Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Война продолжается, это я все про тяги кпп
      Доброго времени суток.
      Вот опять поломалась эта чёртова кость, длинная которая. По сварке отлетает маленький шарик. Как на зло нужно было срочно лететь, поэтому была попытка установить штатную, без переделок. И что вы думаете, она отломалась по сварке при установке… Матчам не было конца. Кое как из двух, старой и новой при помощи сварки и какой то матери была слеплена одна и я счастливо уехал. Теперь решил ещё раз переделать эту засранку (кость). Вот оно слабое место Тяга стаба, а что похоже
      Вычистил, выкрасил, изнутри праймером прошёлся, ну только золотом не покрыл Красота Потом померял, мдяя…
      Ну это только я сначала крашу, потом режу, хотя нет так ещё асфальт с трубами кладут Дальше по старой технологии
      Просверлил нарезал снял фаску для сварки скрутил, сварил Вот тут было много споров
      Чем клеить, вот в чем вопрос. Мнения разделились строго напополам, бакситка, сикафлекс (стекольный гермет), поэтому моё мнение было решающим — сика. Пока ждал и делать было нечего Все готово Теперь не придётся, чтоб бирку глянуть под капот лазить
      Всё стоит, работает, время покажет как надолго, надеюсь походит.

    • Немного про покатушки
      Доброго времени суток.
      Закончились очередные, дай бог не последние, соревнования по скоростном маневрированию. На последнем этапе немного порезвился… Старт Я Удалось на тумбу залезть
      Вот теперь сижу и думаю, чего-то уже не хватает, то ли подхвата с низов, то ли лошади в пыже разбежались, то ли я уже на столько к этим лошадям привык, что уже не замечаю… Короче что то не так,
      Наверное до следующих сорев буду творить что то страшное и ужасное, сам правда не знаю ещё что, но что то точно будет.

    • Подиумы для ВЧ
      Выделил время для изготовления подиумов для высокочастотных динамиков.Материалы эпоксидная смола, стекловолокно, структурная краска.Подробности в фото.Немного поездив стали напрягать блики и отражения от динамиков, сделал декор сеточки и все стало норм.

      vovast24

      vovast24

    • СТОП СИГНАЛ 2В1
      Драйв всем)))
      Всё началось с того, что у меня развалился стоп сигнал на крышке багажника : 20ти летний пластик стал хрупким и просто начал ломаться от малейшего прикосновения. На разборках ничего не нашёл. У китайцев непонятно какого качества.
      Что же делать? Правильно! Сделай сам!
      Гугл привёл меня на драйв)))
      borzov161 реализовал модный стоп сигнал.
      Отличная идея!
      Заказываем у китайцев arduino nano, Bluetooth, преобразователь на 5В и светодиодное табло. Заливаем слегка исправленный скетч, собираем, подключаем 4 провода (право, лево, стоп, назад) к лампочкам задних фонарей, подаем питание… На фотографиях ниже видно, что кроме стоп сигнала, на табло дублируются поворотники и задняя передача, если моргнуть аварийкой 3 раза, на табло появится надпись "спасибо". Если один раз — "извини" ((((. Но это не всё! Через приложение для смартфона используя Bluetooth можно отправить любой текст на табло, изменить настройки скорости текста и многое другое.
      Собирается всё за час, подключение к лампочкам — в зависимости от сложности доступа к ним.
      Всём хорошего летнего дня))) Цена вопроса: $30

      hrom

      hrom

    • Круиз контроль своими руками
      Добрый день!
      Круиз контролем никого не удивишь : он есть во многих авто.
      Но что делать если на вашем авто его нет, а очень хочется?
      Правильно! Сделать самому!
      Ещё 5 лет назад я нашёл тему, как сделать самодельный круиз контроль
      kazus.ru/forums/showthread.php?t=22158
      Но тогда я не доделал… Не осилил…
      Но хочется же)))
      Вот через 5 лет снова взялся за старое))))
      Так как двухстороннюю плату с метализацией отверстий сделать сложно, заказал платы у китайцев.
      Затем заказал через интернет радиодетали, за пару часов собрал и прошил микроконтроллеры.
      Это наверное было самое простым для меня…
      Дальше нужно установить "мозги" и подключить много проводов. Ну и найти место для дисплея. Пришлось идти на жертвы… Вырезаем, много шпатлевки… Красим… Для управления круизом пригодился неиспользуемый подрулевой рычажок управления магнитолой. То что нужно : 4 "кнопки" с общим проводом.
      Дальше веселее: собрать исполнительный механизм. Автор проекта использовал мотор-редуктор от дворников ваз2101
      Токарь выточил "болванку"
      С тросом и модернизацией дроссельной заслонки помог Николай, которого я упоминал в блоге про ремонт стеклоподъемника.
      Собираем исполнительный механизм, калибруем положения минимум и максимум.
      Закрепляем и вперёд на трассу.
      Немного фото Видео сниму как найду помощника : снимать во время движения небезопасно. Цена вопроса: $50

