Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Артем Викторович]

добрый день ,уважаемые . простите первый раз, так что если не туда пишу извиняйте. проблема такая горят ошибки Р0342 и Р0343 ну и до кучи лямда Р0135, на табло естественно CEK. машина на разгонах тупит и не едет, под горку приходится чуть ли не на 1 переключаться. На хх обороты прыгают с 750 до 1500 иногда это проподает тогда двигатель работает ровно. Неделю назад была заменена цепь со всеми рассходниками, думал пропадут все ошибки и глюки не с моим счастьем ...Машина пежо 207 SW 2009г 1,4 бензин мкп VF3WE8FSC9W070773 Посоветуйте что нибудь с какой стороны машины эти ошибки убирать )))

[Юрий К]

P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации 
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь 
P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт 

Это по 308 и для 1.6 ЕП6.
хз у Вас такие же в ЕП3 и что о значают

[BIZON777]

Означают то же самое, что и в ЕР6. 
 

[Sasuke172]

Добрый день,

Автомобиль: Пежо 308, 2009 г.в., двигатель ЕП6, 1,6л, 120л.с. коробка: 4 АКПП.

Проблема такова:

Возникли неснимаемые ошибки (стираю, повторно появляются): p0444, p0597, p0325.

Исходной ошибкой является p0444, т.к. она появляется первой после снятия ошибок.

Как только БК фиксирует ошибку работа двигателя становится нестабильной.

Проделано:

1. Куплен и поставлен новый клапан продувки адсорбера.

2. Клапан работает, на холостых оборотах он открыт, при заглушенном двигателе клапан закрывается.

3.. Прозвонил проводку. Сопротивление клапана (разъемы 6, 17) 31Ом. Сопротивление между разъемом 6 и массой 48Ом (суммарное сопротивление клапана и подогреватель картерных газов. Сняв клапан прозвонил проводку - пробоев нет, провода у фишки целые, переломов нет. Электросхема на стр. 308 руководства по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту.

 

Итого: Проводка целая, пробоев нет, клапан новый и рабочий, но ошибка все равно появляется. 

 

Где искать причину возникновения ошибки?

 

 

[Peugeot-Club.net]_-_Peugeot308308SW_posobie_po_remontu.ru.pdf

[патроль]

13 часов назад, Sasuke172 сказал:

Возникли неснимаемые ошибки (стираю, повторно появляются)

Ошибки не стирают а устраняют.

Решили заняться самостоятельным ремонтом, изучите досконально работу систем. Нет смысла устраивать дебаты по работе адсорбера, но такой алгоритм его работы весьма сомнителен. Сервисбокс в помощь.

[Sasuke172]

Я не собираюсь устраивать дебаты по работе адсорбера. Я спрашиваю о возможных причинах ошибки по замыкании на массу, при условии, что реально замыкания нет.

Информацию по работе клапана подробной найти не получается, есть информация, что он работает на холостых, есть что он начинает работать при температуре ОЖ >80 и обороты выше 1000.

 

А в форуме, где народ выкладывает свои проблемы и ищет совет говорить, что нужно идти в Сервисбокс глупо.

Было бы просто туда попасть не искал бы советов.

 

[Daiver]

5 минут назад, Sasuke172 сказал:

Было бы просто туда попасть не искал бы советов.

А что, ткнуть мышкой во вкладку Документация наверху страницы это сейчас считается сложным?

[Sasuke172]

По клапану есть информация тольуо о его снятии и установки.

И снова повторю, я не хочу устраивать дебаты. Я описал сложность с которой столкнулся, и рассчитывал, что может найдётся знающий человек, который сможет подсказать куда копать и где искать.

[патроль]

17 часов назад, Sasuke172 сказал:

подсказать куда копать и где искать.

Я, кажется, об этом и писал. Извини не указал куда идти в сервисбокс. Надоело уже просить поднять глаза и открыть кнопку "Документация". Те кто хочет заниматься самостоятельно ремонтом, должны бы с этого и начинать. Не стану говорить чего клубу стоило создать эти документы, но думаю нигде, в других местах, онлайн Вы их не найдете.

А теперь конкретно по вопросу. Возможно есть "ясновидящие" способные понять из Вашего описания проблему и дать ответ. Самый простой из них, отдать машину спецу.

 

[Юрий К]

Хотелось бы узнать причину удаления поста.

Все написал пристойно. Что не так?

Потрудитесь дать отчет, если не считаете за правило давать разьяснения.

Кто удалил не знаю. Вынужден писать здесь офтопом.

[Ректор]

4 минуты назад, Юрий К сказал:

Хотелось бы узнать причину удаления поста.

Все написал пристойно. Что не так?

Потрудитесь дать отчет, если не считаете за правило давать разьяснения.

Кто удалил не знаю. Вынужден писать здесь офтопом.

я удалил, мне не понравилась фраза про сторонний ресурс. 

чтобы не разводить офтоп спрашивайте в специальной теме.

[Юрий К]

Человек не получил помощи. Я посчитал нужным подсказать где ему помогут. Удалили - Ваше право.

Тот форум явно конструктивнее по данному авто.

[sergik29]

Всем привет. Подключал елм-ку, выдало ошибку P15A0 - высокое давление масла в механическом режиме. Смотрел прогой FAP. Из-за чего может быть ошибка, насколько всё серьезно, можно ли ездить? Прога показывает 5600-6000мбар. Бывает опускается до 4500. Двиг EP6C.

