Лидеры

звонок автора побудил меня всё-таки разобрать его. дополню фотками. как снимается компрессор на 607 описывал тут http://www.drive2.ru/l/1147450/ процесс разбора описан выше, понадобится голова на 14, ключ от болгарки, круглогубцы и возможно съёмник. подшипник после мойки заклинил, так что его тоже сразу выпрессовал сам диод, который как правило перегорает находится между контактов, и залит чем-то. эта защитная заливка отковыривается достаточно легко. в режиме прозвона диода, оказалось что он вполне себе живой. идём дальше, и ищем термопредохранитель руками отколупать его не удалось, так что дрель/шуроповёрт с железной щёточкой маленькой, на маленьких оборотах вам поможет. если измерять сопротивление на контактах, то у меня прыгало от 0 до 40, явно термопредохранитель козлит. дальше коратим пинцетом контакты и измеряем сопротивление обмотки(на контактах сопротивление будет 0), на фишке получаем 3 ома. Вывод. сгорел термопредохранитель. по некоторым данным, там стоит вот такой - Родной там вот такой стоит (VS 18 TAM, 250V, 1A, Tf 187 гр. C). Перепаять термопредохранитель 0,5$, заодно диод 0.5$, на всякий случай чтоб лишний раз не лазить, впрессовать новый подшипник 12$ и получить исправный восстановленый компрессор.

привет. вот немного основных фоток. как снять тут сложности особой нет. самый трудный момент был это выкрутить пару болтов на крепежных ушах компрессора они там с хитрыми гайками, что то типа конусных эксцентриков или в таком духе (щас и не вспомню какие). когда полезешь снимать все увидишь. И гайку на штоке. саму муфту я фиксировал самопальной полуметровой приспособой типа V-образной рогатки с двумя торчащими под 90 градусов болтами. (Благо сварщик рядом был и рогатулину эту сварил). на треугольной железяке прижимных лепестков есть 3 дырки в 2 из которых вставлял приспособу и тогда уже откручивал гайку штока. это делал на еще не снятом с движка компрессоре потому как есть большое усилие для отвинчивания этой самоконтящейся гайки. места для работы там мало. Немного мешает лонжерон и пришлось чуть поднимать алюм. трубку чтоб накидной головкой с торца схватиться. трубки от компрессора не надо отстыковывать. только аккуратно его подвесить после снятия на проволоке, чтоб трубки не в натяг были и колупать. я не стал морочиться с поиском нового терм предохранителя и засадил вместо него жука. Потому как кондеем практически не пользуюсь или включаю на 15-30 мин. перегореть обмотка не успевает. Хотя туда любой термик сунуть можно. Родной там вот такой стоит (VS 18 TAM, 250V, 1A, Tf 187 гр. C). диод поменять если пробит тоже можно, расколупав в пластиковой коробочке залитый туда полупрозрачный силикон или смолу. Там диод, какой стоит не знаю, но его видно. до кучи, еще и подшипник поменяй, коль муфту вскрывать приходится. съёмником если сдергивать придется, то наверни гайку на шток чтоб резьбу не запоганить (я в торопях попортил ее и пришлось, потом надфилем нитки нарезать). ну, вот в вкратце пока и все. если что, то подскажу что сам знаю и делал. Основное на фотках. Удачи.

ну вот то что последовательно два микрика это 2.5 и 26 бар 16 на бси (или на реле карлсона) для средней скорости 21 на моторник для включения максимальной скорости думаю так думаю

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dZfkSAQWz9E

я думаю не принципиально, на рынке говоришь средство для чистки салона велюрового, дадут что нужно. Хотя вроде еще дома банка осталась, гляну если не забуду

Вот.и.Саша.появился.Где.все.по.пропадали?По.поводу.вопроса.Про.мост-я.точно.не.знаю.(Р.S.:пишу.через.точки.так.как.кнопка.в.телефоне.сломалась)

Ой, да ерунда какая. Современная машина не использует для своих вентиляторов отдельных датчиков, а регулирует обдув радиатора с помощью системы реле(см пост выше), используя данные по температуре ОЖ из БК. Ну и никаких умных вентиляторов там нету, на днях лично разбирал такой - зависла щетка. Единственным недостатком двигателя вентилятора является низкая коррозийная стойкость деталей, не для наших дорог автосы деланы, у них видимо солью не посыпаю зимой... но сгнившие пружинки, распирающие магниты статора, легко меняются на резиновые вставочки из транспортерной ленты, пара капель суперклея и смазанный мотор работает дальше! Не выбрасывайте неисправные вентиляторы, они очень легко чинятся, там всё просто как 3 копейки.

