Автор DJ BASS в Nissan Leaf AZE0 (Ниссан Лиф)

[graf]

номер патрубка по exist 1192.t6 на мотор EW - купил себе на ситроене - в остальных местах под заказ (на сифтрансе только через месяц)

[Feskov Nikolas]

А если педаль газа возвращается на место, только с ночи внчале хода немного залипает, а когда едишь на нейтралке обороты начинают иногда немного првгать до 3000, как бы перегазовка?

[Nick]

Конечно лучше почистить. Особенно если есть теплое место и руки где надо. (потому как сам в этом деле чайник и гаражика нету, то, в моем случае, только СТО)

Я тоже почти чайник, но есть друзья из пинского отделения Peugeot-Club Belarus - помогут!

[graf]

А если педаль газа возвращается на место, только с ночи внчале хода немного залипает, а когда едишь на нейтралке обороты начинают иногда немного првгать до 3000, как бы перегазовка?

у меня с этого начиналосьпроверить можно: 1. снимаешь воздуховод (который от воздушного фильтра к корпусу дросселя) смотришь внутрь, есть ли лед - чистишь; 2. снимаешь пластковую крышку дроссельной заслонки - смотришь на заслонку - есть ли лед - чистишь. 3. !аккуратно и нежно! снимаешь тонкий патрубок отвода картерных газов дуешь в него через тряпочку - если дуется - это хорошо; если нет - снимаешь весь патрубок - чистишь (в теплом помещении растанет лед и жидкостью для чистки вымываешь всякую гадость). 5. ставишь все назад

[Feskov Nikolas]

Я так сразу и понял, что это первые звоночки! Вроде как морозы отступают?!!

[Nick]

После чистки дроссельного узла ("очиститель карбюратора" + вытирание насухо и начисто) и всех трубок (продувание-чистка) появилось следующее:1. Повышенные обороты холостого хода - тахометра нет, но примерно 1000, наверное, как во время прогрева.2. Газ стал сбрасываться очень "нехотя", т.е. после отпускания педали к холостым (повышенным) оборотам возвращается через секунды четыре.Не знаю, что там такое могло измениться после чистки, попробую еще сегодня снять-одеть фишки датчиков, а других мыслей и нет.

[Гость]

После чистки дроссельного узла ("очиститель карбюратора" + вытирание насухо и начисто) и всех трубок (продувание-чистка) появилось следующее:1. Повышенные обороты холостого хода - тахометра нет, но примерно 1000, наверное, как во время прогрева.2. Газ стал сбрасываться очень "нехотя", т.е. после отпускания педали к холостым (повышенным) оборотам возвращается через секунды четыре.Не знаю, что там такое могло измениться после чистки, попробую еще сегодня снять-одеть фишки датчиков, а других мыслей и нет.

Клему скидывал?Подсос воздуха возможно гдето появилсяПопробуй рукой дозакрыть саму заслонку, если минимальный скрип\щелчек и обороты в норму приходят - клинит заслонку.ps у меня немного по другому но трижды разбирал промывал. На третий раз обтачивал заслонку, после этого всё стало нормально.

[Nick]

После чистки дроссельного узла ("очиститель карбюратора" + вытирание насухо и начисто) и всех трубок (продувание-чистка) появилось следующее:1. Повышенные обороты холостого хода - тахометра нет, но примерно 1000, наверное, как во время прогрева.2. Газ стал сбрасываться очень "нехотя", т.е. после отпускания педали к холостым (повышенным) оборотам возвращается через секунды четыре.Не знаю, что там такое могло измениться после чистки, попробую еще сегодня снять-одеть фишки датчиков, а других мыслей и нет.

Клему скидывал?Подсос воздуха возможно гдето появилсяПопробуй рукой дозакрыть саму заслонку, если минимальный скрип\щелчек и обороты в норму приходят - клинит заслонку.ps у меня немного по другому но трижды разбирал промывал. На третий раз обтачивал заслонку, после этого всё стало нормально.

Да, "перезагрузку" компа делал - не помогло. Но сегодня обнаружилась эта "неисправность" - вчера одну маленькую трубочку забыли подсоединить, и она висела в воздухе. Теперь все ОК.

[LMV1983]

Добрый всем день. Я из Минска. Подскажите такая проблема.

Завожу машину она немного работает и глохнет. Завожу повторно начинает работать и не глохнет.

Плавают обороты на холостом ходу от 900 до 1400 на прогретой машине.

Подскажите если можете. Кто знает какого-нибудь мастера, который мог бы мне помочь с этой бедой?

[Citrin]

Как-то не мешало бы указать какой мотор и год выпуска авто.

