Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[Deuorden]

Здравствуйте всем. у меня 2,2 HDI (DW12TED4) мотор. Заметил такую проблему:если едишь накатом на нейтралке, то начинают плавать оборотыв в диапозоне от 750 до 1000 причем идет как бы раскачка такая и с каждым рывком амплитуда увеличиваетс. если нажать на тормоз или включить передачу это пропадает. причем пару раз такая раскачка перешла в непонятное дребезжание, что я думал может начинает ити в разнос двигатель. заглушил ключом - завел все норм. И еще самое главное: просто если стоять на холостых оборотах - такого нет. Обороты начинают плавать именно при движении накатом. К компу подключал но когда машина стояла и работала на холостых - сказали все норм. У кого нить есть какие то соображения что это такое может быть. Когда менял свечи, одна свеча была мокрая, и мне сказали что это скорее всего форсунка льет.Может это както связано? И еще горит ошибка системы ESP.

[LEXA607]

было такое уже...это нормально ...могут быть форсунки, но вероятней (99 %) регулятор давления дурит моск(у меня так тоже иногда бывает)...забей когда он сдохнет заменишьПы сыхлестните меня тряпкой если не прав

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем LEXA607

[pesh]

и чистить бесполезно, 2 года ездит не здыхает , а стоит 150 уеТУт почитай

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем pesh

[Deuorden]

Спасибо за оветы, буду смотреть тенденцию появления вибраций

[Shelby87]

Добрый вечер. Вот тоже решил побороть вибрации. Также был плохой запуск, но дело было в форсунке. Так что теперь там все в норме, почищено, плохая форсунка заменена.

Подушки на двигателе заменены, на hutchinson

Но осталась плавание оборотов. На холодную в районе 900-1000об. На холодную едва заметны.

ПП2000 показала ошибку только по йолису, который закончился =)

Также наблюдаются сильные вибрации если трогаться с места с холостого хода (МКПП). Если немного поднять обороты - вибрация не такая сильная.

Также при глушении мотора идет вибрация. Иногда больше иногда меньше...

Грешу на регулятор давления в ТНВД. Все остальное уже заменено. Как вы думаете, в нем ли дело? Очень бесят вибрации, особенно при старте. Возможно дело в том что это моя первая дизельная машина

Прилагаю видео того что происходит с оборотами и при глушении

Peugeot 607 2.2 hdi 2002г МКПП.

[Joker.]

Shelby87

а что ненравиться в работе машины? то, что стрелка тахометра дергается не так страшно, и это еще неплавают оброты! Глохнет машина вполне нормально, когда устанет регулятор давления то тарахтеть двигло будет секунды 2-3.

[Shelby87]

Shelby87

а что ненравиться в работе машины? то, что стрелка тахометра дергается не так страшно, и это еще неплавают оброты! Глохнет машина вполне нормально, когда устанет регулятор давления то тарахтеть двигло будет секунды 2-3.

Спасибо, немного утешили Не нравится то, что при трогании с места - машину трясет, как будто вот-вот заглохнет. Только если поднять обороты выше 2000об. тогда можно тронуться без вибраций. Мне кажется на дизеле, с крутящим более 300Нм этого быть не должно

[Joker.]

выше в теме было про упоминание подгулявшего маховика или камплекта сцепления, встечались случая похожие на описанное вами, т.е. вибрации при трогании и при перегазовке вибрации небыло, но в одном случае менился комплект сцепления на одномассовый, во втором помоему были проблемы с маховиком.

[DGP]

точно также часто глушиться . двигатель правда 2.0HDi. думаю что регулятор подустал (на диагностике при разгоне закрывается до 40%RCO )

Изменено 14 мая, 2012 пользователем DGP

[Shelby87]

Всем спасибо. Заменил регулятор, стало намного лучше, теперь заводится вообще идеально, и глушится лучше. Шкив колена глянули - сказали все хорошо с ним. Правда вибрации при старте остались. Но их порог снизился до 1.2-1.3тыс об. Может так и должно быть? Просто например у ауди а6 3.0тди моего отца, достаточно просто отпустить сцепление на холостом ходу, чтобы она плавно поехала, абсолютно спокойно и без вибраций...Поделитесь опытом, у кого 2.2hdi трогается ли она с места на холостом ходу без вибраций?! В любом случае буду смотреть маховик, стоит правда 4.2млн...ну что поделать. Люблю чтобы все было исправно!  

