Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Всем доброго дня! При переобувке на лето обратил внимание на небольшой остаток всех дисков и колодок и начались мучительные поиски дисков. Много наслушался отрицательных отзывов на самые разные производители тормозов… Сейчас даже название именитого брэнда на коробке не гарантирует качества внутри, у многих очень быстро начинает бить тормоза после замены. Мучительный выбор остановился на разборке. После месяца поисков и ожидания были найдены оригинальные передние диски по 10$ за штуку с износом в
У меня этот антирадар подарок, много раз выручал да и вообще полезен больше чем не полезен. Стоял у меня на моей старушке, привык с ним ездить. Вот и решил его повесить в свою 607-ю. Если кого заинтересуют подробности всё объясню. Я приследовал цель чтобы всё было компактно и аккуратно. Все сделанные отверстия если нужно снять закрываются пластиковыми заглушками
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 271000 км
В общем мобила у меня вместо навигатора иногда в принципе как и у многих других людей. Я не сторонник портить панели и навесов на лобовом стекле тоже не люблю, поэтому придумал такую приспособу.
Запись кородкая, выкидываю фото последних 2500 км по трассе. Тут часа 4 пробок, процентов 50 это двухполоска, остальное региональные трассы. Масло Total 5w40. Резина Taurus UHP 225/50/R17, давление 2.5. Скорость по трассе двухполосной 100-110. По однополоске по разному 80-110. За фурами не ездил т.к. машине нужно нормально охлаждаться да и быть побитым камнями та еще перспективка. Из интересного понял что лучший режим для машины это около 105 км/ч и температура воздуха за бортом около 13-18 град
После покупки машины пепельница и аптечка сзади возле стекла были закручены саморезами. Я решил все это отремонтировать. Достал пепельницу и стал разбираться что к чему, причиной поломки механизма был обломанный пластмассовый оконечник в механизме. В том месте я пррсверлил отверстие 2мм и ввернул обточенный по краям винт, который предварительно посадил на супер клей! Форма обточки с торца видна на фото, длину подбирать нужно тоже так чтобы пепельница открывалась полностью. И САМОЕ ГЛАВНОЕ
После покупки машины пепельница и аптечка сзади возле стекла были закручены саморезами. Я решил все это отремонтировать. Достал пепельницу и стал разбираться что к чему, причиной поломки механизма был обломанный пластмассовый оконечник в механизме. В том месте я пррсверлил отверстие 2мм и ввернул обточенный по краям винт, который предварительно посадил на супер клей! Форма обточки с торца видна на фото, длину подбирать нужно тоже так чтобы пепельница открывалась полностью. И САМОЕ ГЛАВНОЕ
Давным-давно были приобретены ремкомплекты задних суппортов
А времени как всегда не было поставить, то лень, ну вот спустя пару лет, все таки решил заняться ими. Итак снимаем колесо, откручиваем суппорт ключ на 16 и шестигранник на 6
Видим неровнамерный износ, причина в закисшем маленькой направляшкей
Откручиваем тормозной шланг и заглушиваем чем небудь, я шлангом с болтом
Далее разбираем суппорт, снимаем все что можно снять
Даже оригинальная наклейка есть ещё) Теперь надо очис
Поставил я наконец-то диски! Резину брал новую 235/45/18. Скажу сразу, вид у машины совсем другой стал и стоят они как родные как по вылету так и по диаметру. Был здесь один человек который доказывал мне что будет у меня протирать что то там ( может когда-нибудь и будет). Так вот, катаюсь так уже неделю и даже звука нету что что то там шаровало, причем ездил с загруженной машиной. Зазоры что по аркам, что за диском еще очень приличные.
Прошло время и мне привезли заднюю часть глушителя (в одной из записей просил опознать).
Снимал и вешал глушак во дворе. Можно поддомкратить одну сторону и хватает места подлезть.
Или заехать на бордюр, вот так.
Цена вопроса: $20
Краткая статья, о том что будет если виновник решит удрать с места дтп.
Типичная история про не поделили дорогу, но автобус решил удрать.
Нашли. В ГАИ кадр появился через трое суток, был ли он в момент ДТП пьян неизвестно, возможно поэтому и удрал.
