0.2 у впускных, 0.4 у выпускных. Для работы нужен набор щупов. Регулировка делается установкой 1 поршня в ВМТ в такте сжатия, свечи можно вывернуть, в первый цилиндр, в свечное отверстие палец (я сворачиваю бумажную пробку конусом, не засосет но выскочит). Проверяешь зазоры в 1-м цилиндре, проворачиваешь на 180 гр-в коленвал, потом в 3-м и т.д. разберись с клапанами, впускной - выпускной. Если зазоры не соответствуют в каких то клапанах, замеряешь зазор точно и высчитываешь разницу +-, добавляешь или отнимаешь регулировочные шайбы на вычисленную разницу.

 

[Pavel-san]

Патроль, спасибо огромное за помощь!)) Как всегда выручаете)

 

Какие ещё детальки на рисунке внизу желательно поменять (чтобы заказать вместе с шайбами), или решать уже при визуальном осмотре?

[патроль]

Кроме щупов, при отсутствии лишних денег, ничего бы не покупал. Проверка зазоров клапанов обычное дело, работа не сложная и, если будут в норме, зачем тебе ремкомплект? А без щупов никак по жизни. Есть деньги, купи набор регулировочных шайб, может пригодятся. Но лучше вскрой и посмотри, по все данным у тебя так, а вдруг регулировка винтами, как в TU.

[tozzz]

После замены прокладки ГБЦ в особенности если шлифовали голову регулировка клапанов ведь обязательная процедура?

[Pavel-san]

проконтролируем СТО-шников) не спросил, регулировали они или нет

[патроль]

После замены прокладки ГБЦ в особенности если шлифовали голову регулировка клапанов ведь обязательная процедура?

При верхнем расположении распредвала, какой в этом смысл?

[Димыч.]

Не по наслышке зная, что такое двс, скажу, что после бонального снятия распредвала, а так же по истечении некоторого пробега (150-250 тыс), рекомендуется отрегулировать зазор. А уж если снималась гбц, притирались клапана, возможно, направляющие заменены, то без этого никак.

[патроль]

Зачем придумывать лишнее. Ему прокладку меняли. Я даже на HDI при этом распредвал не снимал. А если бы снял, зазор между распредвалом и клапанами изменился бы?

Патроль, спасибо огромное за помощь!)) Как всегда выручаете)

 

Какие ещё детальки на рисунке внизу желательно поменять (чтобы заказать вместе с шайбами), или решать уже при визуальном осмотре?

Это не твой двигатель.

[Димыч.]

Зачем придумывать лишнее. Ему прокладку меняли. Я даже на HDI при этом распредвал не снимал. А если бы снял, зазор между распредвалом и клапанами изменился бы?

Не надо путать сюда двигатель с гидрокомпенсаторами. 

[tozzz]

После шлифовки рабочий объём цилиндра меняется, ВМТ меняется?

[Димыч.]

После шлифовки рабочий объём цилиндра меняется, ВМТ меняется?

Снижается объём на мизер (0,01-0,1%). ВМТ здесь не при чём.

[tozzz]

Т.е., если до шлифовки клапана были отрегулированы, то после, в принципе, можно не регулировать. Я правильно понимаю?

 

P.S, Извините за настойчивость))

[Димыч.]

Т.е., если до шлифовки клапана были отрегулированы, то после, в принципе, можно не регулировать. Я правильно понимаю?

Нужно проверить зазоры. Обязательно. А уж регулировать или нет, смотрят по мануалам.

[Володя]

Если уж тут речь про регулировку зазоров клапанов, может кто даст алгоритм этой процедуры на TU5JP? Сам уже 60тыс. накатал, сколько до меня х.з. Нужно заняться.

[патроль]

Ну, алгоритм для всех двигателей одинаков. Пользуйтесь тем что на предыдущей странице.

[Mangal]

Проверь свечи тупо снимая наконечники со свечей

[zemelya]

Пежо 306. 1994г. 1.4 моновпрыск.

Всем привет. В общем возник такой вопрос. Масло попало в ОЖ. Я так понял,что пробита прокладка ГБЦ. В чем собственно вопрос. Как избавиться от остатков масла в системе. Читал в интернете. Ничего конкретного не нашел. Кто-то фантой,сывороткой,лимонной кислотой, промывкой с магазина. Вопрос по большей части состоит в том,что блок алюминиевый и я не знаю как все это на него повлияет. Может кто нибудь поделится опытом. И второй вопрос. Шлифуется ли голова на этом моторе.

[Pavel-san]

zemelya, такой же двиг. Только он чугунный, и блок и голова. На сколько знаю, алюминиевые на 1,1 делали.