      hrom

      hrom

    • Сломался стеклоподъемник
      Добрый летний день)))
      Не так давно на драйве проскакивала тема про ремонт стеклоподъемника
      www.drive2.ru/l/504722842345013858/
      Не читайте её))))) : я прочитал и у самого сломался передний правый стеклоподъемник))))
      Спасибо автору темы что подсказал где купить трос и остальные запчасти. Я связался с продавцом по вайбер
      И был приятно удивлён : все запчасти в наличии и есть видеоинструкции по ремонту.
      Но мне было лень самому ремонтировать и жаба не дала заработать 5р белпочте на доставке запчастей из Минска в Гродно )))
      Продавец порекомендовала мастера в Гродно, я созвонился и в тот же день стеклоподъемник был отремонтирован! И цена приятная… Или мне повезло)))) цену озвучивать не буду. Звоните Николаю, он поможет. Любые тросы и многое другое…
      Быстро и качественно. Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • Ремонтируем кондиционер
      Доброго дня! Стал я замечать, что кондиционер стал жить своей жизнью : утром включается и работает, правда муфта как-то быстро выключалась. А потом и вовсе переставала включаться. Изучал схему, вижу что есть термостат (как выяснилось, это электронное реле, которое стоит в салоне. Для того чтобы добраться до него нужно снять верхний бардачок, который у некоторых заменён подушкой безопасности пассажира. Далее нужно снять воздуховод. И видим то самое реле. ) Сняв кожух видим с одной стороны реле, с другой стороны много smd радиоэлементов. Проверьте для начала нет ли холодной пайки контактов самого реле. А так же не подгорела ли контактная группа реле.
      Но не только термостат может быть причиной "своей жизни" кондиционера : муфта кондиционера включается с помощью реле, которое стоит под капотом в блоке предохранителей в самом верху справа. Маленькое реле с надписью Bitron. Это реле точнее отключает муфту. Идет постоянный плюс (белый провод) и два минуса (красный и зеленый). Вот в моём случае проблема оказалась именно в этом реле : контакты были почерневшие и местами окислены. Чистим контакты, ставим реле на место — ура! Заработало (с) кот Матроскин.
      Сорри что без фото — лень снова разбирать и фоткать термостат и остальное.
      Всем добра и исправной электроники автомобиля.)))) Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • замена доп аккумулятора
      Для долговременного прослушивания музыке решил заменить аккумулятор в багажнике вместо Bosch s4 поселилась Varta Start-Stop Plus E39 Цена вопроса: $170

      vovast24

      vovast24

    • Коротко о грустном, или все всегда в самый неподходящий момент
    • Музыфикация, шумка дверей
      И так дошли руки до дверей, есть виброизоляция STP GB2 и звукоизоляция STP Accent Premium.Из за конструктива дверей пришлось изрядно помучатся при раскатки виброизоляции, пришлось дополнительно высверливать и убирать в сторону моторчик стеклоподъемника. Так же пришлось расширить отверстие под динамик(у pride rubi 6.5 магнит не пролазит). Возможно позже еще закатаю внутреннею полость двери под обшивкой.

      vovast24

      vovast24

    • переделка фишки проводов на передней двери
      Так как идет работа над установкой музыки, появилась необходимость к протяжке более толстых проводов в передние двери, а через родную фишку не вариант.Было решено вырезать родную фишку и запустить все провода через резиновую гофру. Обязательно пометить провода, так как перед сращиванием проводов некоторые будут отличатся по цвету.В магазине начал искать резиновую гофру для проводов в переднюю дверь сказали под заказ и 30$ штучка, не вариант.Поехал на разборку для французов, куча дверей, сказали бери любую. Нашел похожую, говорят от Портнера, цена 5 бел.руб., взял, встала как родная. Цена вопроса: $3

