Лидеры

Уж не знаю какие обстоятельства тебя, дорогой друХ, заставили своего замороженого бегемота и твои нервные клетки подвергнуть такому серьезному испытанию, НО, как человек, имеющий подобный опыт (ну да ладно, все бабы - дуры) у меня к тебе парочку вопросов:1. шо за дивная смесь "антизапотин"? Поперхнулся даже Гугл, не то что я, простая смертная "глубоко блондинка";2. грело ли "КАСКО" товарища-буксируемого и окружа.щих участников дорожного движения?и несомненнно...глава 25 ПДД... Запрещена буксировка:193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки; Вах, могу поспорить, она была...;193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;про освещение и неработающие стеклоочистители продолжать?думаю, были более простые решения, без экстрима для окружающих. P.S. не не.... какой недоёб) просто....задолбали олени на дорогах... и благодарственные молитвы о том, что ВСЕ ДОЕХАЛИ.Радует одно: "Надо сказать, что я десятки раз, за весь часовой путь, пожалел, что решился на такую эвакуацию. "При всем при этом, цалую нежна

Ректор, а чуть-чуть сольки на тряпочку не допетрил добавить? прочистил бы себе маленькую амразурку и ехал бы спокойно.

что я пропустил? насчет ТЛН? Кто с Таллинна? покажите мне его...а по Факту, я за кипишь )) но отписаллся на Питерском )))) Народ давайте поактивней... Все такие верующие стали до безумия.. Яйца извините можно покрасить и перед пыжовником. а кулич в магазине купить... Если есть желание найдутся и деньги, и время... Отговорки - всегда есть и будут...

В начале двадцатого века один шотландский фермер возвращался домой и проходил мимо болотистой местности. Вдруг он услышал крики о помощи. Фермер бросился на помощь и увидел мальчика, которого засасывала в свои жуткие бездны болотная жижа. Мальчик пытался выкарабкаться из страшной массы болотной трясины, но каждое его движение приговаривало его к скорой гибели. Мальчик кричал .от отчаяния и страха. Фермер быстро срубил толстый сук, осторожно приблизился и протянул спасительную ветку утопающему. Мальчик выбрался на безопасное место. Его пробивала дрожь, он долго не мог унять слезы, но главное — он был спасен! — Пойдем ко мне в дом, — предложил ему фермер. — Тебе надо успокоиться, высушиться и согреться. — Нет-нет, — мальчик покачал головой, — меня папа ждет. Он очень волнуется, наверное. С благодарностью посмотрев в глаза своему спасителю, мальчик убежал... Утром, фермер увидел, что к его дому подъехала богатая карета, запряженная роскошными породистыми скакунами. Из кареты вышел богато одетый джентльмен и спросил: — Это вы вчера спасли жизнь моему сыну? — Да, я, — ответил фермер. — Сколько я вам должен? — Не обижайте меня, господин. Вы мне ничего не должны, потому что я поступил так, как должен был поступить нормальный человек. — Нет, я не могу оставить это просто так, потому что мой сын мне очень дорог. Назовите любую сумму, — настаивал посетитель. — Я больше ничего не хочу говорить на эту тему. До свидания. — Фермер повернулся, чтобы уйти. И тут на крыльцо выскочил его сынишка. — Это ваш сын? — спросил богатый гость. — Да, — с гордостью ответил фермер, поглаживая мальчика по головке. — Давайте сделаем так. Я возьму вашего сына с собой в Лондон и оплачу его образование. Если он так же благороден, как и его отец, то ни вы, ни я не будем жалеть об этом решении. Прошло несколько лет. Сын фермера закончил школу, потом — медицинский университет, и вскоре его имя стало всемирно известно, как имя человека, открывшего пенициллин. Его звали Александр Флемминг. Перед самой войной в одну из богатых Лондонских клиник поступил с тяжелейшей формой воспаления легких сын того самого джентльмена. Как вы думаете, что спасло его жизнь в этот раз? — Да, пенициллин, открытый Александром Флеммингом. Имя богатого джентльмена, давшего образование Флеммингу, было Рандольф Черчилль. А его сына звали Уинстон Черчилль, который впоследствии стал премьер-министром Англии. Уинстон Черчилль как-то сказал: «Сделанное тобой к тебе же и вернется».

На апрель достаточно Минска. Поехали в марте.В марте - Полоцк

Мы будем!!!

Внимание!!! Кто желает приобрести клубные флажки ? Составляем список и punk2904 нам их привезёт!!!!!! Цена 10 у.е за комплект(2 шт).

Да заказывай большой! какая разница, приедим чуть что откажимся,это же не проблема!

ГАЗ-М-20, ну или ГАЗ-М-21...

Да ёпт. Ну МНОГО где ж пишут про ЧИСТКУ ЭТИХ трубок!!! А почистить слабо было??? Это сроди, что пробито у тебя колесо, а ты взял, накачал его и поехал, типа починил! Мужики, ну нельзя же так.

Маленький флаг-5$ за 1шт. Большой флаг-20$ за 1шт. Кому что? Срок изготовления до 4 дней.

