Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Kat€]

Я не пользовалась конечно дизелем, но у знакомого в большой мороз машина иногда не заводится

14.08.2019 в 07:53, Димыч. сказал:

Хм, что же в нём ломается?

 

[Димыч.]

34 минуты назад, Kat€ сказал:

Я не пользовалась конечно дизелем, но у знакомого в большой мороз машина иногда не заводится

Не смотрит за машинкой ваш знакомый). 

[Kat€]

Спасибо)я передам

[Massusek]

14.08.2019 в 20:52, Massusek сказал:

Добрый день. Пежо 307, 2005 г.в. 2.0л. 143л/с. При снятой топливной рейке с форсунками при включении зажигания льют не останавливаясь 3 из 4 форсунки. Подскажите, пожалуйста, что это и как это можно победить

Решили проблему -на разъеме ЭБУ замкнул как-то пин и в мозгах ЭБУ сгорел драйвер (микросхема) отвечающий за форсунки, мастер вскрыл мозги заменил драйвер и вроде как полет нормальный. Может кому-нибудь мой пост поможет.

Изменено 1 сентября, 2019 пользователем Massusek

[Mary2016]

Добрый день! Обратились в СТО по поводу пинков на сильной жаре АКПП, сейчас они сказали что умирает "редуктор". Что это вообще такое и куда в Минске можно обратиться с коробкой AL4. Пежо 307 1,6 2006г

[Димыч.]

Скорее, масло не очень залито, сильно разжижается с нагревом. 

[Mary2016]

Забыла написать. Ошибок нет, пробег 230 000. Небольшие подвывания при разгоне. Зимой пробуксовок не было. 

[Joub]

Доброго дня, не нашел подходящей темы - решил создать новую.

 

Pegeot 307 1.6 HDI 110лс. 2005г.

Суть: был заменен клапан EGR, расходомер (на впуске воздуха), датчик давления воздуха.

 

Ошибки стерты и мотор заведен, через 2-5 секунд начинаются рывки, если пытаться ехать - жестко дергает машину.

Если отключить расходомер, видимо уходит в аварию и мотор начинает работать ровно (но горит чек)

Если отключить клапан EGR - то-же начинает работать ровно, но горит ошибка ESP на панели.

 

Снял крышку с электроникой со старого клапана, и подключил.

Провалов и дерганей нет, однако стала "тупить" при разгоне где-то с 1500-2000 оборотов, хоть гашетку в пол - практически никакой реакции... разгон еле-еле...

Все разъемы до которых дотянулся, и которые мог дергать во время замены - передернул и продул.

 

Найти нормального диагноста в нашей "деревне" проблема, а "дизель сервисы" работают с 9 до 17.

Подскажите куда копнуть?

Или нормального диагноста - который скажет в чем проблема, а не скажет - "у меня рабочий день до пяти."

СТО и сервисы просьба не советовать, у них жесткий рабочий график, а я могу подьехать только после 18 вечера.

 

Желательно где-то по ближе к Смолевичи-Жодино-Борисов.

 

За ранее спасибо.

 

 

 

[Димыч.]

4 минуты назад, Joub сказал:

Доброго дня, не нашел подходящей темы - решил создать новую.

Зря. Тем про косяки предостаточно. 

По остальному - диагностика. Исходя из результатов диагностики делать какие-то действия. 

[fatal84]

Добрый день. Кто подскажет где заправить иолис в Гомеле Пежо 307 1.6 Hdi 2007г.в. ?

Изменено 13 октября, 2019 пользователем fatal84

[kymman]

При езде на одной и той же скорости руль бьёт, через пару км не бьёт.И при влажной погоде при переезде полицейского стоит какой-то хруст .Был на сервисах ни кто ни чего не нашел.

[Daiver]

Так съездить на нормальный сервис. В любом случае смотреть машину нужно, а сделать это через интернет крайне проблематично.

[Sanych.by]

7 часов назад, kymman сказал:

При езде на одной и той же скорости руль бьёт, через пару км не бьёт.И при влажной погоде при переезде полицейского стоит какой-то хруст .Был на сервисах ни кто ни чего не нашел.

Опорные давно менялись? У меня тоже как-то отдавало в руль иногда, чаще на повороте конечно. На сервисе (специализирующемся на французах)  мне клали руку туда,я крутил рулём и ничего типа было не слышно. Через 2 месяца лопнула пружина, оказалось что опорному был конец, причем давно. А чтобы прям на машине это услышать надо быть крутым спецом. Я б снял стойки и убедился визуально. Хрустят скорее всего втулки стабилизатора, когда они убиты в них расслаивается металлический слой, туда попадает грязь, и между втулкой и стабилизатором тоже. И всё это дело скрипит, хрустит как протертое  седло боярского. Стоят оригинальные копейки, меняются элементарно.

[kymman]

Всё поменяли

😭

[kymman]

08.11.2019 в 14:53, Daiver сказал:

Так съездить на нормальный сервис. В любом случае смотреть машину нужно, а сделать это через интернет крайне проблематично.

