Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

Тестор есть. Не совсем понимаю что куда тыкать надо. В ЭБУ в какие гнезда нужно тестом засовывать и что должно показывать? Я сам в этом деле салага, но хочу разобраться. Буду весьма благодарен если объясните более простыми словами. Прошу сильно не пинать меня.

На ЭБУ три разъема. Тот что на схеме черный. У меня они открываются сверху, для доступа к контактам. Маркировка пинов (контактов) может быть расположена внизу разъема, придется временно снять и записать как они маркированы, для нахождения их сверху. Разъем на дроссельной тоже имеет маркировку. Провода подписаны как на схеме. Измерения делай с установленными разъемами, доступ делается при необходимости заранее. Для этого многие разъемы разборные, без повреждения схемы. Там же будет видна заделка проводов в пины. На схеме видно что двигатель обеими концами идет в ЭБУ. Значит измерять нужно напряжение между этими контактами.

[BoMbA]

Прозвонил провода от фишки к эбу. Обрывов нет.

Фото фишки дросселя на заведенную

[Димыч.]

Обычно меняют дроссельный узел. Наверное, не осталось не меняных уже.

[BoMbA]

Спасибо всем за помощь. Вопрос решился адаптацией дроссельной заслонки. Славила глюк при отключении аккумулятора. Спасибо еще раз всем.

[Zenyk]

Приветствую, форумчане!
Возникла такая проблема: в результате наезда колесом на провод противотуманки он был вырван совместно с проводом правого клаксона и неизвестно ещё какими проводами   Под бампером нашелся один коричневый разъем на проводе и обломок белого разъёма.
Для ремонта/поиска куска жгута с разъемами прошу помочь определить, к чему подключались эти разъёмы и какие разъёмы еще могли быть повреждены.
Нашел схему жгута для машины (406 2002 года, 2.2 HDI). По ней в правой части жгута много разъемов [ ]

Предполагаю, что помеченными частями жгута подключаются:
- основная фара с корректором (светит, красный участок)
- противотуманка (не светит), (синий участок?) - какой на него разъём нужен?
- датчик на расширительном бачке антифриза (вроде проблемы нет, красный участок)
- питание насоса омывателя (работает, синий участок)
- правый гудок (не гудит) - какой на него разъём нужен? - из найденной информации- это белый разъём 

- что подключается выделенным зелёным участком жгута?
- что подключалось через белый разъём на фото? (внутри нет обломанных контактов от подключаемого устройства) - из найденной информации - это разъём с провода к гудку
- что подключалось коричневым разъёмом? (внутри видны обломанные контакты от подключаемого устройства)

Заранее благодарю за ответы и советы!
 

[патроль]

Звуковой сигнал белый двухпиновый. Повторитель поворота коричневый двухпиновый. Противотуманный фонарь (фара) синий двухпиновый.

 На будущее, дабы не заморачиваться;

   Разъемы папа и мама всегда совпадают по цвету.

   Папу чужой маме не вставишь, даже если цвет совпадет.

И как можно наехать колесом на разъем противотуманки? Он соединен с разъемом омывателя и закреплен на лонжероне. Брызговик закрывает все пространство наглухо.

[Zenyk]

Как можно наехать? -  просто не предусмотрел, что длины провода может хватить, чтобы попасть под колесо. Было ДТП и правую сторону неплохо помяло, разнесло противотуманку, фару, бачок всмятку, порвало и ту чать подкрылка, которая прикрывает противотуманку.

Провод от противотуманки засунул к проводам и шлангам бачка, но, видимо, потоком воздуха и вибрацией подкрылка его освободило и он попал под колесо    Этот момент услышал, остановился посмотреть, но подумал, что это подкрылок о колесо цеплялся, а провод и не посмотрел.

 

Странное дело с коричневым двухпиновым для повторителя - он сейчас никуда не подключен, но повторитель (в крыле) чудесно работает (извлеку повторитель вечером, посмотрю, каким разъёмом его подключили).

Сдвинул немного кембрик на проводах этого разъёма и нашлась маркировка

Корпусной провод - 53 UP, питание 32 OX..

Омыватель работает..

Какой длины может понадобиться кусок жгута для восстановления противотуманки? (примерно до места крепления к лонжерону? понятно, что 100% будет ясно, когда будет разобран жгут до места обрыва)

 

Да, цвет фишки противотуманки - синий, по форме точно никуда не вставить ошибочно    но есть же очень сильные люди )))

[патроль]

Возможно лишний, у меня несколько таких разъемов валяется. А вот с маркировкой непонятки. Оголи и посмотри дальше.

[Citrin]

Маркировка обычно- 4 символа после звездочки.