буду стараться приехать чтоб успеть))))

Должна успеть все дела доделать и приехать в родной New Polotsk))))

приведу здесь боянчик, уж не пинайте сильно, но вдруг кто не видел Стою перед выбором чего взять - старый мельник vs бочкарев. Стоят примерно одинаково. Использовать в основном планирую вечером, в городе, или на природе. Реже по утрам дома. Я не профессионал, беру для себя, поэтому сторонникам только разливных Варштэйнеров и Гиннесов просьба выбор не критиковать - денег на них пока нет, а пить уже очень хочется, потому что уже больше месяца не могу определиться. Из светлых у бочкарева плюс - больше градус - 5,2 против 4,6 у мельника. Сильно ли это влияет на результат? Если гнаться за градусами, в принципе другая модель мельника - "Золотое" тоже дает 5,2, но слышал что ожидаемое качество дает не градус, а количество - так ли это. Сам вчера подержал в магазине, Старый мельник как будто лучше лежит в руке, или это только на первых порах а потом привыкаешь к любому? У бочкарева плюс - выпускает фирменные орешки, хотя их сложно найти, а мельник никогда этого не делал. Подойдут ли орешки других производителей, или лучше все же с фирменными? Профессионалы конечно начнут говорить про другой формат... хочешь настоящего качества - бери сразу водки, или коньяка, но пока у меня ограничен бюджет. Кроме того там сразу на закуску надо много тратиться, и на аксессуары - рюмки-тарелки. Да и не везде удобно - в городе например будет уже сложнее, промежутки надо грамотно уметь выставлять, иначе говорят шумы потом вылезут. В общем, это уже не для начинающего. Форумы все прочитал, отзывы везде очень разные, только запутался. Просьба высказаться кто реально постоянно использует, а не только видел или в руках один раз держал. Интересует в первую очередь результат.

Я постараюсь быть.Просто у сестры День рождения,смотря во сколько пригласят!

А я не факт что буду ...поездка переноситься на воскресение могу и не успеть ...хотя она еще и отмениться может

Есть там гнёздышко с заглушкой, но разве это 100% гарантии, что можно подключить круиз? Там выше по теме про педали и кнопки какие-то было - чё-то я ничего не высмотрел!Если есть гнездо,значит должно пойти,и педали должны соответсвовать,покупаешь дожстик,вставляешь,активируешь через PP2000 и вперёд!

Теперь приподнимаем двигатель домкратом, подложив между домкратом и поддоном кусочек доски. Откручиваем гайку крепления кронштейна подвеса двигателя (гайка на 16). Приподнимаем двигатель до того момента, когда кронштейн подвеса поднимется над подушкой. Используя битку Т-50 откручиваем 3 болта крепления кронштейна подвеса двигателя. Снимаем кронштейн. Снимаем подушку двигателя. Тут все просто. Всего-то и нужно открутить два болта под битку Т-40. Снимаем защитные кожухи ГРМ. Их три. Крепятся десятью болтами. Расположение болтов указано на фото. Кожухи сняты для наглядности. Пришел черед снятия ремня ГРМ. Первым делом проверяем, совпала ли метка на шкиве распредвала. На этом моменте предугадав заранее вопрос отвечу – может не совпадать, т.к. за один рабочий цикл двигателя (т.е. чтобы отработали все четыре поршня) коленвал совершает два оборота, в то время как распредвал(ы) один. Поэтому метка может совпадать с шансом 50\50. Маховик застопорен в контрольной точке. Проверяем метку на шкиве распредвала. Совпадать должна в точке, указанной на фото. Для стопорения используем оправку диаметром около 8 мм. Застопорили? Для придания себе дополнительной уверенности можете сделать еще отдельные метки чертилкой, отметив положение шкива распредвала относительно клапанной крышки, а шкива коленвала относительно блока цилиндров. Только не царапайте на рабочих поверхностях шкивов! Вот теперь можно снимать ремень ГРМ. Сразу отмечаем неправильное положение натяжного ролика ремня (так было в моём случае). Чем плохо такое положение ролика? Во-первых, чрезмерная нагрузка на ролик. На фото видно, что практически вся смазка из ролика вылезла из-за чрезмерного давления ремня. Во-вторых, бОльший угол изгиба ремня, что приводит к повышенному износу ремня ГРМ и соответственно может привести к его обрыву. Откручиваем болт крепления натяжного ролика (ключом на 13) и отводим ролик в сторону, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимаем старый ремень. Снимаем натяжной ролик. Ключом на 16 либо 17 (в зависимости от болта) откручиваем болт крепления обводного ролика и снимаем ролик. Устанавливаем новые ролики используя новые болты (если есть в комплекте). Проверяем помпу. Убедится, что помпа вращается свободно без зазоров и задиров. Убедиться также, что помпа не издают шума. Если присутствуют эти симптомы, помпу лучше заменить. Так же, если вы не уверены в состоянии помпы, в таком случае ее так же лучше заменить. Заклинившая помпа может привести к серьёзной поломке двигателя. Подтекающая помпа к мгновенной поломке двигателя не приведет, но придется повторять всю процедуру снятия ремня для ее замены. Двигатель оборудован механизмом компенсации износа шкивов. Суть в том, что шкив распредвала собран из двух частей: ступицы с мишенью для датчика положения распредвала (см фото) и внешней части шкива, которая в зацеплении с ремнем ГРМ. Для компенсации износа зубьев и для правильного натяжения ремня нужно отпустить три болта на торце шкива. Удерживаем шкив ключом на 16 и отпускаем три болта примерно на один оборот. Дальше уже вручную еще немного откручиваем болты до тех пор, когда станет возможным вращение внешней части шкива относительно ступицы. Теперь завернем болты, чтобы шкив сохранил ход, но не сильно болтался. Поворачиваем внешнюю часть шкива по часовой стрелке на весь доступный ход. Устанавливаем новый ремень. Напомню, установку начинаем со шкива коленвала, затем обводной ролик, на шкив топливного насоса, на шкив распредвала (может понадобится подвернуть внешнюю часть шкива против нормального вращения для нормального зацепления ремня) и в конце на водяную помпу и натяжной ролик. Теперь приступаем к натяжению ремня. Берем из набора Т-образный вороток для маленьких головок, вставляем в имеющееся отверстие в натяжном ролике и вращаем ролик против часовой стрелки. Натяжение ремня проверяем на пролете между шкивом распредвала и топливного насоса. Увы, устройства для измерения натяжения ремня на данный момент у меня нет, т.к. стоит оно очень больших денег, поэтому натяжение проверяем старинным методом – на проворот ремня. Суть в том, что правильным считается натяжение ремня, при котором в этом пролете ремень можно провернуть относительно его оси не больше и не меньше, чем на 90 градусов (можно и чуть меньше, я беру за точку отсчета угол примерно в 80-85 градусов, так меньше вероятность проскока ремня и нагрузка на помпу в допустимых пределах). Задали правильное натяжение? Теперь закручиваем болт ключом на 13 для фиксации ролика в этом положении. Ну вот почти всё. Осталось аккуратно зажать болты шестерни распредвала (не забываем удерживать распредвал от проворота ключом). Вынимаем стопоры и вращаем двигатель в нормальном направлении (по часовой стрелке) на два полных оборота коленвала. Проверяем метки и натяжение. Если всё в порядке, собираем всё на место. Этот отчет и много чего полезного есть еще ТУТ.