каталожный номер подшипника SNR ACB35X55X20 12$

немного продублирую тему с 807 звонок автора побудил меня всё-таки разобрать его. дополню фотками. как снимается компрессор на 607 описывал тут http://www.drive2.ru/l/1147450/ процесс разбора описан выше, понадобится голова на 14, ключ от болгарки, круглогубцы и возможно съёмник. подшипник после мойки заклинил, так что его тоже сразу выпрессовал сам диод, который как правило перегорает находится между контактов, и залит чем-то. эта защитная заливка отковыривается достаточно легко. в режиме прозвона диода, оказалось что он вполне себе живой. идём дальше, и ищем термопредохранитель руками отколупать его не удалось, так что дрель/шуроповёрт с железной щёточкой маленькой, на маленьких оборотах вам поможет. если измерять сопротивление на контактах, то у меня прыгало от 0 до 40, явно термопредохранитель козлит. дальше коратим пинцетом контакты и измеряем сопротивление обмотки(на контактах сопротивление будет 0), на фишке получаем 3 ома. Вывод. сгорел термопредохранитель. по некоторым данным, там стоит вот такой - Родной там вот такой стоит (VS 18 TAM, 250V, 1A, Tf 187 гр. C). Перепаять термопредохранитель 0,5$, заодно диод 0.5$, на всякий случай чтоб лишний раз не лазить, впрессовать новый подшипник 12$ и получить исправный восстановленый компрессор. каталожный номер подшипника SNR ACB35X55X20 12$

Ну блин, нашли где предохранитель делать, изверги! Был бы он в коробке под капотом - люди в сто раз меньше мудохались бы с этими муфтами. По поводу диода могу сказать, что он ставится только для того, чтоб при выключении муфты возникшая ЭДС не повреждала дугой контакты реле, тип и марка этого диода абсолютно ни на что не влияют, с учетом низкой индуктивности катушки и 12 В напряжения, обратное напряжение - любое. По предохранителю - ни на какую температуру не сморим, нас интересует только ток, если сопротивление самой катушки 3-4 ома, то ток будет 4-3 ампера, в момент включения даже больше. Я бы ставил на 3 ампера и не парился, более того, имея определенный опыт в электроустановках запаял туда бы кусок медного провода толщиной в треть от той как намотана катушка, а в цепь этой муфты всунул предохранитель в любом удобном месте.

Да, ткани есть и оригинальные, но все упирается в цену. Недорогая ткань на мой пыж в 210. Выкладываю фото чела который мне сделал за 140 + он же занимается и перетяжкой салона, руль и др. За координатами - в личку.

Сегодня пятница, я постараюсь показать схематично и написать на форуме в субботу, ну или в воскресенье сей процесс замены лампочки!

?

А я вот, бывает редко, встречаю с наклейками/рамками/шильдами пыжей...Так ведь уже не клубные...перепродали другим, а те никакого отношения к клубу и не имеют... пучат глаза - чё, мол, сигналишь?... Раньше у Диметриса база была, так он и расшифровывал кто есть ху, а теперь и неизвестных море...