[Vkr]

Ребят всем привет. Помогите пжст, не знаю уже куда искать

Утечка 0.48А

Что сделано:

Отключена магнитола, саб полностью

Вытаскивал все предохранители по очереди, F27 без него 0, но там и не работает не чего из того что должно работать в режиме покоя т.е ЦЗ и магнитола тоже.не вкл.

Снял BSI на плате реле было с непропаями и окислами, я его пропаял оно щелкает и оно я так понимаю отключает авто, оно щелкает последним и ток падает до 0.4А

В авто все работает не какие лампочки не горят ЦЗ работает норм.

Я отключал поочередно все разъемы, в итоге потребление заметил падает в 0 при отключении 26 JN это желтый разъем, при это откл все кроме силового и синего

Авто 2002 1.8

 

 

 

[Lexus_911]

Доброго дня.

Пежо 406 2.0HDi 04 года. 

На днях случилась следующая проблемка: при заведенном двигателе на панели проборов загорелись большинство лампочек (аналогично как перед заводкой), там где указан пробег - просто черточки, стрелки спидометра, тахометра, температур - лежат, магнитола пикает (зум, как непривязанная к VIN). Несколько попыток заглушить-завести и снятие клемм с АКБ не исправили ситуацию. Также после глушения двигателя и вынятом ключе из замка зажигания - приборная панель продолжала гореть. После поездки на расстояние 150 км стрелки начали становится на нужное положение и лампочки погасли. Однако на следующий день все повторилось. В целом все работает нормально (двигатель, осветительные приборы, щетки). Сегодня стрелки работали, лампочки погасли после заводки. Только магнитола не включилась вообще и индикатор отключенного пассажирского AIR bag светился на панели, не сработало включение обогрева стекла.

Может кто сталкивался с такой проблемой либо знает где копать для ее устранения?

 

Спасибо!

[Zenyk]

Добавлю информацию к своему вопросу.

Сдвинул кембрик с проводов коричневой фишки, нашлась звёздочка. Как ранее и писал, после звездочки идут номера: корпусной провод - 53 UP, питание 32 OX..

Похоже, фишка никуда не подключалась, т.к. то, что принял за обломки контактов, оказалось контактами разъёма, немного покрытыми налётом. Но интерес, что к ней могло подключаться, остаётся

(остаюсь в поиске места обрыва, нового куска жгута и коробки под "мозг")

[neses]

Доброго дня! Может подскажите каталожный номер(можно любого произаодителя автомобильных разъемов) штекера печки 4-х контактный. пежо 406 дорестайл

[9683748qqq]

Подскажите пожалуйста почему в пежо 406 1998 года постоянно горит ближний свет фар. Машину глушу , свет выключают , а он всё равно горит. Но горит только ближний свет, габариты тухнут. Может есть какое реле ?

Подскажите пожалуйста

[патроль]

Подскажите пожалуйста почему в пежо 406 1998 года постоянно горит ближний свет фар. Машину глушу , свет выключают , а он всё равно горит. Но горит только ближний свет, габариты тухнут. Может есть какое реле ?

Подскажите пожалуйста

Реле есть, но ты смотри подрулевой переключатель.

[Дирижер]

Всем привет. возникла такая проблема. при закрытии крышки багажника подсветка остается включенной, сигнализация думает что крышка багажника открыта. концевик в порядке. куда лезть? что смотреть?  406 2,0 бензин 1999 год рестайл. спасибо.

[satapower]

ребята, болен мультиплекс. ну как болен - частично 
пежо 406 RHZ (мультиплекс) 
проблемы с ближним и дальним светом 
например. сегодня утром завел машину.включил ближний свет. выехал с дома, а он начал моргать сам по себе. лечится на время выключение ближнего света и включением, и то не всегда помогает. Иногда, при поворотах включается ПТФ и задний ПТФ. приходится в ручную выключать. по городу особенно ночью невыносимо кататься, так как думают, что я другим автомобилем моргаю. бывает, что моргания нету, но с каждым днём всё часто и часто это проявляется. бывает. что включаю дальний свет фар, через некоторое время они сами выключатся. приходится заново включать. грешу на сам переключатель. как вы думаете? или стоит менять полностью мультиплекс?

[Citrin]

Подрулевой модуль.

[satapower]

Подрулевой модуль.

а в БСИ не могут быть косяки?)

[Димыч.]

а в БСИ не могут быть косяки?)

Тогда мигало бы без твоего участия. Вода коварная штука (если дело и впрям в бси). Скорее всего в самом переключателе дело.

[kevlar85]

Всем привет! Что-то случилось с задним левым поворотником: при его включении и одновременном нажатии на тормоз мигает вся приборная панель при полностью выключенных фарах и габаритах, а при при включенных фарах частота мигания увеличивается. Мигает очень тускло, если стоять сзади за мной можно и не понять, что я поворачиваю налево. Правый поворотник работает как надо.
Решил я посмотреть, откинул заднюю обшивку и нашел какой-то одиноко висящий голубой провод. Интересно, что вся фишка занята проводами. Откуда он может быть и что за он? Подозреваю, что это провод массы. Не подскажите, где она находится, чтобы его подсоединить  Вот фото
Фото заднего левого фонаря Пежо 406 2000 г.в.