Изменено 16 мая, 2012 пользователем Shelby87

[wrangler]

любой дизель трогается просто отпустив сцепление и без вибраций. у меня на 405 1.9d было такое, что без подгазовки машина не трогалась, как на бензинке, но это похоже проблема старого мотора и никакой топливной системы, просто двиглу не хватает мощи, чтобы тронутся на том количестве топлива, котрое поступает при работе на хх

[Shelby87]

любой дизель трогается просто отпустив сцепление и без вибраций. у меня на 405 1.9d было такое, что без подгазовки машина не трогалась, как на бензинке, но это похоже проблема старого мотора и никакой топливной системы, просто двиглу не хватает мощи, чтобы тронутся на том количестве топлива, котрое поступает при работе на хх

Прикол в том, что если просто резко отпустить сцепление, двигатель не глохнет, сразу едет. Так что с мощностью и топливной все в порядке, притом проверял недавно. А вот если более плавно отпускать идут вибрации. И заметил еще одну особенность - при движении задним ходом вибраций нет, а вот при движении вперед вибрирует.

В любом случае буду смотреть маховик! Думаю что дело в нем

[equipe]

присоеденюсьтоже плавали обороты (реско падали в низ потом нормально, опять в низ и т д) поменял фильтр топливный всё пропало2.2хди автомат 2002гтрогаюсь без всяких вибрацийдизелисты сказали топливо гавно типа проедешь 1000-2000 и будет опять епатьв общем ХЗ наблюдаюна данный момент всё пропалок стати фильтр кнехт

[Shelby87]

присоеденюсь

тоже плавали обороты (реско падали в низ потом нормально, опять в низ и т д) поменял фильтр топливный всё пропало

2.2хди автомат 2002г

трогаюсь без всяких вибраций

дизелисты сказали топливо гавно

типа проедешь 1000-2000 и будет опять епать

в общем ХЗ наблюдаю

на данный момент всё пропало

к стати фильтр кнехт

Спасибо. Фильтр меняю каждые 10т км, остановился на Purflux.

P.S. интересно, обещаное ДТ евро 5 будет реально евро 5? Тогда, в принципе я готов платить 7600 и оставить ФАП и доливать йолис!

Изменено 27 мая, 2012 пользователем Shelby87

[mase]

Здравствуйте, Скажите пожалуйста, завожу машину прогреваю обороты выставляются в районе 750 начинаю двигаться , выключаю передачу еду накатом обороты опускаются почти до 1000 чуть меньше, и остаются такими пока не остановишься и без разницы прогрета машина или нет, целый день такая штука, в чем может быть причина ? заранее спасибо за ответ

машинка 607 2.2 hdi 2003г

Изменено 29 марта, 2013 пользователем mase

[ntt_corrino]

Здравствуйте, Скажите пожалуйста, завожу машину прогреваю обороты выставляются в районе 750 начинаю двигаться , выключаю передачу еду накатом обороты опускаются почти до 1000 чуть меньше, и остаются такими пока не остановишься и без разницы прогрета машина или нет, целый день такая штука, в чем может быть причина ? заранее спасибо за ответ

машинка 607 2.2 hdi 2003г

когда накатом идешь, держит 1000 - так и должно быть.

У меня вот другая ситуация (2.2hdi 2001г), катишься накатом а обороты в это время плавают, точнее колбасит стелку вверх 1100-вниз 900. Выжмешь сцепление - обороты как вкопаные - 1000, отпустишь сцепление снова колбасит. Если в то время когда их колбасит немного нажать на тормоза - то они останавливаются в положенни на момент нажатия педали (надеюсь понятно написал). Никаких других косяков вроди нет. Диагностика в движении была - но в тот момент они были как вкопаные( час катал по городу диагноста..). Было предположено что глючат концевики педали тормоза (тк висела по ним ошибка) - заменил их. Но ничего не изменилось

может кто сталкивался с таким, или похожим

Изменено 29 марта, 2013 пользователем ntt_corrino

[shurik_fm]

а уменя бывает что при выжимании сцепления обороты резко падают до 100, и было пару раз что заглохла.. концевики на педалях в порядке...