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба ФИ
      Сделал еще пробный короб под helix p8 в оформлении ФИ, на 15 литров, настройка 55 Гц.Для попсы и клубной музыке само то.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба
      Есть сабик helix P8,с таким малышом еще не приходилось иметь дела, в предыдущих инсталах восемь дюймов были у меня в дверях.Ну что посмотрим на что способен этот малыш. Фанеру взял 15мм., для 8-ми дюймового сабика вполне хватит.Оформление ЧВ(четвертьволновый резонатор), настройка 38Гц.Верхнюю крышку на клей не прикручиваю, пробная "пристрелка", прогнали по синусам и слышим что с такой настройкой далеко не уедешь, для восьмерки с резонансной частотой в 40 Гц это тяжело.В дело опять вступает циркулярная пила и укорачиваем длину тунеля до настройки в 50 Гц и вот оно счастье, полка получилась вполне приличная 40-60 Гц., для малыша восьмерки достаточно хороший результат, честно говоря не ожидал.Еще осталось обклеить красным карпетом и все.В ближайшее время буду делать еще один короб для этого сабика, оформление ФИ на литров 16-ть.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, усилитель и магнитола
      Усилитель audison SRx 3.1 и магнитола kenwood kiv-700 обрели свое место в машине.Для усилителя делал подиум из фанеры десятки обшитой красным карпетом, с магнитолой пришлось повозится, было выкинуто внушительное количество доп проводов и вспомогательных блоков которые мне не понадобятся.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, протяжка силовых проводов
      Изначально искал силовой провод кг 35,в наличии не было, пришлось брать как говорится с запасом, взял КГ 50.Мне хватило от подкапотного аккумулятора до аккумулятора который будет в багажнике 8 метров.С местом для протяжки из силового провода из под капота пришлось изрядно поискать, из под крыла где идет общий жгут не пролезли, пришлось сверлится по новому.Также в багажник поселился доп аккумулятор bosch S4 005 .Для развязки двух аккумуляторов было куплено силовое реле bosch 0 333 009 004,принцип работы аккумуляторов сделан так;зажигание выключено усилитель работает от аккумулятора в багажника, зажигание включено два аккумулятора паралелятся.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфицируемся, виброшумоизоляция багажника
      Жена попросила поставить музыку, и понеслось, делать так делать.Вариант активного саба даже не рассматривался, задача стояла что то вроде громкого SQ с возможностью оставить функционал багажника. Тему разобью на несколько частей чтоб фото побольше влезло.
      И так система такова:
      1. магнитола процессорный kenwood kiv-700
      2.усилитель audison SRx 3.1
      3.саб helix P8
      4.фронт:СЧ pride rubi 6.5,ВЧ ground Zero GZCT 3500X-S и кастом кроссовер.
      5.доп аккумулятор bosch S4 005
      6.силовое реле bosch 0 333 009 004
      7.силовые провода КГ-50
      8.виброизоляция STP GB2 и STP GB3
      9.звукоизоляция STP Accent Premium и STP Black Ton
      10.всякой мелочи:змейка на провода, предохранители, акустические и межблочные провода, фанера, эпоксидка и … Цена вопроса: $1,000

      vovast24

      vovast24

    • дооснащения задними концевиками дверей
      Как-то так, захотелось полноценно подключить сигнализацию, и катастрофически не хватает концевиков на задних дверях.Благо что в кузове уже предусмотрены отверстия, так что труда не составит всунуть концевики и протянуть провода. Цена вопроса: $5

      vovast24

      vovast24

    • Что то руль разболтался, замена крестовины
      Боброго времени суток всем.
      Вот потихоничку начинаю готовить машину к следующему летнему сезону. Так как мне нужно четкое руление, а вот появился люфт… меняю крестовину. Не долго думая дернул колонку целиком. Отпилил то что лишнее торчало Развалил А вот собственно себе напоминалка крестовина 16Х16/40 , а то много говорили, что 16Х15 на пыжах стоят, но не в моем случае. Сварщик из меня некудышный, ну не отваливается и ладно.
      Ну и сборка в обратной последовательности. Вот только перед съемом забыл метки поставить, долго вылавливал, что бы руль прямо стал. Так что лучше сначала было подумать головой своей непутевой.
      Ну вот первый шаг к летнему сезону, всем бобра.

