Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Primus]

но лучший вариант новый поставить, все эти действа не очень долговечны и не всегда чистка помогает.

+1.... еще немного, и он по утрам стрелку тахометра под 3000 об. будет "закидывать"...Я пытался ШРХХ разбирать\востановить, разваливается заднее кольцо "моторчика". Да и проводочки с волосинку паять не очень удобно...

[Vadik]

Где искать новый? Приоритет - цена Если стоит пару сотен, то лучше я буду подгазовывать, меня эта трабла не очень часто донимает... пока.

[MAX_fax]

Где искать новый? Приоритет - цена Если стоит пару сотен, то лучше я буду подгазовывать, меня эта трабла не очень часто донимает... пока.

также и у меня- были бы деньги, купил бы новый, а раз их нет==> чистка, и промывка и все своими руками...

[beerkut]

стоит он от 40 до 80 баксов....

[Wihiss]

Сегодня делал ТО, залили 4л масла, хотя по документации - 2.9 (3.2 с фильтром). Да и раньше всегда заливали 2.5л, получалось как раз посередине рисок на щупе.Сейчас же уровень масла стоял примерно на 1 см выше верхней риски. Хорошо, что проехал всего пару КМ после СТО. От греха подальше съездил на Куприянова 4, отсосали там до положенных 2.5л, вроде за это время с двигателем ничего не произошло.А теперь вот думаю - права ли документация, ибо в инете особо про 1.6 двигатели инфы не нашёл, зато про 1.8 двигатели написано, что масла надо 4.4л. Или у меня щуп "неродной" какой? У кого 1.6 двигатель, сколько масла льёте?Чем вообще чревато превышение уровня?

[Гость Ivan_N]

Сегодня делал ТО, залили 4л масла, хотя по документации - 2.9 (3.2 с фильтром). Да и раньше всегда заливали 2.5л, получалось как раз посередине рисок на щупе.Сейчас же уровень масла стоял примерно на 1 см выше верхней риски. Хорошо, что проехал всего пару КМ после СТО. От греха подальше съездил на Куприянова 4, отсосали там до положенных 2.5л, вроде за это время с двигателем ничего не произошло.А теперь вот думаю - права ли документация, ибо в инете особо про 1.6 двигатели инфы не нашёл, зато про 1.8 двигатели написано, что масла надо 4.4л. Или у меня щуп "неродной" какой? У кого 1.6 двигатель, сколько масла льёте?Чем вообще чревато превышение уровня?

Лил и лью сейчас около 2,8 л... (между меток) Как ты туда умудрился 4 литра засунуть

[Wihiss]

Лил и лью сейчас около 2,8 л... (между меток) Как ты туда умудрился 4 литра засунуть

Не я. Говорю же - на СТО залили столько. Причём СТО, которое на Peugeot / Citroen специализируется. Называть не буду, т.к. в целом претензий к ним нет. Спишу на разовую ошибку.

[Zodiac]

скажите а сложно ли самому поменять прокладку клапанной крышки, есть ли какие нибудь нюансы?

[Daiver]

Не сложно. Главное, зажимай болты в спиральном порядке и не жми со всей дури. Правильный момент для болтов клапанной крышки в районе 15-25 Нм. Если у тебя крышка на 2-х гайках будь внимателен, тоже не перетягивай, т.к. шпильки крепления легко сломать. Если делать все с умом, накосячить сложно.

[virag]

момент для болтов клапанной крышки в районе 15-25 Нм.

Хотелбы глянуть как он будет момент подбирать!

[Daiver]

Ну, мое дело предупредить. А уже его дело правильно закрутить. 

[slvr]

На счет уровня масла! Замечал у многий. Заливаешь по верхнию метку, проезжаешь 1000 км становится на нижний уровень!

Сколько не даливал, все ровно потом нижний уровень держится до следующей замены масла...

Подтвердил это хороший мастер по пежо...

[Hottab]

На счет уровня масла! Замечал у многий. Заливаешь по верхнию метку, проезжаешь 1000 км становится на нижний уровень!Сколько не даливал, все ровно потом нижний уровень держится до следующей замены масла...Подтвердил это хороший мастер по пежо...

Да, есть такой трабл. Чем больше масло в двигателе, тем выше давление. Соответственно, когда уровень масла опускается до минимума, то давление падает и масло перестает выдавливать через сальники, прокладки и т.д.

[Daiver]

Да причем давление? Просто вытекает через стык поддона когда много залито. У каждого второго пыжа поддон течет. Болезнь. У меня вот почему то уровень падает от максималки на 4-5 мм (турбина выгоняет) и дальше не опускается.

[Citrin]

Да причем давление? Просто вытекает через стык поддона когда много залито. У каждого второго пыжа поддон течет. Болезнь. У меня вот почему то уровень падает от максималки на 4-5 мм (турбина выгоняет) и дальше не опускается.

Таже фигня была и у меня, за пару тысяч после замены опускался уровень до определенной отметки, и там и стоял до замены масла.