[Citrin]

Из-за клапана на насосе маслянном

[sergik29]

28.02.2019 в 18:37, Citrin сказал:

Из-за клапана на насосе маслянном

Некоторое время ездить можно или можно двигатель запороть?

[Artsiom]

Насос моторного масла 

Замыкание на плюс 

В чем может быть проблема 

 

[MADRiD]

ошибки р0494, р0565, р1536, р2178; пежо 308 тупит

добрый день. проблема такого плана случилась... купил сгоряча пежо 308 sw (2008 год, 1.6
бензин, АКПП, ЕР6, AL4). особо не смотрел при покупке, так уж получилось. проблемы начали
вылезать сразу и все вместе, попробую описать все последовательно в надежде на помощь от
кого-либо. заранее прошу не ругать за обилие текста)))

итак, через пару дней после покупки обратил внимание, что машина как-то едет вяло в плане
разгона (после дизельной тойоты с 2 литрами и турбиной она вообще не ехала). горел чек,
выдавало деполюшн и engine management system faulty. при запуске двигателя на холодную
плавали обороты, мотор трясло и холостые обороты были всегда под 1000. периодически
выскакивала oil pressure low и power steering faulty. включался вентилятор радиатора в
любое время и только на максимальной скорости (стояла какая-то "химия" с проводами и реле).
и расход был по городу 13-14 литров 95 бензина. короче запущена машина капитально! решил
заняться диагностикой авто.
для начала сменил масло (залил total ineo 5w30) и фильтр. затем была компьютерная
диагностика у человека, специализируегося на пежо\ситроенах. с его слов была залита
прошивка от пежо 3008. он убрал ошибку по давлению масла, перезалил прошивку, сделал
адаптацию коробки. короче машина вроде стала ехать резвее. сказал, что надо менять клапан
на выпуске.
купил я клапан, снял на впуске и на выпуске, новый поставил на впуск, а со впуска поставил
на выпуск.  
нашел другого человека, описал проблему отдал машину. через неделю забрал и получил
следующее:
1. заменен генератор и гидроусилитель руля (пропала power steering faulty, руль стал
вращаться мягче, и перестали моргать ходовые огни при запуске на холодную)
2. холостые обороты стали в норме - 700\750 (как этого добился человек не рассказал)
3. вентилятор перестал жить своей жизнью, включался как надо и на разных скоростях.

поскольку нужна была машина, пришлось приостановить ремонт, купить сканер eml и кататься
дальше. машина вела себя так себе: по утрам пару секунд плавали обороты, холостой ход то
750, то 1000 оборотов, каждый третий запуск двигателя вылетал чек и ошибка р2178.
и самое главное, как только появлялась ошибка 2178 машина тупила и дергалась при разгоне,
после 2300 оборотов не разгонялась и рычала. когда появлялась ошибка p0010, холостые
обороты становились под 1000, но провалы после 2300 оборотов пропали. короче, с ошибкой
р0010 машина ехала резвее, но расход стал от 10 до 12 по городу и 8 по трассе.
кстати совпало это или нет, но ошибка 2178 пропала после того, как залил и откатал бак с
промывкой топливной системы, а потом еще один бак с промывкой форсунок.
отдал опять человеку машину с надеждой на лучшее. поставил он мне б\у клапан на выпуске,
ошибка 0010 пропала, холостые обороты стали 700\750, но снова стала вылетать ошибка 2178 и
появилось тупление после 2300 оборотов.

катался с месяц так, ничего не изменилось: холостые под 700 (норма), ошибка 2178, тупление
после 2300 оборотов и больше 90 км разогнать можно только с горки. один только расход стал
нормальным - 9-10 литров по городу на 100 км.

купил сканер lexia и начал разбираться дальше.
подведу итог на данный момент:
1. заменил свечи и воздушный фильтр
2. заменил клапан на выпуске (на впуске менял ранее)
3. заменил прокладку клапанной крышки (уходило масло, первая свеча слева была в масле)

сегодня при езде по МКАД коробка ушла в аварию, загорелись s и *. заглушил, завел ошибка
пропала.
считал ошибки диагбоксом
по коробке -06 регулирование давления разброс\заданная величина
           -С3 деффект линии связи тормозной системы
по блоку гидроусилителя - C1407, C1408, U1105, U1305
по двигателю - р0494, р0565, р1536, р2178. иногда появляется р0170, р0172 и р0420, но
сейчас их нет.

подскажите что делать дальше, где искать причины ошибок. или хорошего спеца по пежо, или
сто в Минске. заранее спасибо всем ответившим)   

[EvgenMexan]

@MADRiD а дальше скорее всего выбивание каталика и прошивка на евро2, вскрытие клапанной и осмотр постелей распредвала, ну и по электрике разобраться, возможно неверно телекодирован блок

Снятие гидроблока и замена электромагнитных клапанов в АКПП.

И т.д.

Изменено 30 мая, 2019 пользователем EvgenMexan

[volats]

всем добрый день, может кто снять параметры работы по сканеру машины пежо 308 1.6 EP6(120 л.с.), желательно лексией, чтоб было видно коррекции,расход воздуха, положение валов(впуск и выпуск), положение подъема клапанов, показания датчиков кислорода. (на прогретую на холостом ходу и под нагрузкой(2000 тыс об). Заранее спасибо. 

Суть проблемы в том что P2178-всем известная ошибка, при скидывании газа может заглохнуть, на холодную первый старт может также заглохнуть, потом норм.

Изменено 5 августа, 2019 пользователем volats