    • И снова дорабатываем автозвук )))
      Всем драйв )))))
      В общем, решил я заморочиться доработкой Головного Устройства (ГУ) на андроиде. Начитавшись умных статей, решил заменить микросхему усилителя на более качественную . Во многих (наверное более 90%) китайских ГУ в качестве УНЧ стоит микросхема TDA7388 . Данная микросхема дает средненькое звучание. Улучшить звук можно заменив данную микросхему на TDA7850. Вот только найти настоящую TDA7850 оказалось непросто : дело в том, что очень много продают подделок (перемаркировывают TDA7388 в TDA7850) . Как оказалось многие продавцы радиодеталей даже не задумываются что продают : оригинал или подделку. Проверить микросхему на "оригинальность" несложно : достаточно измерять тестером сопротивление между выводами 3 и 5 (ну или любым выходом на колонки) : если сопротивление 100-150Ом -подделка, если около 3 кОм — оригинал.
      Привезли мне одну микросхему — подделка . Пошел заказывать у другого, рассказал про подделки — так тот отказался что-либо заказывать )))) Дальше начал "долбить" продавцов в интернете : один просит склад в Москве померять — 136Ом (подделка), второй — тоже самое (возможно один и тот же склад в Москве) . Третий — вообще послал со словами "ничего мерять не буду и возврату не подлежит". Но есть всё-таки нормальные продавцы : привезли под заказ, по приезду измеряли сопротивление — 2.91кОм ! В общем, в пятницу 23 марта 2018г. я стал счастливым обладателем оригинальной TDA7850 . В воскресенье делать было нечего, вот и решил заняться заменой. Как это было и что получилось, смотрите в этом видео :
      Всем хорошего автозвука ))))) Цена вопроса: $10

      hrom

      hrom

    • Замена расходников
      Прошло уже почти 3 месяца, как купил машинку, а масло так и не поменял.
      Вместе с маслом заменил, ручейковый ремень т.к. при осмотре подкапотного пространства попалась на глаза трещина данного ремня, а также при запуске на холодную посвистывал ролик. Заменил ремень брал Dayco, а ролик в хорошем состоянии даже вроде без пробега.
      Так же заменил топливный и воздушный фильтр. Статья больше для себя! Всем ровных дорог и ни гвоздя ни жезла. Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 394272 км

      andrey12361

      andrey12361

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Ujin

Пежо 306. Бензиновые двигатели. Распределенный впрыск (инжектор).Не заводится.Плавают обороты ХХ.

Рекомендованные сообщения

Гыгы!Спасибо всем!А яйца оказались простые....14,02,2008 Короче я сьездил...Мужики помучались 3 часа,проверили все сигналы в разьемах,подключили тестер.Ошибка при отсутствии старта такая-нет инициализации системы зажигания Bosch Motronik MP 5.2 -т е напряжение подается,насос подкачивает топливо,но нет готовности мозгов.Проверили ключ-оказалось он с чипом внутри.Ради прикола сняли мозги,откусили 15 контакт,залили прошивку без опроса иммобилайзера---машина сейчас 4 часа уже как без проблем заводится с первого раза....Отдал 150 уе за разлочку+20 за диагностику,взял неделю на тест,пока что катаюсь без проблем.Ради интереса позвонил на Пыжовый сервис,спросил сколько стоит блок управления зажиганием----гыгы 3,800,000 белок!!!!(1700 уе),чуть не навалил кучу от удивления.... Суть проблемы была такова-иммобилайзер (завязанный на чип-ключ)контролирует блок реле который спрятан за коробкой с мозгами--т е всегда полюбому работает релешка №1----а вот вторая стартует только с разрешения иммобилайзера,причом он может ее отключать в любой момент.Вот такие яйца....т е когда нет опроса иммобилайзера все стартует с первого раза. Доложу о результате проведенных мероприятий отдельно.Может эта ситуация кому нить еще кроме меня поможет....Вот ват адресок станции-Промзона Шабаны,ул Промышленная 8. т.8 029 6515174 Анатолий.Звонить предварительно,обслуживание по записи..1,03,2008 отьездил 2 тысяци и нет проблем....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

