Professor

Проверь напряжение на аккумуляторе после ночи.
Проверь потребляемый от аккумулятора ток после блокировки авто и 30 секунд ожидания.
Попробуй без заводки двигателя дать бортовику загрузиться. Может помехи при работе стартера большие и виснет бортовик в момент запуска.
Поддерживаю Audiomax в проблеме с контактами. Проверить соединения массы и питания до систем телематики.
Хотя на мой взгляд, где-то плохой контакт и помехи по питанию не дают загрузиться телематике.
p.s. У меня как-то зимой подокислилась клемма на акуме. Во время езды заглохла авто и не завелась. Пока не включаешь зажигание, всё вроде норм, лампочки светят и т.д. Как только включаешь зажигание и увеличивается ток, сразу падает напряжение, приборка начинает жить своей жизнью, светомузыка такая, что я конкретно очканул, ничего не работает, только спонтанно различные ошибки загораются и пропадают потом. Решилось банальной протиркой клеммы массы и установка её на место. Контакты - великое дело. Чуть отошел контакт, сразу не хватает тока и напряжения для питания и сразу глюки.

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Забор воздуха из салона идет над вентилятором печки - там где двигатель заслонки. Там призматичный корпус у заборника - с одной стороны дырка на улицу - под фильтр, а с другой стороны дырка в салон.p.s. када вперед садите пассажира - спрашивайте у него про носки - забор воздуха идет как раз в том месте, гдже идут испарения от ног пассажира

Арлингтонское национальное кладбище.Сразу видно: Пиндосы. Даже маршировать не умеют А ритуал - вообще клоуны. У нас гораздо эффектнее смотрится, без всяких левых осмотров оружия и прочей ненужной лабуды.

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

А извлечь при помощи пинцета?Я на Мазде6 из заднего фонаря лампочку при помощи пинцета извлекал (изогнутого).Достаточно сами фары.Феном греешь герметик, которым стекло приклеено, снимаешь стекло, убираешь старый герметик и садишь стекло на новый.

А извлечь при помощи пинцета?Я на Мазде6 из заднего фонаря лампочку при помощи пинцета извлекал (изогнутого).Достаточно сами фары.Феном греешь герметик, которым стекло приклеено, снимаешь стекло, убираешь старый герметик и садишь стекло на новый.

Спасибо огромное. Был рад получить от тебя утром привет.

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

На одном из авто мне пришлось использовать надфили с длинными ручками, так как спицы были немного меньше диаметром, чем отверстия.Поэтому подбирай инструмент (спицы или т.п.) максимально близкого диаметра к отверстиям.

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Наверно, большинство автолюбителей уже видели это, но повторю.
Вчера около школы сбили насмерть ребенка. ДТП
Погибшим оказался мой сосед по площадке. Ровесник моего старшего сына.
Высказываться о причинах и следствиях - не благодарное дело, поэтому не буду ничего говорить.
Просто напомню всем родителям, почаще объяснять детям правила поведения и внимательнее за ними следить. И всем желаю никогда с таким не сталкиваться...
p.s. Ночью увез свою семью в Солигорск к бабушке, чтоб поменьше это проишествие на них влияло.

Наверно, большинство автолюбителей уже видели это, но повторю.
Вчера около школы сбили насмерть ребенка. ДТП
Погибшим оказался мой сосед по площадке. Ровесник моего старшего сына.
Высказываться о причинах и следствиях - не благодарное дело, поэтому не буду ничего говорить.
Просто напомню всем родителям, почаще объяснять детям правила поведения и внимательнее за ними следить. И всем желаю никогда с таким не сталкиваться...
p.s. Ночью увез свою семью в Солигорск к бабушке, чтоб поменьше это проишествие на них влияло.

перекуп....все, что можно снятть - снимают...

при том, что 607 оборудована системами контроля и стабилизации.

резина бывает разной, дело не в годах....лучше 5 летка, чем новый амтел Пружины вкорячить левые - и задрать зад, как в жигулях - конечно будет лучше.

как ты сигналишь- хитро) А где продолжение видео?

Тут нет почти нормальных и адекватных, сократил кол-во минусов. Я уже молчу про мой профиль...

Поиск рулит:Адсорбер и система вентиляции топливного бакаВкратце: адсорбер под правым крылом, клапан под капотом.

Сын Матвей играится с лего , что то лепит . Потом подходит ко мне и говорит - Это огнемёт , китайский , самый лучший . Это , показывая на другую конструкцию , пулемёт- мой самый любимый - и приставляя к моей шее , тихо и внятно говорит - Где мои деньги ? Получив шлепка по заднице, малы отходит и говорит - Я сейчас гранатомёт сделаю .

Ректор? Не?

Ректор? Не?

На ЧТО?.. Ну если НАТА - значит НАТА!Шпиля... тыб хоть сказала где ты на фото?
Стоишь спиной в каске, или в "наморднике" лицом к нам, или вообще за 6-м деревом справа в восьмом ряду???
зы: кстати... фрагмент волосатой руки в майке слева очень уж ДХовскую руку напоминает
https://lh5.googleusercontent.com/-0dcTTNP9pXI/Tg4UC2FjWkI/AAAAAAAADtk/iF6uLFAdCw4/s228/IMG_1984.jpg

Есть люди которым нравиться что-то делать своими руками.А есть те кто всегда будет говорить-ты дурак-купи другую машину.А мне нравиться ковыряться,и вопрос не в деньгах(мне пофиг сколько это стоит, зарабатываю и трачу в свое удовольствие -живем один раз )В своей машине поменял все что захотел, и получил от этого процесса огромное удовлетворение.