hrom

Ага, Астрик и так уже 200 баксов всунул, ему еще и жрачки на всех купить и приготовить все? Пускай минские подсуетятся. Кстати 20 человек это не много, чтобы на бригады биться, тем более если планируется общий стол.

одному мне показалось, что народ спрыгивает ? 

Когда вы все захотите "спрыгнуть",главное,не забудьте заслать бабло Астрику!!! Он старался!!!
 
Думаю, и на телефон будет нормально.

В общем, все хотят нахаляву ? 
Пишите Хром (+1)\ Палатка (с рестораном   ) 

Предлагаю не нарушать традиции и всё-таки сделать клубный выезд. Тема выносится пока на обсуждение (даты, место, формат и т.д.), ну а там название подкорректируем. Лето то заканчивается, надо торопиться, долго не размышлять, раз-два и поехали    

Один вариант:
 
Верно сказано выше, усадьба "Мытнянский гастинец"
 
Усадьба «Мытнянский гастинец»
Русская баня, отдых, проведение свадеб и корпоративных вечеринок.
д. Мыто, ул. Центральная, 16
+37529 614-35-43 (Velcom), +37533 311-43-51 (MТС)
 
 
Территория огорожена, на терр. имеется:
крытая беседка с освещением, большим столом и лавками,
стационарный мангал, шампуры
сортир, волейбольная площадка,
яблоневый сад, в котором будут размещаться палатки,
автомобили также на терр.
баня, душ,кухня с посудой,ТВ, WiFi, 
холодильник, микроволновка
В домике одна комната с диваном и двухъярусной кроватью на 10 человек
до реки Дитва метров 100
 
 
аренда усадьбы со всеми припампасами 400уев с 22 по 24 число на всех
 
аванс внесён
 
Решение - принято!!! 
 
Про способ закупки/готовки/питания - отдельно надобно серьёзно обсудить!!!!
чтоб не было НЕдовольных!!!
 
Поехали:
1. Шершень (+Олеся)/ палатка/ пт-вс
2. Астрик (+Наташа) /  палатка/пт-вс
3. Felt / палатка/пт-вс
4. Машер / палатка/пт-вс 
5. Alex_ (+Катя)/сб
6. Balderes / палатка с гитарой/пт-...как струны порву
7. Fenek (+1)
8. ДИ (палатка с джакузи)/сб-вс
9. Никола
10. Алексей + Крошка Ди / сб-вс
11. Hrom +1/ палатка с рестораном/ пт-вс
12. Hottab / номер сб-вс
14. ДимоННН / палатка/ пт-вс
15. Gorets / номер/ пт-вс
16. Chinerev, РОМАН6030, Nick / сб-вс
 
----------------------------------------------------------------------
 
Пыжеменю.doc
 
Проживание и пропитание.doc

Фото со встречи:
__

Принимающая сторона проставляет Лидское

У меня тоже лампочек нет. Датчиков тоже соответственно нет. А под водительским креслом датчик срабатывания подушки. Не путаешь с ним датчик ремня?

Подогрев патрубка вентиляции картерных газов

столкнулся с аналогичной проблемой.
В общем покупайте термо-резистор на 3.3кОм при 20градусах (цена 5500 бел руб) и обычный мелкий резистор на 15кОм (100 бел руб).
Старый датчик снимаете и откусываете провода около него самого. Потом надо его расковырять отверткой и выкинуть все внутренности.
Уложить терморезистор и резистор так, чтобы он ушел в ту выемку и все соединение пряталось в нем.
Спаять паралельно терморезист и резистор, уложить в корпус и припаять провода к машине.
Залить термоклеем.
Итого бюджет 5 600бел руб)
Никакой калибровки нет и не существует. Просто терморезистор стал разваливаться... пройдет немного времени и врать начнет больше и больше.

на морозе акб не садится, а просто теряет емкость, при отогреве емкость возвращается... Чтобы за 3 года убить АКБ, это надо просто забить на все правила эксплуатации, у нормальных челов 6-7 лет не предел..

Запаха бензина не должно быть, как вариант глянуть по сидухой уплотнение лючка бака, и банально шланги проверить идущие к рампе на регулятор...фильтр глянуть около заднего правого колеса, соединения...

Тормозухи мало. Наверное на уровне датчика в бачке. И при тряске например датчик то срабатывает то нет. Поэтому и моргает лампочка.Отправлено с моего HTC One X через Tapatalk

Срочно проверьте уровень тормозной жидкости!