короче появилось первый раз в четверг после сходки сел завел - сразу же отрубилась, короче после раза 4 попробовал с подгазовкой и машина проехав десяток метров подхватила холостые обороты и все стало как и раньше - зашибись. Т.е. заводится с полтыка холостые держит ровно.Но сегодня вечером сел начал заводить - тоже самое - заводится и сразу глохнет. Завел как и в прошлый раз с перегазовкой проехал десяток метров - поехала. Но походу намечается ОПА=)Кто - нить сталкивался с подобным?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как тока глюк вылез, т.е. незаводится, выкрути свечи , что б понять есть бенз или нет и искра да\нет. Дальше проще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как тока глюк вылез, т.е. незаводится, выкрути свечи , что б понять есть бенз или нет и искра да\нет. Дальше проще.

у меня нет проводов на свечи - сверху панель с сосками на свечи, чета не совсем представляю что я буду делать выкрутив свечи :blink: вчера еще на ходу остановилась после проезда спящего пол., причем масленка вроде загорелась и двигун стал. Сегодня с утра посмотрел - масло на максе, т.е. вообще ничего не съела за 5000. Наверное датчик какой мозг парит - хотя при заводке симптомы похожи на топливный насос. хз - я в растерянности :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

засада в том что я не понимаю как оно воспроизводится - сегодня утром завелась как всегда...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

засада в том что я не понимаю как оно воспроизводится - сегодня утром завелась как всегда...

я бы проверил свечи на нагар и его количество и, наверное,  почитал бы про ЭТО!глядишь, как вариант поможет но увы это было описано для 406 модели....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я бы проверил свечи на нагар и его количество и, наверное, почитал бы про ЭТО!глядишь, как вариант поможет но увы это было описано для 406 модели....

свечи менял пару недель назад, на старых не было нагара никакого, новые нормальные тоже....и какая разница - двигун - то что в 306 что в 406 одинаковый, 1.8 16 клапанов - XU7ZP4 - http://detali.ru/cat/pe/pe.dll?SelVin&...37ALFYT32108871

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, проверить эту штуцку достаточно просто - нужен только мультиметр (а не осцилограф, как в некоторых датчиках).

А где почитать\посмотреть об этом подробнее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где почитать\посмотреть об этом подробнее?

Попробуй поискать в инете, книжки есть, интуитивно: снял фишку датчика подключил мультик, померил, подвигал заслонку (плавно)/подогрел датчик/провернул коленвал/продул заборник воздуха (ох,нелегкая это работа), посмотрел как меняется сопротивление, поискал данные о номиналах, сделал вывод о состоянии датчика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм... Может и проще, но не факт, что на все 100 рабочий купишь. Покопавшись у ЭБУ внутри и прозвонив провода на участках разъемы датчиков-разъем ЭБУ, пришел к выводу, что виновато все же приемное кольцо ключа, т.к. сейчас машина не заводится даже высущенная. Так что надо видно сначала исключать его, потом ЭБУ, а потом и машину

:lol:

Ладно, ежели чего нарою - напишу.

Знацца, так. Нарыл - пишу, мот кому помогет.

Все просто, как 3 румля с копейками (просто давал тест-пробег 3000 км для надежности).

Машина не заводилась сначала в сырую погоду, потом ни в какую. Расчесав до крови мозги, решили, что иммобилайзер. Отбуксировал на Сифтранс. Там заявили, что виноват разъем на левом лонжероне, типа его прочистили и все теперь пучком! Да, пучком - на 3 дня! Через это время машина стала плохо заводиться (ключ надо было поворачивать в положения 2-3-2-3-старт). В Витебске машина отказалась заводиться совсем :(. Загнал на СТО, т.к. самому возиться там было невозможно. На СТО вырезали разъем и соединили провода напрямую (этот гад, кстати, не прозванивался даже собранный вне машины :blink:) - теперь все нормально, но впереди осень-зима ;).

P.S. Так что, не спешите отключать иммобилайзер - он Вам еще пригодится! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это который круглый многоконтактный? еще из за него у меня тахометр пляски устраивал :angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это который круглый многоконтактный? еще из за него у меня тахометр пляски устраивал :angry:

Это который выше стоит (их у меня два) Нижний - в нормальном состоянии, его не трогал... пока. Когда его снимал, вентили на максимальную скорость врубались на заглушенной машине. На витебской СТО сказали, что контакты иммобилайзера - средний ряд 3 контакта (вроде средние они в ряду - точнее мона на разъеме глянуть, я его сохранил на память :lol: ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

верхний поменьше и на нем у меня ничего вообще нет!!