[LMV1983]

Бензин 1.8 (1996)

[Belka-406]

симптомы: педаль газа - как ватняя, в процесе движения возможно невозвращение в прежнее положение педали (обороты увеличиваются), холостой ход, понятное дело - что дурной. причем на прогретом двигателе тоже подмерзает. Лечение симптомов я знаю - каждый вечер стою - чищу! Вопрос, как победить болезнь? Прошлой зимой такого не было, сдается мне, что то не то стало... Что может быть, помимо стандартных проблем с двигателем EW? (может зря я чистил сам эту заслонку, и что-нить сбил - пружину или еще что). Есть ли подогрев блока дроссельной заслонки ( на дизелях вроде есть)? Или может надо датчики последовательно менять? датчик положения заслонки или датчик температуры воздуха на впуске??? пальцы на морозе уже плохо ворочаются

У меня тоже такое было, на холостых оборотх ревела что дурная.пробывал перегружать непомогла, повез на диагностику комп паказал 2 ошибки1-неправильная падача топлива2-неправльная работа датчика дросльной заслонкиспец сказал что первая проблема устранится когда поменяю датчик, на авторынке замутили 150 уе за привоз датчика, через знакомава аказал за 40, и се тип топ до сих пор никак проблем.тьфу тьфу тьфу)))

[Гость Jigar]

1 снять , не уронив болтиков "кудато в мотор"2 дома разобрать, смазать, собрать3 проверить на "заедание" в крайнем положении (при закрытии)4 устранить заедание\закусывание (тут уже руки и фантазия важны)5 поставить , не уронив болтиков "кудато в мотор"

И еще важный момент :- не сорвать шлицы болтов,пиля, у меня так и получилось, закрутить обратно смог,( так и не открутив до конца ).В последующем придется снимать короб акум-ра и воздушного фильтра,что бы подлезть плоскогубцами.

[mazlay]

Читал читал, дай думаю и я со своей проблемой/не проблемой обращусь. Ситуация в следующем: При неподвижной машине всё нормально, при подгазовке обороты возвращаются в исходное положение нормально. Но стоит поехать начинается следующее: в самом движении при переключении передач ничего и не заметно, а вот стоит при подъезде к светофору перед остановкой выжать сцепление и выключить передачу чувствуется что обороты завышены, и возвращаются они в исходное положение только при полной остановке, ну или скорость близка к нулю... и такое отмечалось неоднократно. Я конечно про что-то подобное слышал у автомобилей с коробкой автомат и режимом спорт, когда поддерживаются обороты повыше, но у меня авто не из тех )))406, 1.8 16V 96г. Дело ли в заслонке, ведь когда машина без движения всё в норме...

[0590230]

Попробую описать симптомы.С утра могу завестись сразу или со второго раза, ну да ладно я на это забил.Грею пока не упадут обороты.Потом пытаюсь поехать. Могу тронуться без проблемм. Но чаще всего приходиться подгазовывать. Если сдаю назад то по любому надо держать газ иначе небольшая детонация и машина "захлёбывается", пытается заглохнуть.. Повторюсь, бывает что и нормально выезжаю.Далее небольшой отрезок по дворам.Как раз движок прогреваеться. Так вот доехав до светофора, часто не могу вырулить на главную дорогу. Пропускаю пешеходов, газую, и всё педаль в пол, тахометр падает почти вноль, детонация, могу заглохнуть.По дороге когда двигаетель прогреваться, вроде как все нормально, не считая, что тачка тупит. Далее как правило при остановке, подъезжая к светофору, останавливаемся. Обороты начинают сами по себе скакать, причем конкретно. Может заглохнуть, а могут обороты стабилизироваться. А ещё может дергаться прямо на ходу на любой передаче, как за хвост тянут. Если нормально покатался, то машина тупит ещё больше и чаще. В общем 30-50 км. и уже лучше не останавливаться, будешь глохнуть на каждом перекрестке. Трогаюсь, подгазовывая на повышенных оборотах, иначе не тронешься. Ну вот примерно так все и происходит.

[smd]

Как вариант подсос воздуха. 

[0590230]

подскажите пожалуйста, а где его искать этот подсос воздуха! Ещё до возникшей проблемы подмерзала педаль газа и не возвращалось в исходное положение, зависали обороты на хол.ходу на 2000. Приходилось педальку руками оттягивать обратно.

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем 0590230

[smd]

Была похожая ситуация на фиате, там тоже зависали обороты на 2000 тыс и дергалась машина. Был порван вакуумный шланг. Поэтому я предположил что это подсос воздуха. Я не знаю как правильно искать подсос воздуха, думаю что нужно мерить разряжение во впускном коллекторе и сравнивать с тем что должно быть. 

[Гость]

Топливному насосу абзац.. или фильтр забит..как вариант потенциометр.. .увеличивая подачу воздуха нет увеличения подачи топлива..

[0590230]

а где его искать этот потенциометр?