Снимаете задний фанарь, скидываете шлейф с проводами, в руках держите "плату" с лампочками. Чуть надавливая и поворачивая, достаете лампочку. Видите посадочное место лампочки.И вот нижняя часть, на которую давите лампочкой (контакт) - подогните чуть вверх, что бы был лучше прижим лампочки в посадке. Можете еще при подключенном шлейфе с проводами + включенном повороте в посадке лампочки проверить тестером напряжение.

Все сделал ... Так и было - в жгуте багажника провод оборван. Сразу нашел грушу со стороны пассажира там на проводах напряжение было, потом возле задней фары - напряжение есть, от заземления на корпус слева провод прозвонился, а вот справа нет .... протянул провод все работает

Менять блок. Нестираемая ошибка по шаговому-мертвый блок.

Похоже на модуль приглушения звука для хэндс фри (телефона)

там один насос с клапаном внутри. Снимайте насос пробуйте чистить. 99% что началось после того, как закончилась жидкость в бачке. я у себя менял , китаец стоил 5$ .( Patron P19-0013 )работает уже год. меняется очень просто : выворачиваем колёса , снимаем защиту правого крыла .выдёргиваем пошатывая насос с бачка. Моем бачёк от муслра простой водой (просто пролейте через бачёк ведро воды) . Ставим новый, заливаем омывайку , проверяем , собираем .
Hans Pries 720 301 755 8$

Вот нашел время пофоткать .
Вот так оно у меня выглядит:

В фишке, вот на эти четыре "папы" приходит сигнал от магнитолы:

Цвета проводов: Желтый и белый - левый зад. динамик (желтый+, белый-). Красный и серый - правый зад. динамик (красный+, серый-)

Проводил я тока минусовые провода (плюсы уже были и с "мамами"): просто просунул провода в разъём фишки и загнул (руки не доходят "мам" припаять )

Кстати, када отсоединил фишку то двиг. не заводится, нет питания на топ. насос в баке

а мот стрекоза? раз дворники не срабатывают

Я могу и ошибаться, но печка включена в МАЛЫЙ круг, посему заливать в радиатор надо через надставленную на расширительный бачок и уплотненную бутылку (если бачок выполнен вместе с радиатором), пока не польется из краника на печке и около термостата (если краник ДО него). А вот заводить двигатель с незакрытым краником печки я бы не рискнул. Ну и последнее (чисто от себя): а что мешает после описанной постом выше процедуры открыть крышку бачка (ессно, убедившись, что оттуда не забьет фонтан горячего антифриза), открыть штуцер печки и надев на него поливочный прозрачный шланг, второй конец которого опустить в бачок, погонять двигатель на 2-2,5 тыс оборотов наблюдая наличие/отсутствие пузырьков воздуха. Когла они исчезнут, можно закрыть штуцер печки не сбавляя оборотов. Я в свое время так и делал.P.S. А вот это из книги по ремонту:
...
3 - ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И УДАЛЕНИЕ ИЗ НЕЕ ПУЗЫРЬКОВ ВОЗДУХА
Перед заполнением системы охлаждающей жидкостью рекомендуется промыть ее чистой пресной водой .
ВНИМАНИЕ : Проверить герметичность системы охлаждения двигателя .
ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4 ДВИГАТЕЛЯ TU1M ДВИГАТЕЛЯ TU3MC ДВИГАТЕЛЯ TU3-2 ДВИГАТЕЛЯ TU5JP
Установить на заливную горловину баллон для заливки охлаждающей жидкости (можно использовать обрезанную пластиковую бутылку с уплотненным горлом соответствующего диаметра) .
ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4 ДВИГАТЕЛЯ TU1M ДВИГАТЕЛЯ TU3MC ДВИГАТЕЛЯ TU3-2 ДВИГАТЕЛЯ TU5JP
Открыть все сливные отверстия а также кран, расположенный на радиаторе (на четверть оборота) (В зависимости от моделей) .
всех типах
Медленно начинайте заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения .
Последовательно перекрывать сливные отверстия заглушками по мере протекания через них охлаждающей жидкости без пузырьков воздуха .
Баллон для заливки охлаждающей жидкости должен быть заполнен до отметки 1 литров для надлежащей прокачки системы .
Запустить двигатель .
Установить работу двигателя в режиме от 1500 до 2000 об/мин до окончания второго цикла охлаждения (включение-выключение электровентилятора), поддерживая в баллоне для заливки охлаждающей жидкости уровень на отметке 1 литр .
Заглушить двигатель сразу же после завершения второго цикла работы вентилятора охлаждения .
Снять баллон для заливки охлаждающей жидкости [1] .
ДВИГАТЕЛЯ XU7JP ДВИГАТЕЛЯ XU10J2 ДВИГАТЕЛЯ XU10J4 ДВИГАТЕЛЯ TU1M ДВИГАТЕЛЯ TU3MC ДВИГАТЕЛЯ TU3-2 ДВИГАТЕЛЯ TU5JP
Сразу же установить на место пробку с клапаном регулировки давления и повернуть ее до второго щелчка

