Перейти к содержанию

Пежо 607. АКБ. Аккумулятор. Основной. Сервисный.


Рекомендуемые сообщения

смотреть зарядку тестером на аккумы, если при работающем моторе больше 14 вольт то нормально, дальше смотрим блок управления зарядкой, под капотом возле предохранителя на 50 ампер, снимаем и чистим контакты, разбираем блок и чистим там контакты, если это не помогло то меняем аккумы.  

Спасибо за совет! Но тут такая ситуация, я приехал на диагностику аккумов, сказали оба мертвые надо зарядка, оставил заряжать, взамен мне дали два других нормальных. В итоге проехал я на них до магазина, возвращаюсь обратно, загорелась ошибка по аккуму и начала панель тухнуть, пока да дома доехал погасла совсем и ближний свет меркнуть начал, поставил заглушил машину, снова врубил зажигание стало все норма. Может быть это генератор? Я до этого реле вентилятора делал, у одной релюшки корпус сломан был, достал зачистил корпус подделал и все работало хорошо, единственное вроде как аккум не отрубал :((((( это могло поспособствовать как то? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

После зимы решил поменять сервисный аккумулятор, снял его, сутки ездил на одном аккумуляторе. Машину закрывал с помощью сигнализации, а открыть можно было только ключом со стороны водительского сидения. При заводе машины электрика не работала пока не прокрутится стартер. Установил второй аккумулятор, но все осталось по-прежнему. Подскажите, что делать?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 недель спустя...

Издох мой второй акб, в багажнике который, предыдущий владелец поменял родной на обыкновенный. Когда я полез снимать аккумулятор, все было в окислах. Кипел походу он не хило, от этого и издох. Сейчас надо покупать новый, но прежде надо как то ограничить ток зарядки, чтоб не кипел. Посмотрев на схему, видим что через реле питается основной АКБ под капотом. А сервисный напрямую соединен с генератором. Получается, что стартерный разрядился во время заводки, а сервисный практически нет. Стартерный тянет допустим, если 65-ка, 6.5А, и на сервисный подается столько же. Конечно он закипит. А вот если ограничить ток все будет ок.

Вопрос любителям электроники:

Если поставить резистор примерно 10ом 50вт, это спасет ситуацию? Или все же надо схему ограничения городить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ничего ненужно городить, для начала проверь нормально ли работает блок управления который заряд распределяет. К примеру у меня ничего не кипело и окислялось, просто аккум здох и все

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ничего ненужно городить, для начала проверь нормально ли работает блок управления который заряд распределяет. К примеру у меня ничего не кипело и окислялось, просто аккум здох и все

Так а что там проверишь, он только стартерный подключает к плюсовой магистрали. А сервисный всегда подключен к генератору. А с генератора таблетка регулирует. Может аккумулятор такой попался(какой то ЛИДЕР 55-ка).

 

Александр(Citrin), ты переделывал с одного аккумулятора, на два и обратно, можешь описать как на один переделать, так на всякий случай.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Судя по схеме, если я скину фишку с реле которое подключает старовый АКБ,  а силовые выходы соединю между собой, то все должно работать, ну и надо еще указать что авто без доп АКБ. Так?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 6 месяцев спустя...

Стоит у меня такой. Ни в коем случае не навязываю свой выбор, просто предложил как вариант. Уже 6 лет никаких нареканий к нему...


Читал отзывы о данном аккуме, большинство негативных, особенно при эксплуатации зимой

Отзывы плохие у тех, которым он тупо не подходит. А мне нужен именно такой системы акб.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
  • Модератор

Зубр когда-то покупал себе на 406.

Крутил как зверюга. Прожил у меня 3 года и был продан вместе с машиной.

Хороший аккумулятор.

 

Понты и надежда по-белорусски: типа Варта и ему подобные-лучше...

Все практически одинаковые. 3-4 года-и давай, до свидания.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Минусом зубра считаю его иногда нестандартные размеры. Почему зубр? Есть личный опыт пользования зубра в еще более агрессивной среде, на грузовой машине. Никаких нареканий по работе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если есть агм(для гелевых) зарядка то можно.

а если обычным зарядным
Отпишись, если зарядишь гелевый, а то я тебе вчера поставил обычный (exide, 53A/ч), а родной гелевый стоит на балконе, не знаю, че с ним делать))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ректор изменил название на Пежо 607. АКБ. Аккумулятор. Основной. Сервисный.
×
×
  • Создать...