У кого стоит банка с тремя релюхами на 807. Исходя из представленной выше схемы - упрощенная проверка работы вентиляторов "на коленке": Для упрощения Р1 - это зеленая релюха с двумя толстыми проводами, Р2 - это голубая релюха с двумя толстыми проводами, Р3 - это зеленая релюха с тремя толстыми проводами. И так: 1. На Р1 и Р2 на одном из толстых проводов должен быть +12в (проверяем контролькой, тестером и т.д) Если нет смотрим предохранители. 2. Если замкнуть Р1 заработают оба вента на малой скорости. (для замыкания можно аккуратно вынять релюху из корпуса и нажимать пальцем на контакт, а можно снять реле из разьема и просто перемыкать между собой два толстых провода пинцетом или огрызком провода) 3. Если замкнуть Р2 заработает правый на большой скорости 4. Если замкнуть Р1 и одновременно Р3 (Р3 нажимать только на контакт, достав из корпуса) включится левый на большой скорости 5. Если замкнуть Р2 и Р3 - правый на большой скорости. 6. Если замкнуть Р1, Р2, и Р3 - включатся обо вента на большой скорости. При проверке зажигание включать не нужно. Для простоты выньте аккуратно все релюшки из своих пластмассовыхх корпусов и нажимайте на контактную группу пальцем или отверткой. PS. Завтра проверю на своем авто и отпишусь.

такова реальность...

Кто поможет с выбором магазина. Хочу докупить вторую мультиварку редмнд.

Ну, это вовсе не секрет! Положа руку на бутылочку охлажденной минералки клятвенно пообещела печени в ближайшее время ее не беспокоить. Но она то знает, что я девушка непостоянная! И нет у меня времени приключения на свою пятую точку искать - они меня сами находят!

Народ, вы где? После новогодних праздников я чувствую себя такой одинокой! Крыша съехала, мозг ушел в отпуск, совесть беспробудно спит... тараканы и те в кому впали (и как дальше жить с этими предателями ?!) Отзовитесь выжывшие, вместе "пошипим" !

Харэ литрболить! Пожалейте печень

от молодец!

Уже началась организация 6-ой днюхи клуба http://peugeot-club....post__p__481825 Я предварительно записалась. Кто с нами?!

Ну дык, не мудрено! Вас, господин укротитель пчел, в это время будут занимать другие заботы и радости!

Вот вот! Смелее в наши ряды!

От, что зависть и собственные комплексы неполноценности с людьми делают! Минусить за спиной втихаря старые посты- мерзко и вызывает только жалость к минусеру. Одно радует- ежели вы, любитель отрицательных зарядов, гадите за нашими спинами- значит мы впереди и вам до нас далеко. Не по Хуану, так сказать, сомбреро!!! P.S. Товарищ минусер, раз уж вы позади нас пристроились, может и в зад нас поцелуете?!

И то правда! А вот на счет имени - владею сей секретной инфойДа простит меня господин Пасечник (пока он как раз в это время забирает пчелку и пчеленыша из роддома ) открою секрет! Младшего укротителя пчел назвали Яном. Ян Дмитриевич- звучит!

Интересно, а жена одногрупника фамилию мужа взяла? Тяжело ей пришлось наверное. )))

Так я можно сказать счастливчик! ежели муж попадется с экзотической фамилией- всегда есть возможность свою благозвучную оставить . Со мной в универе девчонка училась с фамилией Жвир{censored}. Так преподы всегда паузу делали, читая Жвир... что?!!! - {censored}. Мучилась не долго - на 1 курсе замуж вышла.

Возраст человека делится на три стадии: «Детство. Юность и … «Вы отлично выглядите!». Есть правда еще четвертый этап - совсем грустный – «Вы прекрасно держитесь!». Так хочется подольше задержаться в третьем возрасте. А школу я 13 лет назад закончила.ь Э-хх-х золотые года, года беззаботные!

механика для тех кто не может жить без того что бы правой рукой хоть чего-нибудь не подергать.

И табе прывет, дараги сябра!

О, Димка, ты с нами ! супер!!!!

Мы такие! Запрягаем медленно, а скачем лихо!!! Только актив, только позитиff везде и во всем!

"четко" будет, когда особо выдающиеся закомплексованные личности перестанут крысятничать. Не понравилось че- нидь напиши, выскажи в лицо... хотя, для этого нужны смелость и порядочность. А наш минусер с этими понятиями не знаком...

Нашёл несколько магазинов. Но буду покупать на мультиварке про. там и выбор большой и гарантию дают.