[Professor]

У мотора LFY нет потенциометра. Тут прямой привод на заслонку (DirectDrive). Если педалька газа назад не отходит, то может и залонка не отходит обратно. Я бы начал с проверки и чистки дроссельного блока и клапана/канала холостого хода. Заслонка могла обмерзнуть и не закрываться. Поищи на форумах по Пежо. Я натыкался на чистку дроссельного узла с картинками. Ищи по темам о холостом ходе. По поводу подсоса - я бы пошатал патрубки и послушал отклик двигателя... Но это я бы делал после чистки дроссельного узла.Дальше моя фантазия заканчивается.p.s. Но мне кажется, что это не дроссельный узел. Пока писал, Jigar предложил альтернативу.

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем Professor

[Гость Jigar]

Попробую описать симптомы.С утра могу завестись сразу или со второго раза, ну да ладно я на это забил.Грею пока не упадут обороты.Потом пытаюсь поехать. Могу тронуться без проблемм. Но чаще всего приходиться подгазовывать. Если сдаю назад то по любому надо держать газ иначе небольшая детонация и машина "захлёбывается", пытается заглохнуть.. Повторюсь, бывает что и нормально выезжаю.Далее небольшой отрезок по дворам.Как раз движок прогреваеться. Так вот доехав до светофора, часто не могу вырулить на главную дорогу. Пропускаю пешеходов, газую, и всё педаль в пол, тахометр падает почти вноль, детонация, могу заглохнуть.По дороге когда двигаетель прогреваться, вроде как все нормально, не считая, что тачка тупит. Далее как правило при остановке, подъезжая к светофору, останавливаемся. Обороты начинают сами по себе скакать, причем конкретно. Может заглохнуть, а могут обороты стабилизироваться. А ещё может дергаться прямо на ходу на любой передаче, как за хвост тянут. Если нормально покатался, то машина тупит ещё больше и чаще. В общем 30-50 км. и уже лучше не останавливаться, будешь глохнуть на каждом перекрестке. Трогаюсь, подгазовывая на повышенных оборотах, иначе не тронешься. Ну вот примерно так все и происходит.

Начинай с катушки 95 % что она.

[0590230]

да я вот тоже склоняюсь к катушке, вот бы её проверить и убедиться что на самом деле она. А то как-то нет желания отдать за неё 1,5 млн, вдруг не в ней дело! Кстати стал появляться и пропадать на приборке ЧЕК.

[шерхан]

здравствуйте,у меня 406-ой,1,8 бензин.проблема вот в чём:с утра пробовал завестись-не получилось.аккумулятор нормальный.прихватывала но не заводилась.потом снял,прогрел,прочистил свечи-тоже самое не заводится.потом решил снять датчик холостого хода(так как раньше на холостом ходу периодически глохла).из-за того что не мог добраться до этого датчика то пришлось снимать патрубок (гофрированный)ведущий к дроссельной заслонке.когда снял то обнаружил что там внутри в месте соединения дроссельной заслонки с этим патрубком-образовался слой льда и этим льдом накрыло какой то маленький датчик(думаю датчик регул.воздуха-??).я кое как аккуратно очистил ото льда этот датчик и пробовал снова завестись-не получается только свечи заливаются.и что мне теперь делать?как правильно отогреть этот датчик?как завестись???

[inzhir]

ели есть возможность снять дросельную заслонку и промыть средством для чистки карбюраторов и т.п. в аэрозольном балончике продаётся, там и без наледи гадости не мало.

[Гость Jigar]

да я вот тоже склоняюсь к катушке, вот бы её проверить и убедиться что на самом деле она. А то как-то нет желания отдать за неё 1,5 млн, вдруг не в ней дело! Кстати стал появляться и пропадать на приборке ЧЕК.

Ну брось клич на форуме, может кто даст свою проверить.

[Professor]

да я вот тоже склоняюсь к катушке, вот бы её проверить и убедиться что на самом деле она. А то как-то нет желания отдать за неё 1,5 млн, вдруг не в ней дело! Кстати стал появляться и пропадать на приборке ЧЕК.

По поводу загорания ЧЕКа стоит на диагностику съездить. А по поводу катушки - могу дать на проверку. Телефоны в профиле.

[Гость Jigar]

да я вот тоже склоняюсь к катушке, вот бы её проверить и убедиться что на самом деле она. А то как-то нет желания отдать за неё 1,5 млн, вдруг не в ней дело! Кстати стал появляться и пропадать на приборке ЧЕК.

По поводу загорания ЧЕКа стоит на диагностику съездить. А по поводу катушки - могу дать на проверку. Телефоны в профиле.

Ну вот клич и бросили Не нужно на диагностику, попробует катушку, если дело в ней - то чек погаснет сам.

[Professor]

Не нужно на диагностику, попробует катушку, если дело в ней - то чек погаснет сам.

Если дело в катушке, то больше ЧЕК не будет появляться. А если другая временная неисправность? Прооверить ошибки стоит. Будешь знать к чему готовиться или знать, что всё в порядке.

[виталь]

скорее всего халахуп насосу,у меня такая же беда почти дергаеться и т.д и т.п чек горит. но как даш газу свыше 3000 и держишь пропадает, чел проверил и сказал скоро гамон насосу будет..здыхает