Оказалось нет страховки, раз нет страховки, то пострадавший должен обращаться в бюро по транспортному страхованию, заявление, выезд к оценщику, отправка телеграмм владельцу авто и водите
Вот и пришло время стартера, к сожалению или к счастью не известно, снял я стартер, отвёз на Малиновку, когда его вскрыли я был в шоке, человек тоже, он внутри был просто мега засран маслом и грязью, мать их за ногу эти проклятые пневмодозаторы, по итогу все отмыли, поменял втягивающее (13$) и поменял щётки их просто оторвало и предыдущая замена была откровенно говоря говно полное, очень плохо сделали, пайка просто отвалилась, щётки 6-7$ и работа человека 15$, и стартер как новый, сейчас в
Хочу поделиться со всеми результатом своего эксперимента. На майских праздниках решил заняться машиной. За зиму накопил (накупил) запчастей, да и тех осмотр заканчивался в апреле. У меня была разбита правая рулевая тяга. Ранее были куплены 2 тяги оригинал и 2 наконечника тоже оригинальные. Моя задача на выходные была поменять тяги и наконечники с минимальным отклонением, что бы не скушало резину пока доеду с дачи на развал-схождение. Скажу что ничего сложного в процедуре замены нет и если подойт
Типичная болезнь всех 607-х, но почему-то мы или не хотим это замечать, или просто не знаем.
Однажды просто не включается кондиционер, а причина банальная, конструктивный просчёт в виде отсутствия держателя трубки под колесом.
В итоге трубка просто перетирается об кузов.
Оригинал стоит 260р. но не тут проблема. проблема в снять/поставить, треть машины разбирать нет никакого желания и возможности, а на СТО от 100 у.е.
Переделка на резиновые шланги тоже не простая,
После всех процедур с передней подвеской и т.к. резина новая решил съездить на развал. Машина ехала хорошо никаких претензий в плане ходовой у меня не было но т.к. поездка будет дальняя то любое отклонение покажется на резине. В итоге 2 задних колеса бли немного загнаны в минус но совсем чуть чуть и переднее левое немного с отклонением но не критичны. Все выровняли поставили по феншую. Операция обошлась в 25 рублей (12.5$). Принципиально ничего не поменялось но стало чуть чуть спокойнее за резин
Полез я значит отрегулировать ручной тормоз, как увидел, что заднее левое колесо люфтит, без сомнения виной подшипник. Начал искать что поставить, как вспомнил про rector который уже довольно долго продает ступицу по skf, купил, поставил, все стало отлично, даже заметил, что раньше немного кидало зад при езде на не очень хорошей дороге, сейчас все отлично. Теперь про мойку двигателя, решил сполоснуть сердце льва, запырскал весь моторный отсек средством от К2 подождал 15 мин и смыл все водой со ш
Устал тыркать по тысячу раз на кнопку. Хочу открою, хочу не открою. Как не пытался достать этот механизм для дальнейшей чистки, не как не получалось. Механизм не достать из законного места, пока не вытянуть кнопочку в нолике, либо не оторвать сам нолик. Так как кнопочка ни в какую не вытаскивалась, пришлось оторвать нолик. Хотя на видео все очень легко и просто
Не от хорошей конструкторской задумки протёрлась-таки трубка вентиляции бака. Да большие колёса, но всё же трубка там не на своём месте, отсюда и проблемы.
Я уже писал, что зимой не смог заправиться, 4 литра и всё, с бака от давления происходил приличный выброс дт. Вот она причина, забитая трубка вентиляции грязью, да ещё и зимой + лёд.
Всё это дело тщательно было отмыто. Попало что в бак или нет неизвестно.
Для ремонта была куплена специальная стойкая трубка к бензинам и м
Лето, везде красиво, а машина грязная, не дело! Проснувшись поехал на мойку, намыл льва, а так же сделал фото что сейчас с кузовом, может быть на фото многое не видно, в живую все это в глаза бросается, где-то царапины уйдут, а где-то наверное останутся, но станут меньше. Результат покажет после проделанных работ.
Люди знающие, помогите советом. После покупки авто в бачке расширительном была эмульсия кусками и так же герметик для систем охлаждения. Вымыл всю систему, заменил радиатор основной, залил концентрат comma с водой дистиллированной, всё как надо в общем…но радовался не долго, 2 дня всего лишь… Уровень антифриза проверял каждый день, вчера сделал тоже самое, для проверки на чистоту макнул палец и чуть на жопу не сел… Поверх антифриза плавает чистенькое масло…видать откуда то герметик вымыл и поте
Запись больше тизер. Я наконец-то отдам свою машину в убирание косяков по кузову. Так как 2 дтп было, крыло нужно выгнуть обратно может слегка шпакля и будет, ничего критичного. Так же ещё с покупки авто была гнилая водительская дверь, ее когда-то делали, и это поменяются на новую дверь, покраситься, будет полная полировка авто. Ибо царапин много по ней и она вся уже матовая как буд-то.Данную процедуру записался на 24 мая, сколько будет машина там, не знаю, но знаю одно, результат будет хороший,