Не подскажете куда

 

[TuXoH]

Сломалась кнопка, которая откидывает заднее сиденье, может есть способ как его откинуть другим способом или как отремонтировать?

[Михаил SW]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сил больше нет! Приобрел 307 SW 2002года 2.0 бенз, мотор ew10j4, проблема по управлению зеркалами: ставишь переключатель зеркал в левое положение - левое зеркало регулируется нормально, ставишь переключатель в среднее положение - всё норм, нажимаю переключатель в низ - зеркала не складываются, ставлю в правое положение переключатель - бац, зеркала сложились, смотрел с помощью рр2000 ошибок нет, по тесту кнопок так же и показывает, как будто перепутано что то, плату с кнопками проверил мультиметром вроде все целое. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Пс. Зеркала два проверял с левой стороны всё работает

[Kimmator]

Подскажите, сколько будет стоить примерно замена ремня ГРМ: работа + ремень? Может вместе с ремнём ещё что заодно следует поменять? 

Пежо 307, бензин 1,6, 2007 г в.

Изменено 15 ноября, 2019 пользователем Kimmator

[Димыч.]

@Михаил SW попробуйте подкинуть другой блок кнопок, например, с разборки. Слышал, заказывают из Китая и работает. 

@Kimmator если авто купили недавно, то для спокойного сна не мешало бы и помпу с антифртзом поменять. Не забываем, что у антифриза должен быть допуск B71 5110. По ценам за работу узнавайте на СТО, куда будете обращаться. 

[Daiver]

@Kimmator ремень генератора тоже стоит махнут. И его ролики.

[TuXoH]

Сломалась кнопка, которая откидывает заднее сиденье, может есть способ как его откинуть другим способом или как отремонтировать?

[Daiver]

Чтобы советовать что-то нужно видеть что и как сломано.

[Patrik90]

Всем привет. Вообщем пежо 307 2003 г.в. Двигатель rhz, сажевый и егр все заводское, не глушено, не удалялось. В последнее время резко вырос расход топлива. Было 6.5-7 средний, стал около 10 литров, езда умеренная, замерял не только по бк, но и по одометру. Такое ощущение как будто турбина немного схватывает до 1800 об, а потом тупняк начинается, еду как на отмосферном. Может ли забитый сажевый давать такие симптомы? Летом была проблема, машина ушла в аварийный, больше 2700 об не набирала, был на диагностике, ошибка по саленоиду, а как оказалось просто слетел шланжик с него, с самого нижнего, если с ямы смотреть, их кстати 4 штуки стоит, так вот диагностика не показала больше никаких неисправностей, т.е сажевый егр, форсунки все в норме. Так вот незнаю куда капать, читал что можно перекинуть местами элвакумные клапаны, но если честно не совсем понимаю какой куда идёт, на диагностику пока нет возможности съездить. 

[Димыч.]

Ну, у 307 не было мотора RHZ, наверное, там RHS. Без диагностики сложно о чём-то говорить. Но забитый сажевый может к такому привести.

[Citrin]

Без диагностики можете перебирать до посинения варианты.

[Patrik90]

Да, rhs. Всё понял, погоню на диагностику. А ещё вопрос, как на этом моторе должна включаться турбина, такое ощущение, что она постоянно работает, т.е. основной подхват с 1000 ло 2000 об, а потом её не так чувствуется после 2000об

[Димыч.]

Турбина включена всегда. Дуть начитает с 1600 где-то.

[TuXoH]

Тоже самое было, выскачила ошибка на топливо, когда заправился в Польше, машины больше 110 не ехала и слабо набирала обороты. По приезду, сняли ошибку, заправил сб на А100 и поменять топливный фильтр

[Vladimirt]

Здравствуйте.

Было похожее- Выскочила ошибка: "Anti-pollution"....и машину, как будто кто-то ззади держать стал. Обороты не набирает и расход сразу увеличелся по БК.

Причина: клинил клапан ЕГР.

Поменяли клапан, скинули ошибку и всё стало в норме

[Patrik90]

Привет, вообщем был на диагностике, турбина практически не работала, сняли 4 эвк, все 4 не рабочие, 3 восстановили, 1 поставили новый, который управление турбиной. Ещё сажевик был программно удалён, а физически был на месте, его тоже выкинули, егр на месте и программно и физически. Машина немного поехала лучше, но все ровно не то, до 2000 подхватывает, после 2000 чувствуется как тупит, и слышен стрекот форсунок. Ездили по городк с компом в машине, при максимальном ускорении турбина выдавала около 2 бар, диагност, сказал это норма. Ещё обнаружили, что заслонка, которая после интеркулера плохо работает, вся в масле. Расход после всех манипуляций особо не поменялся, т.е ок 10 по городу, снимал фишку с расходомера, ничего не поменялось, дыма нету, ошибок не выскакивает, куда тут копать.