[патроль]

На белом разъеме 3 пин, провод желтый с зелеными кольцами это масса. Болт крепления массы где то рядом с этим фонарем. Для проверки ее отсутствия временно можно кинуть массу с любой другой точки подключения массы, их в багажнике 3 (по букварю) две из них рядом с фонарем. Если найдешь длинный провод надежнее проверить с минусовой клеммы ак-ра. Если все заработает нормально, ищи точку массы возле фонаря по проводу.

Когда разберешься с поворотами, проверь работает ли подсветка номерного знака. Запитка идет с первого пина, по схеме двумя проводами на каждую лампу. Если одна из них не горит, возможно это и есть голубой провод, убедись по месту.

[kevlar85]

На белом разъеме 3 пин, провод желтый с зелеными кольцами это масса. Болт крепления массы где то рядом с этим фонарем. Для проверки ее отсутствия временно можно кинуть массу с любой другой точки подключения массы, их в багажнике 3 (по букварю) две из них рядом с фонарем. Если найдешь длинный провод надежнее проверить с минусовой клеммы ак-ра. Если все заработает нормально, ищи точку массы возле фонаря по проводу.

Когда разберешься с поворотами, проверь работает ли подсветка номерного знака. Запитка идет с первого пина, по схеме двумя проводами на каждую лампу. Если одна из них не горит, возможно это и есть голубой провод, убедись по месту.

Спасибо за ответ. Подсветка номера работает. А я ничем не рискую, если кину этот провод на минус аккумулятора, а этот провод окажется не массой, ничего не коротнет?

[патроль]

Если ты восстановил повороты и все работает, забудь об этом проводе. массовым он быть не может. Существует определенная окраска проводов массы (минусовых); это, черный, коричневый и желтый с зелеными кольцами. На пежо только последний, см. на 3 пине и всюду.

 Второе, все опыты, типа ткну, что получится, проводятся через контрольную лампочку которая, по моему мнению, должна быть обязательна в комплекте машины. Иногда, для людей далеких от электротехники, она даже лучше тестера.

 Если при подключении она горит, значит провода или контакты с разным потенциалом, но и короткого она не допустит.

[kevlar85]

Если ты восстановил повороты и все работает, забудь об этом проводе. массовым он быть не может. Существует определенная окраска проводов массы (минусовых); это, черный, коричневый и желтый с зелеными кольцами. На пежо только последний, см. на 3 пине и всюду.

 Второе, все опыты, типа ткну, что получится, проводятся через контрольную лампочку которая, по моему мнению, должна быть обязательна в комплекте машины. Иногда, для людей далеких от электротехники, она даже лучше тестера.

 Если при подключении она горит, значит провода или контакты с разным потенциалом, но и короткого она не допустит.

Повороты пока не восстановил, просто подсветка номера работает. На выходных буду тестером прозванивать. Читал на форумах, что такая светомузыка происходит из-за отсутствия массы. Вот у меня первым делом и возникла мысль, что этот одиноко висящий провод - она и есть. А так вообще спасибо за советы.  

[Audiomax]

В первую очередь проверь состояние контактов фишки на фонарь , возможно , даже тестер не понадобится.

[kevlar85]

В первую очередь проверь состояние контактов фишки на фонарь , возможно , даже тестер не понадобится.

Да уж...Вы оказались почти правы. Даже фишку снимать не пришлось. Попытался я ее отсоединить, но что-то не очень у меня это получилось, поковырялся минут пять, потом решил на всякий случай проверить. Завел машину, левый поворотник, выжатый тормоз - и о чудо, все работает. Загадка  голубого провода так и осталась загадкой

[Audiomax]

Наверное "не почти" ) Окисленные контакты в фишке , ты их пошевелил , вот и заработало.Со временем всё равно даст о себе знать светомузыка , нужно чистить.

[kevlar85]

Наверное "не почти" ) Окисленные контакты в фишке , ты их пошевелил , вот и заработало.Со временем всё равно даст о себе знать светомузыка , нужно чистить.

Опять 100% попадание. Уже сегодня снова появилась светомузыка. В общем, завтра буду заниматься

[kevlar85]

Сегодня добрался таки до фонаря. Отсоединил фишку,третья клемма - провод массы - была немного покрыта ржавчиной, не сильно, но видимо и этого хватало Сделал фото, как было до.

Зачистил ножом контакт, собрал все обратно, все заработало. Надеюсь, больше беспокоить не будет.