Лидеры

Каждый гробит свою машину, как хочет!С той же логикой, нафиг вообще ее покупать??

Спасибо, ребята)))

Lenusik

Если кто еще не знает,ОБЪЯСНЮ!Арктика это такое ГАВНО,что если не через сезон,так на следующий может улететь ТНВД,ФАРСУНКИ,или регулятор давления.На ней машина в разы начинает громче работать.Её нельзя мешать с так называемой зимней соляркой(вступает в реакцию,дает осадок).Если вам не жалко своих коней-тогда вперед!

новый год и конец света совсем скоро

Перестал работать обогрев зеркала - Вам сюда! Делаем всё по пунктам (ниже фото для наглядности) и будет Вам удача. Первый фоотоотчёт (На Пежо-клубе, по крайней мере) - сильно не пинайте! З.Ы. Модеры, если не в тот раздел(езжу на 406,но думаю везде аналогично) - перекиньте куда надо. Спс. 1)Понднимаем зеркало в мах верхнее положение. Далее на фото№1 (уже снято - по другому не сфоткать) видим снизу 2 металлических усика. Вот их ножом/линейкой/отвёрткой зажимаем вертикально вверх - пружина ослабнет - зеркало вывалиться Вам в руки (держаться бедет только на 2 проводах обогрева,если он был изначально). 2) Получаем результат -фото№2 3) Берём в руки фен (крадём у жена/сестры/мамы) и греем по всей площади. фото№3 4) Аккуратненько острым ножом отделяем стекляшку от пластиковой подложки (лучше, чтобы обогрев остался на пластике, а не на зеркале) фото№4 5) Отодрали обогрев от пластиковой подложки - получили фото№5 6) У меня гараж рядом с рынком -поэтому заранее ничего не покупал (мало ли треснет зеркало-судя по форуму частая проблема - придётся ещё и за ним идти). Идём покупаем обогрев. К слову, июль 2012, стоимость российского - 85 тыс(10уе), китай 50 тыс (внешне хлипковатый), да и разница не внушительная в цене. Жданики)) приходим в гараж/домой вырезаем по лекалу.В качестве лекала само зеркало. фото№6 7) Клеим сначала на пластиковыю подложку, так чтобы контакты попали в дырку. фото№7 8) На всякий случай прозваниваем тестером перед установко -мало ли что мы там навырезали)) фото№8 9) Снимаем защитную бумагу с другой стороны обогрева - клеим зеркало. фото№9 10) При установке назад сначала подключаем разъёмы (разницы + и - нету), потом наполовину зажимает вверх усики (будет проще защёлкнуть зеркало в держателе) и пихаем зеркало на место. Щелчок...и.....готово...Вкл обогрев стекла через мин приложили руку-греет! Идём радовать себя пивком (авто остаётся во дворе/гараже!!!).

это говорит лишь о том что херовый диагност тебе попался.

- Официант, повторите!- Повторяю: "Я не официант!".- Что делать, если ваша девушка начала курить?- Остановитесь и попробуйте с лубрикантом.Мужик останавливается около голосующей женщины. Она запихивает голову в окошко и говорит:- Минет не желаем сделать?Мужик, в ужасе:- Кому?!- ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ?! Меня сегодня обозвали УНЫЛЫМ ГОВНОМ! Это меня-то!!!- Да ладно, не унывай...

Пусть букет из самых красивых и гордых цветов, которого коснутся твои ладони, тут-же увянет... пусть цветам - этим невинным созданиям природы - будет стыдно... стыдно за своё "убожество" пред НАСТОЯЩЕЙ КРАСОТОЙ... И пусть так будет ВСЕГДА!!! С Днём Рождения!!!

Лена с днём рожденья ! всего хорошего!

Лен!!! С Днём Варенья тебя!!! Оставайся всегда такой яркой, какой ты являешься!!!))))))

Очень дискуссионный вопрос. В одной умной книжке Г. Губертуса "Диагногстика дизельных двигателей" написано, что до 30% от подачи на цикл. (если взять это правило коррекция 70-80 микросекунд в пределах нормы) То есть, при подаче 5 где-то 1.5 кубика. В оф. мануале по Рено DCI указано 5 кубиков, не привязываясь к подаче. На практике такая коррекция -100% проблема и серьезная с безотлагательным ремонтом. Иногда бывают двигатели с коррекцией по одному цилиндру незначительно выше 30 %, но работают ровно, не дымят, не стучат. В таких случаях как-то не видно веских оснований предлагать ремонт или проверку форсов на стенде. Все это касается в большей степени Бош. У Сименс обычно коррекция всегда поровнее. Но часто бывает 3 цилиндра в пределах 5 %, а один -18%, по двигатель работает ровно. Про Делфи ничего не скажу. Одно знаю, при обратке 22 кубика за 1 мин бошевская форса может оставаться рабочей, а у Делфи такое же количество за 1 минуту - смерть форсы, там такой лимит за 2 минуты. В то же время ровная коррекция не всегда признак исправности двигателя. Реальный пример - у двигателя из-под одной форсы подсекали очень сильно выхлопные газы, но коррекция по все цилиндрам была в пределах 0,3-0,5 кубика. Так совпало. Одним словом коррекцию надо оценивать в совокупности с остальными показателями работы двигателя.

Родственница!!!!С ДР тебя!!!!

А теперь и от меня спасибо!!!!

ПОДДЕРЖИВАЮ Дамьена Главное чтобы у Вас получилось !!!!!!

рады будем видеть всех, хоть весь клуб Пинска)

ты это Янчику втолкуй,а то мои аргументы иссякли)))))

Советую долезть и проверить и реле и свечи. А по поводу топлива рано еще пока беспокоится, еще не те морозы. Я прошлой зимой ездил на чистой соляре без присадок и всяких добавок, только при - 28 градусах у меня выскочила ошибка АНТИПОЛЮШЕН ФАУЛТ , глянул на трупку топливную которая шла к фильтру а там каша и пена шла. Но все равно до работы доехал и назад. Гдето читал что пежо вообще не рекомендует добавлять присадки в топливо. Я ими пока не пользуюсь. Один опыт у брата был и то не положительный.

Можно попробовать отловить на холодную в момент глюка замером потребляемого тока форсами. Если будут не нормальные значения, значит точно проблемы, и будет известно с какой форсой.Потребляемый ток и еще кучу всего интересно можно подчерпнуть из этой доки, имеющейся в моем распоряжении Но тест на стенде даст несомненно более точный результат. Денех тока стоит Питание топливом (Delphi DCM 3.4).pdf

НЕ.,Юра надо гольфа на ПЫЖА ПОМЕНЯТЬ

Господа, что-то мы заплыли жиром и закостенели. Как насчет того, чтобы хотя бы разбиться на взводы и насовать друг другу бронебойных в НБЛ?

мой мужа вчера четырех львов вытащил из сугробов не считая БМВ и ауди и на этом благотворительность закончилась нам надо искать дороги, а не направления

с торца правая сторона плохо видно, зелееный такой. както так. вставляется и стопорится стопорным кольцом.номер детали 1338C1 №9

Я РЕШИЛ СВОЮ ПРОБЛЕМУ, ЗАМЕНОЙ ТНВД! Давление на выходе из ТНВД было ниже необходимого!

170... по городу... без стабилизатора... ай молодец. Себя не жалко - подумай о других! ты меня не так понял, 170 я ехал по двору