[Hottab]

Да причем давление? Просто вытекает через стык поддона когда много залито. У каждого второго пыжа поддон течет. Болезнь. У меня вот почему то уровень падает от максималки на 4-5 мм (турбина выгоняет) и дальше не опускается.

У меня поддон не течет И тем не мение ниже минимума не опускается.

[Daiver]

Дим, на счет поддона можно и поспорить Там много что течет

[Митя]

У меня не выгоняет. Держится на одном уровне на постоянке. Хоть и клапанная крышка постоянно "запатевшая". Может всё зависит от марки маслица?

[Daiver]

Я лью 5w40.

[MAX_fax]

Я лью 5w40.

незнаю как от масла я 1,5 года лил ТОталь 7000 10W40 (306, 1,6i бенз) и нечего не гнало, а последние полгода как стало толи кушать толи течет всетаки. ..незнаю вот на тех выходных снова поменял масло. посмотрим чем закончится..так вроде никаких подтеков нету масло тоже...ерунда какя-то...

[Steepi]

Всем привет.

Интиресно и чё эта кнопка даёт?

аварийное отключение подачи топлива ( перевороты, аварии итп)

Ситуация следущая. Стукнул не сильно перед но двигатель не постродал. Но заводиться не хочет. Слышал про такую кнопку но не могу найти ее у себя.Пежо 306 94 год Двигатель 1.6.Подскажите народ где она находится?

[Daiver]

У всех по разному. Выложи фото моторного отсека полность в высоком разрешении. Ткнем пальцем

[Гость]

слева если стоять лицом к открытому капоту

[pytochek]

слева если стоять лицом к открытому капоту

может справа?

[Daiver]

Вообще, если судить по описанию, то справа, если стоять лицом к открытому капоту. Да и бачок тормазухи никогда слева не ставят. На фото видно.

[Citrin]

Красной нет-ищи черную)

[Romashka]

Народ, помогайте. Может чего дельного посоветуете.

Я так поняла это у меня сезонные проблемы.

С приходом холодов мой Мелкий (306-й 1,4 2000г.в.) перестает заводится.

Было такое еще в прошлом году.

В мороз завожу машину - заводится, обороты резко прыгают до 2000 и больше и назад - машина глохнет. При последующих попытках завести стартер крутит , но машина даже не схватывает. Отдала я ее местным нашим умельцам, вроде как завели, сказали что проблема с катализатором была или что то вроде того. Потом сразу потеплело и Мелкий мой заводился в принципе исправно.

Этой зимой каталась я вроде как поначалу вполне исправно. Потом когда температуры были под -20. Утром завелась с первого раза и на работу поехала, он там день простоял, а вот обратно меня везти уже отказался. Опять завелся и заглох сразу после этого больше даже и не пытаелся схватится.

Аккумулятор новый, топливный фильтр летом меняла, бензин подается.

Попросилась я по аналагии у свох на работе в боксе погреться. Они меня туда заволокли.

Суть такова - когда попробовали завести из под машины характерный свист как будто воздух просачивается. Сделали вывод что где то там, то ли конденсат какой собирается и промерзает итого нет выхлопа. Всунули под машину обогреватель. Через час она уже завелась.

Но недолго мое счастье длилось. Нас ледующий день я еще на нем покаталась. При том заводился исправно с первого раза. А потом в большие снегопады эти я его не трогала дня два. Вот сегодня решилазавести и опять (( Здрасте приехали!

Только она счас все время заводится работает пару секунд - потом начинает колотится и глохнет. Я так раза три попробовала и больше мучать не стала.

Ну у кого какие светлые идеи есть? Хоть к кому везти показывать?

Думаю электриков надо искать наверное

[Гость]

при запуске проверь есть ли выхлоп? т.е. кто то ключом заводит, ктото у трубы дежурит, завелась не завелась, пока крутит стартер из трубы должно дуть. Если не дует 2 причины,

1 забит катализатор ( такое довольно часто бывает) и тут нужен неэлектрик а "сантехник" (не путать с немецкими фильмами) , т.е. слесарь который удалит кат. Способа тоже два. Разобрать трубу , выбить соты и собрать. Второй вариант, вырезать кат, вварить трубу\пламягаситель\резонатор на что фантазии хватит.

2 Теоретически может быть мокрый фильтр воздушный и при морозе он не пропускает воздух в мотор, тот заливается бензом и глохнет.

Первая причина более реальна.

[Romashka]

Спасибо, буду пробовать первый метод!

Только вот при чем тут мороз, по логике вещей если он забит то забит всегда и погода тут влияния оказывать не должна?

[Гость]

Спасибо, буду пробовать первый метод!

Только вот при чем тут мороз, по логике вещей если он забит то забит всегда и погода тут влияния оказывать не должна?

Обычно там полно конденсата при коротких поездках, а вода замерзает.

Теоретически, а что там практически ......