Перейти к содержанию

sashk

Members
  • Постов

    368
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент sashk

  1. ПРОСРОЧЕНО

    • Продам
    • Б/у

    Peugeot 607 2.7HDi, 2006 год Делал замену двигателя на другой, поэтому продаю всё что касается подкапотного; полуоси, навесное, тнвд (евро 3), форсунки, патрубки, подушки двигателя, ЭБУ двигателя, проводку, подрамник и проч. двигателя и акпп уже нет.

    10.00 BYN

    Минск - BY

  2. если что, могу сделать
  3. Возможно от количества стираний переполнился счетчик и заблокировалась возможность стирать ошибки. Ну а обозвать это явление как "затерта часть прошивки" - все зависит от фантазии.
  4. я сталкивался. На машине стоял чужой ЭБУ в одном случае (не от этой машины), в другом случае был залит чужой софт в ЭБУ.
  5. Расходомер можно отшить вместе с егр. Дешевле чем покупать новый, и проблем в будущем не будет. Делал так много уже машин, только положительный результат.
  6. самое простое - через 500-1000 км. провести салфеткой по внутренней стенке расходомера и убедиться в отсутствии масла.
  7. Проверьте, как поживает вентиляция картерных газов, а то через пару месяцев будет расходомер закидан маслом и начнёт врать, а через полгода-год будете снова его покупать.
  8. обычно при правильном программном удалении сажевого эта ошибка не возникает.
  9. sashk

    Печаль беда с дисплеем rt3

    разобрать дисплей и почистить стиркой шлейфы экрана.
  10. а дойти до машины? а компьютер включить? не уложишься
  11. и из-за этого менять блок? эту проблему можно решить за полчаса. пишите в личные, если актуально, сделаю.
  12. возможно криво почистили, поэтому и ошибка. Если лили чужую прошивку, то 100%, что так и случилось. Если чистили руками свою с пониманием того, что правите, то должны были видеть, что там есть варианты. Если уверены, что дело не в блоке, то в шапке страницы открывайте схему по своим параметрам машины и прозванивайте цепи питания. Чтобы убедиться что дело в блоке, можно подключить его по схеме на столе и убедиться, что ошибка по питанию не ушла.
  13. раз машина заводится, то сканер должен прочитать. Просто диагност такой. Наверное взять тестер и прозвонить линию диагностики для него невыполнимая задача. Принадлежность к RHZ или RHY определяется на программном уровне, также иногда есть отличия по железу - просто не распаиваются некоторые элементы. Да я и не ворчу. Просто рассуждать, что так все просто, 15 минут кнопки понажимать, не зная сути, неправильно. Это из разряда разговоров о покраске машины - почему обливают машину несколько недель и берут 100$ за элемент, там же только пульвером поводить. это RHZ. Блок старого типа, с урезанным ПО. С широкой фишкой.
  14. Вы не разобравшись в вопросе, уже решили, что там 15 минут и готово. И даже стоимость работы скалькулировали. Вот только одними нажатиями кнопок на клавиатуре вы и за день его не привяжите к машине сканером, нет там такой возможности. Вот такая песня.
  15. а что вам мешает тогда самому это сделать? И бесплатно вообще получится. Вы же программист тем более, кнопки жать умеете...
  16. sashk

    607 Турбина

    Громко работает, т.к. катализатор сняли. Хуже едет, т.к. ошибка по расходомеру. Сделайте диагностику, посмотрите показания расходомера. А дальше станет понятно, менять его или ещё что-то делать.
  17. читать флешь, чистить область епрома, далее с пином и лексией привязывать к бси. могу привязать. за подробностями в личные.
  18. сталкивался с таким. Брал гайку подходящего размера, клал на свёрнутую шляпку и полуавтоматом приваривал хорошенько. Далее обычной головкой откручивал.
  19. sashk

    Что может быть со стартером?

    Втягивающее Cargo вот в нём и проблема. Омеднённые контакты вместо медных оригиналов обгорают куда быстрее.
  20. мало. от 3,5кОм до 7кОм - сопротивление рабочей свечи (при комнатной температуре)
  21. что делать, было уже написано выше. могу посоветовать ещё прозвонить проводку от диагностического разъёма до текстона. Если она прозванивается, ищите проблему в своём сканере и ПО.
×
×
  • Создать...