[Ректор]

та же фигня, плавают при накате от 750 до 900. сегодня даже видос снимал, но на нём плохо видно. останавливаешся, обороты как вкопаные 753 и точка

http://www.youtube.com/watch?v=gS71-18xW9E

Изменено 29 марта, 2013 пользователем Ректор

[volshebni]

Здравствуйте, Скажите пожалуйста, завожу машину прогреваю обороты выставляются в районе 750 начинаю двигаться , выключаю передачу еду накатом обороты опускаются почти до 1000 чуть меньше, и остаются такими пока не остановишься и без разницы прогрета машина или нет, целый день такая штука, в чем может быть причина ? заранее спасибо за ответ

машинка 607 2.2 hdi 2003г

\

Не парься, эт нормально что ХХ при накате с выключенным сцеплением немного повышен

[ntt_corrino]

Ректор, видно я не одинок с таким косяком... Изменено 29 марта, 2013 пользователем ntt_corrino

[Ректор]

Ректор, видно я не одинок с таким косяком...

причём оно не всегда так. плавают только накатом. они хотят плавают, а хотят стоят ровно, ни климат ни педаль сцепления, ни тормоз на них не влияет. они либо плавают либо нет.

на одном светофоре они будут плавать на втором уже нет. вот что это такое?

Изменено 29 марта, 2013 пользователем Ректор

[ntt_corrino]

ну у меня плавают только во время наката, тоже не всегда, и на это влияет нажатие педалей.. что это такое конкретно никто сказать не смог...

[Joker.]

регулятор давления, форсунки и утечки вакуума в усилителе тормозаво это возможные варианты.

По регулятору давления - нужно компом смотреть показания в движении накатом на ХХ, по оборотам как показания меняются и ЦСО регулятора давления как меняется

По форсункам - из того что можно сделать самому это посмотреть на слив в обратку собрав стенд из шприцов и капельниц.

Утечки вакуума - по большему счету нужен вакуумер, если мембрана в усилителе уже подгулявшая то как вариант на ХХ небудет хватать производительности ваккумного насоса, а утечка большая, вот и будут проблемы с оборотами при нажатии на педаль тормоза.

[Salintsev]

Всем привет!

Знакомая попросила помочь завести машину, так как у нее села АКБ, с помощью своего Peugeot 607 2.0HDI 2008 г., дал "ПРИКУРИТь" после этого стали плавать обороты, мотор работает не ровно, до этого мотор работал идеально.

Провода в своей машине кидал сразу на клемы АКБ который в багажнике, а скорее всего нужно было провода кидать через специальный разъем под капотом.

Как все исправить??? В чем дело?

[pirelli88]

у меня тоже вот пргоблема, сначало автомобиль выкинул ошибку, вставал в аварийный режим, и не глушился сразу.. на диагностике показала регулятор давления топливной рампы,

начитавшись по форуму - решил даже не заморачиваться с чисткой а сразу купил новый, но вчера у меня заново выскачила ошибка и мотор встал в аварийный режим.. подскажите куда копать?

с регулятором поменял сразу топливный фильтр, снимая и промывая стакан.

по каким причинам мотор может вставать в аварийный режим? если топливный насос выдает меньше давление может быть сбой? и покажет ли на диагностике?

[Joker.]

какая ошибка была? то что в расшифровке упоминается регулятор давления еще недыет 100% гарантии что виной всему регулятор.

[Leonevich]

если едишь накатом на нейтралке, то начинают плавать оборотыв в диапозоне от 750 до 1000 причем идет как бы раскачка такая и с каждым рывком амплитуда увеличиваетс. если нажать на тормоз или включить передачу это пропадает.

Такие же симптомы. Причем замена регулятора давления ситуацию не поменяла. Грешу скорее на ЕГР. Точнее хотелось бы знать, какие элементы участвуют в повышении оборотов при движении накатом? Замечу, что когда начинается раскачка(не всегда начинается) и нажимаю на тормоз, обороты стабилизируются, но на уровне 700, 900 или 1100 по разному вплоть до полной остановки. Когда скорость достигает 0км/ч, что то переключается и обороты становятся на уровне 800, хотя все это время педаль тормоза в нажатом состоянии и усилия не меняю.

[Ректор]

это нормально. забил на это

Изменено 2 июня, 2013 пользователем Ректор

[Leonevich]

это нормально. забил на это

Как бы и мне на скорость не влияет, но влияет на моих тараканов. Хотелось бы узнать, от чего это может происходить.

Изменено 2 июня, 2013 пользователем Leonevich

[TCooL]

была такая проблема на старушке 2.2 hdi, заменил маховик с сцеплением и всё пропало