Опа! Фига себе! Это как - разъем есть, а провода из него не выходят?!Ну, в принципе, может и так, годики-то разные, или на разъеме заглушка? У меня вентиляторы вентилярили при снятии именно верхнего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Была у меня похожая байда: с периодичностью 1-2 раза в месяц при попытке завести машину получал в ответ кукиш. Причем от погоды совершенно не зависело. Ключ тоже чипованный, но мозги отшиты. При прозвонке нашел, что при повороту ключа на старт, на стартер ничего не приходило. Вылечил другим способом-протянул напрямую от замка к втягивающему новый провод, езжу уже больше года без проблем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня, вот опять вылезло. короче заводится и нет холостого - глохнет если не газовать. Если проехать пару минут педаля все время газом то лечится, хотя сегодня заглохла на ходу.... потом просралась и все ок. короче мне сказали надо датчик смотреть холостого хода - ориентировочно что это и во сколько встанет - никто не подскажет? код двигла выше...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я бы проверил свечи на нагар и его количество и, наверное,  почитал бы про ЭТО!глядишь, как вариант поможет но увы это было описано для 406 модели....

а ведь ты видимо прав=)))) кстати мотор с виду один в один как мой... но сам лезть очкую=)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не буду открывать новую тему, но симптомы похожие...Двигатель 1.6i. После того, как постоит ночь, возникает проблема при заводе (не всегда, но часто). Двигатель заводится, но в течение 2-5 секунд как-бы "захлёбывается". Потом "просирается" и дальше работает OK. Если сразу поддать газку, то проблема не проявляется. В движении проблем никаких. Если заводить "горячий" двигатель, то проблема так же не проявляется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не буду открывать новую тему, но симптомы похожие...

Двигатель 1.6i. После того, как постоит ночь, возникает проблема при заводе (не всегда, но часто). Двигатель заводится, но в течение 2-5 секунд как-бы "захлёбывается". Потом "просирается" и дальше работает OK. Если сразу поддать газку, то проблема не проявляется. В движении проблем никаких. Если заводить "горячий" двигатель, то проблема так же не проявляется.

Перво-наперво: а с заправками это никак не связано? У меня такая картина была после "Белнефтехим", причем не сразу, а через километров 50, когда все перемешалось в баке :angry: .

Начать проверку, походу, опять же стоит со свечей - на холодном двигателе (после доооолгого простоя) выкрути и осмотри: цвет, загрязнение (думаю, первого цилиндра достаточно).

Потом проверь клапан ХХ и датчик дроссельной: контакты на окисление, внутркнность заслонки на загрязнение, воздушные шланги на герметичность в местах соединения, фильтр воздушный проверь, померяй сопротивление датчика положения дроссельной, затем стрелочным мультиметром проверь его работу, проверь датчик температуры двигателя (контакты, сопротивление). После этого уже придется лезть глубже и разбирать больше.

P.S.А клапанов тоже 16? :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня трабла не совсем такая - ИНОГДА (не просек закономерности) при заводке двигун начинает сразу же глохнуть - без покашливаний и колебаний, а как ножом - т.е. холостого нет вообще. Если при заводке держать педаль газа и потом проехать чуток - иногда несколько минут мозг парит - типа неуверенно держит холостые и может заглохнуть и потом опять нет трабл. Бывало и на холодную - было и на горячую. Типа прихожу через час и на тебе - глючит. я решил что пока это не носит хронический характер забить на это дело. Вот када пропадет холостой раз и навсегда - тогда и буду думать. а так времени и денег жалко на поиски неисправности....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня похоже было - решилась проблема обнаружением трещины в шлаге по которому воздух подается (где-тут на форуме и прочитал) - которую тупо замотал иззолентой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перво-наперво: а с заправками это никак не связано? У меня такая картина была после "Белнефтехим", причем не сразу, а через километров 50, когда все перемешалось в баке :angry: .

Нет, с заправкой никак не связано. Проблема возникает случайно (но всегда на холодном двигаетеле).

