Дебют Пежо 607 состоялся в марте 2001 года. Автомобиль пришёл на смену популярной, но устаревшей 605 модели. Дизайн получился оригинальным и элегантным: плавные мягкие линии кузова, покатая крыша, интересной формы задние фонари.
Интерьер является достойным продолжением экстерьера и полностью соответствует классу автомобиля. Внутреннее пространство использовано с максимальной рациональностью и отличается качественными материалами отделки. Пластиковые вставки с окраской "под дерево" органично вписываются в интерьер, отвечая традициям люкс-класса. Простые гармоничные линии передней панели, удобное рулевое колесо. Управление климатической установкой реализовано раздельно для водителя и переднего пассажира и расположено на центральной консоли. Приборная панель довольно лаконична, но информативна. Циферблаты тахометра и спидометра симметрично обрамляют шкалу топливного бака и бортового компьютера, который не только свидетельствует при необходимости о незакрытых дверях, но и дает сведения о давлении в шинах.
Вообщем уже давно хотел сделать бампер(крепление возле фары) и фары(пару ушек отломано было)да и как то вставлял корректор и думал что сломал ушко в фаре за которое он регулирует угол наклона, благо когда разобрал оказалось что крепление просто соскочило с паза, Сегодня все таки решился.Заодно понял что надо все же снять и заварить интеркуллер.и да еще надо было снять одну пищалку, тк она уже не реагировала на нажатие на руле, но тут возникли проблемы, гайка заржавели до такого что сломалась, и
Все здорово
Надоели мне уже эти вечно тухнувшие дисплеи и я решил приобрести комплект цветного дисплея
Потухший дисплей
Процесс установки цветного дисплея
Рамка
Провода временно скрутил
Все работает и красиво. Спасибо за помощь RDL 10 и legione12
Цена вопроса: $150
Подскажите как избавится от течи обратки в 2.7! Менял неоднократно резинки, заказывал и оригинал, все ровно через время начинает сопливить через штуцера пластиковые на форсах обратка! Есть вариант купить полностью всю магистраль на 6 форс со штуцерами и резинками! Поможет ли это в течи?
Запчасти на фото: 1109AL
Снова с помощью Bacardi123 были приобретены оригинальные цацки)) 1906C5 Фильтр топливный 6447GW пылевой фильтр салона (позже приедет) 1444T2 ВОЗД. ФИЛЬТР 1109AL Фильтр масляный Для тех кто хочет знать что лежит в оригинале___ как видно на воздушном и на топливном они фирмы Mecafilter.
Запчасти на фото: 1906C5 Цена вопроса: 10 $ Пробег: 391 000 км
Как то прочитав запись www.drive2.ru/l/452917977612812443/ я решил тоже обратиться bacardi123 и заказал расходометр и диафрагму свирл. и вот они уже у меня))теперь Пыжик будет летать)). Есть правда вопросы, как то брал бу расходометр оригинальный и на нем было уплотнительное кольцо, здесь же его нет, надо оно вообще?и воздушный фильтр уже засран, пока еще не поменял его может не ставить расходометр?
Цена вопроса: $72
Пробег: 391000 км
Всё не даёт мне покоя моя температура двигла. Вроде и летом в пробках и зимой по трассе она, если верить стрелке, стоит в пределах нормы, но вот показания через комп выдаёт странные. При подключении ELM327 показания такие
при таком положении уже стрелка отклоняется на пару градусов, а на дисплей выводится большая разбежка. Подключали Lexia. так та вообще показала 122 градуса. Куда рыть? Интересует, датчик на стрелку и на включение вентилятора один и тот же? может в нём трабл?
Приветствую!
Собственно проблема я так понял всем известная. Ничего особо нового добавить не могу, все в принципе описано у Rector. Проблема появилась впервые уже достаточно давно, как обычно руки все не доходили, не критичная ведь поломка. Ехал по трассе как вдруг загорается что нет ОЖ. Остановился, зырь в бачок — нормально все, на среднем уровне. Сразу как то не подумал на него, думал мало ли, уровень может секундно опустился и поднялся. Ошибка как раз потухла. Потом через долгое время
Вот минимальный расход, который получается в режиме "тошнот". Интересует у кого сколько получается. Хотелось бы сравнение с таким же двиглом(2.2 бенз ). Приблизительный расход не интересен. а также сказочный, не подтверждённый фоткой. Всем добра)
Привет всем!
Ездил ездил, радовался, и вот как то вышел из авто, слышу, стуки вроде какие то отдаленные… Хотя так еле еле, подумал может кажется, прокатился, вышел — стуков этих нет. Ну думаю померещилось. Потом долго ничего не было, сожет недели две, потом уже завожу машину утром, уже в салоне слышу какие то стуки посторонние и скрежет такой металлический… Газонешь — проходит, потом опять может появится. Потом долго нет ничего опять… Потом как то катался — все хорошо, подъехал к месту —
Спешу поделиться радостью. Чисто случайно наткнулся на человека который был готов поменяться салонами, так как едет в Литву за рыжим в идеале). Ему там старый один хер выбрасывать, что бы новый ввезти… А мой рыжий мягко говоря был не очень, а тут чёрный в состоянии 7 из 10))) результатом даволен, хоть и выебались(пардон за мой французский) сильно)
Было
Стало
Давно уже вывел эти кнопки, только сейчас решил сюда скинуть запись. Взял с кнопки — 0 — и с кнопки закрытия (красной) по 2 шт и вывел эти провода на панель(цепь на замыкание идет). Так как у меня автокорректор фар-там стояла заглушка — вырезал с мягкого пластика новую вставку и все подключил туда! А началось все с того, что с кнопки — 0 — не открывался багажник! Перелопатил весь интернет: жгут проводов в багажнике на изгибе…( давно уже делал, в прошлый раз было переломано около 6 проводов) -он
Приветствую всех!
Еще с момента покупки авто на экранчике управления климой не работали некоторые "палочки", что конечно не радовало но информация в целом была читаемой и особых проблем даже с эстетической точки зрения не доставляла. Но так уж случилось что проблема только разрасталась, и вот, спустя 3 с половиной года на экранчике отображались от силы 30% значков от тех что могло быть. Я, конечно, приспособился, тем более что не так то и часто надо что-то там настраивать, но вот внешний
Вот и добрался я наконец то до гофры! Переварили хорошо, теперь тише и главное не воняет выхлопом. Но пока заменял размеры оной… Нашёл, что травит кондер… Опять расходы(((
Цена вопроса: $35
Всем привет, пост для владельцев 3.0. Пригодится тем кто решил менять тягу, так как оригинал стоит дорого а аналогов нет можно поменять сайленты блоки, я брал по сасику, номера 2001015 , и 2001014. Подходят идеально.
Здравствуйте!
Давненько, даже очень не писал, куча всего накопилось… Решил пока выложить что идет в текущий момент, а потом может и что то интересное из прошлого сделанного добавлю.
А сейчас вернемся к стеклоподъемнику. В заголовке указано что это часть 2, так и есть, но в бортжурнале вы не увидите первой части, просто потому что решил разбить по тому принципу, что первая часть заключалась в том что был ремонт этого же стеклоподъемника сразу после покупки машины, о чем сказано в описании
Замена масла в двигателе и всех фильтров: топливный, маслянный, водушный и салонный. Перебрали и смазали регуляторы фар и форсунки омывателя, теперь тихо и плавно работают, нашли дырку в моторчике, который подает омыватель на фары, также разобрали стрекозу и нашли отломанную и потерянную часть платы, купил новую плату на разборке, на выходных планирую сделать дальний свет.
Пробег: 152 000 км