АВТО термины, сокращения, аббревиатуры По алфавиту

юля,ты сегодня на своей???или тебя забрать???

Самым ярким событием сегодня стал перегон на верёвке моего отмороженного бегемота из Сухарева в Уручье, по кольцевой.Так вот я, конечно, знал, что лобовое стекло будет потеть, но то, что оно замёрзнет совсем, я что-то недопёр .Машина от попытки завестись перешла в режим экономии, и стёкла опустить не дала, ближний свет, впрочем, тоже не включился, благо хоть аварийка с габаритами светила.Так вот вытянули меня со двора, и не доезжая до кольца, отодрать лобовик от льда сухой тряпкой я уже не смог. Еду « по приборам », вечер, темнота, трафик, ЖЭСЦЬ .Остановились, я вспомнил, что у меня есть антизапотин, и решил что это отличное средство, и стекло теперь не замёрзнет. Ога, так как бы не так... стекло замерзало ровно через минуту. Ехали мы не больше 40, но поверьте адреналина хватила вполне, в попытках узреть авто который тебя тянет, полосу, и постоянно с интервалом в минуту протирать стекло смоченной тряпкой., которую я постоянно на своей коленке поливал.Хорошо, я додумался обильно вымачивать тряпку, и протирать стекло до совсем мокрого состояния, так хотя бы хватало на более-менее сносную видимость, в течении двух минут.Я реально пожалел, что у меня не было штурмана с тряпочкой в руках. Тормоза каменные, чувства контроля плавности торможения нет совсем, жмёшь посильнее, чтоб наверняка. Хорошо, что по кольцу протянулись без торможений и перестроений. На Купревича остановились, решили протереть стекло с внешней стороны, так как прилично заляпало грязью на кольце.Полил незамерзайкой до -25, сегодня кстати -10, так та скотина замёрзла на стекле !!!Дворники не работают, ну естественно, скребок не помог, тряпкой эту чачу только размазываешь.Решено, последний путь в 1,5-2км едем совсем «по приборам », т.е., я, высунув личико в открытую дверь, глазею на весь этот прекрасный холодный мир своими глазами, левой рукой держа дверь, а правой рулюя .Успокаивало одно - КАСКО.Надо сказать, что я десятки раз, за весь часовой путь, пожалел, что решился на такую эвакуацию. :excl: ПЫ.СЫ.Совет на будущее, если же Вас всё-таки припрёт такой метод эвакуации авто, то запаситесь хотя бы бутылкой водки или спирта, для протирания стекла.

Вроде понятно написано в первом сообщении КРАСНЫМ ШРИФТОМ. Мануал качаем и смотрим что обозначает та или иная пиктограмма.