Начать проверку, походу, опять же стоит со свечей - на холодном двигателе (после доооолгого простоя) выкрути и осмотри: цвет, загрязнение (думаю, первого цилиндра достаточно).

Потом проверь клапан ХХ и датчик дроссельной: контакты на окисление, внутркнность заслонки на загрязнение, воздушные шланги на герметичность в местах соединения, фильтр воздушный проверь, померяй сопротивление датчика положения дроссельной, затем стрелочным мультиметром проверь его работу, проверь датчик температуры двигателя (контакты, сопротивление). После этого уже придется лезть глубже и разбирать больше.

P.S.А клапанов тоже 16? :unsure:

Понятно, прямая дорога на сервис, ибо самому этим заниматься нет ни желания ни возможностей. :rolleyes:

P.S. Клапанов 8.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем!Сейчас у меня 181000 на спидометре,глючков после отрезания иммобилайзера не отмечалось(напомню-в бортовом компе отрезали ногу и перешили прошивку ).Кстати есть фокус...как то потекла антенна на крыше---я снял блок освещения и датчик чип-ключа на потолке--устранил проблемку с течью,собрал обратно и...машина опять не завелась...устранилось тем,ЧТО-НУЖНО снять клемму с аккумулятора,подсоединить все разьемы в снятом блоке,затем одеть клемму назад и машина заодится сразу!А так данное действо расценивается как попытка нарушения безопастности(наверно) и не подается питание на бензонасос и нет искры на свечах,гыгы...Сейчас буду ковырять цепь зарядки АКБ т к эта шволочь дает зарядку на аккумулятор 14,85 и эта дрянь как ни странно потиху выкипает-текут соли(2 года езжу с 50-кой WESTA).Зяряд вроде держится,на холодную заводится без проблем,НО...теперь есть новый глючок-в процессе езды машина вроде не глохнет,но загораются 4 лампы на приборке-лейка,аккумулятор стоп и движок.Перезаводишся сразу в процессе-и без проблем едеш дальше.если кстати кому что надо по запчастям на 306 пыжей-есть телефончик 8 029 688 09 81(82) это на авторынке Малиновка.Люди сговорчивые,естьвремя на примерку,возврат без проблем.Кстати у кого есть литературка по блоку предохранителей-нужны номера и назначение гнезд.Буду благодарен!ICQ 388763887

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас буду ковырять цепь зарядки АКБ т к эта шволочь дает зарядку на аккумулятор 14,85 и эта дрянь как ни странно потиху выкипает-текут соли(2 года езжу с 50-кой WESTA).Зяряд вроде держится,на холодную заводится без проблем,НО...

Проверь плотность на заряженном, возможно до тебя туда доливали электролит , а не воду, теперь так. Я пол аккума вылил и воды налил , после таких мудрецофф, может и у тебя тот же случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня наверное похожая проблема. Пежо 306, 1,8Б, АКП. Когда завожу на холодную начинают прыгать обороты от 1100 до 300 и может заглохнуть. Машина работает не ровно, дергается. Если начать движение - дергается, нет разгона. Если все же сильно нажать на газ, то после 60 дергание исчезает, но до первого светофора. Подскажите пожалуйста что делать и куда ехать. Может надо начинать с диагностики?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня наверное похожая проблема. Пежо 306, 1,8Б, АКП. Когда завожу на холодную начинают прыгать обороты от 1100 до 300 и может заглохнуть. Машина работает не ровно, дергается. Если начать движение - дергается, нет разгона. Если все же сильно нажать на газ, то после 60 дергание исчезает, но до первого светофора. Подскажите пожалуйста что делать и куда ехать. Может надо начинать с диагностики?

Лучше всего начать с нее. Можно, конечно попробовать проверить датчик дроссельной и шаговых ХХ, но диагностика должна показать чего и куда. И еще - проблема постоянная, от температуры двигателя не зависит? Бензин менять пробовали (была картина один в один после заправки "Белнефтехим" :angry: )?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше всего начать с нее. Можно, конечно попробовать проверить датчик дроссельной и шаговых ХХ, но диагностика должна показать чего и куда. И еще - проблема постоянная, от температуры двигателя не зависит? Бензин менять пробовали (была картина один в один после заправки "Белнефтехим" :angry: )?

Да, я как раз заправилась (уже второй раз) на Белнефтехим - залила полный бак :angry: ), но в первый раз у меня такого не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×