в общем мыл так : слил ОЖ, залил раствор лимонной кислоты (6 пачек лимонной кислоты на 5л воды, не критично) , развоздушил. заводим движок и пусть работает на холостых до 80-90 градусов. сливаем (осторожно ! горячее!) . повторяем процедуру.
заливаем правильный антифриз (я залил литовский Лестия , зелёный) , развоздушиваем. да, не забываем про развоздушивание печки . в общем, мои выкипания после этого закончились два года назад... вот пора менять антифриз

Artyom-336,

что-то колу стремно лить в радиатор, хотя домашний электрочайник именно ей и чищу.
система залива вот так:
"В П306 есть 3 пробки. Первая на патрубках в печку, вторая около термостата, третья на радиаторе. Для слива антифриза надо регулятор на печке перевести в мах. положение, открыть нижний краник на радиаторе, открыть все три верхние пробки. Для заправки верхние пробки д.б. открыты, заливаем антифриз в радиатор под завязку и заводим двигатель. Периодически подливаем и следим за пробками, сначала потечет из печки ( не прозевать момент и быстро закрыть), потом возле термостата, и в самом конце из радиатора. После этого в системе охлаждения воздуха быть не должно."
взял отсюда

воздух в системе (из опыта)

Описание для замены (снятия) аккумулятора с Пежо-3008 1,6HDi (по заводу стоит L3, 70Ач, ст. ток 720А) согласно фоток.
Добавлю фото размеров аккумулятора 275х175х195мм:
  
Инструментов минимум: головки на 13 и 10 (желательно с удлинителем см на 15-20), возможно плоская отвёртка.

1. Выждать минут 5 после остановки двигателя (не знаю зачем, но рекомендуют) и отключить плюсовую клемму от АКБ (фото 1);
 
Фото 1


2. Нажать на лепестки крышки предохранителей и поднять вверх (фото 1);

3. Открутить 2 гайки на 13 и снять клеммы, отжать защёлку и опустить разъём вниз (только нижний разъём), отщёлкнуть хомут и высвободить 2 жгута проводов (на защитной крышке АКБ) (фото 2);
 
Фото 2


4. Нажать одновременно на лепестки узла предохранителей, оттянуть крепление(левее разъёма) поднять вверх, отложить узел влево от АКБ (фото 2, 3);
 
Фото 3

5. Поднять вверх и на себя переднюю часть защитного короба АКБ, убрать в сторону (фото 4, 5, 7, 9);
 
Фото 4

Фото 5

 
Фото 6

6. Отключить минусовую клемму АКБ (фото 7);
 
Фото 7

7. Открутить болт крепления АКБ (слева внизу, головка с удлинителем на 10) и аккуратно вытащить с крепёжной пластиной (фото 6);

8. Сдвинуть АКБ влево до освобождения с удерживающей планкой и приподнять вверх, аккуратно вынимаем с моторного отсека (фото 8, 9);
 
Фото 8
Фото 9

9. Установка АКБ в обратном порядке. Не забыть прикрутить болт крепления АКБ и проверить жёсткость его установки. Обратить внимание на упоры крышки ящика для АКБ, которые соответствуют крепёжным петлям. При зажиме гаек на 13 на блоке предохранителей излишних усилий не прикладывать.

Общее время снять/поставить примерно 20 минут (в потёмках, первый раз). При отключении АКБ информация компа не сбрасывается, время и дата остаются (требуется лишь подтверждение после самонастройки системы), настройки магнитолы и прочее остаются прежними. До того как завести двигатель, включить зажигание и выждать 3-5 минут (кто как рекомендует) для идентификации системы.