Промывал лимонной кислотой, хороший результат. Если без фанатизма, ничего страшного думаю не будет. 

И голову недавно тоже шлифовал. Всё там нормально делается 

[green_enya]

Всем здравствуйте. Читал тему и не нашел ответа на свою проблему. 1.4 1993 года tu3mc(kdx)  система бош .. на холодную троит, после прогрева чуть меньше. Ну и богатая смесь. Холостые ровные, провода и катушка вроде бы живые, в темноте не пробивают. Было это на старой лямбде, поменял на новую.. по самодиагностике показывает 51.. все равно лямбда. Дпдз не вскрывался, обороты ровные, не тупит.. куда смотреть, кто подскажет? 

[патроль]

10 часов назад, green_enya сказал:

провода и катушка вроде бы живые

Я, на своей, тоже так думал.

На холодную, малость дай поработать пока обороты скинет, заглуши и выверни все свечи. Одна наверняка будет или мокрая или темней (лучше вывернуть все сразу, хорошо сравнивать). Замени попарно провода, той свечи что темнее и ее пару. Запусти двигатель, иногда на время и троение пропадает. Проверь опять свечи, поменялся ли цилиндр? Если да, меняй катушку. С рук брать нежелательно, мне прислали с клятвенными заверениями в исправности, а результат тот же. Одно хорошо, поставил две, так и езжу. О богатой смеси позже, когда уберешь троение, может и писать не придется.

[green_enya]

2 часа назад, патроль сказал:

Я, на своей, тоже так думал.

На холодную, малость дай поработать пока обороты скинет, заглуши и выверни все свечи. Одна наверняка будет или мокрая или темней (лучше вывернуть все сразу, хорошо сравнивать). Замени попарно провода, той свечи что темнее и ее пару. Запусти двигатель, иногда на время и троение пропадает. Проверь опять свечи, поменялся ли цилиндр? Если да, меняй катушку. С рук брать нежелательно, мне прислали с клятвенными заверениями в исправности, а результат тот же. Одно хорошо, поставил две, так и езжу. О богатой смеси позже, когда уберешь троение, может и писать не придется.

А почему тогда она не троит после 80° ? И все свечи равномерно черные

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем green_enya

[jek8]

Здравствуйте.У меня вопрос к владельцам Пежо 306 1993 г.в. 1,4 моно . Интересует расход бензина... В моём по городу летом около 9 литров... ,сейчас 11.Свечи все чистенькие песочные..., СО 0,21 на хх, при 2500  0,17.   СН 71, накат прекрасный ,компрессия во всех цилиндрах 10. В интернете по таблицам расхода топлива инфа  от 6,3л до 9,1л на 100... Так вот в моём случае не великоват расход в моём пыжике ??
P.S. Может кто знает в Могилёве толкового спеца по топливной системе ???

[sokolik]

Всем привет.Стал обладателем Пыжика 1993 года,1.4 моно Бош,"волосатый" донельзя,начинаю понемногу "причесывать",начал из под капота. Подскажите,где можно купить регулятор ХХ,тот что стоял умер,предыдущий хозяин тупо подтянул тросик газа... 

[jek8]

07.10.2018 в 09:49, sokolik сказал:

Всем привет.Стал обладателем Пыжика 1993 года,1.4 моно Бош,"волосатый" донельзя,начинаю понемногу "причесывать",начал из под капота. Подскажите,где можно купить регулятор ХХ,тот что стоял умер,предыдущий хозяин тупо подтянул тросик газа... 

А как ты понял,что рхх умер ?? Кидал напряжение на два верхних контакта ?? На крайняк у меня есть старый бошевский рабочий моник с рабочим рхх ,стоял на 1.4 93г. Если ты из Могилева пиши в личку...

Изменено 20 ноября, 2018 пользователем jek8

[jek8]

Народ... у кого 306й 1.4 моно с системой BOSCH с электронным зажиганием  на двигателе KDX,  подскажите пожалуйста номер впускного коллектора и по возможности номер  моника , которые должны стоять на машине...  На моей машине походу "кулибины" поковырялись и  теперь вот необходимо добраться до истины...

[DeniBoy]

Здраствуйте, помогите кто если сталкивался, во влажную погоду при разгоне машина пинается и туго набирает скорость, по проезду около 5 км. Загорается чек и все проходит, датчик положения дроссельной заслонки менял, регулятор холостого хода менял, свечи провода и катушку менял, свечи чёрные в нагаре, лямду менял, датчик давления воздуха менял, температурный датчик менял. Моник промывал. Насос в баке менял, фильтр топливный менял, бак мыл. Машина очень парит и отчётливо слышен запах бензина,
306 1.4 моно, 95г.
Может кто сталкивался... Уже голову сломал(